دراجة نارية "Kovrovec" - السلمي مصنع إنتاج السلاح

بعد الانتصار في الحرب الوطنية العظمى، قررت القيادة السوفيتية لبدء إنتاج الدراجات النارية الخفيفة والمتوسطة القائمة على التكنولوجيا والمعدات من الشركة الألمانية DKW، وهذا ما حدث في منطقة الاحتلال السوفيتي. في عام 1946 صدر مرسوم عليه المقابل على المنظمة في المصنع Degtyarev في كوفروف فلاديمير المنطقة تنتج ما يصل الى هذا السلاح (بما في ذلك PCA الشهير)، إنتاج الدراجات النارية. حتى على الطرق السوفيتية جاء "Kovrovec" الشهير - دراجة نارية، حققت أسعار التي المركبة ذات العجلتين التي يمكن الوصول إليها واسعة النطاق لفترة ما بعد الحرب.

كما تم اختيار نموذج أولي DKW RT 125. هذا دراجة نارية خفيفة الوزن في الوقت الذي تعتبر الأفضل في فئتها. وبالإضافة إلى ذلك، خلال الحرب، وخبراء من شركة DKW، تمت ترقية بشكل ملحوظ هذا النموذج. وأطلق سراح أول دراجة نارية "Kovrovec-125" في نفس عام 1946، وحتى نهاية العام من 286 وحدة سكنية المنتجة.

وصدر دراجة نارية مماثلة تحت اسم "موسكو" في محطة العاصمة MMZ. عندما كان التشابه بينهما اختلافات بسيطة المتعلقة المعدات الكهربائية فقط.

تشكيلة من الدراجات النارية Kovrova

دراجة نارية "Kovrovec" من انتاج 1946-1965 وكان إدخال التعديلات التالية:

• K-125 (سنوات 1946-1951). دراجة نارية مجهزة ضربتين محرك اسطوانة واحدة مع تشريد 123.7 CM3 وقوة 4.25 حصان ويقع المحرك في كتلة مع علبة التروس من ثلاث مراحل، والتي تحولت من وسيلة للضغط القدم. ومخمدات العجلات الخلفية وتثبيتها ملحومة مباشرة إلى الإطار أنبوبي. وأمام مفترق له شكل متوازي مع الريش الضغط عليه. K-125 يمكن أن تسارع إلى 70 كم / ساعة.
• K-125M (سنة الإنتاج: 1951-1955). وكان تعديل طفيف في 125th - تم استبدال متوازي تلسكوبي أمام مفترق مع هيدروليكية لامتصاص الصدمات، ولكن على خلاف التصميم هو دون تغيير.
• K-55 (سنوات 1955-1957). الدراجة الجديدة "Kovrovec" تلقت بعض محرك الحث القسري. نظرا لتركيب المكربن آخر وكاتم للصوت يمكن أن تحسن إلى حد كبير قوة محرك دراجة نارية إلى 4.75 حصان وبالإضافة إلى ذلك، تم تركيب K-55 البندول التعليق الخلفي.
• K-58 (سنوات 1957-1960). سلف K-58 اختلف زيادة سعة خزان الوقود ومحرك أكثر قوة (5 حصان). وبالإضافة إلى ذلك، انه كان يستخدم نظام الإشعال بطارية أقل، وعداد السرعة بنيت في دائرة الضوء. كان دراجة نارية "Kovrovec-58" إلى سرعة قصوى تبلغ 75 كلم / ساعة.
• K-175 (سنوات 1957-1959). ويتم إنتاج هذا النموذج بالتوازي مع K-58 وحصل على محرك جديد من سبائك الألومنيوم من 173 CM3 وبسعة 8 حصان وكان الأصل دراجة نارية "Kovrovec" K-175 تقريب خزان الوقود (كما هو الحال في الدراجات النارية "جافا") الذي استطال لوحة أجهزة القياس. وفي وقت لاحق تم تركيب خزان، متطابقة K-58.
• K-175A (سنة الإنتاج: 1959-1962). ويتميز هذا النموذج في المقام الأول من قبل-PPC الأربعة. وبالإضافة إلى ذلك، بدأ خزان الوقود للمرة الأولى لاستخدام الشعار، مما يدل على اثنين من تشغيل الأرنب - نفس في أحضان كوفروف.
• K-175B (سنة الإنتاج: 1962-1964). كان هذا نموذج محرك 9 حصانا، ويسمح لك لتسريع دراجة نارية تصل إلى 85 كم / ساعة، وكذلك المكربن الجديد و المولد.
• K-175B (سنة الإنتاج: 1964-1965). كان هذا النموذج قصير الأجل - سنة واحدة فقط - وأنتجت من اثنين من خيارات المحرك: الحديد (واحد أنبوب العادم) ومن سبائك الألومنيوم (مع اثنين من أنابيب العادم). في عام 1965 أيضا محطة إعادة تدريب لإنتاج دراجة نارية، "الشروق"، الذي أصبح فيما بعد واحدة من الاكثر شعبية في الاتحاد السوفياتي.

وإلى جانب الدراجات إنتاج والمتخصصين من النبات بكميات صغيرة تنتج والنماذج الرياضية (K-55S1، وK-58SK، K-58CM، K-175SK، K-175CM، K-175SMU)، الذين شاركوا بنجاح في العديد من، بما في ذلك في القانون الدولي المسابقات.