ما هو مختلف عن محرك رباعي الأشواط - تحليل مقارن

ما يميز المحرك ثنائي الأشواط الأربعة السكتة الدماغية؟ الفرق الأكثر وضوحا - انها قابلة للاشتعال وسائط مزيج الاشتعال، وهو ما يمكن ملاحظته على الفور عن طريق الصوت. محرك ضربتين تنبعث علع درجة عالية من المهارة وعادة بصوت عال جدا، في حين أن ما يميز أربعة السكتة الدماغية من خرخرة أكثر سلاما.

تطبيق

في معظم الحالات، والفرق هو أيضا أساسا مهمة وحدة وكفاءة الوقود. في محركات ضربتين، يحدث اشتعال في كل ثورة العمود المرفقي، بحيث السلطة مرتين السكتة الدماغية الأربعة، التي يتم فيها إشعال خليط إلا بعد دوران.

محركات أربعة السكتة الدماغية أكثر اقتصادا، ولكن أثقل وأكثر تكلفة. هي التي شنت أنهم عادة على المركبات والآلات، بينما على الأجهزة مثل ماكينات جز العشب والدراجات البخارية والقوارب الخفيفة، على نحو أكثر تواترا نماذج ضربتين أكثر إحكاما. لكن مولد البنزين، على سبيل المثال، يمكن تعريفها بأنها ضربتين، أربعة السكتة الدماغية و. محرك دراجة نارية ويمكن أيضا أن يكون من أي نوع. مبدأ عمل هذه المحركات هي أساسا نفس، والفرق الوحيد في هذه العملية، وكفاءة تحويل الطاقة.

ما هي السكتة الدماغية؟

إعادة تدوير الوقود في المحركات كلا النوعين يحمله أربعة تنفيذ متتابعة من العمليات المختلفة، والمعروفة باسم الدورات. السرعة التي يمر المحرك من وراء القضبان، - وهذا هو ما يختلف عن محرك رباعي الأشواط.

الحقن الأول هو براعة. عندما يتحرك المكبس إلى أسفل الاسطوانة وصمام مدخل يفتح على الاعتراف مزيج الهواء والوقود في غرفة الاحتراق. بعد ذلك تأتي السكتة الدماغية ضغط. خلال هذه السكتة الدماغية إغلاق صمام مدخل والمكبس يتحرك صعودا الاسطوانة، وضغط الغازات الموجودة هناك. تبدأ دورة السكتة الدماغية عندما يتم إشعال الخليط. في هذه الشرارة من شرارة تشعل الغازات المضغوطة، الأمر الذي يؤدي إلى حدوث انفجار، منها الطاقة يدفع المكبس إلى أسفل. المسألة الأخيرة هي براعة: المكبس ترتفع الاسطوانة، وصمام منفذ يفتح للسماح للخروج غازات العادم من غرفة الاحتراق لتكون قادرة على بدء العملية مرة أخرى. ضرار المكبس تدور العمود المرفقي، عزم الدوران التي يتم نقلها إلى أجزاء العمل للجهاز. يحدث هذا يتم تحويل الطاقة الاحتراق في حركة متعدية.

تعمل محركات أربعة السكتة الدماغية

في أربعة السكتة الدماغية محركات خليط القياسية وأشعلت في كل ثورة العمود المرفقي الثانية. دوران رمح يشغلان مجموعة معقدة من الآليات لمتزامن دورات تسلسل التنفيذ. افتتاح كمية أو صمام العادم عن طريق رمح كام الذي يخفض بالتناوب الروك. يتم تنفيذ العودة إلى موقف مغلقة صمام قبل الربيع. لتجنب فقدان ضغط، فمن الضروري أن الصمامات تتاخم الاسطوانة.

عمل المحرك ثنائي الأشواط

الآن دعونا نرى ما هو مختلف من محرك رباعي الأشواط وفقا لمبدأ العمل. في محركات أربعة السكتة الدماغية، يتم تنفيذ جميع الأعمال خلال تناوب واحد من العمود المرفقي، أثناء السكتة الدماغية مكبس من أعلى نقطة ميتة إلى أسفل، ثم نسخ احتياطي. العادم (تطهير) حقن الوقود ودمجها في دورة ساعة واحدة، وبعد ذلك يشعل الخليط والطاقة الناتجة يدفع المكبس إلى أسفل. هذا التصميم يلغي الحاجة لآلية صمام.

صمامات موقف تحتل فتحتين على جدران غرفة الاحتراق. عندما المكبس نتيجة لطاقة الاحتراق يتحرك إلى أسفل، يفتح مرور التفريغ للسماح للخروج غازات العادم من الغرفة. عندما يقود إلى أسفل يتم تشكيل فراغ في الاسطوانة، وذلك بسبب والتي من خلال ممر مدخل التخلص أقل من خليط الهواء والوقود تعادل داخليا. عندما يتحرك المكبس صعودا ويضغط قنوات متداخلة هي في اسطوانة غاز. في هذه المرحلة، فإنه أثار شرارة المكونات، ويتم تكرار العملية برمتها المذكورة أعلاه مرة أخرى. الأهم من ذلك، أشعلت الخليط في محركات من هذا النوع مع كل دورة، والذي يسمح لاستخراج منها المزيد من السلطة، على الأقل في المدى القصير.

نسبة الوزن والقوة

محركات ضربتين أكثر ملاءمة للأجهزة المطلوبة لرشقات نارية سريعة ومفاجئة من الطاقة بدلا من عمل موحد لفترة طويلة. على سبيل المثال، جت سكي مع محرك ضربتين تسارع أسرع من شاحنة مع السكتة الدماغية أربع سنوات، ولكن تصميمه للرحلات القصيرة، في حين أن الشاحنات يمكن السفر مئات الكيلومترات قبل انه يحتاج راحة. ويقابل انخفاض مدة سنتين في المخ من العمل من قبل نسبة منخفضة من الوزن إلى السلطة: هذه المحركات تزن عادة ما تكون أقل من ذلك بكثير، لذلك تشغيل أسرع والوصول إلى درجة حرارة التشغيل. لحركتهم كما تتطلب طاقة أقل.

الذي المحرك هو أفضل

في معظم الحالات، يمكن لمحركات أربعة السكتة الدماغية تعمل فقط في موقف واحد، في حين أن ضربتين في هذا الصدد هي أقل تطلبا. هو يرجع إلى حد كبير إلى تعقيد أجزاء متحركة، فضلا عن تصميم عموم النفط هذا. مثل هذا الحوض توفير تزييت المحرك والحاضر عادة إلا في أربعة نماذج السكتة الدماغية، ويكتسب أهمية كبيرة لعملهم. في ضربتين المحركات عادة لا يكون مثل هذا البليت، بحيث يمكن تشغيلها في أي موقف تقريبا دون التعرض لخطر من النفط الرش أو عملية المقاطعة الشحوم. لأجهزة مثل مناشير، مناشير دائرية وغيرها من الأدوات المحمولة، وهذه المرونة مهمة جدا.

الكفاءة في استهلاك الوقود والعنصر البيئي

غالبا ما اتضح أن محركات المدمجة وسريعة تلوث الهواء أكثر وتستهلك وقودا أكثر. عند أدنى نقطة للمكبس عندما شغل في غرفة الاحتراق مع خليط الغاز، وبعض من الوقود يضيع، والوقوع في القناة منفذ. ويمكن ملاحظة ذلك من مثال لمحرك خارجي. إذا كنت تبحث عن كثب، سوف تجعل من حولها البقع الزيتية الملونة. لذلك تعتبر هذا النوع من المحركات غير فعالة وتلويثا للبيئة. على الرغم من أن نموذج رباعي الأشواط، أثقل قليلا وأبطأ، ولكن فيها يتم حرق الوقود تماما.

تكلفة اقتناء وصيانة

المحركات الصغيرة عادة ما تكون أقل تكلفة، سواء من حيث الشراء الأصلي وكذلك في الصيانة. ومع ذلك، أنها مصممة لخدمة حياة طويلة على الأقل. وإن كانت هناك بعض الاستثناءات، ومعظمهم من غير مصممة للعمل بشكل مستمر لأكثر من بضع ساعات، وصمم لخدمة الحياة ليست طويلة جدا. عدم وجود نظام تزييت منفصل يؤدي أيضا إلى حقيقة أن حتى أفضل محركات من هذا النوع نسبيا بسرعة تبلى وتصبح عديمة الفائدة بسبب الأضرار التي لحقت أجزاء متحركة.

ويرجع ذلك جزئيا إلى عدم وجود التشحيم في البنزين، وتهدف إلى ملء المحرك سكوتر ضربتين، على سبيل المثال، فمن الضروري إضافة كمية معينة من زيت خاص. وهذا يؤدي إلى تكاليف إضافية والمتاعب، ولكن أيضا يمكن أن تسبب الضرر (إذا كنت قد نسيت لإضافة الوقود). محرك 4-السكتة الدماغية، في معظم الحالات يتطلب حدا أدنى من الصيانة والرعاية.

الذي المحرك هو أفضل

في هذا الجدول، وصفت لفترة وجيزة، يختلف عن محرك رباعي الأشواط.

لكنه يظهر أيضا الخصائص الإيجابية والسلبية لكل من هذين النوعين.