الغماز سيارة: مبدأ التشغيل والجهاز

وشملت هذه الأجزاء في تصميم السيارة مؤخرا. في 60s بدأوا في تجهيز بعض موديلات السيارات. هيكل ومبدأ العمل من الهيدروليكية المثير للاهتمام أن العديد من السائقين، لذلك تحتاج إلى التحدث عنها.

ماذا يفعل؟

عند الجرح المحرك، تكون كل تفاصيل هيكلها يسخن إلى درجة حرارة عالية بما فيه الكفاية. آخر من مدرسة الفيزياء بالطبع نحن نعلم جميعا أن توسيع عندما يسخن الجسم. لتفادي الكسر وقطع الفردية الجذور ارتداء، فقط هناك خاص محرك الثغرات الحرارية. عند درجة حرارة المحرك يصل، يتم امتصاصها بسبب الزيادة في حجم بعض التفاصيل. ولكن كما ارتداء عناصر من أحجامها عند تسخينها لا يمكن أن تمتص الفجوة الحرارية. ليس هذا هو أفضل وسيلة تؤثر على الخصائص الديناميكية وغيرها من توليد القوة.

لماذا الغماز في السيارة

الفجوة الحرارية في آلية محرك صمام يؤثر بشكل كبير على نوعية العمل، وبشكل عام على أداء المحرك. بسبب ارتداء أجزاء طبيعية تتغير باستمرار المسافة على الصمامات. في وقت مبكر من تاريخ محرك الاحتراق الداخلي، يتم ضبط هذه الثغرات عن طريق وجع العاديين. هذه العملية يتطلب الانتظام، مما يزيد بشكل كبير من التعقيد والتكلفة لهذا الإجراء.

ولذلك، المهندسين لديها لجعل الحياة أسهل بالنسبة لسائقي السيارات، وضعت الإصبع الغماز. مبدأ العملية هو لاستيعاب الفجوات بين أجزاء العمل من عمود الحدبات وبين الروك والأسلحة الروك، والصمامات والحانات. وهكذا، يكون هذا التعويض لا تعتمد على درجة الحرارة أو درجة ارتداء قطع الغيار وجمعيات.

أنواع تضرب

تثبيت هذه المكونات يمكن أن يكون على أي نوع من آليات توقيت. اعتمادا على ما نوع من التصميم توقيت، وهناك أربعة أنواع أساسية من روافع هيدروليكية. فإنه مروجو المخدرات، gidroopory للروافع أو الأسلحة الروك، فضلا عن عتلات الدفع الدوارة.

وعلى الرغم من أن تصميم آلات مختلفة، والإجراءات من نفس المبدأ. وقد صممت جميعها لتعويض الفجوات بين الرباعين صمام وأعمدة الكامات.

على سبيل المثال، ومبدأ السوط على "شيفروليه نيفا" هو أنه بدلا من التصاريح التنظيمية التقليدية في مسامير الاسطوانة تستخدم الآن المجالس الغطاس. هذه الأزواج من نظام تزييت تدخل وسائل العمل الهيدروليكي. يؤدي هذا رافعة في كل وقت تضغط على كام عمود الحدبات. مع هذه الأجهزة ليست هناك حاجة لضبط الموافقات.

من تاريخ هذه الآلية

ومن المعروف أن معظم أول سيارة وهي مزودة هذه الوحدات الصغيرة، هو "كاديلاك 452". وقد تم جمع هذا في عام 1930. كما استخدمت وحدة الطاقة V16. لتوفير الراحة لصيانة وإصلاح السيارات في حين لا يزال يتساءل لماذا الغماز، اخترع مبدأ في وقت لاحق من ذلك بكثير. لذلك، هناك معلومات أن شعبية هذه الآليات جاءت في 80s، عندما كان السوق الكامل للسيارات اليابانية.

كيف الغماز

ومن بين الأجزاء الرئيسية لآلية يمكن تمييزها الجسم الزوج الغطاس، الربيع وصمام الاختيار. كما السكن (قد يكون السكن مختلفة اعتمادا على تصميم المحرك) يمكن أن يكون عتلات الدفع أسطواني، ذراع الكرسي الهزاز، أو جزء من الاسطوانة.

هو مبني على مبدأ تشغيل السيارة الهيدروليكية على عنصر مضخة. وقالت، في المقابل، يتكون من كم، والذي يسمح المكبس للتحرك في اتجاه معين. أيضا في تصميم المكبس يمكن تحديدها. وهو اسطوانة من الصلب الذي في الأسفل قد فتح. لأنه يربط افتتاح تجويف داخل التفاصيل وتحتها.

بعض التصاميم حيث هناك odnoplechny الغطاسون رافعة لا توفر تجاويف الداخلية. الغطاس الربيع تقع بين المكبس والأكمام نفسها. ويستخدم صمام عودة الكرة الصلب مع الربيع.

مبدأ عمل الصمامات الهيدروليكية

هكذا. في تلك اللحظة، عندما كام من عمود الحدبات المتعلقة انتهازي هي الجانب الخلفي، وقال انه لم يتقلص. حين يكون المحرك باردا، وبين أتباع كام وهناك فجوة. سوف الربيع عندما يتم تطبيق قوة لأنها تبدأ في دفع المكبس حتى لا تختفي المسافة تماما. وفي الوقت نفسه النفط من نظام تزييت السيارة يمر عبر ربيع تحميل صمام الكرة إلى داخل التجويف الداخلي للالمعوض.

على الدورية للعمود الحدبات المطابع كام على جسم انتهازي. وهكذا، ينتقل السكن الضغط إلى أسفل، وإغلاق الممرات النفط. يتم إغلاق صمام الكرة في هذا الوقت، وضغط السائل الهيدروليكي أدناه الزيادات الغطاس. وبما أنه من المستحيل لضغط السوائل، يعمل البخار على مبدأ دعم جامدة وينتقل القوة كام صمام الجذعية. من جانب الطريق، وهذا مبدأ "دير" السوط بعض العروض كبيرة.

على الرغم من أن الفجوة القائمة في العنصر المضخة هو فقط 0.8 ميكرون، والنفط لا يزال في كمية صغيرة يمر عبر غرفة عملية بين المكبس والأكمام. وهكذا، فإن الغطاس خفضت قليلا. أبعاد تقليص القوات قد تعتمد على عدد من الثورات من العمود المرفقي. عن طريق زيادة RPM يقلل من تسرب السوائل الهيدروليكية من المكبس.

يتم تعويض الفجوة (في الوقت الذي يغادر فيه كام أتباع وآيسي) من قبل قوة عودة الربيع وضغط الزيت. هذا المبدأ من تشغيل السيارة الهيدروليكية يساعد على ضمان عدم وجود تباعد إضافي بين العناصر. فمن الممكن للوصول إلى نتيجة لمن الصعب صلات بين العقد آلية الغاز التوزيع. عندما يسخن المحرك تصل، وأحجام مكونات المعوض تتغير أيضا، ولكن يتم تعويض هذه التغييرات على الفور تقريبا.

مزايا وعيوب

باستخدام هذه الآليات تسمح سائقي السيارات لتجنب إجراء التعديل إزالة صمام يدويا. وبالإضافة إلى ذلك، أصبح عمل المحرك ليونة. انخفاض كبير في الأحمال صدمة، مما يسمح لإطالة عمر قطع الغيار وتقليل المؤثرات الصوتية توقيت عند تشغيل الوحدة. السوط، ومبدأ أنه يسمح أيضا لمزيد من الوقت لمراقبة أدق المراحل توزيع الغاز. وقد أثر ذلك على أفضل الحفاظ على وحدة الطاقة، والطاقة، وديناميات واستهلاك الوقود.

من بين عيوب ذات نوعية رديئة معزولة وبداية صاخبة من محرك الباردة. في الثواني القليلة الأولى من ضغط النفط لم تصل بعد إلى المستوى المطلوب، بحيث يمكن للالمعوضات يكون قليلا المغلوب. وهذا ينطبق حتى على السيارات الأجنبية، لأن مبدأ تشغيل السوط "سور الصين العظيم" لا يختلف كثيرا عن التطورات الداخلية.

أسباب أجزاء الخروج من النظام

وعلى الرغم من بساطة التصميم، وتفشل أيضا هذه الوحدات. في معظم الحالات، والسبب الأكثر شعبية - انها محرك القذرة التشحيم القنوات. أو ارتداء شديدة من أجزاء العمل لمساندة صمام. يمكن أن يحدث التلوث نتيجة لخطأ النفط، واستبدال نفذت في الوقت الخطأ، أو انهيار مصفاة النفط.

إذا زاد الفجوة التجمع هبوط الغواص، قد يزيد تسرب النفط العملية. يتم فقدان صلابة، الذي يعمل الغماز، مبدأ عملها هو أن ضغط الزيت يجب أن تكون بالضرورة الحالية. ويحدث الشيء نفسه إذا صمام بشدة البالية عودة غرفة الضغط.

داخل الغماز يجب أن تكون مليئة التشحيم السائل الهيدروليكي. إذا كان هناك الهواء في تجويف، لا يتم تعويض الثغرات تماما، إذا كان سيتم على الإطلاق لا يكون. في هذه الحالة، يمكن أن تساعد في إصلاح السوط. أيضا، قد تحتاج إلى إصلاحات في حالة عالق البند في الحطام آلية وضع.

كيفية تجنب ذلك؟

فمن الضروري للحفاظ على نظافة داخل المحرك. فمن المستحسن ليحل محل بانتظام والمرشحات الشحوم في الفترة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. وينبغي أيضا أن غسلها بانتظام أمام استبدال محرك مواد التشحيم. يجب أن نعرف أن فجوات صغيرة في gizhrkompensatore تتطلب استخدام جدا زيوت عالية الجودة. ومن الممكن استخدام زيت المتوسطة اللزوجة الاصطناعية أو شبه الاصطناعية.

التشخيص وإصلاح الهيدروليكية

تشخيص مادة مكسور يمكن أن يكون ضربة مميزة. ثم آلية المشبوهة لاستخراج وفحص البصر لارتداء والضرر. إذا كان العنصر هو قذر، فمن المستحسن أن يغسل في الأسيتون.

العناصر تعمل بشكل صحيح، هناك المضافات الخاصة لالسوط. وسائل تسمح للقضاء على الأسباب أصواتا أثناء تشغيل هذه الآلية، وينظف بفعالية هذا البند.