ZAZ-968A: المواصفات والصور

وكان سعر هذه السيارة في ال 70 الأولى فقط 3500 روبل. ويعتبر بحق أكثر ديمقراطية وأكثر الوسائل شعبية النقل في الاتحاد السوفياتي كله. وبينما كان ZAZ-968A حلما لكل أسرة السوفياتية. على الرغم من عمره، والسيارة هي البطل بلا منازع من الحكايات. دعونا تعرف على تاريخ سيارة الشعب نتعرف على المعدات وخصائص التقنية. نظرة عامة ZAZ - احقا في هذه المقالة.

أسطورة، التي سمعنا جميعا

وكان الاتحاد السوفياتي عضوا في 1960s، وفي مصنع زابوروجي "كومونار" في الإنتاج أطلق ظهور سيارة صغيرة مسلية - ZAZ-965. تصميم وطني يذكرنا ظهور مبدع في حين فيات 500. في وقت لاحق السيارة تتعرض لعدد كبير من التغييرات، من بينها - تركيب هيئة جديدة. وسيقوم مهندسون زيادة حجمها - سيكون كوبيه ببابين. أيضا الخضوع التحسينات والسيارات الكبيرة. ومع ذلك، وهذه السيارة سوف يستغرق بعض الوقت في سجلات التاريخ.

في عام 1980، تم تقديم السيارات للجمهور الاتحاد السوفياتي ZAZ-968A، وهو دون تغيير تقريبا يجري الناقلات مصنع زابوروجي حتى عام 1994.

ومن المثير للاهتمام، هذا هزلية هو واضح بالفعل في اسم النموذج. وهكذا، فإن مؤشر يدل على وجود 968 بالتعاون مع "بورش 968". الرسالة يلمح إلى حقيقة أن هيكل هو أحد أقرباء آلات البافارية القوية التي تم إنشاؤها في قسم أبريل Motosport. بدأ أول جدا هذا مؤشر لاستخدامه في زابوروجي. ولم يتضح بعد السبب في أن شركات صناعة السيارات الغربية لم دعوى قضائية ضد الاتحاد السوفييتي لانتهاك حقوق النشر.

ولكن ومهما كان الأمر، كان ZAZ-968A "Zaporozhets" السيارة الأكثر بأسعار معقولة لكل مواطن السوفياتي. وبطبيعة الحال، الاعتماد على نوع من الراحة في تشغيل هذا الجهاز على الاطلاق ليست ضرورية. ولكن السيارة هي أكثر من كافية للقيام بمهام النفعية - الذهاب، وهذا أمر جيد. أداء هذه آلة بسيطة أفضل من المشكلة، وربما أفضل من النماذج المحلية الأخرى.

على أرض مستوية يمكن مقارنة زابوروجي السيارة فقط مع SUV الوحش. على حساب من ربط الخلفي ZAZ-968A جيدة كما تغلبت UAZ المستنقعات وsnowdrifts الشتاء.

الآن على الطريق، وهذه الأجهزة لا تزال في مكان ما هناك. ولكن مهمتهم، فهي ليست أداء، وأنها تعمل فقط كهواية (على سبيل المثال، غالبا ما اشترى للمشروع). أولئك الذين ليسوا حتى مولعا avtotematiku لضبط "Zaporozhets"، سعيد لبيع زازا بهم. الآن شراء سيارة يمكن أن يكون أي شخص. بيعه بسعر الاحذية جيدة أو الهاتف الذكي غير مكلفة - ما يصل إلى 200 $.

وهكذا، حتى متواضعة يعني أن يكتسب الطلاب فرصا غير مسبوقة - على سبيل المثال، وجود "Zaporozhets"، فمن السهل للحصول على الأغنياء. قد قمت بتثبيت المدونين السيارة على محرك ZAZ-968A من BMW 520 E34، إزالته عن سلسلة من بكرات وكسب المال جيدة. حسنا، يسر مضاعفا عندما "Zaporozhets" تمزق إلى أشلاء الطريق بعض السيارات الأجنبية الحديثة القوية.

القليل من التاريخ

وبالنظر إلى شدة مع أي طور صناعة السيارات في العالم، قرر الاتحاد السوفيتي أنه من الضروري إعادة صياغة تماما ZAZ-965، أو "أحدب". إزالة هذا النموذج مع فريق الإنتاج من تصميم المهندسين بدأ العمل بنشاط لخلق سيارة أكثر حداثة. وفي العام 71 الجاري، ونزوله خطوط إنتاج ZAZ-968. سوف ZAZ-968A تكون بضع سنوات في وقت لاحق - في العام 74th.

التمسك استراتيجية الوصول قرر المصممين عدم دفع الكثير من الاهتمام لمستوى من الراحة. لذلك، كان الجهاز الجديد فقط مجموعة أساسية من الأجهزة الكهربائية، المحرك الخلفي، فضلا عن المقصورة البدائية.

آخر تجديد للآلة حدث في '79 - وZAZ-968M. هناك جبهة جديدة، تايللامبس جديدة، لوحة القيادة أخرى.

مظهر

مقارنة مع التعديل الأخير من ZAZ-968A بدا أحدث والحديثة. تصبح أبعاد نسبية. حمل جسم السيارة، وجميع المعادن. إنهاء أصبح أكثر قبولا. على المصدات الخلفية رتبت المصممين مثيرة للاهتمام مآخذ الهواء الشكل. كما يمكن التعرف على أقواس الخلفية - وجعل خفض أنها منخفضة.

"Zaporozhets" - انها لا تزال فئة السيدان الصغيرة لمدة تصل إلى أربعة ركاب. ولكن لا راحة غير وارد. حقيقة مثيرة للاهتمام هو أن المهندسين تستخدم لتصميم أقفال العالمية - مفتوحة أنها يمكن أن تكون أي شيء.
ولكن السيارة تم رسم جودة عالية جدا. رسمت في لون واحد. الآن، فإن الكثيرين يعتقدون أنها هي واحدة من المزايا الرئيسية لهذا النموذج. الطلاء لا راوغ ولا يخرج حتى بعد عشرات السنين من استخدام صعبة. ومن الممكن أيضا تخصيص مقاومة الجسم عالية للتآكل. هذه السيارات لم يعالج، وبقوا على قيد الحياة بدون ثقوب. لم يتم إصلاح العديد ZAZ-968A والجزء السفلي من وحدة.

وختم الأبواب ويتكون من جزأين. وهي مجهزة يدوية نظارات آلية على خفض / رفع وتحول ورقة زجاج النافذة مع مزلاج الداخل.

داخلي

داخل السيارة ZAZ-968A (صالون صورة لها في مقالنا) فاجأ تواضعه، على أقل تقدير. هنا الحد الأدنى من المعدات، مرآة صغيرة، وموقد من نوع مستقل، فترة قصيرة إلى حد ما. تقليم جعل المواد الملونة النفس دون أي تلميح من الحد الأدنى من الراحة. ولكن من الممكن أن نميز كرسي جيد.
ومن بين الخيارات التي يمكن العثور عليها في المقصورة، تفرز المتصدر عناوين، أقنعة من الشمس، وعلبة القفازات. موقد، رغم ذلك، وكان مكتفية ذاتيا، ولكن، اذا حكمنا من خلال الاستعراضات من أصحابها، عملت المسألة. كان الركوب في "Zaporozhets" الشتاء الروسي فقط غير واقعي.

الجذع في نطاقه يشبه جيدة "حجرة القفازات". وسوف لا يصلح حتى مضخم صوت كبير. ولكن لأن الوضع يمكن الحصول بسهولة - ببساطة إزالة الأمامي مقعد الراكب أو سقف الرف المثبتة.

ZAZ-968A: المواصفات الفنية

تم إنتاج نموذج 1974-1980 .. كان طول الجسم 3730 ملم، العرض - 1570 مم، الارتفاع - 1400 ملم. ارتفاع ركوب كمية - 190 ملم. كبح الوزن - 840 كجم. المقبل، ونحن نقول بشكل منفصل عن محرك وعلبة.

محرك

وحدة الطاقة في هذه السيارة هي العمق. في عملية إصلاح وصيانة متاح تماما. هذه أربعة دورة محرك المكربن حجم 968 Mezmay 1.2 ليتر. سمكه من 40 لتر. أ. عندما تعمل هذه الوحدة نشرت الأصوات المخيفة، ولكن كان صوت المحرك مقبول تماما في نظام العادم العمل. المحركات الموارد لم يكن لديك وقت طويل - في المتوسط، كان حوالي 40-50 ألف كيلومتر. ومع ذلك، وهذا مرتبط إلى حقيقة أن أصحاب استخدمت أي النفط، وحتى الصقل. في هذه الحالة، فإن المحرك لا يفقد خصائصه وأعطى كل السلطة. أيضا على هذا "النظام الغذائي" لم يكن أضرار جسيمة.

اختلف Mezmay-968 فوق الصمامات ونظام تبريد الهواء. يجب أن أقول أنه مع تبريد السيارة كانت دائما مشكلة كبيرة. يلقي اسطوانة الحديد، على شكل حرف V - يمكن إزالتها بسهولة، وفهي تتميز سطح مضلع. ولكن الاسطوانة والألومنيوم. يتكون العمود المرفقي من الحديد وتتميز توازن جيد مع دولاب الموازنة وأجهزة الطرد المركزي. كان توقيت والعتاد من نوع النفقات العامة صمام. كان لي ذراع آلية موازن، قضبان، عمود الحدبات والروك.
المحرك تتسارع السيارة إلى 100 كلم / ساعة في 38 ثانية إلى الأبد. وقد تم استهلاك الوقود أبدا أعلى من 7.8 لتر / 100 كم. وهنا تجدر الإشارة إلى أن الأجهزة تعمل فقط على الطرق السيئة.

نقل

استخدم مهندسو جنبا إلى جنب مع هذه الوحدة قوة أربع سنوات ناقل الحركة اليدوي. وهو يختلف في أن ثلاثة بجلطة وكان متحدا مع الفرق. لم يتغير تصميم عليه منذ أيام من طراز 965-ال. في البداية، مربع يعمل بشكل منتظم. ولكن خلال عملية الثرثرة قضيب والتبديل فقد حدته. على نجا من السيارات وحتى يومنا هذا، PPC يعوي نقل نفسك الطيران. على بعض النماذج، ليس هناك مكابح أو تراجع. ترتدي بسرعة القابض، على الرغم من أن النظام كان له محرك هيدروليكي.

تعليق

تعليق المستخدمة التواء رافعة من نوع. النظام ممثلة من قبل اثنين من أنابيب متصلة مع أقواس. أيضا، استخدام نظام امتصاص الصدمات الهيدروليكية مع نوابض لولبية. وقد تم تجهيز نظام التعليق الخلفي مع الفولاذ مزدوج الذراع. لأنه كان يعلق أرضية السيارة. كل هذه السيارات التي هي للبيع اليوم بالفعل كسر جدا قضبان التعادل ومحامل في محاور. ركوب على مثل هذه السيارة يمكن أن تكون خطيرة.

نظام الكبح

هذه الفرامل السيارات طبل مجموعة (الأمامي والمحور الخلفي). كانت خصوصية لهم في عائم لوحة نوع. الفجوة بين الأحذية التي تحكمها رقابة خاصة.
وبطبيعة الحال، هذا التصميم لا يلبي متطلبات العصر الحديث. ولكن بالنسبة للجهاز مع هذه الخصائص يكفي. واسطوانة الفرامل الرئيسية ZAZ-968A يتسرب أحيانا، وباستمرار كان لإصلاحه. مع مرور الوقت، وتدهور منصات طبل القابض. تتطلب الفرامل صيانة مستمرة (وكذلك كل تفاصيل تعليق).

استنتاج

لذلك، وجدنا قصة المنشأ والمواصفات ZAZ-968A. وقد نجا عدد قليل جدا من هذه الحالات. ولكن، على الرغم من ندرة، والآلة هي دائما في السوق. ثمن نادرا ما يتجاوز 200 $. بطبيعة الحال، بعد شراء ضروري إلى حد ما في إنفاق الأموال على الإصلاحات. لكن ZAZ-968 - واحد من أكثر المنخفضة للرحلات من السيارات التي يمكن اتخاذها للمشروع.