كراز-255 - المواصفات الفنية. مصنع السيارات كريمنشوك

كان القرن الماضي في العديد من الطرق ليس أفضل وقت في تاريخ البشرية. كانت هناك حروب، وهذا المرض القاتل بالعضو الجديد، كان هناك تقسيم للدولة وعلى الحدود مع الكاتب ... ولكن حدث ما حدث في ذلك الوقت الكثير من الخير. الذهاب إلى آخر بسهولة تشمل معظم الاكتشافات العلمية والاختراعات المفيدة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن ازدهار التكنولوجيا التي وقعت خلال التحول إلى مجتمع ما بعد الصناعي، وتطرق صناعة السيارات، وفي جميع البلدان. بالنسبة لروسيا، وفي ذلك الوقت كان الاتحاد السوفياتي وقتا طيبا في هذا الجانب التاريخي. ومن الأمثلة الصارخة على ذلك هو سيارة كراز-255.

ما سيتم مناقشتها؟

موضوع المحادثة، كما فهمت بالفعل من مقدمة صغيرة، وهذه السيارة. هذه السيارة الشاحنة التضاريس - شيء مبدع حقا يمكننا أن نقول معلم صناعة السيارات برمتها من القرن الماضي.

بالمعنى الدقيق للكلمة، KrAZ- سيارة "laptezhnik،" كما يطلق عليه السائقين، وكان من بين الشاحنات الأكثر شعبية في هذا البلد الشاسع مثل الاتحاد السوفيتي في أواخر القرن العشرين. أوجه القصور في ذلك إذا كان هناك، يتم تصحيح ذلك باستمرار من قبل المهندسين. في الواقع، وكان هناك هذا الإصدار من دراجة رباعية. تم إصدارها مسبقا نماذج أخرى، ولكن في النهاية كل ذلك تحولت تلك الآلات، التي أصبحت اليوم ويمكن الاطلاع على الطريق، وعلى الرغم من أنه لم يعد يحتفظ الإفراج عنهم في القرن الحادي والعشرين.

تراث

وقتها، ومائتان والرابع عشر النموذج كان جيدا - التعامل مع مسؤولياتها، وكان ذلك كافيا جدا. ومع ذلك الستينات في حين لا تزال عالقة، وهذا هو بلا شك سيارة كبيرة. الحاجة إلى التحديث ليست مجرد تلوح في الأفق، ولكن علقت حرفيا في الهواء.

هذه الشاحنات كراز لا تختلف كثيرا عن بعضها البعض. بصراحة، لتمييز نموذج واحد من كان آخر ممكن فقط على مستوى الإطارات. ومع ذلك، فإن التعديلات، وغيروا بجدية في تصميم السيارة.

تم تغيير التعبئة الداخلية للنظام، وعلى النقيض من الإصدار الأخير. لذلك، أصبحت سيارة كراز-255 شاحنة و "ملك الطريق". اعترف كل السائقين، حتى لو كان يسمونه في المحادثة اليومية فقط باسم "laptezhnikom". ومع ذلك، النماذج حتى عاما وأربعون لا تزال تستخدم في جميع أنحاء رابطة الدول المستقلة، وفي بلدان أخرى أيضا. فهو يتحدث فقط من إنتاج عالية الجودة.

المعالم الرئيسية

أصدرت كريمنشوك مصنع السيارات الكثير جدا من هذه الآلات. وقدمت كل منها على أساس نموذج 214-عشر وكانت رائدة في العديد من الصناعات لمدة سبعة عشر عاما.

يجب أن نتحدث عن المعدات تبدأ مع محرك الديزل. ويطلق على التصميم، والتي كانت تستخدم هنا، YaMZ 238. ما هو قوي بما فيه الكفاية، ولكن في وحدة فعالة من حيث التكلفة الزمنية نفسها.

واسع الإطارات، التي جاءت بالفعل قبل ذلك، حتى أصبحت السمة المميزة لكراز-255B.

والمقصود أساسا لنقل مختلف البضائع. وبالإضافة إلى ذلك، وسهولة ركوب في المناطق الوعرة فقط إضافة الميزات. آخر يستخدم من قبل العديد من المؤسسات العامة، وطلب بعض التعديلات، شحذ خصيصا من قبل هدف واحد.

وجاء المقصورة، التي كانت مجهزة نموذجا، استنادا إلى إطار خشبي، مع تغطية الصفائح المعدنية. النظارات المستخدمة هي قوية بما يكفي لتحمل الضغط العالي. داخل استيعاب بحرية ثلاثة أشخاص.

كراز-255 - أداء المحرك

وصف كراز يمكن أن تكون طويلة جدا. الحاجة إلى تشغيله مع تفاصيل الهيكل، والذي ينتج في هذا الصرح في الحركة.

وبطبيعة الحال، هذا المحرك. ولكن ليس فقط بالنسبة للبعض، وعلى شكل V، ثماني أسطوانات. جميع القوى الديزل واستهلاك الوقود، وخاصة في ضوء حجم الجهاز، كانت منخفضة للغاية. كل مجموعة من اسطوانات مجهزة مع اثنين من الصمامات، مما أدى إلى زيادة السعة الإجمالية.

وهذا الأخير هو شخصية مثيرة للإعجاب من 210 حصانا عند 2100 دورة في الدقيقة. عزم الدوران هو أيضا رائعا للغاية - 90 كجم / م، مع الأخذ ألف لفة في الدقيقة. نسبة الضغط هو - ستة عشر ونصف، وحجم المخ - ما يقرب من خمسة عشر لتر.

تعليق

جزء مهم بنفس القدر من السيارة من المحرك. كراز-255 مجهزة مع كل من نظام التعليق الأمامي والخلفي. قدمت فيها بشكل مختلف قليلا، وهو أمر منطقي للغاية، نظرا لوزن وأبعاد، الذي اضطر إلى العمل.

نظام التعليق الأمامي تتم باستخدام اثنين طولية الينابيع شبه بيضاوي الشكل. آخر مجهزة زوج إضافي من امتصاص صدمة مزدوجة المفعول. وهذا هو، كانوا على حق، والهيدروليكية وتلسكوبي.

التعليق الخلفي، في المقابل، اعتمد على نفس الينابيع باسم الجبهة. ومع ذلك، فإن الفرق هنا هو، وهو في صحيح الجامع ستة قضبان عزم الدوران.

مخلب ونقل

كريمنشوك مصنع للسيارات استخدام قبضة من نفس الفئة كما أن المحرك، أي YaMZ 238. واستند التصميم على اثنين من الأقراص النوع الجاف الينابيع ضغط متعددة اسطوانة.

دعا علبة التروس YaMZ-236N، وخصائصه، وعينت على أنها من خمس خطوات والثلاثية. هنا عملت نظام الاشتباك المستمر، وبطبيعة الحال، باستثناء التروس الأولى والعكس. أيضا اهتماما خاصا يستحق وجود المزامنات على الانتقال من المركز الثاني الى الثالث والرابع من لسرعة الخامسة.

مجموعة الحركة ونقل القضية

شيد أول من خمسة أعمدة كاملة. عززت آلية دعم وسيطة. وهكذا، كان هيكل كامل قوي بما فيه الكفاية وفي الوقت نفسه سهلة لتجميع. تستخدم في إنتاج مهاوي مفتوحة حصرا.

والثاني، في المقابل، كان يوصف بأنه الميكانيكية وعلى مرحلتين. يجب أن نلاحظ أيضا وجود فارق مركز للالتصويب الخلفي. مع هذا الجهاز تم تحويل PTO إلى ونش والمرفقات الأخرى.

الجسور

تصميم استخدام ثلاثة. وبطبيعة الحال، كانت موحدة وفقا للتفصيل الرئيسي. وقد تم تجهيز كل من الثلاثي مع وحدة المهمات الخاصة. تم تفريغها تماما Semiaxis.

جميع الجسور الجبهة تبرز. وهي مجهزة آلية إضافية. وهذا الأخير هو ثابت في المفاصل السرعة. سائقي السيارات تعلمون أنه مع مساعدتهم، وأحال عزم الدوران إلى العجلات بالسيارة لزيادة القدرة على المناورة أثناء الانعطاف.

جعل هيكل الثانوي من الجسر أيضا بعض التغييرات. لذلك، هنا وهناك المنطقة المعالجة. يتم استخدامه كوسيلة لدعم من أجل تثبيت رمح المروحة من المحور الخلفي بشكل صحيح.

التجهيزات الاختيارية

وإلى جانب كل ما سبق، تجدر الإشارة إلى بعض أجزاء أكثر. كراز-255 دون ذلك ببساطة لا يمكن أن توجد.

أولا وقبل كل شيء يتعلق المقابس سخان للمحرك، فضلا عن مركزية ضغط نظام التحكم في الإطارات. وكان من سمات مرفقات أخرى إلى تعديلات معينة من الشاحنة، دراجة رباعية، ولكنها ليست كبيرة جدا.

كما أنه من الضروري أن نلاحظ خصوصا الحافلة، نتحدث عن الذي جاء أكثر من مرة من قبل. أبعادها مؤثرة جدا - 1300h530h533 ملم. وبالنظر إلى أن تصميم ينطوي على استخدام عجلات ستة فقط، فإنه لا بأس نقطة مهمة.

آخر هو أن أقول بضع كلمات عن البطارية. وهي تستخدم اثنين فقط، وهو أمر منطقي، نظرا لحجم الجهاز. وكانت سلسلة من هذه الأجهزة كما أشار عن طريق وضع علامة 6ST-182EM.

أبعاد كراز-255

يجب علينا أيضا مناقشة وحجم هذه السيارة ضخمة. في الواقع، بل هو تماما هيكل مثير للإعجاب التي يجب أن تأخذ بعين الاعتبار سواء عند القيادة وعند شراء الفرص.

طول ما يزيد قليلا عن ثمانية أمتار ونصف المتر. وبشكل أكثر تحديدا، 8 متر و 64.5 سم. عرض الجهاز هو كبير جدا - مترين وثلاثة أرباع. ارتفاع، بالمناسبة - تماما بعدا خاصا إلى الشاحنة، كما أن هناك دولتين مختلفتين - أبعاد المقصورة، أو الكلي، مع المظلة. هنا، فإن النتيجة الأولى أن يكون مترين وأربعة وتسعون سنتيمترا، والثاني، على التوالي، ثلاثة أمتار خمسة عشر سنتيمترا.

ونظرا لقواعد صارمة بدلا من الطريق على شاحنات، أولئك الذين ذاهب لشراء كراز، تحتاج إلى التفكير مرتين، وتقرأ بعناية الوثائق. فإن بعض الطرق تكون غير متوفرة، مما يخلق صعوبات لا لزوم لها.

التعديلات المعروفة

أنها تأتي في وقت سابق من ذلك بقليل. أمرت العديد من المحكمة السيارات المتخصصة لتناسب احتياجاتك. وعلى الرغم من حقيقة أن 255B نموذج تلقت أكثر من المعروف جيدا، فإنه ليس الوحيد الذي يمكن العثور عليه على الطريق حتى اليوم.

أولا وقبل كل شيء يجب أن يقال عن تحسن الأساسي من الجهاز. وتلقت 255B1 مشفرة. في الواقع، كان كل تغيير في نظام الكبح. الفرامل المحرك مصنوعة بشكل منفصل، والذي يبدو فكرة جيدة لزرع المهندسين. لذلك كان حقا. بعد عام 1979، أنتج مصنع كريمنشوك بالضبط لهم.

أيضا، نموذج كراز يعرف عددا لا بأس به من 255V - جرار. وكان الغرض منه، كما يمكنك تخمين، لنقل حمولات كبيرة في مقطورة. وزن الماضي يمكن أن تصل إلى ستة وعشرين طنا، ولكن في بعض الأحيان أعلى بكثير من الرقم مثير للإعجاب بالفعل.

كان كراز-255D إلى الإنتاج الضخم لم تطلق. وهذا هو أيضا جرار شاحنة، للعمل فقط مع مقطورة محددة. وقد تم اختبار النماذج، ولكن المؤشرات لا ترقى إلى المستوى المطلوب.

في وقت واحد، كانت رائجة جدا كراز-255L، أي الأخشاب. مختلفة عن الآخرين، وأنها تفتقر إلى نظام لضبط الضغط في الإطارات، ولكن تم تكييفها للعمل مع مجموعة متنوعة من المقطورات حل.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك تعديل آخر للقطعة، يمكننا القول الإنتاج. 256B1-030 صدر لم يكن سوى ثمانية عشر قطعة، وأنها مصممة للعمل في منطقة التلوث الإشعاعي حول محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية. لتصنيع المواد المحددة المستخدمة، مثل الرصاص وضوح الشمس. بعد الخدمة، ودفن في مقابر الإشعاع.

استنتاج

بضع كلمات فراق بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شراء هذه السيارات. أولا، قد يكون إصلاح كراز لك اختبارا حقيقيا. حقيقة أن آليات جديدة في العمل وليس ذلك بكثير. لأن للعثور على شيء من شأنها أن تكون باهظة التكاليف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام بدائل ليست آمنة جدا لأنها في السجن، في إطار الآليات الأخرى. يتم أخذ نفس الجهاز جدا من إنتاج منذ أكثر من 10 عاما.

تكلفة

ما في السيارات المحلية سعر كراز-255؟ هذه المسألة معقدة جدا. سلسلة الإنتاج هو أكثر لفترة طويلة، وهو ما يعني أنه إذا كان الاستحواذ، كان فقط ب / سيارة. ولكن هنا، كل شيء يعتمد على الدولة. في المتوسط، وشراء يكلفك 5-8000 دولار.

لذلك، برزت لنا ما الذي هو السيارات المحلية كراز المواصفات الفنية والأبعاد والسعر.