تتطلب المركبات الحديثة المزيد والمزيد من محركات المتقدمة. وهذا ينطبق على الطاقة، وكفاءة، والأداء الديناميكي وتلبية متطلبات الأنظمة البيئية. المطورين باستمرار على تحسين قدرات محركات الاحتراق الداخلي الحديثة. المصادر المستخدمة أخرى للطاقة (الهيدروجين ومحركات الغاز الطبيعي)، وخلق أنواع جديدة من المركبات (السيارات الكهربائية)، ولكن أيضا لمحرك الاحتراق الداخلي حسن البالغ من العمر هي حالات الاستخدام غير عادية. واحد منهم هو محرك هجين.
يعمل محرك الاحتراق الداخلي العاديين و مصدرا للتلوث الهواء والبيئة. العديد من أوجه القصور المحرومين من المحرك الكهربائي (ولكن كان لديه). سيارة مع محرك التقليدية قادرة على السفر 500-600 كيلومتر على دبابة واحدة، كهربائي - 100-150 كم على شحن البطارية بالكامل. واحد محاولة لحل هذا التناقض هو خلق نوع جديد من محطة توليد الكهرباء، ما يسمى محرك هجين. لفهم ما هو محرك هجين، تحتاج فقط إلى إطلاق عملية مشتركة لل(الديزل) المحركات الكهربائية والبنزين. ICE يدفع مولد لتوليد الكهرباء، ويوفر محرك كهربائي حركة السيارة.
هذه ليست سوى وصفا للمبدأ، والتي يتم تضمينها في محرك هجين. تحقيق الملموس للفكرة هذا المحرك يمكن أن يكون متنوعا جدا. وتجدر الإشارة إلى أن هناك ثلاثة إصدارات مختلفة من هذه الوحدة الطاقة:
-complete.
-umerennye.
- "في المكونات".
ما يسمى محركات معتدلة عموما استخدام محرك الاحتراق الداخلي، أي، السيارة تعمل بمحرك التقليدية، ومتصلة بها كهربائي، إذا لزم الأمر. هذا أمر مريح للغاية، لأنها تتيح للتخفيف الحمولة القصوى على محرك الاحتراق الداخلي وتزويده أفضل الظروف للعمل. محرك هجين كامل للسيارة لنقل فقط يستخدم الكهرباء هنا في شكل نقي كما هو موضح سابقا يتم تنفيذ المبدأ - في عملية مشتركة من اثنين من المحركات المختلفة. وأخيرا، الهجين "في المكونات" يسمح شحن من بطارية أنابيب التي يستخدمها.
قد يكون التركيز على المحادثة والتفاعل المحركات الكهربائية والبنزين خلال العملية. ويكفي أن نذكر أن مثل هذا التفاعل يمكن تنفيذها في موازاة ذلك، سلسلة وسلسلة موازية. كل من هذه الطرق لها مزايا وعيوب، وبالتالي فإن اختيار تجسيد يعتمد على الظروف تفاعل استخدام محرك على عربة خاصة.
في الوقت الحاضر هناك سيارات الهجينة المتاحة تجاريا، مثل "تويوتا بريوس". هناك سيارات مع وحدات قوة مماثلة، وشركات صناعة السيارات الأخرى. هذه السيارات هي الاكثر شهرة في أمريكا الشمالية، وأقل في الطلب في أوروبا. ربما السيارات الهجين في روسيا قريبا (بدء إنتاج المسلسل من سيارة هجينة روسية - سيكون للحراك E). وقد اتخذت عرضه بالفعل، بحيث يرغبون في البقاء فقط الانتظار لبدء الإنتاج.
بطبيعة الحال، سوف السيارات المحرك الهجين لن يحل جميع مشاكل التنمية. ومع ذلك، فإنه يمكن اعتبار واحد وسيطة الذي يسمح لتوسيع استخدام محركات الاحتراق الداخلي التقليدية. ولضمان تطبيقه مع التلوث البيئي أقل.