تويوتا تاون ايس ( "تويوتا تاون الجليد"): وصف والصور والبيانات الفنية

"تويوتا تاون الجليد" - أكثر من مجرد حافلة صغيرة الأسرة. هذا "شورت ستاك" لديها تاريخ غني وهو، في الواقع، ونظام النقل بأكمله. وهي مصممة لكثير من المناسبات، من نقل الركاب والسفر لمسافات طويلة مع الأسرة بأكملها إلى الشحن الصغيرة وأكثر من ذلك. في واقع الأمر - انها كاملة الحجم فئة السيارات صغيرة إنشاؤها على هيكل الإطار، وتتوفر في اليابان للسوق المحلية منذ أواخر 70 وحتى منتصف 90-المنشأ من القرن الماضي.

قصة نموذج

أظهر الأولى "تويوتا" الجمهور "مدينة الثلج" في أكتوبر 1976. رأى بعد ذلك بعامين ضوء نسخة حديثة ومريحة من حافلة صغيرة سبعة مقاعد. إضافي كلمة "كريم» (ايس باللغة الإنجليزية) في عنوان السيارة وقد ورثت من شاحنة صغيرة مدمجة تنتج في 50-60s من القرن الماضي. شاحنة يسمى "ToyoAys» (ToyoAce).

وهناك سمة مميزة من "ToyoAys" لديها موثوقية عالية ونفاذية جيدة، والتي ورثت أيضا صغيرة.

التغييرات الأولى

تم إنتاج تصفيف أول "مدينة الثلج" في عام 1985. ثم رأى ضوء نموذج الجسم CR30 جديد. ولكن في هذه السيارة أداء أنها تنتج فقط حتى عام 1993، عندما تم مرة أخرى إعادة نصب انه.

النموذج الجديد لديه CR31 مؤشر الجسم. وقد عاش هذا الاختلاف حتى أقل - 3 سنوات فقط، وبعد ذلك تم وقفها. بدلا من "كريم" حسن البالغ من العمر جاء "آيس تاون تويوتا نوح" و "تويوتا فوكس".

ملامح هيكل حافلة صغيرة

السيارة تتميز حقيقة أن الخصائص الهيكلية مماثلة لعدد كبير من المنشآت على الطرق الوعرة. يقدم الأساس لسيارة كإطار، التي تم دمجها مباشرة في الجسم. نوع من استخدام الإطار - سلم.

في هذا البناء، والكثير من المزايا: فهو يعطي صلابة الجسم، وتحسين السلامة في حالة وقوع حادث وتصميم الترجيح بشكل عام لإعطاء انخفاض مركز الثقل. وقد سمح ميزة الأخيرة ليس فقط لزيادة الإنتاجية، ولكن أيضا لتحسين السيطرة عند المنعطفات. ومن الجدير بالذكر أيضا أن هناك نسختين من السيارة - الدفع بالعجلات الخلفية والدفع الرباعي.

محرك

وكانت ميزة أخرى للمبنى المكان الذي يوجد فيه محرك. "مدينة الثلج" أنتجت على وجه الحصر من تخطيط منتصف المحرك، وهو الوصول معقدة بعض الشيء إلى المحرك. من أجل الحفاظ عليه، كان من الضروري لفتح فتحة خاصة، التي كانت تقع في مقصورة الركاب تحت مقعد الراكب الأمامي. وكان صافي صغيرة أيضا حقيقة أنه لم يكن تحت الجسم نظرا لسعة مساحة محدودة للكبير، وبالتالي، آلة أكثر قوة.

ولكن هذا لم تتوقف، ليسمح للمجموعة محرك كله تماما للتعامل تماما مع أي مهام: من رحلات سريعة إلى حد ما على الطرق المعبدة جيدا لتلك اللحظات عندما أتيحت لي لويد من خلال أي تربة trundnoprohodimuyu. "مدينة الثلج" مجهزة مع اثنين من خطوط المحركات (البنزين والديزل) مجلدا من 1،8-2،2 لتر. محركات الديزل، في المقابل، يمكن أن يكون الشاحن التربيني لتحقيق الكفاءة.

نقل

بغض النظر عن الكيفية التي تم تجهيز المحرك مع السيارة، يمكنك أن تجد خمس سرعات يدوية أو ناقل حركة أوتوماتيكي. خصوصا شعبية بين الناس تتمتع كل عجلة قيادة الإصدار من حافلة صغيرة، كما هو مطبق في نظامها الذي يسمح لك لتوزيع عزم الدوران بين المحاور، فإنه لا تختلف كثيرا عن تلك المستخدمة في vnedorozhnikak "حقيقية" مثل "سوزوكي اسكود" و "Isadzu الفرقة".

تم تجهيز جميع العجلات تعديل محرك أقراص مع قضية نقل العتاد، والذي يسمح لك لربط المحور الأمامي "مدينة الثلج" لنوع بدوام جزئي، مما يعني عدم وجود فارق مركز في نقل القضية مع انتقال منخفض. مع هذا النظام على الطرق مسطحة يمكنك السفر على الدفع بالعجلات الخلفية وكاملة تعمل فقط في المناطق التي عبر الصعب واستخدامه بسرعة لا تزيد عن 50 كم / ساعة على الأسطح، والتي تسمح تدور عجلة. لذلك، لتوفير الوقود على محور العجلة الأمامي وما يسمى ب "محاور"، أي حرة الحركة. لتشغيل 4WD كان لتحويل يدويا "محاور" في وضع خاص، ثم حدد الوضع المناسب لعملية نقل القضية.

راحة السيارة

وقد أنتج صغيرة في البضائع والركاب تقليم. وحضر المباراة النهائية التي رتبت جيدا الداخلية ومجموعة كبيرة من الخيارات، والتي تم تصميمها لتوفير بيئة مريحة للركاب. في "مدينة الثلج" (في وقت لاحق "تاون آيس نوح") حضر صالون للتحويل مع مقاعد مرتبة في ثلاثة صفوف، وتكييف الهواء الالتفافية، والعمل جنبا إلى جنب مع اثنين من سخانات المياه، بحيث يمكنك استخدام كل منها على حدة لقمرة القيادة والمقصورة. وخفض مستويات مختلفة شهدت العديد من الاختلافات من البوابات: 2 التوالي "مون روف" إلى 6 مجمع نظام "SkayRuf".

أيضا، تم الانتهاء من مصاريع الداخلية صغيرة مع اليدوي أو الكهربائي بالسيارة، حيث هذه الوحدة يمكن فصله عن الجزء الأوسط من المقصورة الخلفية لراحة الركاب. عندما نظير تكلفة إضافية ضئيلة في الجبهة يمكن تنفيذ تركيب الثلاجة، التي بنيت في مباشرة في نظام تكييف الهواء للسيارات.

تعليق السيارة

بالإضافة إلى المقصورة يمكن أن تأخذ الرعاية للراحة العامة. على سبيل المثال، والعرف تصنيع وتركيب لامتصاص الصدمات الخاصة صلابة قابل للتعديل، والتي تم تنظيمها الكترونيا. وجدت هذا النظام في نسختين: مع تعديل أرخص ذلك تلقائيا بضبط قوة التخميد بناء على عدد من المعايير، ولكن في تكوين أكثر تكلفة يمكن تعديلها يدويا من صلابة سيارة أجرة.

وكانت ميزة لا شك فيها "مدينة الثلج"، الذي لا يزال السير على مساحات للإنترنت بكميات كبيرة صور، وانخفاض استهلاك الوقود نسبيا نظرا لصغر حجم المحرك، وأنظمة خاصة تسمح للحد من الاستهلاك. وتراوحت المتوسطات 8-11 لتر في "مئات" حتى مع محركات البنزين تجسيدات. وبطبيعة الحال، والحديث عن الديناميات عالية ليس من الضروري، لأن السرعة القصوى "طفل" - فقط 135 كم / ساعة، ولكنه يشعر واثق جدا على الطريق في 100-105 كم / ساعة.

وبطبيعة الحال، لم يكن يخلو من العيوب الطفيفة: على الرغم من التركيز على الراحة، والمقصورة صاخبة جدا عند القيادة بسرعات عالية. الجدير بالذكر أيضا هو أن الاختلافات في محرك الاحتراق الداخلي الديزل في عدم التحميل على هذه الأخيرة عرضة لفقدان الجر المحور الخلفي على الأسطح الرطبة ونتيجة لذلك، إلى الانحراف. العديد من السائقين اشتكوا من الكراسي غير مريحة والأراضي غير النظامية، ويضعف الرؤية مباشرة أمام المصد السيارة، مما يجعل من الصعب على وقوف السيارات. ولكن كل هذه العيوب لا تلاحظ على خلفية من مزايا "مدينة الثلج". نسخ فردية من السيارة لا تزال مستمرة بإخلاص لخدمة أسيادهم.