تعيين الجهاز، والعمل التوقيت. محرك الاحتراق الداخلي: آلية توزيع الغاز

آلية توزيع الغاز من السيارة - واحدة من أكثر الآليات المعقدة في تصميم المحرك. إدارة المدخول والعادم الصمامات، ومحرك الاحتراق الداخلي تقع بالكامل على التوقيت. آلية تسيطر على عملية ملء الاسطوانة خليط الوقود والهواء من خلال فتحة في الوقت المناسب من صمام السحب أثناء السكتة الدماغية المدخول. كما يسيطر على توقيت بالفعل إزالة غازات العادم من غرفة الاحتراق الداخلي - أنه يفتح صمام العادم في السكتة الدماغية العادم.

جهاز توقيت

تفاصيل توقيت أداء وظائف مختلفة:

• يفتح عمود الحدبات وإغلاق الصمامات.
• يؤدي آلية محرك عمود الحدبات للتحرك بسرعة معينة.
• صمامات المفتوحة وإغلاق القنوات مدخل ومخرج.

الأجزاء الرئيسية هي توقيت عمود الحدبات والصمامات. الدوارة أو التوزيع، ورمح هو عضو الذي يتم ترتيب الحدب. والدافع هو وتدور حول المحامل. في وقت المدخول السكتة الدماغية أو العادم الحدب التخلص منها على رمح في تناوب يتم الضغط على صمام الرباعين.

يقع آلية توقيت على الاسطوانة. الاسطوانة لديه عمود الحدبات والمحامل منه، الروك، والصمامات وصمام الرباعين. الجزء العلوي من الرأس مغلق صمام الغطاء، وضع الذي يتم تنفيذ بوسم خاص.

يعمل التوقيت

وتتزامن عملية توقيت تماما مع حقن اشتعال وقود. ببساطة، عند الضغط على دواسة البنزين يفتح دواسة الوقود، تدفق كمية الهواء في مشعب السحب. والنتيجة هي خليط الوقود والهواء. بعد ذلك يبدأ آلية توزيع الغاز. توقيت يزيد الإنتاجية وتنتج غازات العادم من غرفة الاحتراق. لأداء هذه المهمة بشكل صحيح، فمن الضروري أن التردد الذي يفتح توقيت مدخل وصمام العادم، كان مرتفعا.

ودفعتها صمامات رمح موزع السيارات. عندما يزيد سرعة المحرك، ويبدأ لتدوير أسرع وعمود الحدبات، مما يزيد من وتيرة فتح وغلق الصمامات. نتيجة لزيادة سرعة المحرك، والعودة منه.

مجموعات من العمود المرفقي وعمود الحدبات تمكن حرق محرك الاحتراق الداخلي هو مقدار خليط الهواء والوقود، وهو أمر ضروري لتشغيل المحرك في وضع معين.

خصائص التوقيت، سلسلة وحزام

محرك بكرة عمود الحدبات خارج الاسطوانة. من أجل تجنب تسرب النفط وقعت في عنق رمح يقع الغدة. دارة توقيت تسبب يتم وضع آلية صمام كلها في مكان ومع جانب واحد لضرس مدفوعة أو بكرة، والآخر ينقل قوة من العمود المرفقي.

من صمامات حملة الحزام يعتمد على التخطيط الصحيح وثابت من العمود المرفقي وعمود الحدبات وبالنسبة لبعضها البعض. حتى الانحرافات صغيرة في موقف قد يكون السبب أن توقيت، ستفشل المحرك.

وهو يعتبر انتقال سلسلة الأكثر موثوقية باستخدام بكرة توقيت، ولكن هناك بعض المشاكل مع مستوى حزام التوتر المطلوبة. المشكلة الرئيسية التي تواجه السائقين، مما هو الحال بالنسبة للآلية السلسلة، يصبح مفتوحا، والتي غالبا ما تسبب صمامات الانحناء.

ومن بين العناصر الأخرى لآلية تشمل بكرة توقيت استخدامها لتوتر الحزام. وتشمل مساوئ توقيت سلسلة القيادة، بالإضافة إلى خطر الفشل أيضا على مستوى عال من الضوضاء أثناء التشغيل، والحاجة إلى تغيير كل 50-60000 كيلومترا.

رابط العتاد صمام

تصميم آلية صمام يشمل مقعد صمام، الأكمام دليل، دوران آلية صمام وغيرها من العناصر. تنتقل قوة من عمود الحدبات للقضيب أو إلى وسيط - ذراع الكرسي الهزاز أو الروك.

غالبا ما يمكنك العثور على نماذج توقيت التي تتطلب تعديلا مستمرا. هذه التصاميم لديها غسالات ومسامير خاصة، وتناوب التي عرضت على التصاريح اللازمة. في بعض الأحيان يتم الاحتفاظ الثغرات في طريقة تلقائية: ضبط موقفهم الهيدروليكية بها.

خطوة السيطرة توقيت

شهدت نماذج محرك الحديثة تغييرات كبيرة، مع أنظمة التحكم الجديدة، التي تقوم على المعالجات - ما يسمى ECU. في مجال الهدف المحرك الرئيسي لم يكن فقط لزيادة الطاقة ولكن أيضا وحدات قوة اقتصادية تنتج.

تحسين محركات الأداء التشغيلي، مع الحد من استهلاك الوقود، وكان من الممكن فقط مع استخدام توقيت أنظمة التحكم. المحرك مع مثل هذه الأنظمة لا تستهلك كمية أقل من الوقود فقط، ولكن لا تفقد السلطة، بحيث بدأ استخدامها على نطاق واسع لإنتاج السيارات.

مبدأ عمل هذه الأنظمة هو أنها تتحكم في سرعة دوران توقيت عمود الحدبات. في الواقع، يتم فتح الصمامات قليلا في وقت سابق يرجع ذلك إلى حقيقة أن عمود الحدبات تدور في اتجاه دوران. في الواقع، في المحركات الحديثة عمود الحدبات لم يعد يدور نسبة إلى العمود المرفقي مع سرعة ثابتة.

المهمة الرئيسية هي ملء الأكثر كفاءة من اسطوانات المحرك حسب الوضع المحدد عملها. هذه الأنظمة مراقبة حالة خليط المحرك والتغذية الصحيحة الوقود: على سبيل المثال، تسكع حجمه خفضت عمليا إلى أدنى حد ممكن، لأن هناك حاجة كميات كبيرة من الوقود.

توقيت

حسب خصائص تصميم محرك السيارة وعمود الحدبات ولا سيما عدد ونوع محركات الأقراص تختلف.

• سلسلة القيادة. إلى حد ما في وقت سابق من هذا القرص الأكثر شيوعا، ولكن، ويستخدم الآن في توقيت محرك الديزل. مع هذا الهيكل، هو الدافع وراء عمود الحدبات الموجود في الاسطوانة، والحركة التي كتبها سلسلة بالسيارة من ترس. وعيب هذا المحرك - عملية معقدة استبدال الحزام، منذ كان موجودا داخل المحرك لتحقيق تزييت المستمر.
• محرك والعتاد. شنت على الجرارات والمحركات من بعض السيارات. موثوق بها للغاية، ولكن من الصعب جدا الحفاظ عليها. يقع عمود الحدبات هذه الآلية تحت كتلة اسطوانة، حيث يتمسك والعتاد عمود الحدبات لوالعتاد العمود المرفقي. إذا كان توقيت هذا النوع يأتي في حالة سيئة، تم تغيير المحرك بالكامل تقريبا.
• حملة الحزام. يتم تثبيت النوع الأكثر شعبية على المحركات البنزين في سيارات الركاب.

إيجابيات وسلبيات من حملة الحزام

حصلت حملة الحزام شعبيتها بسبب مزاياه بالمقارنة مع أنواع مماثلة من محركات الأقراص.

• وعلى الرغم من أن إنتاج مثل هذه الهياكل أكثر تعقيدا من السلسلة، ويكلف أرخص بكثير.
• أنها لا تحتاج إلى تزييت المستمر، بحيث تم فرض محرك الأقراص على الجانب الخارجي من وحدة الطاقة. استبدال توقيت والتشخيص نتيجة للتراجع بشكل ملحوظ.
• منذ أجزاء معدنية من حملة الحزام لا تتفاعل مع بعضها البعض وسلسلة، ومستوى الضوضاء أثناء التشغيل انخفضت بشكل ملحوظ.

وعلى الرغم من وجود عدد كبير من المزايا، لديها حملة الحزام وسلبياته. فترة تشغيل الحزام أقل عدة مرات من السلسلة التي تسبب استبدال متكررة. في حالة الكسر حزام من المرجح أن يكون للقيام إصلاح المحرك بأكمله.

عواقب كسر أو ضعف توقيت الحزام

إذا فواصل سلسلة التوقيت، ويزيد من مستوى الضوضاء أثناء تشغيل المحرك. بشكل عام، هذه مشكلة لا تصبح سببا لشيء عملي من حيث إصلاح، على عكس حزام التوقيت. عندما تخفيف حزام وتخطي أكثر من الأسنان والعتاد هو اضطراب طفيف في التشغيل العادي للجميع الآليات والنظم. ونتيجة لذلك، وهذا يمكن أن تثير تخفيض قوة المحرك، وزيادة الاهتزاز أثناء التشغيل والتنفيذ صعب. إذا كان حزام قفز على الفور في عدد قليل من الأسنان أو ممزقة تماما، ويمكن أن تكون العواقب لا يمكن التنبؤ بها للغاية.

الخيار الأكثر مؤذية - بل هو صراع المكبس والصمام. وقوة التأثير تكون كافية لثني صمام. أحيانا يكفي لثني قضيب أو التدمير الكامل للمكبس.

واحدة من أكبر إخفاقات سيارة مكسورة حزام التوقيت. وسيكون محرك ثم يكون إما فضح إصلاح جذري أو إصلاح كامل.

خدمة توقيت الحزام

مستوى التوتر الحزام وحالته العامة - واحدة من فحص معظم الأحيان خلال عوامل صيانة المركبات. وتيرة التفتيش يعتمد على تقديم نموذج للآلة معينة. مراقبة إجراءات حزام التوقيت التوتر: ويتم تفتيش المحرك، وإزالة الغطاء الواقي من الحزام، وعندها يتم اختبار هذا الأخير لالشباك. خلال هذا التلاعب أنه لا تدوير أكثر من 90 درجة. خلاف ذلك، وتشديد الحزام بمساعدة معدات خاصة.

عدد المرات التي هي استبدال حزام التوقيت؟

وتقدم استبدال كامل للحزام كل 50-70000 كيلومترا من تشغيل السيارة. ويمكن ان تنفذ وغالبا في حالة وقوع ضرر أو ظهور آثار التقسيم الطبقي والشقوق.

اعتمادا على نوع وتعقيد تغيير توقيت إجراء استبدال الحزام. حتى الآن، تستخدم نوعين من توقيت في السيارات - مع اثنين من (DOHC) أو أحد أعمدة الكامات (SOHC).

توقيت استبدال

من أجل تنفيذ استبدال نوع SOHC توقيت الحزام، وهو ما يكفي لتكون في متناولهم جزء جديد ومجموعة من المفكات والمفاتيح.

أولا إزالة حالة وقائية مع حزام. وتثبيتها إما على مزلاج أو الترباس. بعد إزالة الغطاء يتيح الوصول إلى الحزام.

قبل أن ترخي حزام، طرح علامات التوقيت على ضرس عمود الحدبات وناقل الحركة. على العمود المرفقي وتوضع علامات على دولاب الموازنة. السواعد حتى علامة التوقيت على السكن دولاب الموازنة وتتماشى مع بعضها البعض. وإذا صاحبت كل علامات مع بعضها البعض، والبدء في تخفيف وإزالة الحزام.

من أجل إزالة حزام من kolenchatnogo ترس رمح، يجب تفكيك بكرة توقيت. لهذا الغرض، وسرقة السيارات وانه إزالة عجلة المناسبة التي يتيح الوصول إلى الترباس بكرة. بعضها الثقوب التي يمكنك من خلال قفل العمود المرفقي. إذا لم يفعلوا ذلك، ثم يتم إصلاح رمح في مكان واحد، ووضع في مفك حلقة دولاب الموازنة والتأكيد عليها في الجسم. بعد ذلك، تتم إزالة بكرة.

الوصول إلى توقيت الحزام مفتوح تماما، وكنت على استعداد لإزالة واستبدال. خلع الملابس الجديد على العتاد العمود المرفقي ثم يتمسك مضخة المياه، ويلبس على ضرس عمود الحدبات. لالتوتير حزام بكرة أدى إلى منعطف الماضي. بعد كل شيء، يمكنك إرجاع العناصر إلى مكان في ترتيب عكسي. سوف فقط شد الحزام باستخدام الموتر.

قبل بدء تشغيل المحرك، فمن المستحسن لتدوير عدة مرات العمود المرفقي. يفعلون ذلك للتحقق من قبيل الصدفة من التسميات وبعد دوران رمح. إلا بعد أن محرك بدء.

ملامح من إجراء توقيت الحزام الاستبدال

على المركبات مع DOHC نظام توقيت الحزام يتم استبداله بشكل مختلف قليلا. تفاصيل جدا من تغيير المبدأ هي مماثلة لتلك المذكورة أعلاه، ولكن الوصول إليه من هذه الآلات هو أكثر صعوبة لأن هناك ثابتة على مسامير الأغطية الواقية.

في عملية علامات التوافق ينبغي أن نتذكر أن آلية كام في اثنين، على التوالي، على كل من التسميات يجب أن تتطابق تماما.

في هذه المركبات، بالإضافة إلى الأسطوانة دليل، ويحتوي على الأسطوانة الدعم. ومع ذلك، على الرغم من وجود الأسطوانة الثانية، يتم وضع حزام على الأسطوانة دليل مع الموتر في أحدث منعطف.

بعد تثبيت حزام جديد، تحقق التسمية الامتثال.

في وقت واحد مع حزام وبكرات ليحل محل لي وعملها هو نفس المصطلح. ومن المستحسن أيضا للتحقق من حالة من محامل مضخة السائلة أنه بعد عملية تركيب أجزاء جديدة توقيت فشل المضخة لا تصبح مفاجأة غير سارة.