ضبط المحرك VAZ-2114 - معبر وحدة نقدية أوروبية تعيد تحميل

وليس سرا أن السيارات من الإنتاج المحلي، بما في ذلك ال14 "لادا"، مجهزة بمحركات يست قوية جدا. لذلك، وسائقي السيارات يحاولون بكل وسيلة لزيادة قدرة صديق الحديد لها. من أجل الكشف عن القدرات الكاملة للمحرك البنزين، تحتاج إلى زيادة حجم الاسطوانة، أي proforsirovat السيارات. ولكن إضافة "الخيول" يمكن أن يكون بطرق أخرى. كيفية جعل محرك ضبط VAZ-2114، انظر لاحقا في هذه المقالة.

زيادة حجم العمل من الاسطوانة

هذه هي الطريقة الأكثر ثبت وموثوق بها لتحسين خصائص ديناميكية تسارع من أي سيارة. جوهر القوة المحركة للعمل بسيط جدا - لديك فقط لمكبس تتحمل بشكل صحيح، تعديل مشعب السحب وتغيير العمود المرفقي. ومع ذلك، للقيام بذلك، لسوء الحظ، لا يمكن أن يكون من دون آلات-أدوات خاصة والمزيد من المهارات. يحمل المكبس في معدات تكنولوجيا عالية على أساس الحساب الدقيق والأحجام الامتثال. إذا سوف لم يعد من الممكن المتوقع برى بعيدا ما لا يقل عن بضعة ملليمترات المزيد من الأداء من هذا دفعة هذا البند. هذه الآلات هي فقط في استوديوهات المهنية، بحيث أيديهم ضبط المحرك VAZ-2114 بحيث لا يمكن القيام به.

وفي المتخصصة سيد محطة خدمة لك بسرعة التقاط أنسب العمود المرفقي (عالية أو ضوء)، ويحل محله وتكون مبعثرة المكابس المحرك الصحيحة. بواسطة عملية دفعة محرك في الوقت يستغرق حوالي يوم واحد. من الناحية المالية، لديك لقضاء ما لا يقل عن 500 $ على "محرك تقديمهم للعقل". ويرجع ذلك إلى انخفاض حجم المكابس وتعديل مشعب السحب لزيادة قوة المحرك بنحو 1.5 مرة. وهذا هو، بدلا من القديم 90 حصانا لدينا فقط 135. ولكن استهلاك الوقود ليست اقتصادية - في المتوسط، وسوف تزيد بنسبة 2-3 لترات.

طرق بديلة لصقل المحرك

بعض السائقين جعل إصلاح (ضبط) VAZ-2114 للمحرك بشكل مستقل. في هذه الحالة، تبقى جميع المكابس والعمود المرفقي سليمة. كيف، إذن، قوة المحرك من دون مملة اسطوانات ويمكن زيادة؟ أسهل طريقة - هو استبدال فلتر الهواء العادي. ونتيجة لذلك، قوة المحرك ويزداد بنحو 5-8 بالمئة. استهلاك الوقود مع ما يقرب من لم يزد. جنبا إلى جنب مع فلتر، وسائقي السيارات لا يزال يوصي تغيير شرارة والموظفين على أعلى مستوى.

من أجل زيادة الحد الأقصى لعدد ثورات العمود المرفقي (وفقا لذلك، والطاقة) في اسطوانات تتم إزالة sherhovatosti. ومع ذلك proshlifovyvayutsya ومدخل قنوات معهم.

وهناك طريقة أخرى لتحسين محرك الصلب vazovskaya يمكن ترقية نظام توزيع الاشتعال. في هذه الحالة، التي شنت محرك الاحتراق الداخلي صمامات خفيفة الوزن وأتباع جدد.

الشاحن التربيني

أيضا وسيلة فعالة جدا لزيادة أداء المحرك. كما تبين الممارسة، وبعد تركيب الجهاز يصبح أكثر قوة الشاحن التربيني 25-30 في المائة على الأقل (وهذا يعني، تقريبا كما لو أن اسطوانة تحمل). ومع ذلك، في نفس الوقت تجدر الإشارة إلى أن مثل هذا ضبط للمحرك VAZ-2114 ينطوي على تحميل إضافية على الإرسال. تذكر أن عزم الدوران ICE يجب ألا تكون أكبر من انتقال تدفق عزم الدوران.

البديل - ضبط رقاقة

كما هو الحال بالنسبة لإجبار وسيلة لزيادة قوة المحرك لا يمكن أن يتم بدون معدات خاصة. ومع ذلك، لم يتم استخدامه في كافة الأجهزة، وبرامج الكمبيوتر. في الواقع، فإن الهدف الرئيسي من التعديلات هنا يصبح الإلكترونية وحدة التحكم، والتي هي نتيجة لتعيد تحميل ملفات العمل "العقل المدبر".

من الناحية التقنية، ورقاقة محرك ضبط VAZ-2114 - تم إعادة برمجة نظام محوسب تحكم محرك الاحتراق الداخلي. وتجدر الإشارة إلى أن "وميض" هناك الكثير من الخيارات. على سبيل المثال، برنامج واحد بتكوين كتلة تحت استهلاك الوقود المعتدل (على حساب ديناميات التسارع)، والثانية، على العكس من ذلك، ويزيد من قدرة محطة توليد الكهرباء (الجهاز سوف تنفق المزيد من 5-10 في المئة من البنزين من قبل). نسخة أخرى مثيرة للاهتمام من البرامج الثابتة هو استبدال توقيت الإشعال في جمعية الصحة العالمية. ضبط السيارات في 2114 أول "لادا" في هذه الحالة يسمح لنا بالمرور على امتصاص مؤلم من البنزين مع انخفاض اوكتان.

ومع ذلك، فإن غالبية سائقي السيارات ECU إعادة ضبط لأعلى سلطة. ونتيجة لذلك، فإن الجهاز يصبح رفع تردد التشغيل الديناميكية والرياضية والسرعة.

سلبيات وامض

ولكن لا ننسى أوجه القصور في رقاقة ضبط. هذا زيادة انبعاثات العادم من غازات العادم وزيادة 5-10 في المئة من تدفق الوقود. لسوء الحظ، التكنولوجيا الحالية لا تسمح لإعادة الجهاز في نفس الوقت معدل التدفق المنخفض وتسريع ديناميكية عالية. لديك للتضحية شيء واحد - مثل لقوانين الفيزياء.