باز باز 3237. 3237: المواصفات الفنية

تعرف على الأولى والوحيدة الانظار على حافلة روسية الصنع باز 3237 يمكن أن يكون في معرض موسكو الدولي للسيارات 2003. ومن هنا إلى أن جمهور أوسع يمكن أن نرى هذا الجهاز. وكانت هذه الحافلات المحلية طبقة صغيرة الظروف المثالية لمعظم المدن. ولكن قبل مناقشة البيانات الفنية وغيرها من المعلومات، فمن الضروري أن أقول بضع كلمات عن تاريخ الشركة.

القليل من التاريخ

محطة الحافلات بافلوفسكي في بدايتها تسمى حافلة مصنع Zhdanov. إذا كنت في هذه الفترة من تطورها، والشركة تقوم بتصنيع الحافلات من الفصول الصغيرة والمتوسطة. مرافق الإنتاج تقع في بول في منطقة نيجني نوفغورود. بدأ مصنع عملية في عام 1930. في تلك السنوات، كان يعمل كدعم لل مصنع السيارات غوركي ، وغيرها من المشاريع في قطاع السيارات. المصنع بتصنيع أدوات للسائقين ومكونات لهياكل السيارات.

في عام 1932، عند الانتهاء تماما أعمال البناء، إنتاج الحافلات تشغيل. كما تعلمون، 12 نوفمبر، 1968 وأصبح مصنع الشركة الأولى، التي تقوم بتصنيع الحافلات.

في وقت مبكر 60 المنشأ إعادة صياغة محطة حافلات بافلوفسكي مفهوم إنتاجها. من تلك اللحظة، وتشارك الشركة في إنتاج واسع النطاق وتحسين الأجهزة الخاصة بهم. مرارا وتكرارا تم تعديل مجرد نموذج الأساسي من احتياجات العملاء. بدأ الإنتاج في وقت لاحق من المؤسسة على المشاركة بنشاط في مختلف المعارض والمناسبات.

1 ديسمبر، أطلق 1968 محطة سلسلة باز 3204 اليوم، على أساس هذا النموذج، ما يقرب من 30 التعديلات. الحافلات النماذج المعدة للأغراض المختلفة. كانت هناك حافلات "الترف" فئة ونماذج أكثر تخصصا. وقد بذلت الكثير من التعديلات المختلفة نظرا للطقس، والذي كان من المفترض أن استخدام هذه الحافلات. حوالي 10 تعديلات على أساس من Groove 3204 وأنتجت حتى يومنا هذا.

في عام 2002، أصدرت باز الأولى الدرجة الأضواء حافلة صغيرة في التاريخ. هذا الباص باز-3237، أو "المرج". في السنوات الأخيرة، تم تطوير المصنع عدة نماذج واعدة من الحافلات. الحافلات باز غالبا ما تلقى جوائز في مختلف المعارض والمناسبات.

ركاب حافلة باز

PAZ 3237 - وهذا لا تزال واحدة من أولى الحافلات الأضواء الصغيرة. تم تصميم الحافلة ل55 شخصا، وعدد المقاعد هو 18 شخصا. سيتمكن المسافرون على الجلوس بشكل مريح في مقعد الرئاسة، والتي، بدورها، التي شنت على المنصة الخاصة. الكراسي شبه لينة، فصل. المقاعد الخلفية منخفضة نوعا ما.
تعليق هوائي سمح لجعل الهبوط والهبوط للركاب أكثر راحة. مع هذا النظام، أصبح من الممكن للحد من إزالة عندما تقف الحافلة في محطة للحافلات للهبوط. تسهم راحة الركاب أيضا إلى أبواب واسعة. تم تصميم بعض التعديلات من الحافلة وبالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقة.

خصائص الجسم

وقد تم تجهيز هذا باز حافلة نموذج مع الجسم الأحادي، الذي يتم ترتيب في ترتيب النقل. نظرا لاستخدامها في إنتاج التقنيات والابتكارات الأكثر تقدما في تطبيق وتجهيز المركبات الوقائية التآكل، وكذلك من خلال الحلول الهندسية الخاصة، وأعلن أن الهيئة تهدف لخدمة الحياة لمدة تصل إلى 8 سنوات. أجزاء جسم الحافلة موحد من قبل الانظار LIAZ-الهيئات. نظام التهوية القسرية لا. ويتم ذلك عن طريق البوابات التقليدية والنوافذ. أما بالنسبة للتدفئة، والداخلية مع ارتفاع درجات الحرارة نظام الهواء مع تداول القسري. مع محرك الهواء نظام التبريد حافلة جدا يسخن جيدا.
PAZ 3237 طول الحافلة 7.8 متر، عرض - 2.5 متر. ارتفاع - 3،8 متر. عندما قاعدة العجلات 3650 مم الحد الأدنى الممكن في دائرة نصف قطرها تحول إلى حوالي 8.5 متر. تطهير الأرض من الجهاز يساوي 36 سم. الوزن، هو 6 طن.

PAZ 3237 - المواصفات الفنية

على الجانب حافلة التقنية يبدو جذابا جدا للكثير من هؤلاء الذين يرغبون في شرائه. أما بالنسبة للمحرك، وتجهيز المهندسين السيارة أربع أسطوانات محرك الديزل من الكمون. وهذا من شأنه محرك الحافلة ESD يمكن أن يحقق أقصى قوة 140 حصانا عند نفس سرعة دوران 2500 دورة في الدقيقة يكون. محرك يصل أقصى عزم دوران عند 1500 دورة في الدقيقة، والوقت جعل 505 N * م. هذا المحرك يتوافق تماما مع جميع المعايير والمعايير البيئية. قدرة المحرك هو 3.9 ليتر. محرك مجهز الشحن التوربيني. والسرعة، والذي يعطي باز 3237 في أفضل حالاتها، يكون 80 كيلومترا في الساعة.

استهلاك الوقود

باز، واستهلاك الوقود وهو 18 لترا من الديزل لكل 100 كلم، وخزان لديه حجم 140 لترا. ويكفي للمدينة، وحتى الطرق الإقليمية.

نقل

أما بالنسبة للنقل، وقد تم تجهيز الحافلة مع خمس سرعات يدوية من براغ. أيضا بعض التعديلات استنادا إلى النموذج الذي حدده ناقل حركة أوتوماتيكي أليسون.

توجيه

كما المصممين التحكم المستخدمة في إنتاج آليات المجرية. لديها أيضا نظام التوجيه المعزز آليا، مما يسهل كثيرا من جهود سائق التناوب "دونات".

فرامل

وينبغي القول أن مصممي طبقت الفرامل طبل إنتاج الألماني. بشكل عام، وقد تم تجهيز نظام في هذه الحافلة مع المحركات الهوائية، فضلا عن اثنين من الدوائر المستقلة. وهذه الفرامل تعمل مع جميع العجلات من الجهاز.
وتشمل التجهيزات القياسية أيضا ABS. وسيساعد هذا النظام للسائقين تعمل بثقة الجهاز في حالة من حالات مختلفة على الطريق. كما يمكن أن يرى، باز - الحافلة، التي هي كبيرة لطرقنا، يعمل على العديد من العقد المستوردة. يقول المهندسون أن هذا النقل هو المثل الأعلى للبيئة الحضرية وستعمل بشكل صحيح في أساطيل من المدن الروسية.
مزايا الحديثة من هذه الحافلات الأضواء حرفيا خلق من أجل ضمان احتياجات النقل في المدن الكبيرة. الشاحنات الكبيرة لنقل الركاب من حيث نفس المدينة ببساطة لا يمكن التعامل مع السفر على طول الشوارع الرئيسية، والتي يتم تحميلها دائما مع السيارات الخاصة، وخصوصا خلال ساعات الذروة. PAZ 3237 تم تطويرها خصيصا لاستخدامها لتخفيف العبء على الحافلات الكبيرة.
بسبب أبعادها الصغيرة الحافلة ديها ما يكفي من القدرة على المناورة. هذا مهم بشكل خاص، ومن هذه المعلمة إلى المطورين حساب. بعد كل شيء، الكثير من الوقت ناقلات الركاب في المناطق الحضرية، حيث تدفق كثيف العمل - وهذا هو القاعدة المعتادة.
باز - الحافلة، الذي كان قادرا على كسب سمعة جيدة في السوق اليوم. هذا ما سمح للتأثير على حقيقة أن مبيعاتها آخذة في النمو. هذا الجهاز هو قادرة على تزيين أي أسطول ناقلات أو مؤسسة خاصة. هذه الحافلة قد حصلت بالفعل شركة السيارات بما فيه الكفاية. لأن الجهاز غير موثوقة جدا ومريحة وآمنة. نموذج يفي بجميع معايير الجودة الحالية.

قضايا التكلفة

اليوم، العديد من الشركات تقدم لشراء الحافلات باز. وكان السعر في أبريل 2014 حوالي 3 مليون روبل. إذا في هذه المرحلة لجعل مراقبة الأسعار، ولكن الآن زادت التكلفة بنحو 200 حتي 400000 روبل.
يشار الى ان هذه الحافلات منذ فترة طويلة تعمل بشكل وثيق لنقل الركاب في مدن مختلفة من دول روسيا ورابطة الدول المستقلة. هذا autocarrier مريحة جدا ومريحة، والمكونات المستوردة تعمل بشكل صحيح ولا تشوبه شائبة.
اليوم باز سيارة - بل هو متواضع، وسهلة للحفاظ على الحافلات التي تساعد على التعامل بثقة مع تدفق حركة المرور المشبعة.

لذلك نحن أحسب بأي ثمن الحافلات باز وما مواصفاتها.