سياراتسيارات الدفع الرباعي

"Moskvich-2150"، وسيارات الدفع الرباعي من الماضي: المواصفات والصور

ومن المعروف أن الاتحاد السوفياتي كان مجموعة متواضعة جدا من السيارات. ويرجع ذلك ليس لعدم وجود أفكار، والنظام الاقتصادي والسياسي للدولة. لذلك، أنها وضعت عددا من المشاريع البارزة مع حلول تقنية متقدمة أو غير عادية أو آلات ببساطة الحديثة، ولكن معظمهم لم يسمح لإنتاج المسلسل. المقبل، النظر في واحدة من هذه السيارات - "Moskvich-2150".

ملامح

هذا الجهاز هو النموذج الذي لم يقدم حتى سلسلة الإنتاج. وهو المدمجة الطرق السيارة الركاب مصممة MZMA على أساس النماذج السابقة ونماذج الإنتاج.

قصة

في الوقت الحاضر مصنع للسيارات حاولت عدة مرات لإنشاء آلات الطرق الوعرة. ومع ذلك، لم تحصل أي من مشاريع النجاح. ما يلي هو تاريخ تطور هذه المركبات.

"موسكوفيتش 410"، 411

في عام 1957، على أساس نماذج المدمجة 402 و 407 تم تصميم السيارات MZMA ذات الدفع بالعجلات "Moskvich-410" و 411 في سيارة وعربة على التوالي. من الآلات الأصلية التي تلقوها هيكل الدعم من الجسم، وهو ما عزز. تغيير كبير في هيكل السيارة وتوليد القوة. الجسور محلها أكثر صرامة نظام التعليق الأمامي المستقل - تعتمد، وامتصاص الصدمات تلسكوبي - رافعة، تعيين نقل القضية. والنتيجة هي سيارة ركاب مع تطهير الأرض من 220 ملم، قادر على اجتياز عمق يصل إلى 0.3 متر. يتم تعيين هذه الآلات حتى في إطار الذي حصل في ذلك الوقت من نظائرها برنامج تطوير SUV مريح، قدم الرباعي نماذج محرك الركاب.

"بلدية موسكو-410" و 411 تنافس مع GAS-M72، مصممة على نفس المنوال. ونتيجة لذلك، تم تحديد أوجه قصور مهمة الاختبار. وهكذا، تحول الجسم إلى أن تكون قوية بما يكفي، ونقل القضية - لا يمكن الاعتماد عليها. وبالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة غير مريحة للغاية بسبب تعليق قاسية وانتقال صاخبة. وأخيرا، أشرنا إلى عدم الاستقرار وإدارة الصعبة. ويعزى ذلك إلى عدم التوافق الوحدات المستخدمة. شعر التحديث حرج، وبناء على هذا المصممين اختتم MZMA أنه من المستحيل لخلق الرباعي سيارات الركوب بالسيارة على هيكل موحد، على الرغم من أن الغاز سوف تستمر في تطوير هذا المخطط.

"Moskvich-415"، 416

ولذلك، فقد تقرر تطوير MZMA هيكل الفردية للمركبات على الطرق الوعرة. وفي العام نفسه أنشأنا "Moskvich-415". من النماذج السابقة أنه اختلف في المقام الأول من خلال وجود إطار الصاري، وتوفير أقل وزنا وزيادة قوة ومتانة. PPC جنبا إلى جنب مع نقل القضية. تعليق المستخدمة في المشروع 410. في تطوير التصميم ركز على يليز. الآلات هي أيضا مشابهة جدا في المفهوم العام: كلاهما سيارات الدفع الرباعي المدمجة إطار تحقيق أقصى قدر من تصميم مبسط. في النسخة السوفيتية من أكثر الأجزاء المستخدمة من آلات MZMA التسلسلية.

في عام 1960 قدم لل"Moskvich-416"، ويضم ستة مقاعد تخطيط المقصورة (كان 415 نموذج على أربعة مقاعد) والجسم المقفل. وبعد ذلك بقليل، المحرك بدءا استبدالها M-408. ومع ذلك، على الرغم من تصميم ناجح جدا، لا اكتسبت هذه السيارات على نطاق واسع. ويعزى ذلك إلى ثلاثة أسباب. أولا، لم يتم تقييم الجهاز من قبل وزارة الصناعة. ثانيا، كانت قدرة المحطة بكامل حمولتها. ثالثا، كان بمثابة الأساس لاعتبار موديلات السيارات 410 و 411 من الوقت الذي يستغرقه من الإنتاج، وبالتالي فإن استخدام بياناتهم فقد الربحية.

"Moskvich-2148"، 2150

ومع ذلك، فإن "Moskvich-415" و 416 المستخدمة في تطوير سيارة "Moskvich-2150"، و2148، قدم في عام 1973، وآلات خلق داخل الدولة الفاخرة مشروع SUV المدمجة لسكان القرية، حيث كانوا منافسين عز-14 و VAZ-2121. سيارات النموذج الجديد "Moskvich" (AZLK) موحدة مع نموذج 2140، التي كانت في ذلك الوقت كان يجري إعدادها للإنتاج. إجمالي بنيت سيارتين، واحدة مع سقف صلب (2150)، والآخر - مع قماش (2148). من نماذج 415 و 416 "Moskvich-2150" و 2148 تلقى إطار الصاري، المحور جامدة وربيع أكثف، وهلم جرا. D. وبسبب هذا، فقط قدم AZLK SUV التصاميم الكلاسيكية من المنافسة. استغرق المحرك على "Moskvich-412"، ولكن تم تعديل عن طريق تخفيض نسبة الضغط.

اختبار سيارة "Moskvich-2150" تم عقد. أظهر اختبار محرك داخلها عرضية عالية. ومع ذلك، فقد تم تحديد أوجه القصور والبناء.

في أي حال، ذهب انتاج كميات كبيرة من VAZ مع تصميم أكثر راحة، وتنوعا وابتكارا. ويعتقد أن مشروع AZLK رفض لأسباب سياسية. ومع ذلك، جذبت بفضل التخطيط الكلاسيكي، الذي كان النموذج الأولي للسيارة "Moskvich" سمة من جيشها الاهتمام. ومع ذلك AZLK لا تملك الموارد اللازمة لإقامة هذه القضية في عام 2150 و2148، وبالتالي، خططت وزارة الدفاع لتحديث فرع كينيشما لإنتاج سنوي قدره 60 ألف، وهذه الآلات. ومع ذلك، فإن المشروع لا يأخذ مكان، كما لم تمويله.

بدأ العام المقبل بعد العرض الأول في عام 2150، وفي 2148 وضع SUV مع تعليق مستقل والابتكارات التقنية الأخرى. ومع ذلك، وتوقفت العملية بالفعل في عام 1975 في اتصال مع وفاة واحدة من المصممين، للتخصص في سيارات الدفع الرباعي. في هذا العمل على هذا الموضوع ( "Moskvich") تحولت AZLK.

حتى النصف الثاني من ال 80. كانت داخل الشركة مقترحات لإحياء مشروع 2150 (2148)، ولكن في الوقت جميع الموارد للمصنع، كما هو الحال دائما، كان مشغولا.

ونتيجة لذلك، فإنه لا يزال 2 نسخ من سيارة "Moskvich-2150". يتم الاحتفاظ SUV الماضي في كلا الإصدارين. وهم في متحف السيارات الرجعية. أما بالنسبة للنماذج السابقة، واحد معروف على قيد الحياة "Moskvich-415S" وهيئة 415 من السيارة النموذج "Moskvich". صور 2150 عرض جيد للغاية، في حين كانت إصدارات أخرى في الغالب صورا أرشيفية.

هيئة

ومثل السيارة في الجسم ثلاثة أبواب في تجسيد، الثابت والجزء العلوي لينة (جولة، وكرسي على التوالي). وقد تم تجهيز السيارة الثانية مع شريط القوائم. مقارنة مع إعادة تصميم النماذج السابقة. وكانت كل من السيارات مقابض الأبواب للطي ومسند القدمين أسفل كل باب. في هذه الحالة، كانت يتوقف الخارجية. 2150 مجهزة النوافذ المنزلقة (في 2148 كانت هناك قطعة واحدة فقط الزجاج الأمامي). البصريات، باستثناء مجموعة من 412 نموذج والرقم التسلسلي لوحة إضاءة قابل للتعديل، اقترضت من GAS-66. انتقلت مساحات إلى الجزء السفلي من الزجاج، على عكس السيارات النماذج السابقة "Moskvich". وتظهر الصور الاختلافات بين الإصدارات. على السيارات تعتبر تم العثور على خزاني وقود من 60 L على جانبي الجسم. تماما وضع غير عادي في عجلة احتياطية: الجزء الخلفي من الجانب الأيمن. وقد تم ذلك لتبسيط استخدام الباب الخلفي، حيث أنه يوفر الوصول ليس فقط إلى صندوق الأمتعة، ولكن أيضا بالتعاون معها الداخلية، وكذلك لتجنب ترهل لها تحت حمولة من العجلات.

المبدعين من العملية المتوخاة من السيارة في ظروف صعبة الريفية حيث N خدمة المختصة، لذلك حاول تصميمها لضمان أقصى درجات السهولة والبساطة. لذلك قدمنا سوى 6 نقاط التشحيم.

الأبعاد الكلية هي 3،615 مترا، 1،626 مترا و 1.85 مترا. قاعدة العجلات هو 2.27 م، وتتبع كلا المحورين - وزادت 1.27 م المعلمات الماضيين مقارنة الهيكل البدء. كبح الوزن - 1.05 طن.

كما لاحظت ميزة رئيسية على المنافسين المبدعين أكثر ثباتا ودواما هيكل إطار السيارة "بلدية موسكو-2150". اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Avtolegendy بين سيارات الدفع الرباعي، مثل GAZ-69، UAZ-469، وكذلك نظرائهم العالم في ذلك الوقت، كان خطة مماثلة. كان VAZ-2121 من وجهة النظر هذه أفضل سيارة.

وبالإضافة إلى ذلك، ركزت المصممين على الكفاءة فيما يتعلق بالمواد اللازمة لإنتاج الآلات المطلوبة 1/3 من عدد UAZ-469 المعادن.

محرك

وعلى النقيض من نماذج 415 و 416، على "Moskvich-2150" تثبيت محرك M-412. صاحب معدلة بشكل طفيف، وتخفيض نسبة الضغط إلى 7.25 للسماح باستخدام من 76 البنزين في الريف. المحرك هذا المكربن 4 أسطوانات 1.5 لتر مع 2 صمامات لكل اسطوانة تطور 75 لتر. أ. السلطة في 5800 المجلد / دقيقة و111.8 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3800 دورة المحرك. / دقيقة.

قام نظام العادم على طول الجانب الايمن. التبريد التجمد النظام هو ضيق. وقد تم تجهيز المحرك مع بدء التسخين.

نقل

السيارة مجهزة 4 سرعات ناقل الحركة اليدوي.

كما هو الحال مع المشاريع السابقة، وظل تخطيط الكلاسيكية ذات الدفع الرباعي، "Moskvich-2150" كان على علاقة المحور الأمامي. ولهذه الغاية، في حالة واحدة مع علبة تروس مجهزة حالة نقل 2-السرعة. لمعدات إضافية (الروافع والمضخات، وهلم جرا. D.) للسماح الأقل منه في PTO. جسور - تقطيعه مع التعويم الكامل مهاوي المحور. الخلفي الانزلاق التفاضلي ديه تأمين إيجابي.

المنافسين لها مخطط محرك كامل آخر.

هيكل

تصميم الهيكل السفلي دون تغيير تقريبا اقترضت من نموذج 415 و 416. فقط زيادة المسار وقاعدة العجلات لزيادة الاستقرار. كلا التعليق - على اثنين طولية الينابيع ورقة شبه بيضاوي الشكل. مجهزة استقرار القضبان.

إزالة 220 ملم.

آلية التسيير لديها بنية مختلطة مع الأسطوانة دودة مع مشط مزدوج.

الفرامل - طبلة على العجلات الأربع.

وعجلات 15 بوصة مزورة عجلات وإطارات على الطرق الوعرة. شنت على الكرات، بحيث تدور بسرعات مختلفة الزاوي.

خطير على حد سواء الكلاسيكية تعليق البناء على الطرق الوعرة يرجع ذلك إلى حقيقة أن السيارة يتم إنشاء للاستخدام في ظروف صعبة. وكان هذا هو الفرق الرئيسي من المنافسين أن يكون لها نظام التعليق الأمامي المستقل.

داخلي

الجهاز يحمل 6 أشخاص. وعلاوة على ذلك، والوصول إلى المقاعد الخلفية من خلال الأبواب ورقة واحدة الخلفية والباب الخلفي مع مسند للقدمين. المقاعد الأمامية واحد فقط تعديل طولية. عرض الخلفية مقاعد مزدوجة تقع على طول المجالس. وهذا هو، وتخطيط اقترضت من "Moskvich-416"، وكان يستخدم لإصدار المفتوحة لل2148. وكانت اللوحة الأمامية وعناصر السلامة السلبية. وبالإضافة إلى ذلك، كان عمود المقود قابل للطي. على الجانب الآخر من مقبض محمولة على مقعد الراكب.

المقاعد الخلفية لها وسادة قابلة للطي مزدوجة لتوسيع مساحة التخزين.

أداء القيادة

السرعة القصوى "في بلدية موسكو-2150"، و2148 هي 105 كم / ساعة (120 كم / ساعة على بيانات أخرى). وقد أظهرت الاختبارات التي انهم متأكدون من ان نقل الطلاء المختلفة (الرمل والطين والحرث) وقادرة على التغلب على عمق فورد 0.6 متر ومخزونات الوقود في 120 لتر تفتقر إلى أكثر من 500 كم. كانت قادرة على سحب مقطورة يصل وزنها إلى 0.35 متر الآلات.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.