المطاط "Gislaved نورد فروست 5" - استعراض والوصف

قلة من الناس تعرف أن النموذج الأولي من المطاط السيارات "Gislaved نورد فروست" كان الإطارات الألمانية "كونتيننتال الشتاء فايكنغ". أخذ تصميم ناقل البيانات، استكمال المطورين السويدي أفضل الصفات لها من التعامل والقدرة على المناورة. وبالمناسبة، فإن الحلقة الخامسة أنتجت إطارات "Gislaved نورد فروست" أيضا في ألمانيا (، والغريب، في المصنع نفسه باسم "كونتيننتال"). ولكن كيف ظروف جيدة للإطارات الروسية "Gislaved نورد فروست 5"؟ واستعراض تساعدنا على فهم هذه المسألة.

ما هي ميزاته؟

السويدية "Gislaved نورد فروست" الإطارات تتميز في ذلك على مستوى عال من الجودة والكفاءة. في إنتاج كل منتج وتستخدم الشركة التكنولوجيا الحديثة، لذلك هذه العجلات هي طويلة ودون انقطاع. ولكنه كان لا يخلو من ملامح الملكية في تطوير "Gislaved نورد فروست 5". تؤكد استعراض السائقين وجود طفرات "الماس" خاصة على فقي مصنوعة من مواد كربيد. أنها، على عكس منافسيها، لديك وجه طويل، بحيث يتم تقليل نسبة الخسائر على سطح الطريق الأسفلت إلى الصفر. كما محركات الأقراص الاختبار، السيارة مع هذه العجلات تظهر الحد الأدنى من مسافة الكبح، والتي يمكن مقارنته إلا الفنلندية "Nokianom". "Gislaved نورد فروست 5" استعراضات سائق أيضا تذكر مزايا المطاط ترتيب خاص من سايبس فقي، والذي يسمح للإطارات في أقرب وقت ممكن لإزالة الثلوج المتراكمة في نفوسهم.

ما هي التفاصيل قد اقترضت من "كونتيننتال الشتاء فايكنغ" المطاط الألماني؟

A شيوعا بين هذه الإطارات اثنين صغيرة جدا. أولا، الإطارات "Gislaved نورد فروست 5" لديها أيضا جزء فقي ظل الآثار الجانبية قفل. ثانيا، خلال تقنية إنتاجها ويستخدم أيضا "السيليكا الشمال". وبالنسبة للبقية، فإنه يمكن أن يفترض أن هذه هي نموذجين مختلفين. حتى تخطو لهم غير متكافئة. في الأخبار السويدي هو متماثل، في حين أن المنتج الألماني ترتيبا غير متناظرة من الشرائح والرسم.

كيفية التصرف على الاطارات الطريق "Gislaved نورد فروست 5"؟

مراجعات الخبراء يقولون أنه عندما ضرب من قبل قشرة الجليد الإطارات يسمح للسيارة للحفاظ على مسار ثابت بسرعة 90 كيلومترا في الساعة. عندما عداد السرعة "مئات"، والمقصورة من المستغرب لا ضوضاء غريبة وهمهمة. عند الكبح السيارة لا زلق يذهب، وهذا، بدوره، وضمان الأمن. السائق سيكون دائما على يقين من أن سيارته سوف تدار بشكل جيد في جميع الأوقات بأي حال من الطريق. ومع ذلك، فإن الخصائص السلبية في الحافلة أيضا. ولوحظ أنها أثناء القيادة على الأسفلت مسح. على الرغم من أن المسامير السويدية لها تكوين خاص ونشر على فقي، فهي ليست قادرة على توفير أقصى قدر من التحكم السيارة. آلة يصبح أقل السيطرة والمناورة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة مخاطر الخسارة من المسامير. ولكن كما اختبار القيادة، الفرق بين الانتقال من الطريق إلى أخرى هو الحد الأدنى، لذلك لا تتخلى عن اقتناء حافلة "Gislaved نورد فروست"، وأكثر من ذلك في السويد هي تقريبا ظروف الشتاء نفسها، كما هو الحال في روسيا.