سكوتر ذات العجلات الثلاث، محرك بعجلتين أو بالدفع على العجلات الأمامية، واثنين من الخلف

قبل عشر سنوات، على الطريق توالت فجأة الدراجات البخارية غير عادية. وكانت سكوتر دراجة ثلاثية العجلات تصميم ثوري حقا. لا توجد عجلتين وراءها، كالمعتاد، ولكن في الجبهة. الذي كان لأول مرة في رأسي، ولا يعرف ذلك. ولكن النموذج الأول من العواطف الركود المتزايد لم يسبب الإثارة كثيرا بين المستهلكين. والخطوة التالية هي محاولة جديدة.

حيث أكثر تقليدية تبدو نفس المحرك، ولكن، كما هو متوقع، مع اثنين من العجلات في العمق. دعونا نتحدث عن بعض النماذج الأخرى وفي النظام.

سكوتر ذات العجلات الثلاث

كيفية اختيار العجلات لنقل أو اثنين أو ثلاثة، تقرر، اعتمادا على الغرض الذي من أجله تم حيازته. لمتوسط سائق دراجة نارية ذات العجلتين مريحة جدا: فهو جيدا بما فيه الكفاية للمناورة وسهلة للتغلب على الاختناقات المرورية.

ولكن هناك فئة من الناس الذين هو أكثر ملاءمة لتكون وسيلة أكثر استدامة، وهي دراجة بخارية ذات ثلاث عجلات. كبار السن والمعوقين والقرويين والصيادين، والصيادين والحديقة.

وبطبيعة الحال، وضعت أول هذه السيارة خصيصا للأشخاص ذوي الإعاقة. تصميم بسيط يتكون من اثنين من العمق والعجلات الأمامية واحد.

ومع ذلك، يتم النقل ذات العجلات الثلاث لا تجاوز الاهتمام والمشجعين تولد، مفضلا له مركبات لجميع التضاريس وminibike. أسباب هذا غريب، في أول وهلة اختيار ركيك:

• منذ يتم إزاحة المحرك الخلفي، فإنه لا تتداخل مع القدمين.
• هذا النقل ومحمية بشكل جيد من الأوساخ.
• الاستقرار ثلاث عجلات من الاثنين.

ملامح

سكوتر يمكن أن يكون المشي العجلات، والرياضة، أو حركة المرور. لأول استخدام، عموما المحركات ضعيفة إلى 150 متر مكعب واحد أو مكانين.

البضائع سكوتر لديها جذع التي يمكن أن تستخدم لحمل صناديق كبيرة والحقائب وغيرها من البنود. هذا النقل هو قادرة على تحمل العبء بشكل رئيسي إلى مائة وخمسين كيلوغراما، ونادرا ما يصل إلى مائتي.

قد يكون نماذج الترفيهية والتجارية سقف والزجاج مع مساحات الزجاج الأمامي. في الأساس، وهذه النماذج هي الدراجات البخارية، وركوب على البنزين. ولكن المصنعين تعمل أيضا على تطوير نماذج الغاز والهجين. سرعة نقل تصل إلى ستين كيلومترا في الساعة.

النماذج الرياضية هي آلات أكثر قوة. النزوح منها ما يصل الى 250 سم مكعب، وفي بعض الحالات حتى تصل إلى 580. ويمثلهما على تبريد السائل أربعة مجاميع. هذه النماذج ومحركات البنزين فقط. أسقف في نفوسهم، وبطبيعة الحال، لا يحدث. ولكن الزجاج الأمامي يمكن تقديمها.

تبعا للغرض من السيارة هو ثلاث عجلات الفرامل دراجة نارية على واحد أو كافة الأقراص.

شيك أو حتى مجرد حاجة إليها؟

سكوتر بوابات يشبه خليط بين دراجة نارية وسيارات كهربائية للسفر في المستودعات. ولكن إذا نظرتم الى مؤشرات الأسعار، وهذا النقل هو بداية لتبدو ترفا:

• متعة سكوتر مع سقف خمسة آلاف دولار.
• الشاحنات - سبعة آلاف دولار.
• الرياضة - 10-12000.

السعر يعتمد على الخصائص التقنية للنموذج. ولكن هذا النقل هو واضح ليست رخيصة. ولكن إذا كنت وضعت أغراض نبيلة، فإن قيمة ليس لها أي قيمة. ومع ذلك، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك تجميع بسهولة ثلاث عجلات سكوتر مزدوج أو النفس واحد. جميع الملحقات لهذا البيع. واحد فقط للعثور على دراجة مناسبة، القليل من الجهد - والسيارة جاهزة.

هذا سكوتر يستهلك القليل من الوقود وهو أكثر ملاءمة وشكل أقل خطورة من نقل للحركة على الطريق والمسار. أداة لا غنى عنها يمكن أن يكون سكوتر ذات العجلات الثلاث لصيد الأسماك، والصيد، وفي البلاد.

سكوتر العكس

لأول مرة ظهرت هذه المركبات الغريبة في أوروبا، وأكبر منتج للسكوتر بياجيو بدأ إنتاجه في عدة إصدارات: Gilera Fuoco 500، بياجيو MP3 400 و 250 و 125.

والحقيقة أن المركبات ذات العجلات الثلاث أكثر استقرارا ذات العجلتين، كل متأكدا تماما. ظهرت محاولات لبدء إنتاج هذا النوع من سكوتر أكثر من مرة. ومع ذلك، فإنها لا تواجه المشاعر الدافئة لسبب بسيط هو أن الشعور اختفى القرص عن طريق إمالة أو الدورية، وكذلك زيادة حجم في العرض.

دراجة بخارية ذات ثلاث عجلات "هوندا الدوران"

قررت اليابانية لمواجهة كراهية الإنسان للدراجات بحيث العجلات وضعت من كل ثيقة أخرى إلى الربط المفصلي للجسم من سكوتر. واتضح عند قيام السائق دوران والنقل عازمة.

وبطبيعة الحال، وقد اجتذب لما له من غير المألوف دراجة بخارية ذات ثلاث عجلات "هوندا" انتباه كثير من الناس. ولكن بعد ذلك بدأت تلاحظ أن استقرارها ليست جيدة، ولكن البلاستيكية المستخدمة في اتصال معه في مغادرة أي أثر لنفسها على الرصيف.

اختراق أو فشل مرة أخرى؟

شهدت راكبي الدراجات النارية وskuteristy يدرك جيدا أن انزلاق على العجلات الأمامية هو أخطر بكثير مما كانت عليه في الجزء الخلفي. اذا حدث ذلك وراء التراجع هو ممكن لمنع تخفيف الفرامل، ولكن لمواجهة انجراف العجلة الأمامية عادة غير ممكن. لذلك تبين أن عجلة الثالثة وراء لا يعطي استقرار كبير. ولكن إذا، على العكس من ذلك، لأنها مجموعة في الجبهة، فمن المفترض أن المقاومة ستزيد في بعض الأحيان. لهذا العمل الكبير القادم من المهندسين. وفي شركة بياجيو حصلت في العمل. ووفقا لشركة أنهم كانوا قادرين على جعل الثورة، وأنها أطلقت دراجة بخارية ذات ثلاث عجلات جديدة. تعليقات حتى الآن عنهم في عداد المفقودين. الوقت سوف اقول ما إذا كانت الفكرة هي قابلة للحياة.

على موقع الجبهة أنها نوعان إمالة العجلات. إمالة الجهاز الألومنيوم مجهزة العتلات أربعة محاور ثابتة على أنبوب مركزي من الإطار وأنبوبين دليل في كل نهاية، التي ترتبط بها الكرات وتعليق الأسلحة. عندما تحول عجلة القيادة إلى نهاية الشريط يمكن أن تحرف بالنسبة إلى الإطار. واحد وعجلة أخرى أمام لديها تعليق وقرص الفرامل. إذا قمت بإيقاف يتم تنشيط وظيفة وكيل، ولكن يمكن مكنت تلقائيا.

المحركات trehkolesniki الثورية هي 400 و 500 متر مكعب، تسارع إلى 150 كيلومترا في الساعة. يدعي المطورين أن مثل هذا المخطط من العمل يجعل هذا النوع من النقل هو أكثر استقرارا، وخاصة في حال والعقبات. في موسكو، يمكنك الآن شراء مجموعة كاملة بياجيو MP3 250 7300 يورو.