"فولكس واجن الكلاسيكية": الخصائص التقنية للسيارة شعبية

"كلاسيكي فولكس واجن" - هي سيارة مدمجة تنتج في ألمانيا، والذي يعرف لنا منذ عام 1975. كان متوفرا كما سيدان. انها جميلة معروفة نموذج، وحتى في عام 2010 أصبحت السيارات في العالم، وفي أوروبا. بشكل عام، هو وحدة تستحق حقا. ولهذا السبب ينبغي أن أقول المزيد عن ذلك.

التاريخ

المصنعين الأولى لإنتاج هذه السيارة فقط في إصدار هاتشباك. وفي عام 1995، كنت قد بدأت بالفعل في الخروج "كلاسيكي فولكس واجن". وجاء هذا الإصدار في اسبانيا. وكان ما يقرب من نصف متر أطول من سابقتها، وكذلك السيارة أصبح حقا أفضل وأكثر اتساعا، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى زيادة قاعدة. في الداخل، كان هناك الكثير من المساحة التي المقعد الخلفي يمكن بسهولة وضع أربعة أشخاص. بالمناسبة، في نفس الفترة الزمنية في فرانكفورت وقدم سيارة جديدة تسمى العلبة. هذه البضائع الجهاز، والتي كثير من الناس ينظرون عن طريق الخطأ أخرى فولكس واجن بولو كلاسيك. ولكن من الجدير بالذكر أن له سيارة لا علاقة له، وبطبيعة الحال، تشابه أيضا بينهما.

الخصائص التقنية

"فولكس واجن بولو كلاسيك" كان، لأول مرة، وهو محرك توربو ديزل العلامة التجارية الجديدة 1.9 ليتر. كان هذا المحرك على TDI الحقن المباشر وقوة جيدة في ذلك الوقت - 90 حصانا. وبالمناسبة، كما توفر الشركات المصنعة للعملاء المحتملين فرصة لشراء نسخة أخرى مع محرك البنزين. كان 1.4 لتر، وطاقة أقل - فقط 60 "الخيول". وأخيرا، هل يمكن شراء سيارة مع النسخة الثالثة من المحرك - محرك 1.6 لتر 75 لتر. أ. من حيث المبدأ، هذه السيارة بسرعة إلى حد ما، وكنا استقبالا حسنا في التوسع السريع والمتزايد في السوق اليوم (في ذلك الوقت)، وسيارات السيدان المدمجة. "كلاسيكي فولكس واجن" تناسب تماما في عدد من تلك النماذج التي تركز أساسا على الأسر الشابة، وأصبحت وجهة مفضلة والاحترام بين سائقي السيارات.

نموذج محدث

في أكتوبر، وهو الجديد "فولكس واجن الكلاسيكية"، واسمه الآن آخر - بولو بلو. هذه هي سيارة ذات تأثير سلبي انخفاض على البيئة. وقد تم تجهيز هذا الإصدار مع محرك توربو ديزل جديد 1.2 ليتر مع انخفاض سرعة تسكع. بالمناسبة، تم تخفيض نسب علبة التروس.

نظام استعادة الطاقة في المحرك لنقل مولد كهربائي كبير، وبالتالي شحن البطارية عندما فرامل السيارة. ثم، عندما يكون هناك تسارع آخر، تم قطع المولد، مما يقلل من الحمل على المحرك. أيضا، وقد تم إدخال نظام التشغيل / التوقف. هذا هو ويتوقف المحرك عند "فولكس واجن بولو كلاسيك" التوقف. موتور، بالمناسبة، تبدأ على الفور، بمجرد أن يتم تحرير دواسة الفرامل، ولكن ما هي الا في تلك الآلات التي يوجد فيها ناقل حركة أوتوماتيكي. وفي حالة مع آليات هذا يحدث في أقرب وقت السائق يضغط القابض. الكل في الكل، جميلة وظائف مفيدة ومريحة.

النموذج الأصلي

وأخيرا أود أن أقول عن هذا النموذج بوصفه الصليب بولو. ظهرت هذه السيارة وقد اعترف واحد من أكثر الأصلي في فئتها كما صيف عام 2010. المنتجين تطهير الأرض بمقدار 15 ملم، بالإضافة إلى العموم، قرر الخبراء لإعطاء نموذج من الأجزاء الفردية، والتي تجذب الانتباه. وهي تشمل، على سبيل المثال، المصد الأمامي مع مدخل الهواء كبير. نؤكد أيضا أضواء الضباب صورة لها، إلى امتدادات قوس العجلة البلاستيك، والتي تنتقل إلى عتبات الحماية والأبواب، والحدود السوداء من الأعمدة المركزية. والداخلية للسيارة، بالمناسبة، أصدر باعتبارها SUV. بالاضافة الى ذلك، كان نموذج بضعة خيارات المحرك - تتراوح من 70 لترا. أ. وتنتهي مع 105. ليس سيارة سيئة، وهذا هو السبب في انه سرعان ما أصبحت بعد سعى والشعبية.