نظام الإشعال. الاتصال اشتعال النظام: نظام، ومبدأ العملية

هناك حاجة إلى نظام اشتعال المحرك لاستنساخ تيارات قيمة عالية والاستغناء عن ذلك الاتصال اشتعال شرارة من الوقود. ونظرا لتغيير ثورات العمود المرفقي والحمل على المحرك الدافع يتم تطبيق الجهد العالي إلى شرارة في فترة محددة سلفا. في الوقت الحاضر، ومركبات مجهزة الاتصال ونظام تماس من نقطة الاشتعال.

جهاز نظام اتصال الاشتعال

التيارات ذات الجهد المنخفض هي مصدر السلطة، والقادمة من مولد وبطارية السيارة.

عادة، فإن قيمة هذا الجهد يساوي اثني عشر أو أربعة عشر فولت. ولاستنساخ هذه اللحظة شرارة في إيجنيتور شرارة ضرورية لتقديمها إلى عشرين ألف فولت. وبالنظر إلى هذا العامل، ونظام الإشعال له في هيكل اثنين من الدوائر المختلفة. وتتكون الدائرة من نظام الإشعال من الوحدات التالية وملحقاتها: البطارية، tramblera لفائف، تسيطر توقيت الإشعال من فراغ وأنواع الطرد المركزي، والشموع الاتصال، والأسلاك الكهربائية، والذي يتضمن قفل الجهاز.

العناصر الفردية للنظام

لتحويل الجهد المنخفض الحالي إلى الطاقة التصميمية العالية للجهاز من ملف الإشعال. وهو موجود في حجرة المحرك، وكذلك معظم العناصر وآلية الإشعال. الطريق الرئيسية في العمل نفسه على النحو التالي: في اللفات ليست عالية الجهد التيارات الكهربائية، وعند هذه النقطة حول تصفية المجال المغناطيسي يتم تحويلها. في حالة وقف امدادات الطاقة لفائف، اختفى الحقل المغناطيسي بالفعل يثير مباشرة التيارات في لفائف من الجهد العالي. عملية التحويل هي 12020 فولت نظرا لفارق اللفات في اللفات من لفائف. وهذا هو أعلى الجهد المطلوب لتوليد شرارة بين الاتصالات شرارة.

الكسارة العمل

التشغيل السليم للنظام الإشعال غير ممكن من دون هذه الآلية كما قاطع التيار الكهربائي الأداء لم يكن أعلى من ذلك. وظيفته هي لقطع التيار في اللفات من الجهد المنخفض. وهذا بدوره يشجع على تشكيل الجهد العالي.

بعد ذلك، يتم توجيه الحالي إلى دبوس الأساسي، وتقع تحت غطاء الجهاز الموزع. الربيع مرونة الاتصال المنقولة في كل وقت يضغط لعنصر ثابت، وأنها تختلف فقط لفترة قصيرة من الزمن. يحدث هذا عندما يكون آلية كام محرك الأسطوانة الكسارة تعمل على الاتصال المنقولة من المطرقة.

مكثف

استبعاد حقيقة حرق الاتصالات في وقت الافتتاح، كان متصلا بالتوازي مع مكثف. الاختلافات بين آلية الموزع الاتصال بين الحدب قد يشعل. في هذه الحالة، فإن مكثف يعمل على امتصاص جزء كبير من الطاقة الكهربائية ويقلل من احتمال الشرر إلى أدنى حد ممكن. بالإضافة إلى ذلك، كان مصحوبا بزيادة في الجهد في اللفات الثانوية لفائف متعرجا. في وقت تشغيل الاتصالات الكسارة حدة التكثيف يعطي الحالي الخاص بك، وبالتالي يخلق التيارات العكسية في الدائرة الجهد المنخفض. وهذا يساعد على تسريع اختفاء المجال المغناطيسي. وكلما حدث ذلك، فإن التيارات العالي في خطوط الجهد العالي. في حال فشل tramblera مكثف، فإن المحرك لا تكون قائمة وعاملة. وضبط الجهد يتحول من الدائرة الثانوية تكون صغيرة جدا لحدوث أثار الأمثل. فإن شرارة بين الأقطاب من الشرارة يكون "سيئا"، وهذا لا يكفي لإشعال خليط الوقود. الاتصال قواطع منخفضة التيارات والفولتية العالية الموزع tramblera تقام في السكن ويقودها المحرك بسبب رمح مكرنك.

غطاء tramblera

يتم توزيع عالية الجهد في وحدة الطاقة الشموع اسطوانة بها tramblera الموزع كأب. بعد تشكيل لارتفاع معدل الحالي لفائف وصولهم إلى غطاء الموزع الرئيسي الاتصال ثقيل، وبعد ذلك فقط من خلال العنصر المنقولة على لوحة الدوار. في الوقت الذي يدور الدوار، والجهد overshoots من لوحة إلى جهات الاتصال من الغطاء التوزيع.

ثم broneprovodam نبضات قصيرة في الجهد العالي تغذية مباشرة إلى ولاعة. اتصل الموزع كأب ديك بعض الأعداد، والتي تتطابق مع أسطوانات المحرك معينة.

هذا ما ضبط الوقت لتشغيل الاسطوانات. يوفر إجراءات محددة حتى توزيع الحمل على العمود المرفقي. في الأساس، وأربع أسطوانات المحركات لديها إجراءات التشغيل التالي: 1-3-4-2. ولكن يمكن تعديلها قليلا اعتمادا على الشركة المصنعة. في هذه الحالة، الصيغة تعني نظام العمل الذي الاشتعال يحدث أصلا في الاسطوانة الأولى، ثم إلى الثالثة والرابعة والثانية. ويوفر نظام لامدادات التيار الكهربائي اشتعال المحرك إلى شرارة في نهاية شوط الانضغاط. يحدث هذا بسبب تركيب توقيت الاشتعال.

تقدم الشرارة من الضروري نتيجة لتحرك بسرعة عالية من المكابس في اسطوانات. في الحالة التي يكون فيها خليط الوقود سوف تشعل توفير عاجلا أو آجلا، وكفاءة الغاز توسيع تنخفض إلى حد كبير. لذلك، يجب أن يكون اشتعال الوقود في لحظة معينة، عندما يحين المكبس إلى TDC. عند تركيبها بشكل صحيح على زاوية مكبس دفع سيؤثر على كمية الأمثل للغازات اللازمة لتشغيل المحرك العادي. تم تعيين زاوية الرائدة من خلال تحويل السكن الكسارة. لذلك اختيار نقطة معينة، عندما طلق الاتصالات قاطع.

منظم الطرد المركزي

A منظم الطرد المركزي يضمن التثبيت الصحيح من زاوية اشتعال مسبقا بوصفها وظيفة من سرعة المحرك. تصميم آلية المنظم هو زوج من السلع، والتي تدور، والتأثير على لوحة مع جهات الاتصال من الكسارة.

فراغ منظم

اعتمادا على درجة من الحمل على نقطة محرك الشرر المعدل منظم فراغ. هي التي شنت هذا الجهاز على tramblera الإسكان. يتكون فراغ منظم من مجلسين مفصولة الحجاب الحاجز. غرفة واحدة تتواصل مع الغلاف الجوي، والأنابيب الثاني باستخدام الحث السعة. بواسطة قضيب الحجاب الحاجز لديه اتصال مع لوحة، وهو مجهز مع جهات الاتصال الكسارة.

مع زيادة زاوية دوران صمام خنق وانخفضت في خنق تصريف تجويف. في هذه اللوحة الحجاب الحاجز يتحرك زاوية طفيف، جنبا إلى جنب مع الاتصالات نحو كام حملة قاطع. وفقا لذلك، يحدث افتتاح مع تأخير، وبالتالي تتغير زاوية.

الشموع أثار (الإشعال دبوس)

وقد تم تجهيز نظام الإشعال مع عناصر فتيل القياسية. عناصر الاتصال أثار الحاجة لتحويل الطاقة الكهربائية في شرارة لإشعال خليط الوقود في اسطوانات المحرك. في الوقت الذي ينتقل نبضة كهربائية لاثارة، إنها تجري اتصالات تسهيل تشكيل انهيار شرارة. هذا البند هو جزء لا يتجزأ من نظام الإشعال.

Broneprovoda

نظام الإشعال الاتصال، وأنواع أخرى من نظام الإشعال في broneprovodami لها كامل لها المعدات التي يمكن دون الأضرار والخسائر تمر من خلال الجهد العالي. على وجه الخصوص، هذه الأسلاك الكهربائية مرنة مع النحاس الأساسية والعزل متعدد الطبقات.

عندما يتم تشكيل هذا السلك الاتصال في شكل حلزوني، الذي يلغي التدخل. عموما، يتم تثبيت هذه الأسلاك في كل هذا العناء. الاستعمال لفترة طويلة من الأسلاك microcracks العزل قد تحصل عليها، يمكن من خلالها للخسارة ممكنة من البقول ذات القيمة العالية.

خلل في نظام الإشعال والقضاء عليها

الكسر الأول والأكثر انتشارا يمكن أن يكون هناك شرارة على شرارة. أسباب هذا الفشل في النقاط التالية:

• الأسلاك الكهربائية مفتوحة في دائرة الجهد المنخفض أو أكسدة محطات ربط الخاصة بهم.
• الاتصالات الحارقة الموزع واختلالها.
• فشل لفائف، وتهب العيوب غطاء مكثف الموزع broneprovodov تضر نفسها والتحاميل.
• الرطوبة الزائدة في الأجهزة.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها ممكنا من خلال الطريقة التالية:

• تحقق أداة اختبار من خلال سلسلة والأسلاك.
• تنظيف tramblera الاتصال تعديل إيداع والمقاصة.
• استبدال الدولة الخاطئة والمشبوهة من مكونات النظام.

يحدث ذلك عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال، لا يعمل بداية، وجميع الأنظمة تعمل بصريا، في هذه الحالة لا بد من الالتفات إلى العناصر كتلة السلامة ممكن الإرهاق أو الأكسدة حارس مقعد المسؤول عن بداية.

إذا كان محرك السيارة غير مستقر ولا تتطور السلطة الكاملة، والسبب قد يكمن في ما يلي:

• فشل أحد شمعات الإشعال.
• كبيرة جدا أو، على العكس، وجود فجوة صغيرة على المقابس والاتصال الموزع.
• الأضرار الميكانيكية أو tramblera غطاء الدوار.
• زاوية مجموعة مسبقا غير صالح.

وتتكون المحافظة على ما يلي:

• تركيب أجزاء جديدة.
• تعديل على التصاريح المطلوبة.
• ضبط زاوية من اثار.

مخطط إشعال نظام الاتصال هو بسيط جدا ويستخدم على نطاق واسع في مختلف المركبات.

مع تطبيق التكنولوجيات الجديدة عناصر المركبات اشتعال يجري باستمرار تحسين وتعديل. على سبيل المثال، أحدث الموديلات من السيارات من مختلف الصانعين منذ فترة طويلة تستخدم نظام الإشعال الإلكترونية. في حالة حدوث أي مشاكل، يمكن للنظام بسهولة تحديد السبب وإجراء إصلاحات. الاتصال VAZ سيارة نظام الإشعال لا يوجد لديه اختلافات كبيرة في العناصر غيرها من الشركات المصنعة ولها الموثوقية التشغيلية العالية. في نفس الوقت غير مكلفة لإصلاح.

نظام الاتصال الترانزستور

بالمقارنة مع التقليدية نظام الاتصال اتصال الترانزستور في الترانزستور تجهيز لها. تطبيقه يحسن خصائص ومعايير التشغيل. مع تثبيت النظام بدأ في تجهيز التبديل الترانزستور.

أنظمة الإشعال الاتصال الترانزستور جهاز لا تختلف كثيرا عن اشتعال المعتاد ومبدأ عملها. ومع ذلك، فإنه لديه بعض الاختلافات الطفيفة.

وتتمثل الميزة الرئيسية هي القدرة على التأثير قاطع للجهاز الترانزستور، وليس على لفائف متعرجا. خلال التيارات المقاطعة في الجهد المنخفض لف الجهد العالي تصفية ملفات غير تشكيلها.

نظام الاتصال اشتعال (بما في ذلك VAZ) لديها عدد من الخصائص الإيجابية.

التحكم في العمليات الكامنة في ملف الإشعال، ويسهم في إمكانية زيادة قيم التيارات في الانتخابات التمهيدية لف لفائف، وهذا قد يؤدي إلى:

• الفولتية الثانوية زيادة.
• زيادة الفجوة بين الأقطاب شرارة.
• تحسين ولحظة أكثر استقرارا من اثار.
• تسهيل إطلاق المحرك في موسم البرد.
• زيادة سرعة وقوة المحرك.

هذا نظام الإشعال الاتصال الترانزستور، ويقصد للاتصال من لفائف مع اللفات الابتدائية والثانوية منفصلة.

وفي الوقت نفسه، فإن النظام يقلل من الحمل على الاتصالات الكسارة ويقلل من خطر الإفراط. وهذا ممكن بسبب انخفاض مؤشرات تمرير التيارات. نتيجة لهذا الواقع يزيد من موثوقية ومتانة النظام بأكمله.

ويمكن أن تشمل عيوب هذه المكونات التالية: التيارات المتدفقة إلى الجهد الترانزستور له تأثير كبير على أدائها. خفض الأدلة الحالية المتعلقة حالة الاتصالات قاطع الدائرة، يؤثر بشكل كبير على الخصائص التشغيلية للاشتعال الاتصال الترانزستور. يتم استبعاد أخطاء من هذا النوع من نظام الإشعال مطابقة للأخطاء العادي للنظام الاتصال وبالطريقة نفسها. لكن بالإضافة إلى ذلك يمكن أن يكون هناك مشاكل مع انتهاك التشغيل العادي من الترانزستور والتبديل.

بدء المحرك

بدء تشغيل المحرك لا يمكن أن يتم دون أي أجهزة إلكترونية إضافية. وفي هذا السياق، سوف نركز على هذه الآلية كمطلقة السيارة. هذه الآلية هي المحرك الكهربائي الذي يحرك الحركة الأولى من العمود المرفقي المحرك حتى الإشعال في اسطوانات ويبدأ المحرك. في عملية تنشيط بداية من خلال تحويل المفتاح في القفل في الموضع الصحيح. التيارات من خلال اشتعال تتابع تغذية من بطارية لفائف بداية، ويؤدي ذلك إلى أفعال.

إذا تأملنا في التفاصيل، ويتم عملية بدء المحرك على ثلاث مراحل:

1. ضام المبدئ الرياح ترس المبدئ إلى التعامل مع عجلة التاج.
2. وعلاوة على ذلك هناك الدوار المبدئ الدورية بالاشتراك مع ترس محرك الأقراص، والتي، بدورها، تنقل عزم الدوران إلى العمود المرفقي، وهذا يؤدي إلى وحدة الطاقة.
3. بعد بدء تشغيل المحرك ويتم إرجاع مفتاح الإشعال إلى موقعها الأصلي، وآلية التراجع إخراج والعتاد محرك بداية من التعامل مع دولاب الموازنة.

تعيين ترحيل

أي التتابع الكهربائية - جهاز سلامة، وهو مجهز بنظام الإشعال. الاتصال نظام الإشعال في هذا الصدد ليست استثناء. الغرض الرئيسي منه هو لفتح وإغلاق مجموعة متنوعة من المواقع في الدوائر الكهربائية للسيارة. الأجهزة لديها اختلافات في بنية وطريقة إشارة تحكم، وأيضا من أجل التثبيت. اعتمد حاليا على نطاق واسع المرحلات الكهرومغناطيسية.

في كلمات بسيطة، وهذا النوع من السيارات الكهربائية يحمي عناصر مختلفة من الأحمال العالية الحالية. ببساطة التبديل التي تخدمها. على وجه الخصوص، فإن النظام يمنع مفتاح الإشعال السيارة ومولد المبدئ عن التعرض لتيارات عالية. على سبيل المثال، لبدء تشغيل المحرك، وتحويل مفتاح الإشعال وبدوره على بداية العمل، والتي، بدورها، تستهلك من 80 إلى 300A.

في هذه الحالة، إذا كنت لا تستخدم التتابع، يمكن للقفل حرق، وكذلك بعض العناصر من الأسلاك. لمنع هذا من الحدوث في النظام تشمل تتابع الاشتعال. عندما يكون صورة رمز الصمام الثنائي على الجهاز، فهذا يعني أن عند الاتصال من المهم أن نلاحظ قطبية من المحطات. خلاف ذلك، والفشل أمر لا مفر منه.

استنتاج

ونتيجة لذلك، تجدر الإشارة إلى أن أول، الذي انتشر على نطاق واسع في سوق السيارات، كان نظام الإشعال للإتصال به. وقد استخدم هذا النظام الاشتعال واثق جدا، ولكن في الوقت الحالي يعتبر عفا عليها الزمن. أضعف نقطة تحولت للتو أن يكون وجود في الزوج هيكل tramblera للإتصال به. يتم تخفيض بعد كل شيء، فإنه يتطلب صيانة دورية للحاجة إلى فحص وضبط الفجوة بين الاتصالات، وتنظيف الأسطح الملامسة من أنواع مختلفة من آثار حرق، والتي يمكن أن تؤثر تأثيرا كبيرا على أداء عناصر ككل. بدلا من هذا النظام جاء تماس أن لا يتطلب عمل هذه الصيانة، ويتميز سائقي السيارات على أنها أكثر موثوقية.

لذلك، برزت لنا وهو مبدأ نظام الإشعال الاتصال الترانزستور من السيارة.