سياراتالسيارات

صمام رافع: الوصف والصور

في أي محرك الاحتراق الداخلي، وتوقيت النظام. وهو يشتمل على سلسلة أو حملة الحزام، التروس، ومدخل ومخرج صمام. إمدادات تسيطر عليها الزوار والتفريغ من خليط الوقود والهواء الذي حرقها في غرفة اسطوانة. ويستخدم المحرك صمام pushrod هنا أيضا. ما هو نوع الجهاز وما هي خصائصها؟ في كل هذا - احقا في هذه المقالة.

ميزة

والغماز صمام (جمعية الصحة العالمية بما في ذلك) هو عضو لنقل قوات من قضيب على عمود الحدبات. على السيارات الحديثة تستخدم آليات برميل من نوع. وهي مصنوعة من الحديد الزهر. ولكن لأن صمام الرباعين ( "فورد فوكس 2" - ليست استثناء) يعملون تحت الحمل، هو صلابة الجزء السفلي في عملية الصب. وهذا ما يضمن سطح دعم موثوق للكاميرا. صمام الغماز على شكل برميل لديه ثقب صغير التي يتم من خلالها تعميم مواد التشحيم. أيضا، وهذه العناصر لها وزن أصغر من الميكانيكية. لضبط الفجوة الحرارية لها الترباس خاص. في نهاية المقال سنلقي نظرة على كيفية القيام بذلك. العناصر المناسبة للمركبات مع الصمامات الموجودة في الجزء العلوي من كتلة برميل على شكل. الطرف الأدنى من العنصر الموجود في فترة العطلة الصيفية وعلى أعلى من ذلك تعمل قضيب صمام الغماز. ولكن بغض النظر عن ما إذا كان عنصر الهيدروليكي أو الميكانيكية، وكلا النوعين من العمل في كتلة المحرك. على السيارات القديمة سوفيتية الصنع تثبيت الغماز صمام تصميم مختلف. وهي مصنوعة من الصلب غير صلابة وضعها في كتلة انتهازي للطي. آخر تثبيتها على الترباس كتلة الاسطوانة. على عنصر كام لديه ملامح محدبة منحنية.

الأنواع الأخرى

وقد تم تجهيز بعض مع عتلات الدفع الميكانيكية كام مع لمحة التوالي. وتستخدم هذه العناصر جنبا إلى جنب مع بكرات. تدوير آخر على محور. الآن حلول مشابهة تستخدم محركات فقط vysokooborotisty. ويرجع ذلك إلى احتمال كبير لبكرة انزلاق هو تناوب على شفة أسرع من حول قاعدة مستو. تكلفة مثل هذا الهيكل ليست مختلفة عن أقرانه الآخرين. ومع ذلك، هناك عيب كبير. وخلال العملية، ارتداء كبير المحور انتهازي. على عنصر تعيين أحمال القص عالية.

على أرض مستوية

يتم تشغيل صمام الغماز من هذا النوع على القضبان لها. ما يعطي؟ وهذا يقلل من الانزلاق بين تاجر مخدرات وكام. كما أنه يقلل من ارتداء على الموزع. ومن أكثر تجانسا. أما بالنسبة لعناصر من نوع الدوارة، وأنها لا تدور حول محاورها مع نهايات مدورة.

هيدروليكي

ويرافق كل عمل المحرك عن طريق الحرارة العالية. ومنذ اعتماد معظم الآليات من وحدة الطاقة والمعادن، وتميل إلى توسيعه. وفقا لذلك، يتم تغيير الثغرات الاشتعال، وخصوصا في الصمامات. في الواقع يقبل فيه الى غرفة خليط قابل للاشتعال وإنتاج غازات العادم الساخنة ظاهريا. للتخفيف من الضوضاء التي تحدث أثناء التشغيل في المحركات الحديثة تستخدم رافع صمام الهيدروليكية. ومن يعوض على التصاريح مع زيادة وخفض درجة حرارة وحدة العمل.

ما هو الهيكل؟

في حالة وجود انتهازي الهيدروليكي لديه الغطاس. في الأخير هناك نوعان من الكاميرات. هذا النفخ وتغذية الغرفة، التي تتلقى مواد التشحيم من المحرك أثناء التشغيل. وعلاوة على ذلك، يمر هذا الزيت من خلال صمام الكرة في الجزء الحقن. للتعويض عن الثغرات مع دقة عالية، وحجم السائل مداوي في المكبس. جسدها من انتهازي يدفع الربيع. وهكذا، يتم استعادة الفجوة الحرارية إلى القيم العادية. خلال افتتاح كمية أو صمام العادم، والنفط تخزينها في غرفة التفريغ. الكرة صمام بإرجاع جزء منه مرة أخرى في غرفة العرض. عندما يتم نقل جثة تاجر مخدرات التصاعدي لخلق ضغط السائل. النفط يجعل الغواص للتحرك نسبة إلى السكن. عند إغلاق صمام، وهناك تسرب الشحوم من المكبس. ومع ذلك، مع افتتاح هذا العيب الجديد يعوض من خلال غرفة الضخ. عند بدء تشغيل المحرك، وعناصر عمود الحدبات تكتسب درجة حرارة التشغيل. يوسع المعادن وحجم النفط في الانخفاض غرفة الضخ. وبفضل العمل المنسق لآلية التعويض من المسافات بين الصمامات. أيضا في هذه العناصر تستخدم كما الروك وقضيب صمام. فيما يلي سنلقي نظرة على ما هي عليه.

قضيب والكرسي الهزاز

العنصر الأول هو أنبوب معدني التي يبلغ قطرها 12 ملم. فهو يستخدم لنقل القوات التي تأتي من دافع لشعاع. على أنابيب محطات العقص هي على شكل كرويا. تقع عضو السفلي على كعب انتهازي، والجزء العلوي - في المسمار تعديل. على نصائح وتقدم أيضا الثقوب التشحيم. أنها تمر من خلال تجويف للصمامات أنبوب تحمل. تم تصميم الروك لنقل قوات من قضيب إلى صمام. يتكون عنصر من الفولاذ. فوق العارضة هو ذراع الكرسي الهزاز القصير. كان أطول فوق الصمام. باختصار هناك الجوز قفل لاظهار الفجوة الحرارية (فقط العناصر الميكانيكية). يقع قضيب على محور على حدة. أنها ضغطت اثنين من البطانات البرونزية.

ما هو اختيار الإصبع الغماز صمام؟

كما لاحظنا سابقا، هناك عناصر بكرة الميكانيكية والهيدروليكية. في هذه الأجزاء يثير استبدال مسألة اختيار أفضل نوع من تاجر مخدرات. لذا، دعونا النظام. العناصر الميكانيكية - وهذا هو مروجي أبسط وأرخص. العيب الرئيسي - عدم القدرة على تعويض هذه الفجوة. ونتيجة لذلك، مجموعة من درجة حرارة المحرك التشغيل فإنها تبدأ في تنبعث منها ضوضاء مميزة. تحتوي كافة الموافقات التي سيتم تحديدها يدويا من خلال الترباس تعديل. أما بالنسبة المائية، وضعوا كل الثغرات تلقائيا. هذه مروجي هي غرفة صغيرة، ويشمل قانون النفط المضغوط. وهكذا، يتم تنفيذ تعديل الفجوة من خلال نظام التشحيم. أنها غير مكلفة، وزيادة تخصيصها ليس من الضروري. والعيب الوحيد - هو مروجي "تجميد" بسرعات عالية. ولكن في هذه الحالة باستخدام عناصر المتداول على أساسها. تم تصميم الرباعين الأسطوانة الهيدروليكية الخدمة الطويلة في الحياة. شكرا لهم، يمكنك زيادة كبيرة في قدرة الوحدة. أبعاد مروجي الصمامات من هذا النوع هي مطابقة للمعايير، وبالتالي فإن مشاكل مع استبدال سوف لا. الآن هو الخيار الأنسب من بين كل ما هو في السوق.

كيفية تحديد المشكلة؟

الكسر من العنصر يمكن تحديدها من خلال الأصوات المميزة. كما يعرض جزء الفجوة المطلوب في الكسر يمكن سماع رنين المعدن تحت غطاء صمام. مع زيادة سرعة يتم تضخيمه ذلك. وهذا يعني أن الخلايا لا يمكن أن تلقى النفط أو لا تعمل واحدة من الكاميرات.

عندما يكون هذا طبيعي؟

وتجدر الإشارة إلى أن الضوضاء من غطاء صمام عند بدء تشغيل المحرك - أنه من الطبيعي تماما. إذا كانت السيارة قيمتها أكثر من 2 ساعة، والنفط من مروجي الخروج تلقائيا. انهم بحاجة الى وقت لتشغيله في. بدء تشغيل المحرك، والاستماع إليها. إذا في غضون 10 ثانية تختفي الأصوات، وسجل الغماز صمام العدد المطلوب من النفط وعرضت التخليص. إن لم يكن، على الأرجح، العنصر هو خارج الترتيب. ويرجع ذلك إلى انخفاض التكلفة، حل معقول لشراء صمام الرباعين جديدة. ومن الموصى به لشراء مجموعة من الآليات واستبدالها كل قضيب.

كيفية تعيين الفجوة الحرارية؟

إذا كانت هذه انتهازي الميكانيكية، سيكون لديك لتفعل ذلك بنفسك. ويتم تعديل خارجا على محرك الباردة. تحتاج أولا إلى فتح غطاء محرك السيارة. نحن المقبل فضح الاسطوانة الرابعة في أعلى مركز ميت. للقيام بذلك، خطر المركزي عار على الغطاء الأمامي للمحرك الاحتراق الداخلي ميهتا بكرة العمود المرفقي. يتم تدوير هذه الأخيرة لاسئلة مفتاح البراغي مناسبة. التالي انتقل إلى تعديل الثامنة وصمام السادس. باستخدام مسبار كشف الفجوة بين الروك وكام، بالتناوب ربطة. ثم انتقل العمود المرفقي 180 درجة وضبط السابع وصمام الرابع. ثم - ثورة كاملة والإعداد الثالث والعنصر الأول. ما هو التالي؟ مخطوطات نصف دورة وأخرى ضبط الخامس وصمام الثاني. نسج ربطة وتجميع الخلفي غطاء صمام. وبالمناسبة، بدلا من العمود المرفقي يمكن اعتبار قيمة التداول المنزلق الإشعال الموزع. لذلك سوف يكون من الأسهل. ولكن تم تعيين هذا الإعداد بعد دوران 90 درجة. نحن تشغيل المحرك وتحقق من الضجيج. يجب أن الهاوية.

استنتاج

لذلك، وجدنا أن هذه العناصر موجودة. إذا كان أي أعراض لا تأخير استبدال مروجي. هذا يمكن أن تقلل من عمر المحرك، وعلى وجه الخصوص، توقيت التفاصيل.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.