دايهاتسو "سيريون" - الجودة اليابانية متاحة للجميع

تم إنتاج الجيل الأول من هاتشباك الياباني دايهاتسو "سيريون" 1998-2004. السيارة هي نتيجة العمل الشاق للشركات مشتركة دايهاتسو وتويوتا، الذين لديهم خبرة كبيرة في إنتاج السيارات الصغيرة. أيضا في عام 2004 بدأ إنتاج الآلات من الجيل الثاني، والتي هي الآن قادرة على المنافسة بنجاح في السوق الأوروبية. بالمناسبة، في مختلف البلدان من السيارة يمكن أن تباع تحت أسماء مختلفة. على سبيل المثال: تويوتا "باسو" و "Perodua Myvi". أما بالنسبة للتصميم الأصلي دايهاتسو «سيريون"، واستعراض اصحاب السيارات مختلطة من ناحية القرار الأصلي :. شريط الكروم على نطاق واسع على المصد الأمامي، والتي تمتد إلى قوس الجناح الخلفي من ناحية أخرى، والمصابيح الأمامية والخشنة. مصبع تفرد يشبه بوضوح إلى البسيطة الأوروبي، أن ومع ذلك، فقط يجعل السيارة جذابة بصريا. والخبر السار هو أن سيارة صغيرة مع اعتبارها من الدرجة B هي فسيح جدا ومريحة في الداخل. هنا أي مشاكل سوف تستوعب 5 أشخاص متوسط البناء. في هذه الحالة، فإنها لن تعيق بعضها البعض.

دايهاتسو "سيريون" - المدمجة خمسة مقاعد هاتشباك. شنت 1.3 لتر محرك (87 حصان) المحرك باعتبارها وسيلة. وبالرغم من هذه المواصفات المتواضعة، والجهاز هو دينامية وسرعتها بسهولة. المحرك جيدة "تسحب" بالفعل في الدورات المنخفضة. وفي استهلاك الوقود الوضع المختلط لا تتجاوز 6 لترات، وهو في حد ذاته يمكن اعتباره مؤشرا على التكلفة. مع أبعاد صغيرة نسبيا، دايهاتسو "سيريون" يضم جذع متين 236 لترا، مما يزيد إلى مستوى 630 لترا. مع مقعد خلفي مطوية.

يرصد الداخلية في أفضل تقاليد صناعة السيارات اليابانية. تكون مريحة وراء عجلة القيادة: عمود التوجيه هو قابل للتعديل للإمالة ومقعد - الارتفاع. مريحة والراكب المقاعد: سوف حتى رحلة طويلة لا تكون مملة. في تصميم مقصورة الركاب المستخدمة من البلاستيك ومواد غير مكلفة أخرى. ومع ذلك، فإن بناء نوعية جيدة - لا إزالة اضافية، ردود فعل ويئن تحت وطأتها. في الداخل، هناك أشياء مفيدة في شكل الرفوف، حامل لقب بطولة كأس، وجيوب وغيرها من الامور.

لقد حان الوقت لإلقاء نظرة على "سيريون" دايهاتسو في الحركة. نحن نجلس خلف عجلة القيادة. ميزة السيارات - ناقل حركة المعلقة. وهكذا، في ناقل حركة أوتوماتيكي، فمن الممكن السيطرة باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. بشكل عام، يمكن للميكانيكا وآله وavtokonstruktory اليابانية أن تفخر - فهي مثالية تقريبا. ونتيجة لهذا، و تعليق التواء، ركوب في حركة المرور في المدينة وعلى الطريق السريع أنه يعطي الكثير من المشاعر الايجابية من القيادة. السيارة هي حقا ذكيا والمناورة، ونصف قطر بدورها - فقط 4.5 متر، والذي هو بلا شك ورقة رابحة لمواقف السيارات المدينة.

ونتيجة لذلك: الانطباع دايهاتسو "سيريون" غادر شقين. ماذا أوجه القصور الملموسة وجدت. لهذه تشمل ولكن لا أفضل عازل للصوت. مع كل المزايا من السيارة، والخلط تكلفتها. حتى مع وجود تكييف الهواء والاكسسوارات السلطة الكاملة، وسائد هوائية وABS، نود أن نرى سعر أقل من 135 ألف يورو. ما تبقى من السيارة، مثل معظم مواطنيه، هو جيد جدا ويثير أي اعتراض.