محدود زلة التفاضلية - ما هي خصائصه؟

ويعتبر الفارق مع جهة نظر ميكانيكية كجهاز التي توزع بين عزم الدوران مدخلات رمح. وهو موجود في محرك السيارة. والفرق من السيارة، على التوالي، بتوزيع لحظة من رمح المدخلات أو كاردان نقل بين عجلات السيارة semiaxes على حد سواء.

مطلوب الفرق من أجل دفع العجلات لتدوير الزوايا بسرعات مختلفة. عندما تحول السيارة عجلة الداخلية يمر قوس أقصر من الخارج. ولكن إذا تدوير العجلات بنفس السرعة، واحد منهم ينبغي أن تدرج في تناوب مع قسيمة. وهذا، بدوره، تؤثر سلبا على حالة الإطارات والإدارة. أيضا التفاضلية نقل عزم الدوران إلى العجلات بالسيارة بشكل مستمر.

إذا كانت السيارة لديها محور القيادة، ويقع الفرق على ذلك، إذا كانت السيارة الدفع الرباعي، ثم هناك ثلاثة التفاضلية - إلى المحاور مدفوعة وفيما بينها. إذا تضاعف محور رئيسي للسيارة، ثم على كل التفاضلية المحور يقع أيضا، ويشمل سيارات الدفع الرباعي. ومع ذلك، هذه الآلات في حين أن الدفع الرباعي للذهاب في طلاء كثيفة غير مستحسن.

التفاضلية المحدودة الانزلاق (أو تفاضلي مع ارتفاع المقاومة الداخلية، باختصار DPVS) يختلف عن التقليدية في أن السرعات الزاوي من مهاوي المدخلات ليست متساوية. وهذا أمر مهم عند القيادة على الطرق الوعرة. التفاضلية المحدودة الانزلاق يمكن الاستمرار في الوضع عند واحد محور العجلات لا يوجد اتصال مع الطريق. الحد الفرق السرعات الزاوي يمكن من عجلات نقل حظة مفيدة حتى واحد على الأقل من العجلات على اتصال مع الطريق.

الآن هناك نوعان من فروق زلة محدودة، وتستخدم في هندسة السيارات الحديثة. النوع الأول - التفاضلية حساسة لاختلاف حظات (أو SARS). النوع الثاني - الفرق سرعة حساس (هذه البيانات تعتمد على اقتران لزج). هذا النوع هو الأكثر شعبية لأنه هو صيانة أقل تطلبا.

تصميم من نوع التفاضلية لزج هو أكثر بسيط بالمقارنة مع أنواع أخرى من فروق زلة محدودة. وهناك سمة مميزة لهذا العمل من هذا النوع هي الأكثر سلاسة.

يمكن تثبيت الفرق على سيارات مختلفة. خبراء يعرفون، على سبيل المثال، تقتصر WHA زلة التفاضلية. وهناك أيضا محدود الانزلاق التفاضلي نوع المسمار. على سبيل المثال، محدودة الانزلاق التفاضلي نوع "Kvayf" (QUAIFE). وهي مصممة ل السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. وهذا الفارق يدركون بشكل كامل عزم دوران للمحرك الاحتراق الداخلي على الجليد أو في حالة الجر على العجلات بالسيارة سيكون في الزائدة. عجلة وجود اتصال مع الطريق، يتلقى عزم دوران إضافي، في حين يتم تفريغها عجلة القيادة، وفقدت الاتصال مع الطريق أو axlebox على الجليد. يصبح نفاذية سيارة تسارع أفضل في فصل الشتاء - الأكثر ديناميكية. وبالإضافة إلى ذلك، وتحسين الإدارة، وحساسية دواسة.