اليابانية نيسان فانيت

على مدى عدة سنوات، تعرضت عملية إنتاج نيسان فانيت لأكثر من صقل واحد. بشكل عام، هناك أربعة أجيال من النموذج الموصوف، والتي تختلف في المظهر والخصائص التقنية. بدأ نموذج القضية الأخيرة في الظهور في عام 1999.

نيسان فانيت ينتمي إلى سلسلة من الشاحنات. وقد تقريب الأشكال الجسم، هيكل الإطار وتعليق الربيع فضفاضة مع اثنين من العتلات في الجبهة. الوزن الإجمالي هو ألفي ومائتان واثنان وعشرون ألف وخمسمائة وخمسة وثمانون كيلوغراما، ويمكن تحميل البضائع من ستمائة عشرة إلى سبعمائة كجم. الهيكل يسمح تركيب أنواع مختلفة من هيكل السيارة.

في مجموعة من الحافلات الصغيرة التي تقدمها نيسان موتور إيبنسا، النسخة المحمولة من المدرب هو متاح لمدة أربعة وسبعة مقاعد. ويمثل الانتهاء من هذا النموذج من قبل الكراسي القابلة للطي مصنوعة من القطيفة، مع مساند للذراعين. وقد تم تزويد نيسان فانيت كارغو بمحركات موثوقة وبأسعار معقولة من النوع المكربن بحجم عمل 1.2، 1.4. 1.5 لتر، وقدرة تسعة وستين إلى اثنان وثمانين القوات. كما تم تزويد النموذج العملي بمحرك حاقن.

وقد حصلت نيسان فانيت للشحن على توزيع واسع وتحسين الإنتاج. وقد تم تسهيل ذلك من خلال التطبيق العملي للسيارة في تطبيقه، ومناسبة لأي ظروف. في الإنتاج الياباني، بدأ الجيل الثاني من فانيت ليتم إنتاجها، والتي تميزت بأشكال الجسم المألوف من شكل الزاوي والتعليق الخلفي مع الربيع. وقد تم تنويع المحركات عن طريق الديزل التوربيني مع حجم اثنين لتر، فضلا عن محركات الكربوريتور ونوع حاقن مع القدرة المتاحة من 1.8 لتر، 2 لتر و 2.8 لتر، والقدرة من ثمانية وثمانين إلى مائة وعشرين قوات.

وقد تم تجهيز السيارة مع الوفير قوية، والمصابيح الأمامية مستطيلة، رفوف رقيقة في الجبهة، وأقواس عجلة ضخمة. وقد تم تجهيز السيارة مع تكييف الهواء، وهناك توجيه الهيدروليكي معززة، ومكافحة قفل نظام الكبح، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، والمصاعد الكهربائية من النظارات، وأجهزة الاستشعار الخفيفة، على متن الكمبيوتر وغيرها من الخيارات التي هي ذات فائدة كبيرة.

وقد تم إنتاج سوق السيارات في اليابان مع علبة التروس اليدوية في أربع وخمس مراحل أو التلقائي مع أربعة نطاقات. في أوائل التسعينيات، تم إنتاج نماذج من نيسان فانيت، التي كان لديها بالفعل تخطيط حديث مع مجلد واحد، ولكن لا يزال يحتفظ الجهاز التقليدي مع الدفع الخلفي. يتم تنفيذ نماذج من اليابان مع تكوين الهيئات من نوع نصف غطاء محرك السيارة. وهذا هو، يتم وضع المحرك مع المحور الأمامي في الجزء الأمامي من المقصورة ويقع تحت الأولي بجوار المقاعد.

وبسبب تشريد المحرك بمقدار ثمانمائة وخمسين مليمترا خارج المحور الأمامي، تمكنا من تحقيق شنقا مثاليا (من خمسين إلى خمسين في المئة). نيسان فانيت المنتجة في إسبانيا هو نموذج تجاري تماما من الميني فان سيرينا.

على محركات السيارات اليابانية، يتم تثبيت نظام أوتوماتيكي مقابل رسوم إضافية. في كثير من الأحيان يمكن العثور عليها على نموذج الدفع الرباعي.