ضبط صمامات

محرك السيارة المنحرفة صمامات VAZ-2101 قد يؤدي إلى عواقب لا يمكن إصلاحه. أولا وقبل كل شيء، أن الخسائر التي تكبدتها مباشرة السائق، الذي سوف يشعر الزيادة في استهلاك الوقود، وفقدان الخصائص الديناميكية للسيارة. ولكن إذا كانت كل هذه النقاط ليست تأثير كبير خاصة على الحالة الفنية للمحرك، وارتداء السريع للصمامات وعتلات الدفع يمكن أن يؤدي إلى فشل النظام التوقيت. ولتجنب ذلك، يجب تعديل صمام تتم في الوقت المناسب، بشكل صحيح وبكفاءة، وذلك قبل البدء في عمل تسوية مقابلة على الصمامات بحاجة إلى أن نتعلم أولا الجزء النظري. هذا وسوف تناقش في هذه المادة.

لذلك، أولا تحتاج إلى أن يكون كل ما تحتاجه في متناول يدك. ضبط صمامات لا يمكن ان تتم من دون الأدوات المناسبة: مجموعة من المفكات والمفاتيح الخروب عدة المفكات، بطانة استبدال تحت غطاء صمام، مفتاح لالتحريك والتحقيق الخاص 0.15 مم. كل من هذه الأدوات يجب أن تكون في ورشة عمل المنزل. وتجدر الإشارة أيضا إلى معرفة من الإجراء الأدب لتعديل صمام، وسيكون أفضل لكتابة النظام على ورقة أو الطباعة إلى وسائل الإعلام الرقمية.

و لا تنسى أن يتم تعديل صمام الخروج على المحرك بارد، مع توسع المعدن عند تسخينها، وهذا يؤدي إلى نتائج غير دقيقة.

الآن نشرع مباشرة إلى تعديل. بعد إزالة غطاء صمام المحرك، فمن الضروري أن كرنك العمود المرفقي وذلك تزامنا التسمية على الإسكان السيارات أمام (على الغطاء) وضرس عمود الحدبات. قبل هذا العمل قمت بتعيين الاسطوانة الرابعة من المحرك إلى أعلى مركز ميت على السكتة الدماغية ضغط. استنادا إلى وثائق التقنية، تعديل صمام يجب أن تتم على اسطوانة 3 و 4، وهي №6 و№8 صمام (العد يذهب من ضرس الأمامي). تحتاج إلى محاولة لدفع التحقيق بين عمود الحدبات وكام. إذا سارت الامور بشكل جيد ويمر التحقيق بينهما مع القليل من الجهد، والمواءمة بين الرباعين صمام لا تحتاج.

إذا كان المسبار يمر بحرية، تماما أي اتصال مع أسطح الاحتكاك، أو إذا كان لا يمكن التمسك بينهما، فمن الضروري إجراء التعديل. مفتاح واحد إلى "17" الافراج عن الجوز تحامل على الروك صمام التنظيم، ومفتاح "13" هو مشدود أو قضيب دفع التفكيك (إذا تم تمرير التحقيق في البداية بحرية، فمن الضروري أن تطور والعكس بالعكس). وعلاوة على ذلك، عندما يتم تحقيق النتيجة المطلوبة (يقام التحقيق مع اشتباك طفيف، ولكن لا ينحني)، يجب تشديد جميع وإعادة الاختيار. إذا، بعد التحقق من كل شيء على ما يرام، ثم يمكنك المضي قدما بسلام إلى صمام الثاني.

يتكون ضبط صمام أربع مراحل التحريك. المرحلة الأولى المذكورة أعلاه، تليها في المرتبة الثانية. العمود المرفقي يجب أن تحول بنسبة 180 درجة في اتجاه عقارب الساعة (نعم، كان 180 درجة، بحيث يدور عمود الحدبات فقط 90 درجة). ونحن أداء نفس العملية مع الحدب تحت №4 و№7، ثم تضخ العمود المرفقي مزيد من 180 درجة وتنظيم 1 وكام 3RD. في نهاية تحتاج إلى تدوير العمود المرفقي 180 درجة أخرى، وضبط الكاميرا تحت №5 و№2. اختياريا، إذا لم تكن متأكدا تماما من صحة التعديل، يمكنك تكرار العملية برمتها من البداية.

حتى الآن تعلمون ما صمام التحكم، والتي هناك حاجة إلى أدوات لهذا، وبأي تسلسل الإجراءات. الآن تحتاج إلى التحقق قبل أن تتمكن من تثبيت otkruchennye المكسرات على الروك وغطاء صمام. الوسادات تحت يتغير إلا عند الضرورة، حتى لو كان من تحته لا تضغط على النفط، لا يمكنك تغييره!