سياراتالشاحنات

ونش على أيدي UAZ الخاصة

أصبحت نشاطات رياضية أكثر بأسعار معقولة مما كانت عليه قبل عشرين عاما. العديد من المشجعين من الاثارة تجهيز السوفيتي UAZ سيارات الدفع الرباعي و "نيفا" ومحاولة للتغلب على أماكن السيارات التقليدية لا يمكن أن تذهب. ولكن حتى سائق خبير يمكن ان يحصل في هذه الحالة عندما تحتاج إلى سحب السيارة من الحفر، أو الطين. وأيضا، إذا كان سيكون هناك شخص والتكنولوجيا. وإذا كان في الغابة العميقة وحدها أو مع العائلة؟

في هذه الحالة، يمكنك فقط حفظ ونش. فمن الضروري فقط لإيجاد الدعم المناسب (سميكة بما فيه الكفاية القطب الخشب أو صخرة)، وآمنة مع كابل. مما لا شك فيه ونش على "باتريوت" UAZ، على سبيل المثال، مجموعة، ببطء ولكن بثبات سحب سيارتك من الرمال والأوساخ أو حفرة. ولكن هناك عيب واحد - السعر. هل هذا الجهاز لا تحمل كل سائق. هذا هو السبب في مراجعتنا اليوم سوف نتحدث عن كيفية بناء ونش على الحرفيين UAZ.

ما يشبه ونش، المصنوع من يديه؟

ونش جمعت في ظروف المرآب هو الجهاز الذي يمكن ان تتحرك، تتحرك، والانسحاب من المركبات الثقيلة الأوساخ. في البداية يبدو في الصورة أدناه. يمكن أن يكون جهاز محلية الصنع من التصاميم المختلفة. هنا الأكثر شيوعا:

  • ونش مع وجود آلية يدوي.
  • الجهاز مع محرك هيدروليكي.
  • الميكانيكية (إجمالي).
  • السلطة.

أنواع المذكورة أعلاه من الروافع لديها مبدأ التشغيل نظيفة وبسيطة: أسلاك الفولاذ هو الجرح من قطر معين على بكرة شنت على السيارة. وتسحب هذا "حبل" المخفض أو الشخص (مع، على سبيل المثال، خردة). ظاهريا، وهذا ونش (على UAZ 469 هذا الجهاز أنه من الممكن أن نعلق) وبقية الانواع متشابهة جدا، ولكن تختلف اختلافا كبيرا في أبعاد السرعة والقوة والعتاد.

كيف ناحية ونش؟

ومن ناحية ونش (UAZ "رغيف" بنيت، على سبيل المثال) لديها بنية بسيطة جدا. هو الجرح كابل على ذراع بكرة (يمكنك استخدام عتلة صغيرة أو شريط نقب). هذا الترتيب مزاياه:

  • بغض النظر عن مصدر للطاقة والموارد الأخرى؛
  • حجم صغير بما فيه الكفاية وخفيفة الوزن.
  • إمكانية الوصول (السعر المنخفض)؛
  • مع تزايد النفوذ يزيد الجر ونش.

ومن بين أوجه القصور يمكن تحديدها عدم الراحة عند العمل تحت ظروف غير ملائمة (المطر والثلج والصقيع والأوساخ).

ونش الإجمالي أو الميكانيكية

جوهر هذا النوع هو أن الجهاز متصلا اختيار رمح الجر محرك على الطرق الوعرة. عدم وجود مصادر غذائية أخرى. والميزة الرئيسية لونش الميكانيكي على واز هو بناء بسيط وواضح للجهاز، وانخفاض الأسعار وإمكانية التحكم في سرعة لف الكابل على الطبل، رفع أو خفض سرعة المحرك. عيوب واضحة: وظائف الموقع يعتمد على الحالة الصحية للمحرك.

ونش مع المحرك الهيدروليكي

نوع شائع جدا. جمال هذه ونش هو أنه يمكن تركيبه على أي مركبة حيث يوجد مضخة هيدروليكية، بما في ذلك UAZ. ونش مع النظام الهيدروليكي قوية جدا، صغير الحجم، عملية هادئة. ومع ذلك، يعتمد التثبيت على وجودها في توجيه السيارة. بدون هذا العنصر، فإنه لن ينجح.

الروافع الكهربائية

هذا النوع هو الأكثر شعبية من بين العديد من سائقي السيارات. الجزء الرئيسي من هذه ونش هو محرك كهربائي، والذي هو مدعوم من الأسلاك على متن الطائرة. إدارتها بسهولة تامة. بالإضافة إلى ونش كهربائي هو أنه يمكن أن تعمل دون تشغيل المحرك، وهذا هو الحكم الذاتي. كيف يعمل هو بسيط: هل تحتاج للاسترخاء الطول المطلوب من كابل، اصلاحها والبدء في محرك الأقراص. شنت على الخاص الوفير السلطة (ويرد مخططها أدناه).

مزايا الروافع الكهربائية :

  • سرعة عالية بما فيه الكفاية من محرك الأقراص أثناء لف من كابل؛
  • الاستقلال من تشغيل المحرك.
  • سهولة الاستخدام؛
  • إمكانية تجهيز الجهاز مع أجهزة استشعار إضافية.

بين القصور الذي أشرنا إليه الرطوبة التعصب، وهي تهمة صغيرة نسبيا من البطارية والتكلفة العالية.

والآن للقضايا الحيوية. كيف هي ونش على UAZ أيديهم؟

جعل التفاصيل محلية الصنع هو حقيقي جدا. للقيام بذلك، تحتاج إلى أن يكون ما يلزم من أدوات ومواد ومهارات والصبر. ونش الخيالة (UAZ)، والمصنوعة بأيديهم، ينبغي أن يكون لها عزم دوران عالية للانسحاب من الطين أو الرمل المركبات الثقيلة. بعض اصحاب السيارات لا يعتقدون أن جهاز موثوق به ويمكن إجراء في المنزل. لكنه حقيقي. والأهم من ذلك - أنه سيوفر المال وليس لشراء شيء doroguschy.

المواد التي ستكون هناك حاجة لصناعة الروافع:

  • أنبوب إطار من قسم مربع 30x30 مم؛
  • قطر الأنبوب من 150-180 مم للطبل في المستقبل؛
  • أربعة صفائح معدنية (5 مم) لتصنيع والأقراص السطحية وطبل العمل.
  • الازرار المعدنية (M12 وM14) من طول 200 مم - ست قطع.
  • ستة قطاعات 12 ملم من أنبوب، 200 مم لونغ.
  • سلسلة، واثنين من النجوم، ومركزا لتركيب رمح والطبل.

سوف تحتاج أيضا برقية مدة معينة، قوية كاربين، لحام، البلغارية، والدهانات والورنيش.

من الجيد أن نعرف

قبل البدء في أي عمل، فمن المستحسن لوضع خطة عمل واضحة. فمن الضروري رسم الرسم مع الإجراءات المتعاقبة من تجميع ونش محلية الصنع. انها حقا تسهيل عمل، فإنه يوفر الوقت والأعصاب.

مراحل تصنيع الروافع طراز اواز بأيدينا

  • خذ المطاحن وقطع أنبوب من المقطع العرضي مربع، ومن ثم عن طريق لحام انضمام جزء. علينا التحقق عمودية، والمساواة بين الزوايا والأبعاد. تم إصلاح ملعب تحت ونش لUAZ، ثم نحن نفعل ذلك في الثقوب، التي من خلالها سيتم إرفاق السيارات. جوهر المرحلة المقبلة هو تنظيف، رئيس الوزراء وطلاء هيكل الناتج. ثم المضي قدما إلى طبلة التصنيع.
  • من الصفائح المعدنية قطع فقا لاثنين من محيط 350 ملم، وثقب مركز التدريبات، حيث يتم تأمين رمح. حوله، في محيط 80 ملم، وستة متطابقة حفر ثقوب. ثم أربعة أخرى لتحديد المركز. ترصيع الإصلاح أعدت، وضعوا على قطر الماسورة 12 ملم، والغطاء العلوي مع القرص الثاني، وسحب المكسرات شيء بأكملها.
  • على بالفعل يتم وضع رمح تجميعها على الطبل. محور ثابت الخارجي ونجمة كبيرة.
  • هي التي شنت على طبل نفسها على أساس الرافعة. يتم إصلاح رمح عبر البراغي محور واستعداد. على الأرض الجافة وضع المحرك. يجب أن يكون لها رمح الانتاج قليلا نجوم. ثم وضعت على حجم الدائرة الخاصة مناسبة وعرضت التوتر (لا ينبغي أن يتعطل أو أن يكون مدبب).
  • ضبط ذلك، كنت بحاجة الى ان ننظر أن سلسلة لا تتداخل مع بكرة كابل بكرة. بعد هذا التعديل، بشكل آمن إصلاح المحرك.
  • يتم إصلاح الكابل إلى رمح والجرح بإحكام على الطبل النهائي. ربط ربط كاربين والصلب. ونش على أيدي UAZ الخاصة تجميعها وجاهزة للاستخدام. قد تواجهك!

نعم، حول الوقت الذي أمضى في العمل. وكقاعدة عامة، وتركيب الجهاز على UAZ - انها ليست طويلة جدا. عشر ساعات كافية.

جعل ونش من بداية

لا يعرف كثير، ولكن ونش يمكن أن تكون مصنوعة من بداية التقليدية. يعمل بنفس الطريقة المذكورة أعلاه. والفرق الوحيد هو أنه بدلا من محرك في ذلك - في بداية العمل. لهذا العتاد الكواكب جهاز أكثر ملاءمة، والتي يمكن إزالتها من محرك "قرش" أو "ست". ليرد عليه محول عصامي، وبعد ذلك - كاتب. وضعنا والعتاد على رمح مدخلات بحيث تناسب معا. النظر في تركيب المبتدئين وإعادة توصيل الأسلاك.

ونش سقاطات من يديه

لجهاز من هذا النوع، ونحن بحاجة الفرامل على شاحنة كاماز. هذه الآلية هي قادرة على تحمل الأحمال لمدة تصل إلى ستة أطنان.

تفكيك علبة التروس، واخراج والعتاد، وتفكيك ما يسمى ب "آلية Chervyakova". للقيام بذلك، ونحن بحاجة إلى مطرقة لضرب المفاتيح رمح. فمن الممكن للضغط من الصحافة له، ولكن ليس كل من هو.

يتم لحام الأجزاء الناتجة معا وفقا للخطة. إزالة ترس إصلاح عموديا الأنابيب في الرذيلة. بين فتحات وأنبوب في محاولة لطرد المسامير في مواجهة بعضهما البعض. وهذا سوف يساعد محاذاة آلية المتعلقة ترس.

بعد ذلك أنها خفضت رؤساء مسمار في جذور وهياكل تعزيز اللحام. يتم إدخال العتاد ترس في الجسم في وقت واحد مع "دودة". هو الدافع وراء رمح في "دودة". لتثبيت طبل، واتخاذ هدفين واللحامات لهم حملة رمح.

اكتمال العمل، يمكنك الآن تثبيت ونش على UAZ واستخدام الجهاز مفيد.

ونش دراجة نارية ويداه

لن تصدق، ولكن ونش يمكن أن تجعل من الدراجة القديمة حول الكذب، أو بالأحرى، بعض التفاصيل، التي تناسب تماما لصناعة آلية "عصامي".

كما في الإصدارات السابقة، وتحديد المحرك إلى الإطار. يتكون الجزء عمل ونش من ضرس الرئيسي (الموجود على المحرك). سلسلة دراجة نارية مثالية لتلبية احتياجاتنا. تم إعداد بكرة سابقا مع الصواميل والمسامير. إذا كان يسمح التصميم، والإطار يمكن أن تكون الثقوب مستطيلة. أنها تسمح لنقل البرميل، والتي سوف تساعد على تنظيم التوتر من السلسلة.

وفي الختام

كنت مقتنعا الآن أن جمع ونش الخاصة بهم ومرتجلة حقيقي جدا. الشيء الرئيسي - الحفاظ على مادة والأدوات والعزيمة والرغبة. ونتيجة لجهودكم يكون ونش - جهاز ضروري جدا في المنزل.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.