كيفية استبدال سيلنتبلوك العائمة الخلفية

كتل صامتة - أجزاء من السيارة، مسؤولة عن توصيل بعض الوحدات وعناصر الآليات. يتم تثبيتها على حد سواء في تعليق الأمامي والخلفي وتستخدم لغرض ربط عناصر التعليق وربط العتلات، وتحديد محرك السيارة وعلبة التروس. هناك عدة أنواع من كتل صامتة، ولكن الأكثر شيوعا هو سيلنتبلوك العائمة.

بناء سيلنتبلوك

سيلنتبلوك هو المفصلي، تصميم الذي يتكون من البطانات المعدنية وحشية تقع بينهما. وأدرجت إدراج مماثل من البولي يوريثين أو المطاط ويقلب الاهتزازات تنتقل من آلية إلى أخرى.

جهاز كتل صامتة العائمة

الكتلة الصامتة العائمة هي نوع الكرة المفصلي. جنبا إلى جنب مع غيرها من سيلنتبلوكس وامتصاص الصدمات، وقال انه هو المسؤول عن توفير مزايا عالية السرعة للسيارة، وديناميات التسارع والكبح، والتحكم.

وخلافا للأجزاء الأخرى المماثلة، توفر مفاصل الكرة اتصالا متحركا وموثوقا بالعجلات، ودعامات التعليق وعجلات السيارة، حتى تتمكن من التحرك في اتجاهات مختلفة في طائرات معينة، بما في ذلك الطائرات العمودية. يوفر سيلنتبلوك العائمة اتصال المحمول من رف عجلة والعجلات تعليق، بحيث يمكن تحويل العجلات الأمامية والاستجابة للاهتزازات العمودية من الربيع.

أنواع البناء من سيلنتبلوكس

مصنوعة المفاصل الكرة للسيارات في العديد من الاختلافات. يتكون النموذج الأول من جسم مع كرة على شكل الكرة مع رأس كروية، مصنوعة من مادة مركبة من بطانة ونابض، الذي يضغط على بطانة. الثقب في الجسم هو من خلال، جدرانها تتكون من الأسطح المخروطية والأسطوانية. على السطح الخارجي للإدراج على مسافة متساوية من بعضها البعض هي أقسام المخروطية. أنها تتفاعل مع الربيع لقط الحلقي وسطح متساوي البعد من الغلاف. السكن لديه غطاء الذي يضغط على الربيع، وعنصر الربيع نفسه يتضمن الربيع والدعم القسم.

تصميم سيلنتبلوك

سيلنتبلوك العائمة الخلفي، وجود البناء أعلاه، لديه عيوب - ارتفاع تكلفة عنصر الربيع وتنفيذ معقدة للغاية. مع الأخذ بعين الاعتبار أهم الخصائص لمثل هذا التفصيل، أقرب التناظرية هو الكرة المشتركة تتكون من الجسم، دبوس الكرة، كم لقط وبطانة. الجلبة، على عكس الربيع، مصنوعة من مادة البوليمر.

الجانب السلبي لهذا التصميم هو عملية التصنيع المعقدة وتستغرق وقتا طويلا. لتصنيع مفصلات التي يمكن ضغط الجسم كله من الجانب الذيل من الاصبع، مطلوب معدات خاصة.

تحليل جميع التصاميم الموجودة من المفاصل الكرة يسمح لنا لرسم الاستنتاجات التالية:

1. ميزات هذه الأجزاء تعتمد على سنة الصنع والشركة المصنعة.
2. تتطور الصوامع العائمة مع التغيرات المادية والخصائص الهيكلية للإدراج - من العناصر المصنوعة من المعدن إلى أجزاء تفلون، مغلقة بواسطة مقطع من البلاستيك.
3. وقد انخفض عدد أجزاء من الكتل الصامتة في السنوات الأخيرة من 12 إلى 6. وقد تحقق ذلك عن طريق القضاء على العناصر التي كانت مسؤولة عن تزييت وتعديل واضعا الكرة أثناء تشغيل السيارة.
4. جميع الكرات تتطلب موثوقة وعالية الجودة حماية الأسطح الاحتكاك من التلوث. أغطية خاصة للدعم - أنثرز - تختلف في فترة قصيرة من العملية بسبب البلى السريع. للحد من ارتداء والاحتكاك، في محاولة لاستخدام بطانات مع تفلون القمصان في الحالات البلاستيكية. موثوقية المفصلات يزيد أيضا بسبب زيادة في خشونة سطح الأصابع.

مبدأ التشغيل من سيلنتبلوكس العائمة

في ظل الأحمال العادية والمتوسطة، يتدفق العائمة سيلنتبلوك مثل المفصلي التقليدي، ولكن مع زيادة التأثير، ومقاومتها للصدمات القوية ترتفع، ولكن لا يضر الشريط المطاطي. وتتحقق نتيجة مماثلة بسبب وجود السائل داخل الجزء، والتي أعطيت المفصلي اسم واحد العائمة.

أثناء حركة السيارة، كل من العقد، متصلة بواسطة سيلنتبلوكس، كما يأتي في الحركة. هذا يسبب النزوح الزاوي من دبوس الكرة بالنسبة للجسم. يتم نقل القوة من الجسم المفصلي إلى دبوس من خلال بطانة، يتم تعويض ارتداء الرأس عن طريق الربيع.

السطح الداخلي للبطانة له قطر كبير، مما يقلل من الحمل على سطح الرأس ويضمن مستوى عال من مقاومة التآكل للهيكل ككل. بوليمر بطانة، قبل الشروع في التجمع من المفصلي، الصحافة في بطانة. يتم تغطية سيلنتبلوك العائمة الخلفية، وخاصة الأجزاء المعدنية، مع مركب واقية خاص، الذي يحمي من التآكل.

كيفية إرفاق كتل صامتة

يتم تركيب مفصلات في عتلات التعليق بعدة طرق. الأكثر شيوعا، والذي يستخدم لتركيب سيلنتبلوك العائمة "كيا سيد"، والضغط على أجزاء جنبا إلى جنب مع الأكمام الخارجي في عين ذراع. وهي ثابتة في ذلك بسبب قوة الاحتكاك. هذا التصميم يخفف من الاهتزازات والأحمال المختلفة. إصلاحه تريت وسهل: مع مطرقة أو مطرقة طرقت القديمة سايلنبلوك، وتثبيتها في مكانها واحدة جديدة.

إذا تم تحميل الرافعة في اتجاه واحد أو طائرة، أو أنها تعمل كدليل، فإن الصمت يدير بدون كم خارجي. في هذه الحالة، وتستخدم المفصلات، على نهاية العناصر المرنة التي يتم ترتيب الخرز. مع مساعدة من هذا الأخير، يتم الضغط عليه في العيينة.

في الآونة الأخيرة، أصبحت كاتمات الصوت المتكاملة شعبية جدا، حيث يتم تنفيذ دور الأكمام الخارجي من قبل العين من ذراع، داخل الذي يتم الضغط على عنصر مرن. ويمكن العثور على عناصر مماثلة في أحدث الموديلات من سيارات تويوتا - يتم دمج كتل الصامتة العائمة على هذه الآلات. هذا التصميم ليس له معنى هندسي خاص: مهمته الرئيسية هي زيادة الربح للشركة المصنعة، حيث أنه من المستحيل عمليا الضغط على المطاط الجديد داخل ذراع خارج ظروف المصنع. في هذه الحالة، سيكون لديك لجعل استبدال كامل للرافعة، الذي يكلف كمية كبيرة جدا.

المطاط أو البولي يوريثين؟

تقريبا جميع النماذج من سيلنتبلوكس لها عنصر مرن مصنوع من المطاط. والمزيد من محتوى هذه المادة في تكوين، وأفضل خصائص المفصلات. على الرغم من هذا، لديهم نظرائهم الخاصة، وليس أقل شأنا في الجودة.

وغالبا ما تكون الصمت غير الأصلية من البولي يوريثين الاصطناعية وتحظى بشعبية كبيرة بين أصحاب السيارات الذين يرغبون في إنقاذ على أجزاء أصلية للسيارة.

وهناك ميزة كبيرة من هذه المواد هي الخدمة الطويلة في الحياة. يمكن استخدام صامت البولي يوريثين لعدة سنوات.

على الرغم من هذه الميزة، لا توجد مزايا خاصة للالسيوت البولي يوريثين. وكثير منهم لا تخضع لرد فعل الفلكنة، على التوالي، فإنه من المستحيل أن نعلق موثوق جزءها مرونة إلى جزء معدني، وأنه من المستحيل لضغط مثل هذه المواد: فمن الصعب جدا. مفصلات، مصنوعة من البولي يوريثين ذات جودة منخفضة، تفشل بسرعة - بعد 40-50 ألف كيلومتر من المدى. والسبب في ذلك هو مفرزة المواد المرنة من سطح الأكمام.

حتى إذا تم اختيار تكوين سيلنتبلوك بشكل صحيح، والمشكلة الرئيسية لا تزال صلابة. بعد تثبيت سيلنتبلوك البولي يوريثان، يتم تقليل نعومة التقدم في السيارة، وتعطلت الحركة الكينماتيكية للتعليق - طابع ترتيب العجلات تحت تأثير القوى الجانبية والطولية. ببساطة، وهذا يمكن القضاء على تأثير التوجه من التعليق الخلفي، وهو نموذجي للعديد من النماذج الحديثة من السيارات.

خدمة الحياة من كتل صامتة

تثبيت بشكل صحيح كتل صامتة ذات جودة عالية حتى في ظل ظروف التشغيل المعاكسة هي قادرة على العمل لفترة طويلة. وفي المتوسط، تتراوح فترة تشغيلها بين 70 و 150 ألف كيلومتر.

وقت التشغيل والفرق فيها يعتمد مباشرة على جودة المنتج. نماذج رخيصة مصنوعة من مواد سيئة لا يمكن التعامل مع الأحمال الخطيرة وفشل بسرعة. على سبيل المثال، سيلنتبلوكس العائمة "مرسيدس" هي ذات جودة عالية والخدمة الطويلة في الحياة.

للمساهمة في التدهور السريع للكتل الصامتة، الاستخدام النشط للسيارة في ظروف الطرق السيئة - الطرق الوعرة أو المسارات الترابية.

خلل في كتل صامتة

الاستخدام النشط للسيارة على الطرق السيئة، كما سبق ذكره أعلاه، يمكن أن يؤثر سلبا على حالة التعليق. الأحمال عالية جدا تؤثر أساسا على كتل صامتة.

يتم احتساب الحمل الأقصى عن طريق قضبان تعليق وأجزاء رافعة. وفي الأغراض الوقائية، من المستصوب إجراء عمليات تشخيص للكتل الصامتة كل 50 ألف كيلومتر. هذا الإجراء سوف يسمح لك لتحديد مقدما أخطاء وفهم ما إذا كان مطلوبا استبدال كتل صامتة العائمة.

إذا لم يتم تشخيص السيارة لفترة طويلة، فإن ارتداء أجزاء معينة يمكن أن يؤثر سلبا على التعامل مع السيارة وسلامتها.

واللافتات الرئيسية التي تشير إلى أن العوامات الصامتة عائمة هي:

1. الجهاز يتلوى من جانب إلى آخر أو يتحرك إلى جانب واحد فقط.
2. ارتداء الجانبي من الإطارات.
3. عند الكبح، تفقد السيارة بالطبع الاستقرار.
4. الجسم يهتز أثناء القيادة.
5. الفحص البصري للكتل الصامتة يكشف عن انتهاكات سلامتهم.
6. تعليق الصرير أثناء القيادة.
7. صلابة من تعليق يزيد.

كل من هذه الميزات، مثل جميع الآخرين، يشير إلى الأعطال المحتملة في تشغيل المفصلات. في مثل هذه الحالة من المستحسن عدم الاستمرار في تشغيل السيارة. والفشل في استبدال الأعطال سيساعد على استبدال الصوامع العائمة.

كيفية استبدال سيلنتبلوك العائمة

اعتمادا على جعل ونموذج السيارة، وعملية استبدال المفصلي قد تختلف ولها خصائصها الخاصة. ومع ذلك، بالنسبة لجميع المركبات تقريبا، فإن استبدال الصوامع العائمة الخلفية لها سمات مشتركة.

عملية استبدال سيلنتبلوك

أولا، يتم تخفيف فرملة اليد على السيارة ويتم إزالة العجلة. يتم تقليل الوسادات، وبعد ذلك يتم فك الفرجار الفرامل، ويتم إزالة منصات أنفسهم. فك البراغي تثبيت: من رافعة عرضية، الفرامل الفرجار، شريط استقرار وامتصاص الصدمات. آخر شيء هو إزالة قرص الفرامل وفك البراغي الجسم من أجهزة الاستشعار عبس.

يتم سحب دبوس كوتر، يتم تخفيف الجوز من ذراع الروك، يتم تخفيف الترباس المفصلي، ومسامير الذراع الطولية هي خففت. ونتيجة لذلك، هناك فقط محور دون أجزاء يتوقف. كما يتم إزالة البراغي من الربط، وكذلك البراغي للآلية ручника. يجب أن يكون هناك رافعة فقط و سيلنتبلوك العائم ("مارك -2" أو سيارة أخرى - لا يهم)، تعلق على السلك من أجهزة الاستشعار.

من ختم النفط على جانب المصد الخلفي، يتم إزالة أنثر، وراء الذي هو مقطع قابل للفصل. يتم إزالتها من المقعد مع مثقاب 6-8 مم. بعد ذلك، يتم تشغيل الرافعة، ويتم أخذ الكرة من سيلنتبلوك للخروج منه مع جلبة. مقطعه هو طرد من قبل كيانيك أو مجتذب خاص.

يتم تشحيم المفصلي الجديد بعناية ثم تثبيتها. تنفيذ الضغط يمكن أن تستخدم نفس المغزل الذي كان يستخدم لإزالة الجزء القديم، أو يمكنك اللجوء إلى الملزمة المحمولة. بعد تثبيت سيلنتبلوك جديد، يتم تجميع جميع أجزاء في ترتيب عكسي. فمن المستحسن بعد استبدال للتحقق من امتصاص الصدمات، العتلات وغيرها من عناصر التعليق لارتداء.

يتم تنفيذ تشديد النهائي من عناصر التعليق إلا بعد إزالة السيارة من حفرة أو جاك وخفضت إلى الأرض.

ملامح استبدال كتل صامتة على مختلف العلامات التجارية ونماذج من السيارات

عملية استبدال قطب قد تختلف ولها سمات مميزة اعتمادا على العلامة التجارية الخاصة ونموذج السيارة التي يتم إجراء التثبيت بأكمله بها. على سبيل المثال، سوف سيلنتبلوك العائمة "بي ام دبليو" قبل استبدال تتطلب المالك لزيارة تيرنر - القبضات الخلفية من هذه السيارات هي الألومنيوم، وليس الحديد الزهر، لذلك هم بحاجة إلى مجتذب خاص. الجرارات الأصلية هي مكلفة، لذلك سيكون أكثر ربحية لجعلها للحرفيين.

العديد من نماذج السيارات تتطلب تركيب قطع الغيار الأصلية فقط. بالطبع، يمكنك تثبيت سيلنتبلوكس غير الأصلي، ولكن هذا يمكن أن يؤدي إلى ارتداء السريع وفقدان الضمان.