الفرن إلى "السابقة" لا يعمل - الأسباب والحلول الممكنة

سيارة "لادا بريورا" حب عن جدارة واحترام مواطنينا. لا قيمة سيئة للمال، وانتشار قطع الغيار والصيانة ممتازة جعلها رائدة في سوق السيارات المحلي. ومع ذلك، ونتيجة للتطور روسيا، هذه السيارة لديها بعض العيوب.

كما هو معروف، "بريورا" - إعادة تصفيف العميق من النموذج السابق - 2110 عشر. لذلك، لقد مرت معظم المكونات والتجمعات مع "العشرات"، بما في ذلك التدفئة الجهاز ومقصورة التهوية. معظم الأجزاء الرئيسية للنظام - "desyatochnye".

لذلك، هذا التوحيد هو مفيد جدا لاجراء اصلاحات. للأسف، هذه الميزة يذهب جانبية لحالة خطأ. وكثيرا ما يحدث عندما موقد على "قبل" لا تعمل. الوضع مختلف. في حالة واحدة، يمكن أن يكون مشكلة مروحة في بلد آخر - مع اللوحات، الخ ...

الأسباب الرئيسية

الأسباب لا يعمل موقد على "الأولوية"، قد تكون هناك عدة:

• عملية غير لائق من الحرارة.
• انسداد المبرد موقد التدفئة.
• عملية غير صحيحة من سخان صمام المحرك المخفض أو سخان كهربائي.
• خطأ حدة التحكم سخان.
• خلل المقصورة استشعار درجة حرارة الهواء.

المرحلة التحضيرية

يجب أن تبدأ استكشاف الأخطاء وإصلاحها من المدفأة على شرط أن وحدة الطاقة ونظام تبريد المحرك من أجل القضاء على نفوذهم. للقيام بذلك، تأكد من أن التجمد سكب في كمية مناسبة، والمحرك هو في حالة جيدة ويعمل بشكل صحيح. ومن ثم لا بد لي من معرفة لماذا الموقد على "قبل" لا تعمل. يجب عليك أولا التحقق من مستوى سائل التبريد في خزان التوسع. التالي تحتاج إلى تشغيل المحرك وتدفئتها إلى درجة حرارة التشغيل العادية. بعد ذلك، فمن الضروري للتحقق من أداء الخدمة من الحرارة - يشعر خراطيم سميكة التي تأتي منها إلى المبرد السيارة.

أعلى ينبغي أن تصبح تدريجيا الساخن. إذا كان أنبوب المطاط لا يزال باردا، وهو ما يعني أن الحرارة الخاطئ. في هذه الحالة، يمكن عمل تستمر فقط بعد استبدال العنصر. صالح تكلفته منخفضة.

وهناك سبب آخر لماذا المحرك لا يمكن أن تكون درجة حرارة تصل إلى درجة حرارة العمل، - تنفيس غطاء خزان التوسع. يجب أن نواصل الضغط الزائد في النظام. في كثير من الأحيان، واستبدال بسيطة من الغطاء لا يمكن التخلص تماما من المشاكل.

في "الأولوية"، على النقيض من "عشرات"، يتم تنظيم نظام التبريد بشكل مختلف. وتشكيل الهواء جيوب هناك استبعاد عمليا. ويمكن أن يحدث عندما تسرب النظام أو عن طريق سكب التجمد في فارغة تماما توسيع دبابة. يتم التخلص بكل بساطة. فمن الضروري لتسخين سيارتك لاستدعاء العجلات الأمامية على بعض التلال وpogazovat بقوة في المكان. غطاء خزان التوسع، فإنه يجب إزالة.

سخان المبرد عطل

وهناك سبب آخر أن السيارة "الوئام-بريورا" لا يعمل الفرن (تهب الهواء البارد من يحير) قد يكون تراكم الأوساخ في مبادل حراري. عندما نظام التبريد في كتلة المحرك مع مرور الوقت تتراكم الرواسب التي انتشرت بعد ذلك في جميع أنحاء النظام، بما في ذلك المبرد الفرن. هذه الودائع تتداخل مع عملية على نحو فعال. سيقوم النظام حرارة الهواء ما هو أسوأ. في هذه الحالة، والمبرد الفرن يمكن استبدال تماما. تم ترحيله من المحرك. قبل أن تبدأ، فمن الضروري لتصريف السائل تبريد من نظام التبريد. ثم ترجل الأسلحة ممسحة، تراكب "هدب"، ودفع عزل الضجيج من الدرع. بعد ذلك، تفكيك السكن الفرن، قطع الأسلاك وإزالة محرك المروحة مع المكره وإزالة مبادل حراري عن طريق قطع خراطيم الرصاص.

المشاكل المرتبطة مع المحرك المثبط العتاد أو محرك المروحة

وهناك خطأ شائع على سيارة "لادا بريورا" - لا يعمل موقد. لا ضربة جوية على الإطلاق.

أولا، تأكد من أن المحرك سخان يعمل - من الفتحات يجب ضربة الهواء البارد على الأقل. إذا لم يكن كذلك، يجب عليك التحقق من سلامة F9 الصمامات.

إذا كان سليما، فهذا يعني أن المروحة لا يعمل موقد. تم تجهيز "بريورا" مع مروحة "desyatochnym". ولذلك، زواله هو بالضبط نفس الإجراء في "العشرة الأوائل". في بعض الحالات، والمروحة لا تدور، لأن بين المكره وغلاف كانت الأوراق أو الأجسام الغريبة الأخرى التي قد منع دوران. في هذه الحالة، يمكن أن تسمع قعقعة مميزة.

الهواء البارد من يحير قد تذهب حتى ولأن المحرك موجهة لا يعمل، صمام التحكم، الذي يغلق مجرى الهواء الساخن. ويتم الوصول إليها أيضا من تحت غطاء محرك السيارة.

غالبا ما يكون سبب الفشل من gearmotor يصبح أكسدة الاتصالات موصل. فإنها تحتاج إلى أن غطى بالرمل، تفكيك مجلس الوزراء. يجب عليك أيضا أن نولي اهتماما لقوة تدفق الهواء. حتى لو كان في أقصى سرعة الهواء تهب قليلا، ربما، هو انسداد الشيء مرشحات المقصورة. وهي تقع تحت غطاء محرك السيارة في السكن سخان ويخلق ضوضاء إضافية.

خطأ مقاومة إضافية

في كثير من الأحيان هناك حالات عندما الموقد لا يعمل التبديل على "الأولوية" - محرك يعمل فقط في سرعة الرابعة أو فقط في البداية. السبب قد يكون هناك المقاوم إضافي مما يؤدي إلى إبطاء دوران موقد مروحة RPM.

هذه المقاومة هي مقاومة تدفق (السرعة الرابعة - مباشرة دون تأخير). يتم تأمين السكن سخان تقع في الجانب الأيسر ومع اثنين من البراغي. هذه المقاومة أيضا موحد مع العديد من النماذج المحلية (2110، "كالينا"، "شيفروليه نيفا").

جهاز استشعار درجة الحرارة المقصورة المعطوبة

وهناك أيضا السبب في موقد على "قبل" لا يعمل بشكل صحيح. وهي تنشأ نتيجة لاستشعار درجة الحرارة المقصورة الخاطئ. وهو موجود في ضوء السقف.

عنصر، وقياس درجة حرارة الهواء في المقصورة، يرشد صمام المخفض لفتح أو إغلاق. وهكذا تنظم المناخ الداخلي. يعمل بشكل صحيح يجب أن تحقق أيضا.

وحدة تحكم أخطاء سخان

عمل نظام التدفئة مرتبطة تماما إلى وحدة التحكم سخان. وتوزع تدفق الهواء، وشدة تهب المناطق المقصورة المختلفة ودرجة الحرارة. مع صاحب فرن الرفض، وبطبيعة الحال، لا يعمل.

قد يكون هناك مفاتيح خطأ ( "krutilki"). يجب فحص خلل في وحدة التحكم على الأقل منذ حدة الكترونية وتكون قابلة للإصلاح نادرا. ولذلك، فإنه من المستحسن للتحقق مؤقتا بديلا معروفة في العمل، واقترضت من أحد الأصدقاء أو متجر بكفالة.

ملامح من سخان في "بريورا" مع تكييف الهواء

جزء من السبب لا يعمل الفرن ( "قبل" مع مكيف)، فشل وحدة تحكم السرعة (CWR) التي يتم التخلص على السكن تحت غطاء محرك السيارة من سخان. وينظم شدة محرك مروحة. مع سخان رفضه توقفت عن العمل على الإطلاق، أو صالحا فقط في سرعة الرابعة.

خطأ سبب وغالبا ما يكون عملية طويلة الأجل من سخان في وضع التدوير (مع خنق مغلقة) ونتيجة، ارتفاع درجة الحرارة. ولذلك، ينبغي أيضا فحص أدائها.

استنتاج

وهكذا، وإيجاد الأسباب التي بناء عليها لا يعمل موقد على "قبل" - وليس مثل هذه المهمة الصعبة. الصفحة الرئيسية - نلاحظ تسلسل واضح وفهم ما الذي يحدد تشغيل عقدة.