سياراتالشاحنات

شاحنة جرار كماز-6350: مواصفات التصميم، مواصفات

يشتهر مصنع كاما للسيارات بشاحناته. وقد وجدت آلات، منحدرة من الناقل، تطبيقها في جميع القطاعات تقريبا من كل من الصناعات المدنية والعسكرية. واحدة من الاكثر شعبية هو كاماز-6350، والمعروفة باسم "موستانج".

آلة متعددة الأغراض

يتم استخدام موستانج كماز-6350 لنقل الموظفين، فضلا عن الشحنات المرافق وقطرات مقطورة كبيرة في جميع أنواع التضاريس تقريبا، بما في ذلك حيث لا يوجد حتى أي شيء مثل الطريق، والاتجاه الوحيد لا يزال قائما.

هذه هي واحدة من تلك السيارات التي تظهر في العديد من الوثائق التقنية كما الشاسيه السيارات. وهذا يؤكد أن هذا الإصدار يمكن أن تستخدم كأساس للعديد من السيارات الضيقة والمتخصصة. ما يجعل من الممكن لتثبيت أنواع مختلفة من الهياكل الفوقية على الهيكل كماز-6350، مما يجعلها سيارة للاستخدام المدني والعسكري على حد سواء. الاتجاه الرئيسي هو استخدام في الجيش. للقيام بذلك، تم إنشاء الجهاز أصلا. تم تصميم جرار موحدة حرفيا للتغلب على أنواع مختلفة من الصعوبات والعقبات. نطاق درجة الحرارة التي من الممكن أن تعمل كماز-6350 يختلف من -45 إلى +40 درجة شاملة. صيغة العجلة 8 من 8، مما يجعلها لا غنى عنها تقريبا للخدمة العسكرية.

العلامة التجارية موستانج هي قادرة على العمل تحت أي ظرف من الظروف، مع أي تقريبا الفشل والانقطاعات. هذه العائلة لم تتلق شعبية كبيرة في الهندسة المدنية بسبب حقيقة أن المهندسين اعتبروها ليست عقلانية تماما. ما ساهم في عدد من البيانات التقنية للآلة.

ملامح

الاختلافات الرئيسية بين آلة كاماز-6350 هي زيادة الحمولة النافعة، فضلا عن طول الإطار الكبير بدلا من السيارة. ويهدف كل شيء في توفير إمكانية تثبيت وحدات إضافية وغيرها من الوظائف الإضافية المتخصصة. وقد أثرت حلول جديدة تماما، فضلا عن نتائج التصميم المختلفة في خلق النتيجة النهائية. ونتيجة لذلك، تحولت شاحنة ذات تفوق معين سواء في النطاق السعري أو في الصيانة. كل ذلك بفضل التبادل ممتازة من أجزاء مع غيرها من العلامات التجارية من السيارات من كاماز.

بسبب التخصص واسعة جدا من كاماز-6350 في كل البديل يتم إنشاء الهيكل بشكل فردي، وهذا يتوقف على الشروط والمتطلبات التي يفرضها العميل. ونتيجة لذلك، هناك فرصة للحصول على السيارة التي هي الأكثر ملاءمة لحل مهمة معينة. وبفضل هذه القدرة، يتلقى العميل أقصى قدر من الوظائف بتكلفة منخفضة نسبيا مقارنة بالشاحنات المحلية الأخرى.

قمرة

وقد قدمت الشركة المصنعة عدة خيارات لتصنيع المقصورة. وتقدم للمشتري العديد من التحسينات دفعة واحدة. إذا لزم الأمر، يمكنك تثبيت سرير إضافي لرحلات لمسافات طويلة. في هذه الحالة، تحتاج إلى تاكوغراف من أجل تتبع السائقين. إذا كان الجدول الزائد أو لم يتم الالتزام بالجدول الزمني، يتم تقليل الاهتمام ونتيجة لذلك، جميع المشاركين في حركة المرور مهددة بالانقراض. المثبتة مباشرة تحت الكابينة في هذا النموذج هو المحرك. وبالتالي تم تجهيز كماز-6350 مع سخان مستقل بسيط جدا. في هذه الحالة، يتم تغذية الحرارة من المحرك من خلال نظام التصفية في الداخل. من وسائل الراحة القيادة يمكن للمرء أن يلاحظ تركيب إضافي للمقعد التشريحي، والتي يمكن تعديلها بشكل فردي لكل منهما. بالإضافة إلى مقعد مريح، الزجاج الأمامي بانورامية كبيرة مع زيادة الرؤية، فمن الممكن لتثبيت أي وحدات بناء على طلب من العملاء.

نظام الوقود

بالإضافة إلى جميع الخيارات التي تهدف إلى توفير الراحة في القيادة، فمن الممكن لتثبيت خزان للصدمات. هذا سوف يسمح لك للتحرك في جميع أنحاء التضاريس الخام والصخرية، دون أن يخشى أن خزان الوقود سوف تكون معطوبة أو مكسورة. عادة، من الممكن تثبيت حجم 375 لترا، أو اثنين إلى 210. في حالات خاصة، ويجري تطوير خزان سعة 500 لتر. جنبا إلى جنب مع هذا، يتم تثبيت نظام التدفئة للمضخة المستخدمة لجمع المواد القابلة للاحتراق، والتي سوف تضمن سهولة إطلاق حتى في أقسى الشتاء. وجود سخان يمنع ظهور المقابس البارافين في خط الوقود، ويضمن أيضا التشغيل العادي للمرشحات.

محرك

المحرك المثبت على كاماز-6350 هو بالضبط نفس كما في نماذج مماثلة أخرى من الشركة المصنعة. هذا النموذج هو كاماز-740.50-360. إنها وحدة على شكل حرف V، 8 أسطوانات تعمل على مواد وقود الديزل. وجود شاحن توربيني يزيد بشكل كبير من انتاج الطاقة بالمقارنة مع الهياكل الجوية. هذا المحرك هو قادرة على تتباهى من 360 قوات مع حجم 11.76 لتر. وتتحقق هذه القوة بعزم دوران يبلغ 1470 نيوتن متر.

يقترن المحرك كاماز مع انتقال الميكانيكية. يتم تثبيت نموذج علبة التروس زف 16S1820. لديها 16 التروس، وتوفير الحركة إلى الأمام، واحد - الظهر.

نسخة الجيش

الجيش أحب الجديد كاماز-6350. مواصفات تلبي تماما جميع المتطلبات. عند إنشاء البديل العسكري، تم إدخال عدد من التغييرات، من بينها - تحسين انتقال العدوى. وكان ذلك ضروريا لأن الشرط الرئيسي للجيش هو القدرة على التنقل على الطرق الوعرة بسرعة تزيد عن 40 كيلومترا في الساعة. لم تكن الشاحنات القياسية مع علبة التروس الميكانيكية قادرة على التعامل مع هذه المهمة. هذا هو السبب تم تثبيت كاماز-6350 "موستانج" انتقال جديد، مع مجموعة من هيدروترانزميسيون. ويتكون هذا التصميم من محول عزم الدوران، الذي تم تركيبه جنبا إلى جنب مع انتقال الميكانيكية. عندما يتم التوصل إلى سرعة معينة، يتم حظر هذا المحول، وتحول إلى رمح جامدة. خلال تنفيذ هذه التغيرات، تم ضخ النفط بالكامل من أجل تحقيق خسائر الطاقة إلى الصفر.

وهناك خاصية هامة، والتي بفضلها بدأ نقل هيدروترانزميسيون الحكيمة، كان معامل كبير جدا من التحول. على سيارة عسكرية، كان 2.8. ونتيجة لهذا، عزم الدوران للعمل بسرعة منخفضة زيادة كبيرة.

توفر

لتنفيذ مهام معينة تتعلق حركة البضائع، يمكنك شراء كماز-6350. سعره يختلف اعتمادا على توافر وحدات إضافية والمواصفات الفنية. في المتوسط، فإن شاحنة جديدة تكلف 3-5 مليون روبل، اعتمادا على توافر نماذج إضافية. يمكنك العثور على جرار مستعملة جوا، وسعره سيكون في المتوسط من واحد ونصف إلى مليوني. لمحبي الطرق الوعرة متغير عسكري مع هيدروترانزميسيون إضافية وتقدم، ولكن سعره هو أعلى بكثير، وبالنسبة لتكوين متوسط سوف تصل إلى 5 إلى 7 مليون روبل.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.