ياماها V ماكس - الدراجات النارية الكلاسيكية

ياماها V-ماكس - هو الطراد، وهو مصنوع من نفس اسم معروف شركة منذ عام 1985. وأصبح مشهورا بسبب محركها قوي وتصميم غير عادي. منذ وقت ليس ببعيد، في عام 2008، تم استبدال اسمها مع VMAX. لقد كان لفترة طويلة "الحصان الحديدي" يتم نشرها، ولكن لا يزال في الطلب.

قصة

من أجل تطوير تصميم هذه الدراجة إلى العمل جذبت مصمم الإنجليزية - Dzhona رضا. تولى كأساس نموذج ياماها مشروع رويال، وباستخدام قاعدة، وقال انه قد خلق الطراد السلطة لا يصدق. مباشرة بعد الافراج عن النموذج الأول، وحصل على اشادة من النقاد ووضع "للدراجات النارية لهذا العام". على الرغم من أن المبيعات لم تكن فقط في اليابان، وحتى في الخارج، ياماها V-ماكس في السوق إنتاجها مع تعديلات غير جوهرية جدا من النموذج الأول. وكان من المستحيل ألا تلاحظ مدى سرعة وتسارع السيارة، فضلا عن تعليقها لينة. في عام 1993، كان نموذج تعديل طفيف - لزيادة القطر من المكونات المصممة للحد من تذبذب السرعة بسرعات عالية. وبالإضافة إلى ذلك، وضعنا الفرامل الفرجار 4-مكبس وتعديلات أخرى، مما يحسن الإدارة بجعل الدراجات النارية أكثر أمنا. تجدر الإشارة إلى حقيقة مثيرة للاهتمام: ياماها V-ماكس، الذي صدر في السوق في عام 2008، ويبدو بالضبط نفس الأصلي الأولى.

الخيارات والميزات

كل هذا، بطبيعة الحال، وحسن. وماذا عن المعلمات؟ 1.16 م - ارتفاع 79.5 سم - عرض و 2.3 متر - طول. ذلك - حجم دراجة نارية ياماها للV-ماكس. مواصفات الطراد تستحق وصفا مفصلا. في V4 المحرك هو نسخة معدلة من اختراع، وغيرها - ياماها المشروع. اسطوانة تركيبها في أربعة صمامات بها؛ تجدر الإشارة إلى نظام التوزيع DOHC. وعلاوة على ذلك، في تحديث وتحسين جميع أجزاء، نسبة الضغط ارتفع إلى 10.5: 1، مضيفا نظام V-دفعة. هو، عندما يكون المحرك 6000 دورة في الدقيقة في مشعب السحب يمكن فتح بين اللوحات 3 و 4 و 2 و 1 اسطوانة. وهي تفتح بشكل كامل. ويرجع ذلك إلى نظام العرض يمكن الحصول على محرك النمو أربعين في المائة من زيادة القوة.

تحسين نموذج

في عام 2005، وهو العام في طوكيو، أظهرت المجموعة نموذجا جديدا تحت دراجة نارية الاعتبار. قدمنا هيكل جديد، ونظام الفرامل الحديثة والعديد من التعديلات الأخرى. بعد بضع سنوات، أي 4 يونيو 2008، أصدرت الشركة دراجة جديدة VMAX عام 2009. وكان لديه إطار مصنوع بالكامل من الألومنيوم، ومحرك V4 مع التبريد السائل. وبالإضافة إلى ذلك، وتعليق ويمكن الآن تخصيص، القابض وقد ينزلق لخزان الوقود وضعت تحت مقعد، وبطبيعة الحال، ناهيك عن المانعة للانغلاق المكابح.

ملامح

ربما، إذا كنا نتحدث عن السمات المميزة لهذا النموذج، تجدر الإشارة أولا وقبل كل أرض الكلاسيكية، والذي هو سمة من الموقع التقليدي كما مسند القدمين والمقاود. وبعد ويميل له أمام مفترق، وذلك بسبب وهذا النموذج هو قابلة تماما للإدارة. هذا هو - عظيم "الحصان الحديدي". المحرك والمراوح ولكن الجميع يريد ان دراجته الخاصة. وهذا هو السبب في كثير لجأت إلى هذا الأسلوب، وضبط. ياماها V-ماكس، وهي مزينة بشكل أنيق مع مساعدة من أيربروشينغ على التصاميم الفردية، مماثلة لروائع الفن. اليوم، هناك العديد من الطرق التي يمكن أن تساعد تزيين دراجة نارية. هناك فقط ضبط خيارات لا وجود له! الفنانين توفر مجموعة متنوعة من الرسومات المحرز في أنماط مختلفة. بعض الدراجين حتى يشكلون الصور الخاصة بك والتصاميم. هنا يمكنك الحلم. ولكن الشيء الرئيسي هنا - الاحتراف. من المهم أن ضبط قدم سيد، وإلا، إذا كانت الخبرة في هذه الحالة الشخص لا، هناك خطر لا لتزيين سيارتك والضرر.