سبورتشي بورش 944

وبمجرد أن بورش 924 كسر الرقم القياسي لعدد من المبيعات. ولكن لا يزال من مصلحة 70 في هذا النموذج بدأت تهدأ. لذلك، بدأت الشركة للبحث عن مفهوم جديد تحت قيادة بيتر شولتز.

في ذلك الوقت، كانت بورش تقوم بتطوير محرك جديد لتوربو 924. في هذه الحالة، بدلا من محرك 4 أسطوانات، أردنا وضعها في الصف 6، والتي للأسف لم تناسب تحت غطاء محرك السيارة من حجمه. لذلك، في بورش 944 بدأت لتثبيت المحرك من نموذج 928th. كان محرك مصنوع من سبائك الألومنيوم مع حجم 2،400 لتر. وقد ألغى هذا التجمع عيوب النموذج 924 بواسطة مهاويين. وعوضوا عن الاهتزازات وضمان حركة سلسة وسلسة.

بيتر شولتز يعتقد بإخلاص في إمكانات السيارة الجديدة وأراد أن يأتي مع تصميم خصيصا للإفراج عن السباق. بيتر يأمل أن هذه السيارة الرياضية، والتي يمكن أن تتطور بسرعة 220 كيلومترا في الساعة، وسوف ننسى نسيان السيارات والنقاد ننسى سمعة سيئة من أودي فولكس واجن بورشه. بعد كل شيء، في تصميم ترانزكسال من بورش 944 كان انتقال خمس سرعات من أودي، الذي كان مفصولا عن أودي بواسطة أنبوب الأوسط. ترك التعليق من بورش 924، ونظام الكبح - من كاريرا جي تي. كان الصالون مشابها لنموذج 924. في عام 1985، تم تغييره إلى بورش 944 توربو. وكان من ذلك الوقت في جميع السيارات بدأت لتثبيت الأجهزة البيضاوي مع فوهات الهواء وعجلة القيادة التي أثارها ثمانية عشر سنتيمترا من أجل خلق مساحة أكبر لسائق كبير.

مباشرة بعد أول ظهور لها في السوق، و 944 بورش توربو مع محرك 220 حصانا أصبح المفضل للجمهور والصحافة. ومع ذلك، فقد تعرضت لانتقادات شديدة، وذلك أساسا بسبب ارتفاع تكلفتها، والتي كانت أقل بقليل من نموذج 911.

السرعة القصوى الممكنة لبورشه 944 هي 260 كيلومترا في الساعة. أيضا هذه السيارة تصرفت تماما على مسافات طويلة. شكل الجسم من السيارة ساهم في الحد من مقاومة الرياح والضوضاء بسرعة عالية، وقدم أسفل مبسط خاص الاستقرار خلال الحركة.

في عام 1988، ظهرت بورش 944 توربو S للبيع، وظهرت قوة 250 حصان المحرك ولون مختلف الجسم. وكان نموذجا حصريا وكان من المقرر إنتاج 000 1 نسخة. ومع ذلك، تم اعتماد هذه السلسلة على نطاق واسع جدا أن قريبا توربو S بدأت ليتم الافراج عن سباقات. والمشترين ليسوا سعداء بشكل خاص.

في أواخر الثمانينات، بدأت بورشه تواجه صعوبات اقتصادية. خاصة أنها تتعلق بالسوق الأمريكية، حيث كان هناك في ذلك الوقت منافسة خطيرة وسعر صرف سيئة. وكتدبير مضاد للأزمات، قررت بورشه إنشاء سيارة جديدة. وهكذا، في عام 1989 كان هناك نموذج حديث جديد - 944S2. وكان حجم محرك السيارة الجديدة ثلاثة لترات، وكانت لحظة تحول 280 نانومتر، والقوة - 211 حصان. وبمساعدة هيئة توربو أنيقة، تم تحسين الديناميكا الهوائية.

ويمكن اعتبار سيارة بورش 944 S2 الجديدة سيارة رياضية بفضل نظام فعال لخفض درجة الحرارة من طراز تاج واحد، عجلات 16 بوصة، مثبتات الاستقرار ونظام الكبح الخالي من المشاكل . وصلت سرعة الحد من هذه السيارة 240 كيلومترا في الساعة، وعندما فيركلوكيد لمئات من حجم محركها من 2500 لتر قبل المحرك بورش 944 لمدة ثانية واحدة.