كيفية تحديد أن العامل المحفز معبأة: لافتات

نظام العادم - جزءا لا يتجزأ من كل سيارة. على مر السنين، وقالت انها الكمال، والآن وقد تم تجهيز جميع السيارات تقريبا مع المحول الحفاز. ما هو هذا العنصر وكيفية تحديد أن العامل المحفز معبأة؟ أعراض وعنصر الجهاز - في وقت لاحق في هذه المقالة.

موعد

الاسم الكامل للالبند - المحول الحفاز. إنه يساعد على خفض انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي، والذي تراجع من غازات العادم.

حيث للاستخدام؟

يستخدم هذا العنصر على الإطلاق في محركات الديزل والبنزين مع قواعد "يورو 3" وما فوق. المحول الحفاز المثبت على الفور بعد تلقي الأنابيب - لمشعب منفذ.

جهاز

يتكون عنصر من عدة أجزاء. هذا الناقل كتلة سكنية والعزل. والثاني هو العنصر الرئيسي في هذه "السلسلة". وهي مصنوعة من كتلة السيراميك خاص، وهو لا يخشى من ارتفاع درجات الحرارة. حسب التصميم، هذا الجزء هو عبارة عن مجموعة من الخلايا.

أنها تزيد بشكل كبير من منطقة التماس من "الأساسية" السيراميك من غازات العادم. على سطح الخلايا من البيانات هناك مواد خاصة (المحفزات). هذا البلاديوم والبلاتين والروديوم. هذه العناصر تسريع التفاعلات الكيميائية. البلاديوم والبلاتين يتعلق سلسلة من محفزات الأكسدة. شكرا لهم، يتم تحويل الهيدروكربونات الواردة في الغازات في بخار الماء. أكاسيد الكربون وأول أكسيد الغاز - لثاني أكسيد الكربون. الروديوم هو أيضا عنصر الحد. أنه يحول أكسيد النيتروجين إلى نيتروجين غير ضار. بشكل جماعي، والعناصر الكيميائية ثلاثة تقلل من محتوى المواد الضارة في غازات العادم.

بناء يقع كتلة الناقل في حاوية معدنية. بين هذين العنصرين هو عبارة عن طبقة من العزل. داخل محفز أيضا هو جهاز استشعار الأوكسجين. حالة التشغيل الرئيسية من المحول الحفاز - ارتفاع في درجة الحرارة الغاز (حوالي 300 درجة). تسخينها إلى هذا المستوى، والروديوم والبلاديوم والبلاتين يمكن أن تعقد ما يصل إلى 90 في المئة من المواد الضارة، والتي وضعت في الغلاف الجوي.

كيفية تحديد المشكلة؟

ما هي علامات حافزا انسداد؟ هناك العديد من الأعراض التي يمكن أن تساعدك على معرفة مشكلة في هذا البند:

• كانت آلة بداية صعبة.
• هناك فشل عندما تتحرك، والتي تختفي في بعض الأحيان.
• يضيء مصباح "فحص المحرك".

أسباب ديناميكية تسارع الفقيرة بسبب انخفاض قدرة المحفز.

في بعض الأحيان يحدث أن آلة تلتقط بسهولة سرعة 150 كلم / ساعة، ثم توقف وتسارع تقريبا إلى المحرك 60. ونتيجة لذلك، والإنتاجية تنخفض بشكل حاد (منخفض اسطوانة التهوية). سوف المحرك لا تكون قادرة على التقاط جزء جديد من الهواء، ومنذ غازات العادم لا يمكن عادة الخروج من النظام - فهي "عالقة" في غرفة الاحتراق.

لماذا يحدث هذا؟

إذا سجل علامات محفز (الديزل أو البنزين - لا يهم) معطوب، فإنه يمكن أن يكون الغازات دخان كبيرة. أنها تحتوي على نسبة معينة من النفط (وهو أمر طبيعي)، ولكن عندما "يأكل" محرك لتر من الف كيلومتر، ويبدأ في البقاء على الخلايا المحول. أيضا علامات ذبح حافز - عبور خلايا صغيرة قطرها. ونظرا لتركيز كبير من القطران والشوائب في الوقود، وبسهولة انسداد في هذا العنصر.

لاحظ أن نوعية الوقود السيئة تلعب دورا هاما في حافزا الموارد. يتراكم مع الاستخدام المتكرر الفقراء الوقود في مشعب العادم، دون أن احترقت تماما في الغرفة. هذا يمكن أن يسبب ارتفاع درجة حرارة أجزاء محفز. لعبت دورا هاما من خلال الأضرار الميكانيكية. سوف أدنى ضربة على خشونة (بنفس السرعة عثرة) يسبب تشوهات للعنصر، وهذا هو السبب انها لن تعمل بشكل صحيح. كسرة خبز على ما يرام، الذي انشق في غرفة محفز، ويسد بسهولة الخلية الصغيرة. وهكذا، الملامح الرئيسية لالمحفز ذبح (VAZ-2172 ليس استثناء) المرتبطة عجز النظام الطبيعي "الافراج" غازات العادم، بسبب الركود التي في الأنابيب واسطوانات المستقبلة. فإنه يثير فقدان المزيد من القوة و زيادة استهلاك الوقود.

ماذا لو انسداد المحول الحفاز؟ الأعراض والتشخيص البند بأيديهم

هناك ثلاث طرق للتحقق من ذلك. الأول - الأكثر فعالية.

التحقق من تفكيك في هذا المحفز. ثبتت أنها بسيطة جدا. لتفكيك هو ضروري لاتخاذ اثنين مضيئة أو مفتوح نهاية وجع على 13. من ناحية إصلاح الترباس من ناحية أخرى - تدوير الجوز عكس اتجاه عقارب الساعة. ومع ذلك، قد تنشأ صعوبات. منذ يتم وضع المحول تحت القاع (ليس الفضاء نظيفة في السيارة)، قد عناصر الربط لها ببساطة الصدأ.

ومعيار WD-40 لا يتم حفظ. ولذلك، فإن نصف الحالات يجب أن تأخذ في أيدي المطاحن وقطع البراغي. ولكن هذا ليس كل شيء. منذ تحويل - جزء من نظام العادم، وأنها تعمل في درجات حرارة عالية. وفقا لذلك، وهي جزء (واحد يذهب من أنبوب العادم الأمامي، والثاني - على مرنان) هو ببساطة تروق قوي نحو المعدن المجاور. في هذه الحالة، حفظ ضربات مطرقة فقط. ولكن ليس هذا هو الحل الأفضل. وكما قلنا من قبل، من أدنى صدمة داخل المشوهة بسهولة. قطع طاحونة لإزالة ما تبقى من عناصر المحفز - أيضا لا الانتاج. هكذا اتضح أن إزالة هذا العنصر ليس من السهل الخروج. حسنا، إذا كان لا تصبح حافزا المرفقة، مع تفكيك الناجح تفتيش بعناية لانسداد - بين عروق العنكبوت ينبغي أن يكون من خلال التجويف.

الطريقة الثانية

يتم تنفيذ هذه الطريقة التشخيص دون تدخلات الميكانيكية - يبقى حافزا في مكانها الصحيح. الأسلوب ينطوي على قياس الضغط في النظام. لهذا مقياس ضغط الدم بدلا من مستشعر الاوكسجين هو مشدود (مطلوب أحيانا لجعل محول) وبسرعات مختلفة للمحركات قياس القراءات.

في 2500 المستوى الطبيعي - 0.3 كجم ق / سم ^3. إذا كانت القيمة أقل من المسموح به، والغازات لا تكون عادة قادرة على الخروج. بسبب هذا الجهاز، وأنه يفقد السلطة. أيضا، والتشخيص يمكن القيام بها باستخدام المحركات اختبار (الطريقة الأكثر manufacturable إلى اليوم). هو مشدود الاسطوانة إلى استشعار مكان الشموع الضغط. ثم، بسرعات مختلفة من العمود المرفقي وإجراء التحليل الموجي. بالطبع، كل هذا يتطلب توافر معدات، وبالتالي فإن الأسلوب الأول هو أكثر دراية لسائقي السيارات لدينا.

حذف عنصر

إذا كنت وسجل محفز (علامات الفشل نظرنا)، فإنه يحتاج إلى استبداله.

ومع ذلك، هناك مشكلة - متوسط تكلفة المحولات الجديدة حوالي 100 $. لذلك، وسائقي السيارات إزالتها ببساطة من النظام عن طريق تثبيت في مكانها فاصل أو لهب الحاجز في شكل أنبوب عادي. ومع ذلك، بعد هذا الإجراء اللازم لإزالة الحافز من وحدة الكمبيوتر (الدماغ مركبة). ويعتقد أن هذا الإجراء سيزيد من قوة وتسارع الجهاز بنسبة 5٪ (بسبب تهوية أفضل من غازات العادم).

وهكذا، درسنا لماذا المحفز معبأة، والأعراض وكيفية حلها.