"فولفو C40": مزايا وعيوب، استعراض

سيارات "فولفو" يرتبط دائما مع المخابرات، والهدوء ومتسقة. وكذلك على سلامة وموثوقية الرعاية في حالات الطوارئ. "مظهر فولفو C40" يستعير بعض ملامح الرئيسي C80، ومع ذلك، تحتفظ شكل سيدان عائلية - هو بأسعار معقولة وموثوق بها. لمحة C40 - احقا في هذه المقالة.

التاريخ نموذج

سيارة "فولفو C40" لأول مرة في عام 1995، ولكن في ذلك الوقت كان يرتدي الرقم القياسي لC4. وسرعان ما تغير، وتقريبا في نفس الوقت، وشركة "أودي" قد أطلقت نموذج مماثل من نفس الاسم. تم بناء الجيل الأول C40 على نفس المنصة مع البنية الجسدية ميتسوبيشي، ولكن شعبية المتوقع في ذلك الوقت لا. نموذج محطة V40 عربة تلقى المؤشر. وتصفيف أول نموذج C40 تلقى في عام 2004، تم تغيير اسم عربة V50، وأصبحت السيارة soplatformennym مع النماذج المعروفة من "فورد فوكس" الجيل الثاني "مازدا 3" - لأول مرة. ونتيجة لذلك، 60٪ من الأجزاء التي قابلة للتبادل. كثير حتى نطلق على هذا النموذج النسخة الطريق من "فورد فوكس". في الواقع، يبدو أنها تشبه قليلا في الصفات حجم، والسيارات والمستهلكين.

تصفيف 2007

في عام 2007 شركة "فولفو" عقدت الثاني نموذج C40 تصفيف، وبعد ذلك أصبحت سيارة شعبية حقا. في ذلك الوقت كنت استرجعت خط كامل من النماذج التي تم جلبها إلى هوية مؤسسية موحدة. فقد أصبحت كلها متشابهة في المظهر، ولكن مع كل الاختلافات التعرف الخاصة بها. على فولفو S40 في الثاني من التحديث خضع العديد من العناصر. هذا مصدات المحدثة، مصبغة، المصابيح الأمامية. تعديل أنابيب العادم الخلفية ومصابيح LED حصلت العناصر. تلقت الداخلية للسيارة الكثير من التغييرات - التصميم الأصلي في الاسلوب مرحبا التكنولوجيا جاء لتذوق العديد من المشترين. التي تكلف سوى الكونسول الوسطي شريط مسطح! وقد تم التحديث أيضا عناصر أخرى. وهكذا، تم إضافتها في نظام السلامة النشطة للسيطرة على المناطق العمياء في مرايا الرؤية الخلفية والأمامية التكيفية. ومن بين الابتكارات السلامة السلبية واستخدمت عززت إطار المقصورة في سيارة، لتوفير حماية أفضل للركاب من الاصابة. في مثل هذا النموذج موجودة في خط الانابيب حتى عام 2012، وبعد ذلك تم استبداله V40.

المحرك الأساس

الوحدة الرئيسية "فولفو C40" - 1.6 أربع أسطوانات المحرك، والتي يتم تثبيتها على "فورد فوكس 2". أنها قديمة جدا، محرك أثبتت جدواها. حياته مع الصيانة في الوقت المناسب والسليم يمكن أن تصل إلى 500 ألف كيلو متر. محرك توقيت حزام على هذا المحرك، وأنه يجب أن يتم استبدال كل كيلومتر 80000. المرفقات تبدأ في ارتداء أسفل ورفض ما يقرب من 100 ألف. مشكلة إخراج تعطل المعدات والحد من كثرة محرك الحياة هو: السيارة نفسها هي ثقيلة جدا، والحفاظ على معدل مقبول من الحركة، تحتاج الى اكثر تدور المحرك، على التوالي، في حاجة إلى تعريضها للأحمال الثقيلة.

بقية خط

محركات أخرى هي أقدمية 1.8 لتر و 2 (140 و 150 لترا. P.، على التوالي). يتم تثبيت هذه المحركات أيضا في "فورد" و "مازدا". الوحدة هو دائم للغاية وصيانة منخفضة. احتياطي الطاقة ما يكفي لقيادة ديناميكية. آلية توزيع الغاز لديها محرك سلسلة وأبدية تقريبا. تم العثور على السيارات مع هذه المنشآت، للأسف، نادرة جدا. محركات القديمة - في السطر الخامس أسطوانات. وحدة حجم 2.4 لتر لديه القدرة من 170 لترا. أ. هذا المحرك المقرر أن تصميمه غير العادي يعد مكلفا للغاية للحفاظ على ولديه مرض خلقي. استعراض يقول أصحاب كسر بسرعة إلى أسفل نظام الإشعال وتهوية علبة المرافق. أقدم محرك "فولفو C40" - 2.5 لتر توربو 220 حصان. هذا وحدة الطاقة هي أيضا ليست شعبية في روسيا نظرا لتعقيد وتكلفة الخدمة. ويتم إنتاج هذه الأجهزة مع الجبهة والدفع الرباعي.

منذ عام 2007، فولفو S40، التي هي مؤثرة تصفيف، حصلت على محرك Flexifuel الإصدار، والتي يمكن تشغيلها على خليط من الإيثانول والبنزين. رسميا في روسيا لم يتم تزويد هذا المحرك. أيضا، "فولفو C40" المنتجة مع محركات الديزل، ولكنها ليست شعبية في روسيا بسبب حساسية نظام الوقود على نوعية وقود الديزل المحلي. وبالاضافة الى الديزل "فولفو" وبدون ذلك يعد مكلفا للغاية للمحافظة عليه. في السوق الثانوية، وأنها ليست شعبية.

نقل "فولفو C40"

محركات مزودة نقل الميكانيكية والتلقائية. وقد تم تجهيز وحدات 1.6 و 1.8 ليتر فقط مع "ميكانيكا"، وكانت مختلفة على الجهاز. وقد عززت خيار لمحرك 125 حصانا هيكل. صناديق الميكانيكية موثوقة ومرضية بالنسبة لهم هناك. هذه المذكرة استعراض للمالكي. علب التروس الأوتوماتيكية هي أيضا قوية جدا، وثبت كذلك على نماذج أخرى من "فولفو". مصدر منهم تصل إلى 300 ألف كيلو متر، بشرط استبدال العادية من الزيت كل 60000 كم. وإلا فإن ارتفاع درجة حرارة القابض وفشل الوحدة الهيدروليكية - الجزء الأكثر تكلفة وصعوبة من أي ناقل حركة أوتوماتيكي.

هيكل

هيكليا، و هيكل تقليدي لهذه الفئة. الجسم - حمل، مع الأمامي والخلفي الفرعي الإطار، نظام التعليق الأمامي - رفوف "ماكفرسون". العمق هو التصميم المتعدد. النظام يعيد الهيكلية التي من سيارة "فورد فوكس 2"، وتفاصيل وتوحيدها. في رأي أصحابها، سوف تكون هناك حاجة استثمارات كبيرة في هذه الوحدة مع القيادة دقيقة فقط بعد مائة ألف كيلو متر. يجب أن يتم استبدال ورف المفاصل استقرار، وكتل العتلات الصامتة، محامل العجلات. ل"فولفو C40" تثبيت الهيدروليكية أو توجيه الطاقة الكهربائية، والتي قد تتطلب تدخل أكثر من أول 200 ألف كيلومتر.

هيئة

شركة "فولفو" لا يغير نفسه في التقليد. أجزاء الجسم من سياراتها دائم للغاية. تآكل المعادن فقط لا يأخذ. والسبب بسيط: السويد - البلد مع الظروف المناخية القاسية، ومقاومة الطقس أمر لا بد منه. والاستثناء الوحيد هو السيارة في حالات الطوارئ. وجود الصدأ يدل على أنه كان في حادث واستعادة يست بدقة أيضا.

"فولفو C40» في السوق الثانوية

سيارات هذه العلامة التجارية هي دائما في الطلب في السوق الثانوية، وبين وحدات جديدة. والسبب في ذلك هو مكونات الأسطورية: الموثوقية والمتانة والسلامة والراحة. كل من هذه المكونات في أي سيارة "فولفو" الكمال. ومع ذلك، لكان لهذه الايجابيات على الدفع، وبشكل ملحوظ. يمكنك استدعاء عيوب العامة لكافة طرازات هذه العلامة التجارية: ارتفاع تكلفة قطع الغيار والصيانة وانخفاض السيولة في سوق السيارات الثانوية. إصلاح فولفو S40 في تشغيل كبيرة يمكن أن تقوض كثيرا من الامكانيات المالية.

أسعار السيارة وقطع الغيار

على سعر فولفو S40 سيسقط أسرع من سيارة مماثلة في فئتها. فإن متوسط سيارة في عام 2008 مع محرك 1.6 (الأكثر شعبية)، مع وجود دليل تكلف 430-660 ألف روبل. و"فولفو" في عام 2012 مع محرك 2 ليتر وناقل حركة أوتوماتيكي تكلفة 650-750000 روبل. قطع غيار (فولفو C40)، وكذلك السيارات الأجنبية الأخرى الأصلية وغير أصلي. ومع ذلك، وكلاهما لم يكن لديك انخفاض السعر. وهكذا، فإن امتصاص الصدمات هي 5-6000 روبل، وأقراص الفرامل ومنصات - 3-5000، الزجاج الامامي للسيارة - من 5،5 إلى 23 ألف روبل. لكن، وكما سبقت الإشارة، سوف تكون هناك حاجة إلى إصلاح والاستثمارات خطير بعد سلسلة من 100،000 كم.

استعراضات للمالكي "فولفو"

السيارات السويدية ليست كثيرة جدا، ولكن مجموعة متميزة من المشجعين، بما في ذلك العديد من سائقي السيارات لدينا تعمل على سيارات الركوب "فولفو C40". استعراض يتم وضع هذه السيارة مثل موثوق بها للغاية، ودائمة ومريحة وسهلة. من بين مزايا اصحاب السيارات نقول مقاعد وثيرة، والكثير من التعديلات من المقاعد ويناسبهم، العديد من الأنظمة الإلكترونية (اعتمادا على التكوين)، وتبسيط عملية إنشاء والراحة. أيضا، أصحاب إيلاء الاهتمام لعملية سلسة وفعالة من حيث التكلفة من المحرك وعلبة التروس، والتسخين السريع للمحرك في فصل الشتاء، والانتهاء من الطلاء دائم وجيد تدقيق سليمة. عموما، فإن السيارة بأكملها يعطي الانطباع تجميعها بقوة ومنتج موثوق بها.

سلبيات السيارات

أصحاب القصور الذي أشرنا إليه سابقا ذكر قطع الغيار باهظة الثمن فولفو S40، وتطهير الأرض الصغيرة وتعليق قاسية. يتم صالون ذات جودة عالية جدا، لكنه يبدأ في صرير في الوقت المناسب. ولكن الصراصير لم تظهر قريبا (10 سنوات أو أكثر، وهو أمر جيد جدا).

كثيرا ما لوحظ في محفوفة بالمخاطر كتلة النوافذ العمل في باب السائق وتجميد مساحات الزجاج الأمامي. ولكن هذا لا يحدث إلا في البرد القارس، وبعد الغسيل. هذا لا المؤمن عليه أي مركبة واحدة.

استنتاج

يلخص، يمكننا أن نقول أن "فولفو C40» - عينة من موثوقية، ذات نوعية جيدة وسيارة مريحة. آلة يفي تماما الغرض، وبالتالي تعطي المشاعر الايجابية فقط. الشيء الوحيد الذي ينبغي أن تولي اهتماما - وهذا هو الشرط من الجسم. لا تشتري "فولفو"، استعادت بعد وقوع حادث. حتى إصلاح ذات جودة عالية ليست قادرة على ضمان هذه الحماية ضد التآكل، ومصنع لإنتاج.