"Moskvich-2139": ميزات

جنبا إلى جنب مع السيارات ذات الإنتاج الضخم، على AZLK والنماذج المنتجة. واحدة من هذه السيارات - حافلة صغيرة "Moskvich-2139". آلة مثيرة للاهتمام، ولكن في سلسلة انها لم يذهب. كان صغيرة مكون فقط لأغراض تجريبية. في AZLK كان فرصة حقيقية تماما لإنشاء جهاز قادرة على التنافس مع نماذج مماثلة من "جنرال موتورز" و "رينو"، ولكن تدخلت الاقتصاد.

وقد تم تجهيز السيارة مع بالدفع على العجلات الأمامية، وبدأ التطوير في العام 87th. العينة يمكن أن تترجم إلى معدن فقط في '91. بنيت حافلة صغيرة على أساس وحدات من "Moskvich-2141". هناك حالة واحدة فقط من السيارة "Moskvich-2139 أربات" وأنه يقع في متحف السيارات القديمة.

تاريخ إنشاء

إنشاء نوع جديد من السيارات لAZLK قررت مصنع المدير التنفيذي Kolomnikov. وعمل لعدة سنوات في Minavtoproma الاتحاد السوفياتي، ولكن بعد ذلك قررت العودة الى AZLK. اقتراحات أخرى تتعلق المنشئات تنمية المحرز والنبات. عرضوا لتلبية الطلب من العملاء للسيارات مع القدرة على الطرق الوعرة، وعلى وجه الخصوص إلى عربات الأسرة. وبالإضافة إلى ذلك، إذا ثم ترك هذا الجدة في هذه السلسلة، وأنها سوف تصبح أول شحنة من السيارات على الطرق الوعرة، مجهزة بالدفع على العجلات الأمامية.

وقد اعتبرت وزارة لصناعة السيارات، ووافق على مشروع الاختصاصات. تطوير تلقت مؤشرات القطاعات الخاصة. لذلك، كانت سيارة شملت رسميا في خطة لتطوير المصنع.

من وكيف فعلت التصميم؟

لإنشاء دعت متخصص ظهور في التصميم الصناعي، السيارات أليكساندر كوليجينا. في وقت واحد أعلن بصوت عال نفسها. هذا الرجل خلق السيارات عصامي. كان هناك اثنان. يدعى هذا SUV "أوختا" والسيارة الرياضية "البنغول حيوان أم قرفة". منذ عملت KULYGIN على إنشاء سياراتهم ليس نفسه، ثم معه لبناء AZLK "Moskvich-2139" جاء للشركاء التابعة والزميلة.

تخطيط من البلاستيك

وبعد ذلك، يكلف مصمم لخلق كل ما يلزم لتطوير مخططات عربة. الكسندر أداء أكثر من مهمة على نحو كاف. تم تصميمها وبناؤها مع نموذج البلاستيك بمقياس 1: 4. خارجيا، وكان تصميم مشابه جدا لسيارة حقيقية مع الداخلية والنوافذ.

KULYGIN قادرة على التكاثر بإخلاص في المكونات الداخلية الرئيسية البلاستيكية، فضلا عن البصريات الخارجية. وقد حصلت على هذا عينة الرقم القياسي ل2131. وفتح الباب الخلفي، ووضعها داخل الثلاجة. تحت الإنشاء تخطيط المقبل، هو بالفعل في الحجم الكامل تحت اسم مدونة "كروز" قسم التصميم Kulygina شكل المطورة حديثا ومظهر الجسم من الأرض. بدا سبعة مقاعد عربة التضاريس في الامتثال الكامل ل80S الأزياء السيارات.

صالون للتحويل

تخطيط، حيث يمكنك الجلوس بالفعل، تم إنشاؤها على حدة. في السيارة يناسب ثلاثة صفوف من المقاعد التي يمكن إزالتها وإعادة ترتيبها في الإرادة.

مقعد الراكب الأمامي والسائق حتى يمكن نشر. الصف الأوسط مطوية وتحويلها بسهولة إلى الجداول مريحة. قدمت المصممين أيضا في الوسائد المقصورة مع طول قابل للتعديل. أن الذين "Moskvich" صغيرة تسمى ليس فقط باعتبارها سيارة مع المقصورة المحولات.

تعديل وزاري

لأسباب غير معروفة، توقف العمل على تصميم وبناء صغيرة. ومع ذلك، في العام ال87 العملية تبدأ مع قوة لم يسبق لها مثيل والحماس.

وأوضحت التأخير في العمل في المشروع على AZLK التعديل خطيرة. وهكذا، فإن المصنع يأخذ كبير مصممى AZLK تكاشينكو. في مكانه، ويقول سوروكين. بالإضافة إلى ذلك، نفى وKULYGIN. ولكن المشروع هو العمل كونستانتين Gromadzky. وعين الرئيس المدير ورئيس المكتب تصميم المصنع. Gromadzky حلمت دائما للعمل في هذا المنصب، والآن حلمه أصبح حقيقة.

بداية للتنمية

بدأ العمل على إنشاء سيارة في العام 87th. خبير من ذوي الخبرة في مجال التصميم الصناعي والسيارات يقدم رؤيته للمشروع، ومعها تصاميم الخارجية الخاصة للسيارة المستقبل "Moskvich-2139". حتى إذا نظرتم الى "كروز"، وسوف يكون الفرق مرئية بوضوح بينه وبين عربة نموذج عينة بينهما.

على إنشاء تخطيط البلاستيسين عمل المرؤوسين والموظفين الأكثر خبرة من مكتب التصميم AZLK - V. هاروتيونيان وM. Elbaev. وقد تم تصميم لوحة العدادات المركبة من قبل الفنان N. تيتوف.

على السيارة ونحن نعمل الأفضل والأكثر خبرة المصممين. ولعل هذا هو السبب في السطح الخارجي للآلة قراءة انعكاس الحديث عن اتجاهات الموضة؟ وعلى النقيض من المشاريع Kulygina الزاوي، وقفت تصميم سوروكين بها. فإنه يمسح شكل الجسم، وكذلك الخصائص الهوائية الممتازة المقرر أن الزجاج لاصق.

نستطيع أن نقول أكثر من ذلك: "Moskvich-2139"، الذي رسميا السنة - 1988، كان قادرا على المضي قدما من وقته لمدة 15 سنوات على الأقل. وقد تم بالفعل استخدام شيئا من هذا القبيل، وليس في '80s و' 90s، ولكن فقط على بعض المركبات من بداية من 2000s.

"أربات"

خلق هذا النموذج الأول صلاحيات مكتب التصميم الفني. ومن المثير للاهتمام أن التطور لم يشاركوا الموظفين مكتب الهيئات والإدارات الأخرى. حدث ذلك بسبب رغبات Kolomnikova. تم فتح موقع نموذج مجهزة تجهيزا جيدا في القسم.

بعد ذلك، تم إنشاء تخطيط من الرسم. على أساس هذا الأخير تم تحديد جزء من الأجزاء الخارجية من الجسم. يتم لصقها المكونات المكانية معا من شرائط الإطارات رغوة. ثم مصنوعة من قوالب الألمنيوم. السطح العلوي من الجبس رغوة الضغوط. ثم، يتم قطع تخطيط إلى أجزاء الفردية - جانب الأبواب، سقف، غطاء محرك السيارة، مصدات. وقد عملت هذه العناصر كقوالب لإنتاج القوالب، التي vykleivalis أجزاء من الألياف الزجاجية.

هيئة

وجرت عملية إنشاء مجموعة من عناصر الجسم من التجمع الأصلي وتشغيل العينة سنوات حوالي واحد ونصف. "Moskvich-2139" تلقت هيئة إطار لوحة. واستند التصميم على منصة الفضاء الإطار الصلب ونوع الناقل. جميع العناصر من الجسم، ويجري في الخارج، مصنوعة من البلاستيك.

محرك

"Moskvich-2139" وقد تم تجهيز AZLK مع سلسلة من التعديلات على توليد القوة من AZLK-21414 سعة 1.8 لتر و 95 حصانا. منحت موتور مكتب تصميم المصنع. في 80 عاما ونحن نعمل بنشاط على محركات من هذه السلسلة، التي تم إنشاؤها واختبارها بنشاط عينات من ذوي الخبرة والعمل. وحدات أخرى، وهي تدفع العجلات بالسيارة، وعلبة التروس، ونظام القيادة، ونظام تعليق أمامي وخلفي، اتخذت من إنتاج نموذج "Moskvich-2141".

تعليق والداخلية

لزيادة خصائص القدرة على التحمل، وكان المصممين لإنشاء التصميم الأصلي تماما عن التعليق الخلفي. وتلقى جميع الأجزاء الداخلية من الداخل أيضا مقاعد سبعة من "Moskvich-2141".

في السيارة كان صالة مع إمكانية التحول. يمكن أن تحول المقاعد الأمامية لضبط منصات والطول. جنبا إلى جنب مع العنصر الشامل 410 من "بلدية موسكو"، وكان أيضا في المناطق الداخلية من الحلول الوزن الأصلي.

من بينها - لوحة عدادات إلكترونية بالكامل، متعددة الوظائف، الذي هو الآن في السيارات الأجنبية جيدة. كان هناك صوت بدوام كامل، وانها بسيطة والمحلي "Moskvich 2139". وصف يؤكد أن هناك حتى جهاز كمبيوتر الرحلة وتكييف الهواء.

عيد ميلاد

استعداد "Moskvich-2139" (النموذج المجسد في البلاستيك والزجاج)، وافق 31 ديسمبر 1987. ولكن هذه الحالة لم يكن الأخير والأخير. لا يزال لديها لاختبار وتقييم، وهو قادر على سيارة جديدة، ما مزايا وعيوب كانت عليه، وكذلك معرفة كيفية الاستمرار في تطوير سيارة جديدة.

بديل للAZLK صغيرة قررت تطوير بدعم ومشاركة نشطة من المصممين الإيطاليين للشركة Garnero. أعطى مصنع المصممين الإيطاليين هم شروط واختصاصات واضحة جدا. ذهب مصممي مشروع "أربات" إلى إيطاليا لإنشاء الهبوط وهمية هناك.

بجانب موسكو أرسلت تخطيط الجسم والبلاستيك الخارجي. ظاهريا، كان تقريبا لا فرق من الجهاز الحقيقي. يمكننا أن نجعل من تخطيط بالضبط في الوقت المحدد كما لو أن المشروع كان مجرد الكذب في شركة تصميم في الاحتياط. من خلال جهود الخبراء الإيطاليين والمصممين من نمط الزراعة AZLK تأسست. ومع ذلك، في الاتحاد السوفياتي، وقال انه لم تصل. وكان النموذج الأول أيضا ثم العودة إلى الكتاب.

تم إنشاء هذا المشروع كسيارة مفهوم. لكن خطط لإطلاق الميني فان كانت في الحكومة. كان ينبغي أن بدأت في منطقة كالوغا، في بلدة سوخينيتشي. كان هناك مصنع للخطوط نقل التلقائي، والتي في بداية 89، دخلت المجمع الصناعي "Moskvich".

في 90 في وقت مبكر تم الاعلان عن السيارة على نطاق واسع في جميع أنحاء السيارات والصحافة السيارات حولها. 26 أكتوبر من العمر 88 "Moskvich" حتى منح ذهبية واحدة وثماني ميداليات فضية في معرض معرض الإنجازات الاقتصادية للاتحاد السوفياتي.

"ريس"

"ريس" - وربما هذا هو أندر وأقل يعرف النموذج محنك إنتاج AZLK. وقد تم تصميم الجهاز وخلق بالتعاون مع الإيطاليين. "ريس" هو نتيجة "أربات". ومن هذا الإصدار، وكان لتشغيل إلى سلسلة في مصنع سوخينيتشي. لم يعد لديه سيارة لتجميع المسلسل و، وجلب تخطيط الوحيد إلى الإيطاليين.

"Moskvich-2139": ميزات

تخطيطات الجمعية ونموذج أداء متخصص في "Moskvich" في المنطقة سوخينيتشي كالوغا. السيارة ممثل D-فئة (حافلة صغيرة الأسرة). دعا السيارة غير عادية جدا - "أربات". التصميم هو حتى الآن. والهيئة لديها خمسة أبواب وسبعة مقاعد.

عجلة قيادة السيارة وتلقى perednemotornuyu التخطيط. بين محركات - AZLK-21414 من "بلدية موسكو 2141" وحدة الطاقة من رينو F3R. نقل - أيضا على 41 "Moskvich"، خمس سرعات يدوية. محرك 1.8 لتر قدرة 95 لترا تطويرها. C.، وسرعة قصوى تصل إلى 175 كلم / ساعة.

الأبعاد

نواصل استكشاف "Moskvich-2139". بلغ أبعاد صغيرة 4،600 ملم في الطول، 1800 مم عرضا، 1640 مم في الارتفاع. حجم قاعدة العجلات - 273 سم. كان الوزن الفارغ للصغيرة فقط 1300 كجم. وكانت السيارة خفيفة جدا لفئتها.

الجهاز، الذي لم يكن

الجهاز، كما سبق ذكره، هو أن تكون لا في موسكو، ولكن في منطقة كالوغا. بعد محطة AZLK كان الأكثر محملة العمل. ولذلك، خططت التجمع من أجل الشركة التابعة. ولكن أولا كان من الضروري استكمال البناء في موسكو، مصنع المحرك، حيث كان من المخطط لإنتاج محركات لجميع الموديلات الجديدة.

و، للأسف، هذه الخطط لم تتحقق، ولكن لأسباب مشروعة تماما. بعد توقف الاتحاد السوفياتي في الوجود، كان AZLS يكن حتى خلق نماذج جديدة ومتطورة. إذا كنت في '92، أصبح من الواضح أن الشيء الرئيسي لمحطة الآن - انها مبتذلة من أجل البقاء في البيئة الجديدة.

وفي الوقت نفسه، واصلت مصنع بأعجوبة في العمل. ولكن المشروع "أربات" وكان مجرد الميني فان احتمال - الجهاز الذي لم يكن يوما. خلقت السيارات في هذا البلد الذي لم يعد له وجود.

على الرغم من أن في الآونة الأخيرة على AZLK نحن نتحدث عن إمكانية استعادة المشاريع المهجورة منذ فترة طويلة من الرماد. ربما صغيرة صدر في الألفية الثالثة. ربما نفس "رينو" ستطلق تحت اسم العلامة التجارية "Moskvich"، التي اشترت العلامة التجارية. ولكن طالما أن السيارة يمكن أن يكون إلا على الورق كعينة اختبار في المتاحف مصنع للسيارات.

استنتاج

لذلك، نحن أحسب الذي له خصائص، وتصميم حافلة صغيرة المحلية والداخلية "Moskvich أربات". كما ترون، هذه هي سيارة ذات التاريخ الطويل، الذي لم يكن مصيرها ان تصبح حقيقة واقعة.