معدات الانقسام: هو وتركيب وتعديل

داخل السيارة هناك الكثير من التفاصيل المثيرة، والتي لا يعرفها إلا الميكانيكا أو أشخاص تقنية متحمسة بشدة. واحدة من هذه الأجزاء - معدات الانقسام. هذا العنصر يعرف أيضا المشجعين ضبط. ولمعرفة ما هو العنصر وما كان ل.

المغيرون المرحلة وظيفتها

معظم محركات جديدة مجهزة المغيرون المرحلة، والتي تسمح لإجراء تعديلات على عمل وحدة الطاقة على أساس عدد من الثورات من العمود المرفقي. وهذا أمر ضروري من أجل الحصول على الحد الأقصى لعزم الدوران عند مدى سرعة ارتفاع المحرك.

إذا كنت تأخذ أي سيارة اليدوية، بعد ذلك سوف يتم سرد الخصائص مثل حصانا وعزم الدوران الأقصى أن المحرك قادر على انتاج في بعض الثورات العمود المرفقي في الدقيقة الواحدة.

نحن هنا لنأخذ على سبيل المثال، ونموذج مشترك لل"رينو لوغان". المحرك قادر على تقديم في ال 6. العمود المرفقي 170 دورة في الدقيقة حصانا. أقصى عزم دوران 270 نيوتن متر عند 3250 لفة / دقيقة. من هذه الأرقام أنه من الواضح أن هذا الرقم من عزم الدوران الأقصى لا يمكن أن يتحقق حتى بسرعة معتدلة. يتم إجراء الطاقة القصوى المتاحة فقط بعد 6000 لفة / دقيقة. إذا تم تجهيز المحرك مع نظام المغيرون المرحلة، سيكون لها مجموعة واسعة فيها المحرك سوف تعطي أعلى عزم الدوران، بدلا من واحدة والتي يتم تضمينها في تصميم من قبل الشركة المصنعة.

تقسيم العتاد عمود الحدبات يقوم تقريبا بنفس المهام شيفتر المرحلة. هذه القطعة لديه بنية مماثلة كما ان من عمود الحدبات. ويمكن أن تكون استدارة من زاوية معينة إلى الأمام أو الخلف.

وظيفة والعتاد تقسيم

شنت العتاد التقليدي على عمود الحدبات، وتهدف إلى نقل عزم الدوران من العمود المرفقي لعمود الحدبات التوقيت. عنصر التفاصيل هو من قطعة واحدة من دون أي أجزاء متحركة. يتكون العائمة العتاد من عنصرين - أنها يمكن أن تتحرك بالنسبة لبعضها البعض. هذا التصميم يسمح لك لتغيير زاوية عمود الحدبات، دون أن يؤثر ذلك على قوة توقيت الحزام أو محرك السلسلة.

على سبيل المثال، وهذا البند على محركات VAZ يمكن تدوير رمح في 5 درجة في واحد أو الاتجاه الآخر. ينبغي أن يكون مفهوما يمكن أن تغير وبالتالي أداء المحرك فقط في أوضاع محددة - في النطاقين العلوي أو السفلي.

في كثير من الأحيان إلى زيادة القدرة وغيرها من عمود الحدبات محرك خصائص والعتاد تغيير موقفها. إذا كنت استبدالها، يمكنك تكوين توقيت الصمام مختلفة. أيضا سوف تكون قادرة على تغيير زوايا صمام تأخير. إذا كان المحرك بدلا من الانقسام والعتاد مصنع تركيب دون استبدال عمود الحدبات، ثم يمكنك فقط تغيير زوايا السقف.

كيف يعمل؟

على سبيل المثال، يتغير عزم الدوران من 4000 دورة في الدقيقة إلى أسفل، على سبيل المثال ل3000. هذا التأثير سعى من خلال تناوب عمود الحدبات في اتجاه العمود المرفقي. في هذه الحالة، كان المعرض توقيت الصمام بحيث قليلا في الطليعة. هذا يعمل على تقليل زاوية من إغلاق صمامات السحب.

ولكن علينا أن نتذكر أنه إذا فإن محرك مبرومة إلى أقصى سرعة ممكنة في برميل ليس لديها مثل هذه التعبئة الكثيفة. ليس هذا هو أفضل وسيلة تؤثر على الانتاج السرعة والقوة.

تصميم

يتكون العائمة العتاد من عنصرين - والعتاد الدائري والمحور. مترابطة من قبل وسائل البراغي. الثقوب التي يتم إجراؤها حتى يتسنى للمركز يمكن تدوير نسبة إلى التاج. كام التي شنت على لوحة وصل مرتبطا. هذا التثبيت يضمن دوران المحور جنبا إلى جنب مع عمود الحدبات.

الأسباب الرئيسية لوضع والعتاد الانقسام

وقد حددت المتخصصين ضبط المحرك سببان وراء العديد من الركلات الثابتة. وينبغي أن يوضع في الاعتبار أن الرياضة لن تفعل شيئا عمود الحدبات، إذا بالإضافة إلى ذلك هناك يقام العتاد انقسام عمود الحدبات (لن جمعية الصحة العالمية لا تذهب). عندما غالبا ما ينحرف عمل التجميع في مصنع من تلك التي تظهر في الرسومات. لذلك، والمقصود المعلمات المحرك لنموذج سيارة واحدة، يختلف عن الأصلي. هذه الأخطاء ليست أكثر من عشر درجات على كل جانب. وبطبيعة الحال، وهذا له تأثير على خصائص قوة المحرك. عن طريق تركيب معدات الانقسام، صاحب السيارة قادرة عند الضرورة لتعديل وتحسين عزم الدوران.

يمكن تركيب أعمدة الكامات منغم زيادة كبيرة في عزم الدوران من وحدة الطاقة. والعتاد تقسيم VAZ - آخر + 5٪ تصنيفات القوة. انها سيئة جدا.

طرق التسوية

اليوم، سوق السيارات لديها معدات مصممة لجميع السيارات تقريبا من افتوفاز. يحتوي كل نموذج على طريقتها الخاصة من التخصيص. نتأمل على سبيل المثال مبدأ التعديل VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

لذا، فإن أول شيء على عجلة والعتاد علامة نقطة على الحركة وأجزاء ثابتة. هناك حاجة إليها لأداء التثبيت الصحيح - جميع العمليات هي نفسها كما في حالة مع جزء القياسية. وعلاوة على ذلك، يتم وضع نقطة بعد المرسومة في مكان انقسام والعتاد. تثبيته لا يختلف عن المعيار. بعد ذلك يمكنك وضع على التفاصيل حزام المثبتة حديثا.

ومن المهم أن تحقق عدة مرات أن علامات متطابقة. لتحقيق الأداء الأمثل من المهم رصد درجة فتح صمام. ويعرف بدقة هذا المؤشر ومحدد في مرحلة تصميم عمود الحدبات معين. إذا تم فتح الصمامات لكمية كبيرة من البيانات من جواز السفر، في حين أن عجلة والعتاد لتخفيف الخناق التي تقع خارج. ثم كرنك عنصر توزيعها على النصف الخارجي من الانقسام بحيث المعلمة يمكن تعديلها بسهولة.

عندما سوف تكون قادرة على تعيين موضع الصفر في عمود الحدبات بشكل صحيح هو ضروري لإجراء تعديل مرحلة أكثر دقة. عندما يتم تدوير رمح العلوي في اتجاه دوران أقل (العمود المرفقي)، وبالتالي زيادة الجر. سيكون عزم الدوران متوفر في نطاقات المتوسطة والمنخفضة. إذا كان عمود الحدبات الانقسام والعتاد (VAZ-2108 أو أي نموذج آخر من السيارات، ليست مهمة جدا) وسوف تكون استدارة رمح مباشرة في اتجاه معاكس لدوران العمود المرفقي، وينمو السلطة.

من خلال إجراء هذه العملية تصحيح، فمن المهم عدم الابتعاد عن النقطة الأولى من أكثر من نصف الأسنان على بكرة. إذا سيطر على العتاد إلى منظماته، وبعد كل التلاعب في رمح المطلوبة تصحيح زاوية الإشعال. وإلا، فإنه سيلاحظ أخطاء في النظام.

محركات 16 صمام VAZ-2110-2112

إذا أجري تعديل والعتاد انقسام لهذه المحركات، ثم مع ذلك فمن المستحسن أيضا لتثبيت أعمدة الكامات ضبطها. وينبغي أن يسترشد على علامة مصنوعة في المصنع. ووفقا له بعض لحن إغلاق / فتح الصمامات. ثم، في أعلى مكانة مركز ميت يتغذى المكبس إلى اسطوانات الأولى والثانية. أيضا على معدات هدفا جميلا لتصبح على الحزام.

بعد أن يتم إثبات أن المؤشرات. وسوف تساعد على تحديد كيفية الصمامات تتحرك. كنت بحاجة إلى العثور على الموقف الذي آليات اسطوانة الرابعة سيتم إغلاق تماما. وعلاوة على ذلك، باستخدام التروس ومؤشر يتم تكييف الإغلاق. يمكنك ثم تشديد البراغي تحديد لتجميع وحدة السلطة وإجراء فحص اختبار.

الكلاسيكية VAZ

في vosmiklapannyh الكلاسيكية هو معروض ترس المحرك من قبل علامات المصنع القياسية. عدلت إغلاق الصمامات. يتم وضع المكابس الأولى والرابعة في TDC. يجب الساقين المؤشر بقية ضد الروك.

بدوره نقطة ضبط موعد إغلاق الصمامات على اسطوانة الأولى. بعد ذلك تم تعيينها على الموضع الدقيق من TDC ضبطها عجلة والعتاد. لا ننسى نسب التروس على الروك ونقطة حيث تم تثبيت متر. وعلاوة على ذلك، يتم إصلاح ترس، تحصد وتشغيل المحرك.

استنتاج

وهكذا، عن طريق العتاد واحد يمكن أن تحسن بشكل كبير المعلمات الأولية vazovskih المحركات. هذا هو تماما ضبط شعبية محركات المحلية.