نقل - عنصرا أساسيا في كل سيارة

نقل - عنصرا أساسيا في كل سيارة، وتوفير نقل وتوزيع والتغيير من عزم الدوران من المحرك إلى العجلات بالسيارة. وإذا فشل العتاد واحد على الأقل في ذلك، فإنه سيكون من المستحيل أن تستمر الحركة على مثل هذه السيارة. اليوم نتحدث عن هيكل الآلية، وكذلك معرفة أنواع علب التروس.

أنواع الإرسال سيارة

حتى الآن، وهما:

• ميكانيكية - اخترع منذ أكثر من 100 عاما ويستخدم في معظم السيارات الحديثة.
• التلقائي - وقد وضعت في وقت لاحق من ذلك بكثير من الأولى، ولكن على الرغم من هذا، وقد استخدمت بنجاح في العديد من عمليات الانتقال وهاتشباك. في المقابل، ناقل حركة أوتوماتيكي - وهو الجهاز الذي ينقسم إلى عدة فئات فرعية. هذا هو tiproniki مختلفة، متغير، وهلم جرا.

والفرق الرئيسي بين هذه الأجهزة هو وسيلة لتحويل. وإذا كان في الحالة الأولى، فإن التغيير عزم الدوران يوفر عشاق السيارة بنفسه، والتحول العصا والعتاد عن طريق الضغط على دواسة القابض، في الحالة الثانية، يتم التحكم في العملية برمتها إلكترونيا.

وتجدر الإشارة إلى أن مربع من تغيير والعتاد ويمكن تقسيمها إلى فئتين تبعا لنوع من محرك السيارة. وهكذا، إذا كانت السيارة تم تعيين وظيفة من عجلات القيادة الجبهة، ونقل ينقل عزم الدوران مباشرة إلى رمح المحور. إذا كانت السيارة ذات الدفع الخلفي، هو وسيط بين نقل عزم الدوران من محرك الاحتراق الداخلي إلى العجلات هو رمح المروحة. كل من هذه السيارات لديها نقطة تفتيش تابعة للهيكل. ومع ذلك، وظيفتها والغرض لا يزال هو نفسه.

جهاز

كما لاحظنا، ونقل - آلية التي قد يكون الاختلافات الهيكلية اعتمادا على ما إذا كان بالدفع على العجلات الأمامية السيارة المستخدمة أو العمق. ومع ذلك، فإن الجهاز الرئيسي لجميع عمليات الإرسال الحديثة لم تتغير:

• مخلب.
• التفاضلية.
• الكلمة.
• علبة التروس.
• الصفحة الرئيسية و مجموعة الحركة.

لذلك دعونا نحلل لفترة وجيزة الجهاز من كل من هذه الآليات.

القابض

وتتمثل المهمة الرئيسية للأداة قطع اتصال لفترة وجيزة المحرك من اتفاقية مناهضة التعذيب واللاحق الاتصال عند تغيير السرعة.

الإرسال (أي نقل)

هذا الإرسال آلية المكونة، والذي يتغير عزم دوران المحرك، مما يؤثر على سرعة السيارة. وبالمناسبة، فإن VAZ "نيفا" انتقال بالموظفين بعد، و نقل القضية.

مجموعة الحركة

تستخدم لنقل القوات، وهذا هو عزم الدوران إلى رمح الناتج من مربع على حملة النهائي.

الفارق

فهو يستخدم لتوزيع قوة المحرك بين العجلات بالسيارة. نظرا لعجلة سيارة التفاضلية يمكن أن تكون استدارة في وقت واحد مع اختلاف السرعة الزاوية، وهو أمر ضروري لدخول السيارة في منعطف.

مثل هذا الجهاز لديه كل انتقال. VAZ "العاشرة" الأسرة "سبعة"، "خمسة"، "الأورال" وجميع السيارات المحلية الأخرى لديها مبدأ العمل نفسه، وجهاز PPC.