رأي: "سيتروين C4" هاتشباك. سيتروين C4: تفاصيل وصور

وقدم سيارة ركاب الأولى "سيتروين C4" في معرض جنيف للسيارات، حيث أصبح المتلقي من كسارا النموذج القديم. في ذلك الوقت تمكن هاتشباك حديثا لضرب العديد من الرياضية ومظهر ديناميكي، فضلا عن مجموعة واسعة من المحركات. في كل سنة من وجودها، أنتجت اثنين فقط من إصدارات هيئة - 5 و 3 أبواب هاتشباك. ومع ذلك، وفقا للاستعراض، كان "سيتروين C4" ثلاثة أبواب هاتشباك لا يختلف عن أخ 5 بابها. وجرى بحث أوجه التشابه ليس فقط في التصميم ولكن أيضا في أداء القيادة. في مراجعة اليوم سنحاول معرفة كل ملامح الفرنسي هاتشباك "سيتروين C4": المواصفات والتصميم والداخلية.

المظهر الخارجي للسيارة

كما لاحظنا سابقا، والجهاز متوفر في عدة أشكال مختلفة من الجسم. في هذه الحالة، وصف نموذج ثلاثي الباب الفرنسيين باسم "المقصورة". التصميم نفسه تكرر السيارات تقريبا جميع الأشكال والمنحنيات من النموذج الأولي "سيتروين سبورت" - وهو البصريات غير عادية، المنحدرة سقف والمنحدر الأصلي للC-عمود. هاتشباك تبدو عدوانية جدا، وخصوصا في الجزء الخلفي حيث وضعت المصممين المفسد الصغيرة.

جبهة "سيتروين C4" يظهر بشكل واضح لنا البصريات الصارم شكل الزاوي، الذي يمتد حتى غطاء محرك السيارة. الوفير ضخمة مع "فم" واسعة والكروم مصبغة، المحرز في شكل شريطين التي تسيطر على وسط - كما يمثل مصنع العلامة التجارية لسيارتك. وفي الوقت نفسه، تمكن المصممين للحفاظ على خطوط ثابتة "سيتروين"، بحيث هاتشباك يمكن التعرف بسهولة على الطريق. على الجانبين هي الأبواب الضخمة والإغاثة واضحة، والتي تشكل مجتمعة مع سقف مدورة جعل النموذج أكثر الرياضية. "العضلات" أقواس العجلات الأمامية تعطي السيارة مظهرا رياضية وذكية. بشكل عام، وفقا لملاحظات "سيتروين C4" -hetchbek لديه تصميم غير عادي جدا، وفي الوقت نفسه لا يبدو "القبيحة".

داخلي

الجزء الداخلي من الإصدار 3-باب سيتروين لا يختلف من الباب 5. هنا قرر المصممين على عدم الانضمام إلى حلول مستوى متواضعة والذهاب للأصالة. وهكذا، بدلا من السهام والمقاييس الكلاسيكية في لوحة أجهزة القياس في "سيتروين C4" تماوج يعرض الالكترونية الرقمية. وبالمناسبة، فيما يتعلق تخطيط لوحة أجهزة القياس، وهنا قرر الفرنسية إلى "تكون أصلية". وهي الآن في مركز للطوربيد - هذه الميزة من السيارة الجديدة "سيتروين C4" (هاتشباك).

استعراض للمالكي أن نلاحظ أيضا وجود أنظمة أمنية مختلفة، ولا سيما EBD، ESP، نظام عجلة المانعة للانغلاق، الذي بني في برنامج محدد السرعة والضغط استشعار مراقبة في الإطارات، فضلا عن مجموعة كاملة من أكياس الهواء. بالإضافة إلى ذلك، فإن البرنامج نفسه يمكن تحذير سائق السيارة النسب مع المسار الصحيح.

لكن سلامة هذه السيارة لا تنتهي عند هذا الحد. بالإضافة إلى العديد من البرامج "سيتروين C4" يتم توفيرها مع النوافذ الجانبية الخاصة، والتي هي المغلفة قبل فيلم لمنع الفصل بين شظايا عند ارتطامها بالأرض. وفقا لالصانع، وهذا الحل يساهم ليس فقط للسائق والركاب، ولكن أيضا بشكل كبير على تحسين عزل الصوت. واللافت بشكل خاص هو سمك النوافذ الجانبية. بدلا من المعتاد 3 ملليمترات على الجهاز هي الزجاج 3.82 ملم، وبالإضافة إلى ذلك، على الباب هناك الحشايا مزدوجة، مما يقلل أيضا من مستوى الضجيج في السيارة "سيتروين C4" - هاتشباك.

استعراض من أصحاب الخصائص التقنية

ويقول سائقي السيارات مجموعة واسعة من محطات توليد الطاقة، والتي على حد سواء وحدات البنزين والديزل. أصغر منهم هو 90 قوي محرك الحقن مع تشريد 1.4 ليتر. كما عرضت المشتري 110 دقيقة وحدة البنزين قوامها 138 مع نفس الحجم (1.4 لتر). ولكن الأكثر عالية الحماسية وقوية وديناميكية خط كامل تقف 1.8 لتر قدرة المحرك 180 حصانا.

الحالية والديزل أيضا محطات. مجموع يمكن للعميل اختيار واحدة من ثلاث وحدات توربوديسيل. من بينها، - وهما سعة المحرك 1.6 لتر قدرة 92 حصانا و 110 على التوالي. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حجم وحدة قوامها 138 من 1.8 ليتر في تشكيلة من محطات توليد الكهرباء.

وتقدم كل واحدة من جميع هذه المحركات مع نظام حقن الوقود "رايل المشتركة"، والذي يساهم في استهلاك الوقود منخفض جدا. وهكذا، وتعديل امتصاص البنزين 8،7 حتي 11،7 ليتر لكل 100 كيلومتر، وهذا يتوقف على نوع وقوة محرك الاحتراق الداخلي التي شنت. كما تصنيفات "C4 سيتروين" (هاتشباك TDI) لديها منخفضة للغاية محركات "شهية" - 6-7 لترات من الوضع المختلط.

"سيتروين" بعد تصفيف

خضع لها تصفيف الأول "الفرنسي" في عام 2008. والحقيقة أن المنتج الجديد قد ارتفع الحد الأدنى لعدد من الأشكال والخيارات الجديدة، شهد حول شعبية غير متناقص للسيارة في السوق العالمية - في الواقع، فإن السيارة قد أصبحت من أكثر الكتب مبيعا. وهكذا، تم إجراء هذا تصفيف فقط من أجل تحفيز المصلحة العامة في هاتشباك.

"سيتروين C4" (هاتشباك) - صور واستعراض التصميم

وعمليا لم يتغير مظهر السيارة. بعد تصفيف السيارة حصلت على غطاء محرك السيارة الجديدة مع المصد أشكال أكثر بروزا مع حلقات الكروم protivotumanok (في الإصدارات الفاخرة)، أضواء مختلفة الذيل وشبكة المبرد. من جانب الطريق، واقترضت الأخير من "سيتروين C5".

ومن بين الخيارات الجديدة ومعدات إضافية يجب أن نلاحظ وجود ثلاثة أنواع من عجلات بقطر 16 و 17 بوصة، فضلا عن متغيرات جديدة من الطلاء الخارجي. من الضروري تسليط الضوء على اللون الأزرق، اثنين من ظلال من اللون الرمادي ولون العاج. مع هذه التغييرات، ونموذج من C4 أعذب قليلا في المظهر. من جانب الطريق، وتصفيف من تكلفة الفرنسية من 50 مليون يورو.

مقارنة مع الإصدار السابق، تصحيح الجديد في الحجم. وهكذا، ويبلغ طول الجسم 4 أمتار في 27.5 سم 3 أبواب هاتشباك و 4 متر 28.8 سم في الإصدار 5-باب "مقصورة". وفقا لمراجعات "سيتروين C4" -hetchbek بعد هذا التحديث، دون تغيير تقريبا في السلوك. C4 - لا يزال رشيقة وذكيا سيارة صغيرة. إيلاء الاهتمام لإزالة "سيتروين C4": هاتشباك، كما كان من قبل، يحتوي على نسبة منخفضة جدا تطهير الأرض - 13 سنتيمترا فقط. في ظل هذه الظروف هو أمر خطير جدا للسفر حتى على طريق ترابية جافة.

صالون السيارة المحدثة

لم تكن هناك تغييرات كبيرة في الداخل. انتقل مقياس سرعة الدوران إلى الزاوية اليسرى من لوحة القيادة، وذلك بفضل المقصورة إلى المنطقة الزجاجية الكبيرة أصبحت أكثر من ذلك بكثير واسعة ومريحة. لا يزال ال C4 يسر من قبل عدد كبير من المواد البلاستيكية وذات جودة عالية التشطيب. السائق والراكب، كما كان من قبل، هو مريح للغاية. من جانب الطريق، وتقليم الداخلية أكثر تكلفة (أي مقعد) غمد القطيفة أو الجلد. هذا الأخير لديه لون الظل الرمادي.

محرك

الجديد "سيتروين C4" -hetchbek اشترى اثنين وحدة 1.6 لتر البنزين في مجموعة محركها. من هذه، أول حصان مخرجات 120، والثانية - بقدر 150. وفي هذا التعديل على حد سواء واستهلاك الوقود المعتدل - في منطقة 7-8 لترات في "مئات". اعتمادا على التكوين، يمكن للآلة أن تكون مجهزة مع كل من ناقل الحركة اليدوي على 5 مراحل، و"تلقائي" على سرعات 4. كما يتضح من تجربة قيادة "سيتروين C4" هاتشباك واثق جدا والسلوك الديناميكي على الطريق، وبالتزامن مع ناقل حركة أوتوماتيكي هذا "الوحش" لا يوجد لديه نظائرها بين نماذج من الدرجة الاولى للجولف أخرى.

حتى الآن، فإن المشتري يمكن أن تقدم واحدة من 4 البنزين والديزل 3 محطات توليد الكهرباء. ومن الجدير بالذكر أن معظم وحدات السلطة "تحركت" ل"سيتروين" الجديدة مع النماذج السابقة. أصغر محرك البنزين في خط لديها حجم 1.4 لتر ويبلغ حجم انتاجها يصل إلى 96 حصانا. يتم استكمالها مع النسخة الأساسية من "سيتروين". متوسط حدة مع حجم 1.4 لتر لديه على حصان في التخلص من 120. محرك إعلان التسمية الرئيسية مع حجم عمل 1.6 لتر ويبلغ حجم انتاجها من 156 حصانا.

أما بالنسبة للمنشآت الديزل، هناك يجب التمييز بين نوعين من 1.6 لتر وحدة بسعة 92 و 112 لترا. ع.، وكذلك وحدة اثنين لتر 150 "الخيول". وفقا لالصانع، هذه مجموعة من وحدات الطاقة ينسجم تماما مع "يورو 5" المعايير البيئية.

يتم الانتهاء من جميع محركات الأربعة مع اختيار الإرسال. من بينها، وهناك نوعان الميكانيكية 5 أو 6 سرعات، فضلا عن اثنين من "آلة" لمدة 4 أو 6 مراحل.

هيكل

تعليق "سيتروين" - وصلة متعددة، مثل "ماكفرسون". الجبهة - المستقلة، والعمق - شبه المستقلة. الفرامل على كل قرص محاور (التهوية الأمامية).

السعر

والخبر السار بالنسبة لكثير من الروس، تم افتتاح مصنع لتجميع سيارات "سيتروين" في كالوغا، حيث طراز C4 المحرز حتى الآن. اعتبارا من عام 2014، القيمة الأولية في هاتشباك تصفيف وفقا لمعايير 660 ألف روبل. "سيتروين C4" في نسخة فاخرة يمكن شراؤها مقابل 900 ألف روبل.

لذلك، وجدنا ما هو "سيتروين C4" أداء -hetchbek من المحركات، وكذلك معرفة سعره وخصائص المظهر الخارجي. يمكنك الذهاب إلى صالون. هل لديك متعة التسوق!