سجل محفز: الأعراض، وكيفية حل المشاكل والتوصيات

المحفز في سيارة حديثة - هو جزء مهم من نظام العادم. يخدم هذا العنصر غرضين. هذه تنقية غازات العادم قبل ان تصل الى الغلاف الجوي، فضلا عن مقاومة لتقليل مخرجاتها. يعتمد أداء محفز، والذي تنتجه المحرك. إذا فجأة السيارة لا يمكن ان يستمر في أسرع وقت من قبل، أو زيادة استهلاك الوقود، بينما على مواجهة مشكلة مثل المحول الحفاز المسدودة. أعراض قد تكون هذه لأخطاء أخرى، ولكن في كثير من الأحيان أنها ترتبط مع المحفز. تنظر عنصرا مميزا آخر من التلوث، فضلا عن سبل لحل المشاكل.

الملامح الرئيسية للعنصر خطأ

والسائقين حتى مع خبرة قليلة، دون أي مشاكل تكون قادرة على تحديد أن نظام العادم لديه خلل. إذا كانت غازات العادم هي تمريرة سيئة من خلال النظام، وسوف تؤثر حتما على سلوك السيارة وصوت المحرك.

فقدان الطاقة

السيارة سوف يكون من الصعب جدا لالتقاط سرعة. وعلاوة على ذلك، سيشعر هذه المشكلة فقط لبعض الوقت. هذه الفترة يعتمد على كيفية بشدة الملوثة حافز وسواء كان للخدمة. أعراض ذبح حافز - التسارع البطيء في التروس المنخفضة. إذا ذهبت إلى أعلى، فإن المحرك يعمل في الوضع العادي. أيضا، عند الانتقال من السائق قد تشعر أن الجذع حمل ثقيل جدا التي لا تفرق تماما.

محرك تشيك

كما أنها واحدة من الأعراض التي قد تشير إلى وجود محفز. على سبيل المثال، إذا تم انسداد هذا البند بشكل سيء، ثم الكمبيوتر سوف تضيء المصباح. في هذه الحالة، يجب أن تحقق برنامج التشغيل المشكلة. إذا تم تجهيز السيارة مع جهاز كمبيوتر على متن الطائرة، سيتم عرض رسالة خطأ على أنه: "يذبح حافز". الأعراض في هذه الحالة هي نفسها - فقدان الطاقة، مع كفاءة مشكلة المحرك. ذكرت خطأ P0420.

ارتفاع استهلاك الوقود

بسبب التلوث حافزا المفرط يمكن أن تزيد بشكل كبير من استهلاك الوقود. ومن الجدير الالتفات إلى حقيقة أن معدل التدفق سوف تعرض لمشكلات في نظام العادم فقط إذا كان هناك أعراض أخرى للمحفز انسداد - فقدان قوة وسرعة الاتصال بطيئة.

لماذا هو عنصر من فشل

المحول الحفاز السيارات يمكن أن تتلف فقط في حد ذاته. إذا كانت هذه قطعة هناك مشاكل أو المحرك لا يريد اكتساب المزيد من الزخم وفقدت قوتها، فإنه يقول إن في نظام مشوه، أو المحول الحفاز المسدودة. يمكن أن تحدث هذه الأعراض لعدة أسباب.

وقود منخفض الجودة

إذا لم يتم حرقها تماما خليط من البنزين والهواء في اسطوانات المحرك، يتم الانتهاء من الاحتراق في حافز أو في مشعب العادم. ثم انصهار الأجزاء الرئيسية من نظام العادم. وتودع نواتج الاحتراق في تحويل وتتداخل مع الغازات لتمرير السرعة المطلوبة. ونتيجة لذلك، فإن نظام انسداد ببساطة.

انخفاض محفز جودة

يتم الانتهاء من شركات صناعة السيارات مع أجزاء السيارات عالية الجودة والمواد الاستهلاكية. ولكن إذا لم يتغير شيء في السيارة، وليس حقيقة أن المالك باع نوعية قطع الغيار. إذا تم تجهيز السيارة مع منخفضة الجودة أو تحويل غير أصلي، وهناك خطر كبير أن الخلية حافزا صغيرة جدا. بسبب عدم كفاية حجم أنهم بسهولة انسداد منتجات احتراق الوقود. في كثير من الأحيان، فإن جميع الأعراض وأعراض انسداد حافزا تحدث في السيارات الأمريكية، والتي كانت تعمل سابقا في الولايات المتحدة. في الولايات المتحدة، باعت محطات الوقود المزيد من البنزين عالي الجودة، والتي من عملية الاحتراق هي الحد الأدنى من المواد غير المحترقة. المحفزات في هذه المركبات مع خلايا صغيرة - في روسيا يقتلون في أقرب وقت ممكن.

مشاكل مع تشغيل المحرك

وهذا سبب آخر. ونتيجة لذلك، المالك يحصل على المحول الحفاز المسدودة. أعراض بعض المشاكل في المحرك غير مرئية وبدقة ممكن ليقول أنه يؤدي إلى زيادة في المنتجات احتراق الوقود في نظام العادم دون تشخيص الكمبيوتر خطيرة من الصعب جدا. دققت في "العقل المدبر" للسيارة وقراءة جميع رموز الخطأ.

سوء حالة الطرق

وإذا ما استمر السيارة بانتظام على الطرق ذات نوعية رديئة، ثم هناك خطر كبير أنه قد تكون مشوهة. ويكفي أن معادلة ضربة طفيفة بدأت الخلية لكسر أو تشوه. ليس ليحل محل عنصر مكلفة، وتوخي الحذر لعبور العقبات، مثل مطبات صناعية على نحو أفضل.

محركات الديزل

في وحدات الطاقة هذه ليست حافزا. هناك، بدلا من ذلك، الديزل جسيمات مرشح، فإنه يؤدي نفس الوظيفة باعتبارها حافزا في محرك البنزين. وثمة فرق آخر - سعر. جسيمات مرشح سيكلف ثلاث مرات أكثر تكلفة من عنصر البنزين. أعراض ذبح حافزا على الديزل هي مماثلة لتلك التي يمكن مشاهدة أصحاب محركات البنزين. هذه الخسارة من السلطة، يرفض المحرك لتصل الرياح، وزيادة استهلاك الوقود.

كيفية اختبار محفز بالسيارة

لجعل تشخيص هذا الجزء يمكن أن يكون مستقل وبشرط أن المعرفة اللازمة والمهارات والمعدات. أيضا، تحقق من تحويل في أي خدمة. وهناك ثلاث وسائل للتشخيص.

طريقة مرئية

نحن هنا نفترض تفتيش بسيط. مشاكل في النظام يمكن تحديد فقط من خلال النظر في وجهه. إذا كانت الهيئة لديها سلالات مختلفة، وهناك احتمال قوي بأن تلف الخلايا. معرفة ما هي معبأة المحفز من الخارج - من المستحيل. وسوف يكون لتفكيكها. المشكلة تكمن في تعقيد مهمة تفكيك. فمن الضروري لدفع السيارة على منصة أو حفرة. وبالإضافة إلى ذلك، كل مركبة مبدأ التثبيت من تلقاء نفسها. بل هو أيضا مشكلة شائعة - من الالتصاق المزلاج الذي يحمل المحول. لذلك، ويتم معظم تفكيك إلا لاستبدال باستخدام طاحونة. إذا كان العنصر هو قادرا على إزالتها، ثم يتم تفتيشه عن الثغرات. إذا كان انسداد الجهاز، ويمكن تنظيفها، ولكن من الأفضل أن تحل محل. علينا أن نتذكر أن لتنفيذ هذا الفحص لا يمكن التعادل. لذلك، هناك طرق أخرى حول كيفية تحديد ما إذا كان مكتظا محفز.

اختبار مضادة

لا يتطلب هذا الأسلوب التفكيك. مبدأ الاختبار يتكون في قياس ضغط غاز العادم. ثم يتم مقارنة البيانات مع المعلمات مثالية. للقيام بعمليات قياس الضغط اللازم ومحول لتشغيله في النظام. يجب تعيين السيارة على منصة أو حفرة. بعد ذلك، إزالة أول مسبار لامدا، ولكن بدلا من ذلك هو مقياس متصل. ومن المهم لتوصيله إلى النظام بحيث كان كما محكم ممكن.

بعد ذلك، تلد ورفع سرعة المحرك إلى 2500-3000، فضلا عن إصلاح أداء قياس. إذا كان ضغط حوالي 0.3 كجم ق / سم ^2، ثم كل شيء على ما يرام تحويل. إذا 0.35 كجم ق / سم ^2، ثم (إذا لم يتم تعديل المحرك) يستحق ذلك لدفع الاهتمام. عندما يكون مستوى 0.5 كجم ق / سم ² فما فوق - التعادل معيب.

وفي الختام

عادة في السيارات الحديثة الكمبيوتر نفسه يبلغ السائق إذا كان حافزا معبأة. ما هي الأعراض التي ستكون على السيارات بدون نظام التشخيص - هو موضح أعلاه. أفضل حل لمشكلة - استبدال. لكنها مكلفة جدا، لذلك العديد من المحطات تقدم لتثبيت القامع فلاش.