UAZ 417 المحرك: مواصفات، وإصلاح والصور

معظم محركات تركيبها في السيارات والشاحنات، مصممة للعمل بشكل مستمر. وفي الوقت نفسه، قدمت المصممين فرصة لاصلاح، وعادة لا حتى واحد، ولكن عدة. لهذا هناك أحجام إصلاح الخاصة من التفاصيل. ولكن الآن أود أن أتحدث عن ملامح محرك معين، الصيانة والتشغيل. انها المحرك عن 417 متر UAZ، والتي تعتبر الاكثر شهرة وتنوعا.

بعض المعلومات العامة

ومن الجدير بالذكر أن لمحركات UAZ تصنيعها في مصانع أوليانوفسك وZavolzhsky. إذا كنا نتحدث عن 417th، هذا الإنتاج UMP حدة الطاقة. هذا الصف 4-كا-نوع المكربن. وقدم محرك الاحتراق الداخلي البنزين في عام 1989 والتي تنتج في عصرنا. وتتكون كتلة رئيس الألومنيوم. وهذا جعل وحدة الطاقة أسهل، ولكن في الوقت نفسه أكثر عرضة لارتفاع درجة الحرارة. وكثير من السائقين الذين حدث لركوب على UAZ، أشاد المحرك 417th. يتحدث انه بمثابة محرك قوي ومتين، ودائم.

وبالإضافة إلى ذلك، تصميمه بسيط للغاية، وبالتالي فإن 417 للصيانة للغاية، وهو أمر مهم للغاية. في أي حال من الآراء حول 417 م UAZ محرك إيجابية، لكنه يتحدث عن مجلدات. حسنا، دعونا الآن نذهب أبعد من ذلك.

مواصفات المحرك 417 UAZ

في ذلك الوقت، ظهور 417 يمكن أن يسمى اختراق. وقد حلت محل عفا عليها الزمن UMZ 414. تمت في 70 عاما كان يعتبر هذا الأخير لم يكن الأفضل، وماذا الحديث عن نهاية 80s، عندما كان هناك المحركات الأكثر تقدما. الحزب الحاكم 417 مقارنة ب 414 زادت الصمامات، وكذلك فلتر الهواء جديد تماما.

ويكاد يكون من الضروري القول بأن بقية المواصفات هي على مستوى مختلف تماما. المتاحة حاليا 4 تعديلات للسيارات، كل منها يستخدم لأغراض معينة:

• 417.10 - المثبتة على UAZ "باتريوت" و "هانتر". قوة حصان وحدة الطاقة 92، يستخدم 76 م البنزين.
• 4175.10 - تعيين "غزال". هذا التعديل لديه 98 حصان وهو 92 م البنزين.
• 4178.10 و4178،10-10 - المثبتة على العديد من السيارات UAZ وهي، في الواقع، وهي نفس المحركات.

حجم العمل في المحرك - 2.4 لتر، وقدرة 92 لترا. أ. في 4 000 مراجعة. / دقيقة. خدمة الحياة من مثل هذه السيارات حوالي 150 000 كم، ولكن في واقع الامر انه يمكن أن تكون أكبر حجما وأقل بكثير. نحن هنا بفحص مواصفات UAZ 417 محرك، والآن نذهب أبعد من ذلك.

معلومات عن نقاط الضعف في المحرك

وعلى الرغم من موثوقية عالية، ومحرك الاحتراق الداخلي لديها الكثير من نقاط الضعف. كما ذكر أعلاه، جعلت من الألومنيوم. وهو يزن فقط 166 كجم، وهو ليس كثيرا لمثل محطة للكهرباء. ولكن في الوقت نفسه، كانت هناك مشكلة مع ارتفاع درجة الحرارة. درجات الحرارة المفرطة تؤدي إلى تصدعات في كتلة، وانتهاك يموت الهندسة وغيرها من المشاكل. في كثير من الأحيان هناك اهتزازات في الخمول التوالي وتحت الحمل. ولكن المشكلة الأكثر خطورة - ظهور ضربة.

وترتبط كل هذه الاضطرابات مع ارتداء الأجزاء الفردية، مثل الكاميرا، والمحامل، والينابيع، وما إلى ذلك في بعض الحالات هناك عدم وجود خدمة: .... توقيت الروتيني عدم الامتثال لتغيير الزيت، والمبرد، الخ، كل هذا يؤدي إلى حالة من التدهور في المحرك. في نهاية المطاف، قد المربى. ولكن حتى لو لم يحدث هذا، سيتم تخفيض ملحوظ حياته. هذا المحرك مميزة UAZ 417 كما ضغط، وسوف تقع، وسوف تبدأ في أكل الزبدة، وتحتاج إلى إصلاحات كبيرة.

على استعادة UMP 417

انه شيء واحد لإصلاح المحرك المستوردة، حيث يجب أن يكون أمر من الخارج الأجزاء تقريبا كل شيء، أن يذهب مكلفا للغاية ومكلفة. أما بالنسبة للال 417، انه من الاسهل بكثير لإصلاح. هذا المحرك الداخلي تصميم بسيط، والذي يعرف المختصين تقريبا. على الرغم من أن الكثير من الناس لا تهتم، تأخذ فقط وضعت على وحدة جديدة لتوليد الكهرباء UAZ، في بعض الحالات فمن المنطقي أن تفعل القديم.

إذا كنت قيام بهذا العمل بنفسك، فإنك سوف يستغرق حوالي 20-000 أجزاء. في حالة إصلاح المحطات إضافة حوالي نفس الكمية من العمل. ولكن حتى مع هذا النهج، أنها ليست مكلفة جدا مقارنة مع بعض السيارات الأجنبية، حيث تكاليف إصلاح محرك الاحتراق الداخلي في مئات الآلاف.

استعراض الخبراء من محرك UAZ 417 (UMZ)

أولا والأهم من ذلك، أن تخصيص الكثير من السائقين والخبراء، - الجر ممتازة. ولكن الكثير يعتمد على المكربن. في أحدث إصدارات بالفعل بتثبيت نظام حقن حقن، ولكن الآن ليس عنهم. يوصي العديد من الخبراء تركيب "سولكس". معه وزيادة التوجه ومعدل التدفق يتم تقليل إلى حد كبير. لكنه بالمقارنة مع K121، التي، على الرغم من العمر، ولكنها تستخدم في كثير من الأحيان بما فيه الكفاية. العديد من التوقف عند K151، منذ ذلك الحين، وفقا للأغلبية، فمن الأفضل أن UAZ المحرك المكربن 417. ما المكان؟ ثم والامر متروك لك.

ويوصي الخبراء تغيير الزيت في النظام كل 10 ألف كيلو متر. صب بحاجة إلى حوالي 5.8 لتر، في حين لا ننسى نوع ونوع من زيوت التشحيم. يتم تحديد كل هذه المعلومات في دليل التعليمات.

المشاكل وحلولها النموذجية

كل محرك له نقاط الضعف التي هي فريدة من نوعها له. ونفس الشيء حدث مع 417 م. يعتبر هذا المحرك مكسورة، وإن لم يكن في كثير من الأحيان، ولكن يعطي الكثير من المشاكل للمالك. وعادة ما تبدأ مع تسرب النفط. تظهر البقع لأسباب مختلفة، من البلدان المتقدمة والأختام وحشيات لاغلاق فشل في النظام. التغلب على هذه المشاكل عادة بسيط. يتم تغيير حشيات وأختام، تتم إزالة تسرب القديم وشغل بأخرى جديدة إذا لزم الأمر.

عموما، تقريبا ترتبط جميع المشاكل مع م 417 مع مواد التشحيم. هذا المستوى مرتفع جدا أو منخفضة جدا، وغني عن النفط من تسرب أو حرقها في الغرفة. لا يمكن حل جميع هذه المشاكل، ولكن من الضروري أن تفعل ذلك في أقرب وقت ممكن. وسوف تتاح للإصلاح محرك أسرع UAZ 417، صورة التي تستطيع أن ترى في هذه المقالة، ومحرك أكثر الحية.

زيادة التآكل من محرك الاحتراق الداخلي

ارتداء - واحدة من أكثر المشاكل إلحاحا، والذي يكاد أن تفعل مع تصميم وحدة الطاقة لا شيء. وهناك عامل أساسي في زيادة ارتداء، - جودة منخفضة زيوت التشحيم أو عدم كفاية المبلغ. بالطبع، إذا كنت مرة واحدة لا تغيير الزيت بعد 10000 كيلومتر، ونفعل ذلك في 15، ثم شيئا سيئا سيحدث. ولكن إذا كنت تفعل ذلك بانتظام ولا مراقبة مستوى، والفيضانات أرخص مواد التشحيم، فإن العواقب ستكون حزينة جدا.

في كثير من الأحيان يحدث أن وجود خلل بسيط في وحدة الطاقة يتطور إلى إجراء إصلاح جذري. هذا هو السبب، بدلا من السائق يبدأ في حل المشكلة، وأقل ستكون تكلفة التصليح.

أنظمة المحرك الخدمة

عليك أن تفهم أن محرك السيارة يحتاج الصيانة الدورية. هذا تغيير الزيت وفلتر وتركيب شمعات الإشعال الجديدة، واستبدال بكرات وحزام أو سلسلة التوقيت. كل هذا يجب القيام به لضمان أن محرك تعمل بشكل سلس لفترة طويلة. إذا كانت هناك شروط مسبقة الأولى للإصلاح، لا بد من اتخاذ إجراءات في أسرع وقت ممكن. في المجموع هناك ثلاث مراحل الانتعاش 417th:

• إصلاح في الميدان - إجراء مؤقت، الذي اتخذ من أجل الوصول إلى وجهتك.
• إصلاح انتقائي (جزئي) - ينطوي على تفكيك المحرك واستكشاف أجزاء؛
• اصلاح - محرك الانتعاش الكامل بغض النظر عن حالتها. هذه هي عملية إلى حد ما تستغرق وقتا طويلا يتطلب كمية كبيرة من المعرفة والصبر.

يتم تثبيت العديد من السائقين على محرك 417 UAZ - حاقن. الإلكترونية نظام حقن الوقود يحرم أوجه القصور سيارة المكربن. إذا لم يكن هناك رغبة للقيام التعديلات، فمن الممكن لوضع النظام على 4213 و4216، والتي تنشأ كليا دون إجراء أي تعديلات. الشيء الوحيد الذي تحتاج إلى تنفيذ، لذلك فمن الثابتة المعايرة.

استبدال-ال 417 إلى المحرك الآخر

ويعتقد كثير من سائقي السيارات حول هذا الموضوع. في الواقع، فإن مثل هذا الإجراء ضروري عادة في حال أن 417 يلبس تماما والعاصمة أنه لم يعد من المنطقي. في هذه الحالة، يمكنك وضع محرك مختلفة، وأكثر موثوقية وأقل تكلفة. يجب أن تشمل هذه ZMZ-402. وهو يعتبر من قبل العديد من سائقي السيارات من ذوي الخبرة، وأكثر موثوقية من UMP، ورخيصة للمحافظة عليه. بالإضافة إلى العثور على الهواء مباشرة 402-عشر هو أسهل بكثير ثمنا قليلا نسبيا، بدلا من 417، وهذا هو زائد كبيرة.

وبطبيعة الحال، فإن العديد من محاولتهم استبدال إلا إذا كان مفيدا من الناحية المالية. وهذا هو السبب فمن المستحسن أن وضع محرك ZMZ-402. يمشي مع ضئيلة أو معدومة إعادة صياغة. جميع تصاعد تصبح في مكانها، وبالتالي فإن التكاليف ستكون ضئيلة. يتم تثبيت بعض سائقي السيارات على محركات UAZ المستوردة من "تويوتا" وغيرها من السيارات. توضع عادة محرك الديزل. هذا، بطبيعة الحال، كل شيء جيد، والشعور تغير تماما، ولكن التكلفة ليست المتعة الرخيصة، لأن بنية وجلبت الكثير من التغييرات.

تلخيص

لذلك نحن تغطي المواصفات والسمات الأساسية للمحرك 417 على UAZ. كم عدد الخيول توفر وحدة السلطة؟ إذا كان الإصدار الكلاسيكي، ثم 92 لترا. أ. هذا هو عادة أكثر من كافية. ولكن السلطة على حساب بعض التعديلات يمكن أن تزيد قليلا. ومن الجدير أن تفعل ذلك أم لا، كل رجل لنفسه يقرر لنفسه.

وبصفة عامة، 417 يمكن أن يسمى ناجحة جدا إنشاء مصنع أوليانوفسك. لم يتم تطوير سوى ذلك التعديلات من هذا المحرك، والتي وجدت تطبيق واسع في المستقبل ليس فقط على المركبات UAZ، ولكن أيضا على "غزال". هناك هذا المحرك يفتقر. بعضها يمكن حلها في هذا المجال، والبعض الآخر يطلب التدخل المهني. لكن بطريقة ما، هذا المحرك يجلب نادرة للغاية، لذلك يمكن أن يسمى موثوق بها. شيء آخر هو أن مورد من 150 000 كيلومترا - هو وليس ذلك بكثير. أود أن أرى هذا الرقم أعلى قليلا، 250،000 على الأقل. ومع ذلك، مع صيانة دقيقة وعملية لطيف يمكن تشغيل 417 وأكبر من الشركة المصنعة مكتوب.