ما هو سلسلة التوقيت؟ أيهما أفضل: سلسلة التوقيت أو الحزام؟

الآن الكثير من الجدل حول ما دفع توقيت أفضل - توقيت الحزام أو السلسلة. جمعية الصحة العالمية مجهزة من قبل مع نوع آخر من محرك الأقراص. ومع ذلك، مع إطلاق طرازات جديدة من الشركة المصنعة تحولت إلى حزام. الآن العديد من الشركات آخذة في التحول إلى استخدام هذا النقل. V8 مجهز حتى حدات حديثة مع ترتيب اسطوانات مع حملة الحزام. ولكن العديد من سائقي السيارات غير راضين عن هذا القرار. لماذا هو سلسلة التوقيت إلى الماضي؟ دعونا نلقي نظرة على معالمه، مزايا وعيوب.

ميزة

توقيت الدائرة (جمعية الصحة العالمية بما في ذلك) يعمل على نقل قوات من العمود المرفقي للتوزيع.

شكرا له، قام التوقيت المناسب - يتم فتح الصمامات وإغلاقها في الوقت المحدد. على بكرة له تسمية. انها تسمح لك لضبط الموقف الصحيح من عمود الحدبات المتعلقة العمود المرفقي. وقد تم حتى "سلسلة 90S المحرك الرئيسي لمحرك الاحتراق الداخلي. عدد قليل من شركات صناعة السيارات ثم يتصور أن في 2000s من ذلك سيتم التخلي عن نطاق واسع.

ميزات سلسلة

في السابق، كان هذا النوع من محرك حقا يمكن الاعتماد عليها وخالية من المتاعب. انه كان يستخدم على محركات البنزين والديزل. غالبا ما تستخدم الشركات المصنعة ولكن لا احد عدة صفوف من الوصلات. وبالمناسبة، فإن محرك ZMZ 405 و 406 استخدام فورا سلاسل اثنين.

كسر قطعة، خلافا لحزام، فإنه من الصعب للغاية. الآن هناك عدد كبير من السيارات من 80s، الذي بسهولة "ركض" أكثر من 400 ألف كيلومتر دون استبدال السلسلة. كلاسيك موتورز حقا أمر من حجم أكثر موثوقية TSI الحديثة وغيرها.

تمديد

الممارسة تبين أن هذا في نهاية المطاف نقل التمدد. الكلمات توقيت سلسلة بسبب ذلك لا تتطابق. لمدة 10 سنوات، يمكن أن تمتد إلى 1-2 سم. نعم، طوله أكبر من ذلك بكثير. ولكن يكفي أنها قفزت على واحد أو أكثر من الوحدات.

على سيارات "فورد" سلسلة توقيت رعت حوالي 200 ألف كيلو متر. ثم هناك سمة من الأصوات تحت غطاء محرك السيارة. ولكن هدير تماما للشفاء - ما يكفي لشراء طقم إصلاح والجديدة سلسلة الموتر. سوف تختفي مشكلة في ال 200 ألف كيلو متر المقبلة.

ثقيلة جدا

ومن عدة مرات أثقل من الحزام. المصنعين الحديثة تجعل السيارات أخف وزنا، صديقة للبيئة، والتعاقد. آلة لتلبية معايير الانبعاثات الجديدة وتنفق أقل من الوقود، والانتقال إلى استخدام حملة الحزام.

أما بالنسبة للدوائر، ويعمل حاليا تبسيط تصميمها إلى حد كبير. إذا كنت تستخدم في السابق ثلاثة مستويات، استخدم الآن واحدة فقط. أيضا إزالة والأسطوانة. الآن تعيين الدائرة لوحة. في وقت سابق من المشاركة معدن النجوم كانت معهم. الآن، يتم تنفيذ هذه الوظيفة عن طريق المسامير البلاستيكية. ولكن، كما لاحظ نظرات من أصحاب السيارات، تم تخفيض مورد في مثل هذا النظام في بعض الأحيان. بشكل جماعي، وتراجع هذا القرص 5 كجم (النظر الإسكان خفيفة الوزن). ولكن هل هو طيب خاطر من أجل الوزن؟

الكثير من الفضاء تحت غطاء محرك السيارة

ربما لاحظت أن أصغر السيارة، وأقل مساحة تحت غطاء محرك السيارة.

المصنعين آلة تجهيز مجموعة متنوعة من الخيارات والآليات. ولذلك ينبغي أن يكون العقلاني لاستخدام الفضاء غطاء محرك السيارة. حملة الحزام لا يستغرق الكثير من الفضاء، وسلسلة التوقيت. "نيسان" وغيرها من الشركات المصنعة الخارجية تحولت على الحزام لهذا السبب. بالمناسبة، على المركبات مع محرك عرضية ولا ينطبق السلسلة.

ما هي النتيجة؟

ونتيجة لذلك، تحولت جميع الشركات المصنعة لاستخدام حملة الحزام، والتي لا تأخذ مساحة كبيرة تحت غطاء محرك السيارة و لا يؤثر على الاستهلاك والحفاظ على البيئة من السيارة. ولكن هناك واحد "ولكن". هذه الآلية لديها ممتلكات تمزق. وأنه من الصعب للغاية تحديد، لأنها مغلقة في غلاف الحماية من البلاستيك. وسلسلة من التوتر يبدأ تنبعث من هدير المميز الذي يمكن أن يسمع حتى في عزل الصوت جيدة جدا.

عن الموقع

نظرا لتسهيل تصميم واستخدام عناصر الدائرة الموارد البلاستيك انخفض إلى 100-150٬000 كيلومترا. أيضا، تنشأ المشاكل عندما يتم استبداله. نظرا لطبيعة تصميمها أنه من الصعب الحصول على واستبدال. مركز خدمة خدمة لتثبيت سلسلة جديدة يسأل عن 10-30 ألف روبل. لمزيد من الاسطوانات في المحرك، وارتفاع سعرها. يصبح من الواضح لماذا محركات 6- و 8 أسطوانات مجهزة انتقال حزام الصلب.

أيهما أفضل - توقيت سلسلة أو حزام؟

لتبدأ الجوانب الإيجابية للمحرك سلسلة:

• الموارد عالية (المخاوف محركات القديمة التي تستخدم اثنين أو ثلاثة صفوف من وصلات).
• مقاومة عالية لعوامل خارجية. يتم تدوير سلسلة توقيت في الأماكن المغلقة. ومن لا يخاف من الماء والرطوبة والغبار ودرجة الحرارة الخلافات. لحملة الحزام، يمكن لهذه العوامل ستكون حاسمة.
• دقة التعديل. وعلى النقيض من حزام وسلسلة يمكن أن يكون أكثر دقة تعيين علامة التوقيت. وبسبب هذا عمود الحدبات بالتناوب مع الجهد الصحيح. صقل - إدارة أكثر عقلانية من كمية وصمامات العادم. وفقا لذلك، فإنها لا تحرق من خلال أو تفحم، حتى إلى حد الوحدات تمتد.
• التشحيم. تكمن توقيت سلسلة في مجال النفط. كما يعمل الحزام "الجافة". هذا يخفف كثيرا من حياتها.
• مقاومة للإجهاد. سلسلة يقاوم تماما الدورات عالية. عند العمل-الموتر أنها لم تقفز على السن إلى الأمام، بغض النظر عن ما هي التشغيل وسائط.

ويبدو أن هذا هو نقل التكنولوجيا في التوقيت. ولكن من الضروري للنظر في عيوب.

حول سلبيات

العامل الأول - هو مورد. يتعلق الأمر فقط المحركات الحديثة. على سبيل المثال، على سيارات "فولكس واجن" مع الدائرة محرك 1.2 رعت لا يزيد عن 50 ألف كيلو متر. هذا هو أقل من حزام نقل. هذا الأخير هو نحو 80 ألفا. بالإضافة إلى إصلاحات مكلفة. استبدال حزام يمكن أن يكون نفسك.

ولكن لإزالة سلسلة مع عدم وجود خبرة سيكون من الصعب للغاية. وثمة عيب آخر - هو الضوضاء. هذه المجاميع أمر من ضجيج حجم، حتى عندما امتدت السلسلة. ويتكون حزام من مادة بالمطاط. ومن أكثر بلطف تقع على بكرة ويعمل في صمت. الآن لالشد الهيدروليكية، ويتم استخدامها في محرك السلسلة. هذه العناصر يطالبون جدا على نوعية ومستوى الزيت. إذا محرك يلتهم الشحوم، فمن الجدير فحص مقياس في كثير من الأحيان، وإلا فإن السائل لا يذهب على الموتر وسلسلة يقفز إلى الأسنان. وأفضل النفط، ويعد ذلك سوف تستمر.

هل هناك أي المصنعين النية الحسنة؟

يتحدث عن المحركات الحديثة مع محرك سلسلة، تجدر الإشارة إلى أن ليس كل المصنعين قد تحولت إلى خيارات "أخف". لم يتم تحميل سلسلة من البلاستيك على محرك من شعبية "هيونداي سولاريس" وشقيقه "كيا ريو". حتى في الجيل الماضي.

ويستخدم سلسلة معدنية الأسطوانة مع وصلات مزدوجة. ديمومته هو 150-200 ألف كيلو متر. مع بديل في الوقت المناسب من النفط الدائرة أطول.

استنتاج

لذلك، وجدنا ملامح كلا النوعين محرك الأقراص. الرد على السؤال: "ما هو أفضل - توقيت سلسلة أو الحزام"، الأمر يختلف تماما صعوبة. ومن الضروري أن تبدأ من التصميم. إذا كان هذا هو كلاسيكي سلسلة سنتين أو ثلاث سنوات متتالية مع هذه، والمعادن (وليس من البلاستيك) مع النجمة، بوضوح مثل هذا المحرك يستحق الاهتمام. عند شراء سيارة مع توقيت الحزام، وتذكر أنه قد المسيل للدموع وصمامات عازمة السيارات (لا ينطبق هذا الأخير إلى محرك الاحتراق الداخلي مع SOHC الترتيب). ومن محفوف إصلاحات مكلفة.