ميتسوبيشي L200 استعراض

المتطلبات الرئيسية التي تنطبق السائقين لاقط لسياراتهم، والموثوقية، والكفاءة والبساطة في العملية، وبطبيعة الحال، فإن مجموعة كبيرة مع قدرة تحميل كبيرة. هل تلبي هذه المتطلبات ميتسوبيشي L200؟ وتقول استعراضات أصحاب يستطيع. دعونا نحاول للتحقق من ذلك من خلال دراسة خصائصه.

ظهر هذا النموذج في عام 2007، ويجب أن أقول، تكشف عن نفسها فقط مع أفضل من ناحية. جماهير التجمع من الغارات بدأت بالفعل لتعتاد على شعار ميتسوبيشي. في السابق، كل شيء داخل الشركة اختبأ تحت باجيرو الجسم، ويمثل الشركة الآن بالضبط ميتسوبيشي L200. ملاحظات حول هذا الإجهاض إيجابي فقط. بعد كل شيء، على الطريق لا تصبح أسوأ، والعكس بالعكس. نعم، وظهور الأصلي غيرها الكثير مثل ذلك.

قلق الجسم مالك صغيرة لا يؤدي لأنه هو أساس إطار الصاري قوية تحديثها. فمن الممكن لزيادة القدرة على 1000 كجم. نعم، والكثير. الآن، يمكن للمقطورة تحمل 2700 كيلوغرام. السيارة لديها نظام تعليق أمامي مستقل. كانت تستخدم في السابق قضبان الالتواء هي التاريخ، والآن يستخدم الصانع نوابض لولبية.

قرر المطورين أن المشترين مختلفة سوف يفضلون مخططات مختلفة. المخطط الأول - من السهل تحديد. انه كان يستخدم في السيارات من الأسرة السابقة. يجب أن تكون متصلا مع ضعف قبضة. هناك أيضا عمل السيارة على معدات منخفضة. نقل رخيصة نسبيا وبسيط هو أن لا تتحلل أدائها على الأرض. بالنسبة لأولئك الذين لا يفعلون أكثر من الوقت الذي يسافر على الطرق الصلبة انتقال المقترحة سوبر تحديد. والسمة المميزة الرئيسية هي في التفاضلية المركز، الذي تم حظره بواسطة مقبس مدمج، والذي يسمح السفر على جميع الدفع بالعجلات على طلاء الصلب على L200 ميتسوبيشي. استعراض كل من خطط جيدة، واختلاف بسيط في نفوسهم ليست كذلك.

وفيما يتعلق السيارات، ومن هنا توربو، وحجم 2.5 لتر 4 سيل. هذا المحرك قادر على حجز 136 "الخيول" في 4 آلاف لفة في الدقيقة. عندما يكون هذا عزم الدوران 314 نيوتن متر. في اختيار المشتري وناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات والميكانيكا الكلاسيكية 5 سرعات. التوجيه لا تختلف عن المركبات باستخدام رف جناح الطائر وآلية التقليدية. كواجهة أعمال قرص الفرامل كآلية وراء - طبلة. تثبيت المساعدين الآخرين من الممكن فقط لقاء أجر، وبصراحة، كبيرة إلى حد ما. النظام الوحيد الذي يمكن أن يؤمر في اختيار الدفع الرباعي، ABS مع EBD هو توزيع القوة على L200 ميتسوبيشي. التعليقات تقول أن هذا يكفي للشعور بالثقة وراء عجلة القيادة في سيارة.

في نفس الوقت الراغبين في شراء سيارة في كامل سوبر حدد، يمكن أن تحمل نظام ABS، والتي سوف تكون متكاملة استقرار النظام M-ASTC.

أما بالنسبة للداخلية، لم تكن هناك مفاجآت. وأولئك الذين كانوا في السابق على الطرق الوعرة، لا تواجه صعوبة في الدخول في ذلك. ولكن الباقي هو غير عادية جدا للجلوس خلف عجلة القيادة لهذه السيارة عالية. توجيه العمود تعديل خاص لا، ربما لأن السائق هو الفضاء المتاحة والكثير لضبط مريح مقاعدهم، وضبط عجلة القيادة من وL200 ميتسوبيشي. ملاحظات حول هذا العنصر، على الأقل، جيد. كل شيء آخر في الداخل القيام به في النمط الكلاسيكي لهذه العلامة التجارية، ويفهم كل شيء واضح. في الداخل، هذه السيارة يشعر مريحة جدا، لأن هذا ميتسوبيشي L200. خصائص قائمته يمكن أن تكون طويلة، وتحليل كل التفاصيل، ولكن نقدر حقا مستوى السيارة يمكن أن يجلس وراء عجلة القيادة واستخدامها للغرض المقصود. لا يمكنك حتى على أفضل الطرق التي تقنع تماما لكم جودتها.