تسرب العادية الحالية في السيارة. كيفية التحقق من التسرب الحالي في المتعدد سيارة؟ بحث والقضاء على التسرب الحالي في السيارة

إذا كان الجهاز يقف طويلا جدا في موقف للسيارات ولا تكون قيد الاستعمال، بعد السائق بدوره مفتاح الإشعال، لا يحدث أي شيء. عملية يمكن النقر على التتابع قد تحيي حتى بداية. ولكن تدوير العمود المرفقي ما اذا كان سيقوم، فإنه لا يكفي. كل هذا - أعراض تفريغ البطارية لفترة بينما تكون السيارة متوقفة.

هناك قاعدة التسرب الحالي في السيارة. ولكن عندما كانت البطارية فارغة، وهذه الأرقام أعلى بكثير من تلك التي وضعها الطبيعي. دعونا نرى كيف يمكننا الكشف عن التسرب الحالي وتصحيح هذه المشكلة.

لماذا هو انخفاض طاقة البطارية؟

اثناء التهمة وقوف السيارات لفترات طويلة لا يذهب بعيدا، ولكن عليك أن تأخذ في الاعتبار أيضا تيارات التسرب. ولا سيما بسرعة تفريغها البطارية في السيارات الحديثة. هنا، تضمنت الشبكة عددا كبيرا من الأجهزة والأدوات الإلكترونية المختلفة. في كثير من الأحيان في مثل هذه الحالات، فإن معدل التسرب في السيارة هو أعلى بكثير من المسموح. ومن بين أنواع من الأسباب يمكن التمييز بين الأسلاك جودة القديم والفقراء والعزل من الأسلاك. الأسباب الشائعة الأخرى - بشكل غير صحيح توصيل المعدات الإلكترونية. يمكن أن يكون هذا الصوت، والوسائط المتعددة، والملاحة وهلم جرا. قد تكون أسباب التسرب الحالي في السيارة القذرة أو يتأكسد. كل هذا هو في الأساس "يجلس" البطارية.

مقبولة بطارية معايير الاستهلاك الحالي

في الآلات الحديثة يكون لها قدر معين من مستهلكي الكهرباء على أساس منتظم. يمكن أن يكون ساعة، ذاكرة الكمبيوتر، immobilisers، وأجهزة الإنذار ومعدات أخرى مماثلة. وهي مرتبطة بالشبكة وتستهلك الكهرباء. وباستمرار.

على سبيل المثال، واتخاذ ذاكرة الكمبيوتر المضطربة. إذا قمت بحذف ذلك، سوف تبدأ الوحدة عملية إعادة التأهيل، وسوف تذكر مرة أخرى كل الإعدادات الحالية. تبدأ الأنظمة الأمنية للعمل فقط عندما كانت متوقفة الجهاز. من هذا المنطلق نستطيع أن نستنتج أن استهلاك قليل للطاقة الكهربائية - وهذا هو الوضع الطبيعي.

ولكن هناك قاعدة التسرب الحالي في السيارة. ويمثل هذا المعدل قيمة ثابتة معينة - أنه يمكن حساب. ومن الضروري أن نلخص استهلاك كل مستهلك في شبكة على متن الطائرة. على سبيل المثال، والأمن لا يتطلب أكثر من 20 مللي أمبير. لساعات من العملية تحتاج 1 مللي أمبير. نظام الصوت يستهلك حوالي 3mA، وهلم جرا. وباختصار، فإن الرقم الإجمالي أن يكون في حدود 50-80 أمبير. انها قليلا جدا. حتى مصباح واحد في المصابيح الأمامية، التي نسيت لإيقاف، يستهلك 500 مللي أمبير. وسوف معدل التسرب في السيارة 50 ولا يسبب كامل تهمة البطارية حتى في فصل الشتاء.

تحديد ما هو هناك استهلاك حجم ويمكن التحقق مع المتعدد. وإذا كان في عملية قياس مستوى استهلاك أعلى من الوسائل المسموح بها. على متن توجد مشكلة العرض. ومن الضروري إيجاد والقضاء عليها.

تحديد حيث خسر التيار من تلقاء نفسها

وكما هو معروف، فإن الأسباب الرئيسية لأن الذي تفريغها بشدة البطاريات، وهما فقط. هذه المستهلكين إضافية أو حدوث ماس كهربائي في الشبكة. لذا، دعونا ننظر في كيفية قياس التسرب الحالي في المتعدد سيارة. مع هذه العملية من الممكن العثور على والكشف عن مكان رفيع في شبكة على متن الطائرة. للعثور ينبغي إدراج أداة اختبار تسرب في وضع القياس الحالي. لا ننسى أن هناك تيار مستمر في شبكة الطرق. وفيما يتعلق مدى القياس، وهو ما يكفي سيكون 10 أمبير.

كيفية الاتصال المتعدد

قبل البدء في البحث عن التسرب الحالي في السيارة، تحتاج إلى توصيل الجهاز بشكل صحيح إلى شبكة على متن الطائرة. وفيما يتعلق مستهلكي الكهرباء من البطارية، فمن الأفضل الممكن تعطيل. للقيام تشمل قياسات الدائرة مقياس التيار الكهربائي. للحصول على مثل هذه الفجوة، مع إزالة الموجب للبطارية الأسلاك. ثم ربط محطة واحدة من مقياس التيار الكهربائي للبطارية زائد. والثانية - فقط لإزالة الأسلاك. أبدا ربط متر إلى زائد وناقص على البطارية. والنتيجة هي حدوث ماس كهربائي. مع الجهاز لم يحدث، ولكن سوف المتعدد حرق الصمامات. إذا كان متصلا كل شيء بشكل صحيح، ثم على شاشة الجهاز سوف تظهر الرقم الذي يتوافق مع التيار الذي يستهلكه دائما على الأجهزة الكهربائية. إذا تسرب التيار المسموح به في السيارة أقل من نتيجة القياس، فمن الضروري السعي للحصول على مزيد من سبب.

كيفية العثور على التسريبات

وكما نعلم، واحدة من الأسباب الرئيسية لحدوث هذه المشكلة، كان أي جهاز إلكتروني من معدات إضافية أو غير طبيعية. في السيارات الحديثة في كل عام هذه الوحدات آخذ في الازدياد. عليك أن تبدأ تبحث مع تلك الصكوك والأجهزة التي تم تثبيتها من تلقاء نفسها، أي بشكل غير طبيعي. ويمكن أن يكون مختلف المشجعين، والتنبيه، أيا كان. محمي الأسلاك مصنع في السيارة. وقصيرة الدوائر تحدث فقط في حال وجود أي أضرار كبيرة. على سبيل المثال، قد يكون معطوبا الغطاء الواقي في حادث. ولكن هنا السلك ضعت من قبل مالك السيارة، وغالبا ما تكون بلا مبالاة. يتم وضعها في المكان الأول الذي من الوهلة الأولى يبدو الأنسب. وهو في هذه الأسلاك وإخفاء سبب ماس كهربائى. وهناك خطأ يؤدي إلى تسرب التيارات. قد تكون مبطنة اصحاب السيارات الأسلاك قريبة جدا من كتلة المحرك. المحرك، كما هو معروف، يتم تسخين في هذه العملية. وهكذا، فإن عزل الأسلاك قد تذوب شائعا.

дверей автомобиля). حبال أيضا فرك ضد حواف قطع معدنية (وخصوصا في نقاط الاتصال بين أبواب السيارة). فهي أرض الواقع - كما انتهكت نتيجة لسلامة العزل ويبدو ماس كهربائى.

بالنسبة لخبراء السيارات كهربائي يوصي فورا بعد القياس (إذا كان معدل التسرب في السيارة لا تتوافق مع قراءات العدادات) إلى الفحص البصري للجميع أن يتم تعيين بشكل غير طبيعي. ومن الضروري أيضا لدراسة الأجزاء الفردية وعناصر من الأجهزة والأجهزة التي تخضع لإجهاد ميكانيكي. عندما يتعلق الأمر إشارة، قد يكون من مفاتيح الحد. إذا لم تكن هناك آثار العبث، تآكل، تآكل، ثم عليك أن أنتقل إلى طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها أكثر تعقيدا. مع هذا التشخيص يمكن تضييق كبير في مجموعة من الأعطال المحتملة.

كيفية إجراء عمليات التشخيص العميق

لذلك، ونحن نعلم بالفعل كيفية قياس التسرب الحالي في المتعدد سيارة. في هذه الحالة، يتم توصيل الجهاز بنفس الطريقة كما في الحالة السابقة. ولكن هنا، في المقابل، وإزالة كل الصمامات وتتابع ينطفىء. ويتم ذلك عن الدائرة المفتوحة في أجهزة الشبكة على متن الطائرة. عندما يكون معدل التسرب سوف تكون قريبة إلى وضعها الطبيعي، ثم يتم الكشف عن المشكلة من خلال سلسلة المستهلك. ثم لابد من استبدالها أو إصلاحها معدات التشغيل بشكل غير صحيح.

التشخيص إضافية

أحيانا هناك حالات الصعبة التي، حتى بعد اختبار تسرب عن طريق إزالة الصمامات ونتيجة إيجابية ليس هو مصدر المشكلة لا يمكن العثور عليه. في هذه الحالة، لم يبق شيء باستثناء كيفية التحقق من التسرب الحالي في سيارة في الدائرة. غير محمية من قبل الصمامات. مولد وفي بداية. في كثير من الأحيان، تنفجر البطارية نتيجة لعطل المولد. عنصر ببساطة لا شحن البطارية. توصيل للتحقق المتعدد مولد لل أطراف البطارية. جهاز تحويل إلى وضع قياس الجهد. مزيد من الجهد المقاس. إذا كانت البطارية فارغة تماما، وسوف الصك تظهر 12،6-12،9 V. ثم تحتاج إلى تشغيل المحرك، بدوره على شعاع منخفض، موقد، الخلفية نظام النافذة التدفئة وقياس الجهد مرة أخرى - الأداء المثالي 12،8-13،4 V. الحد الأقصى - 14.3 V. إذا كان الجهد على المحرك حصلت في هذا النطاق، فإن العنصر التشغيل ليس به عيب. إذا كان أقل، ثم المشكلة هي في المولد، والذي لا شحن البطارية.

تسرب إصلاح

قبل توصيل تسرب التيار في السيارة، تحتاج إلى العثور على مصدر. كما أنه يمكن أن يكون أي شيء. ولتصحيح المشكلة تحتاج إلى إصلاح أو استبدال الأجهزة الإلكترونية غير صحيحة التشغيل. ولإزالة ما يكفي لإزالة دائرة قصر.

استنتاج

إذا كان هناك شعور بأن البطارية التصريف بشكل أسرع، ثم عليك أن تبدأ البحث عن ماس كهربائي أو "إسفين على الوزن." الآن نحن نعرف كيفية التحقق من التسرب الحالي في السيارة وكيفية معالجة المشكلة.