TATA-613 - استعراض للمالكي والمواصفات

واحدة من أكثر أنواع مربحة من المركبات التجارية، باستثناء غزال - هي ثلاث سنوات وpyatitonniki. وتستخدم هذه المركبات على نطاق واسع من قبل رجال الأعمال الروسية في جميع مجالات النقل. في أوائل 2000 كانت تحظى بشعبية كبيرة "الثيران" والألماني "مرسيدس". مع مرور الوقت، وأضافت الشاحنات إلى قائمة سيارة جديدة. أصبحوا شاحنة الهندية TATA 613. كانت السيارة تسير في أوكرانيا، وكذلك في روسيا، ونتيجة لذلك، لديها منخفضة التكلفة. هذا في حد ذاته هو سيارة TATA-613؟ استعراض للمالكي والتصميم والمواصفات الفنية، انظر لاحقا في هذه المقالة.

تصميم

السيارة لديها تخطيط cabover. تصميم الشاحنة هو بسيط للغاية. هنا الحد الأدنى تتدفق خطوط وأشكال أنيقة. المقصورة هي ساحة كبيرة المفروم. وتم تزويد الشاحنات الأولى مع مصدات غير مصبوغ أسود. ولكن بعد 5 سنوات، مرت السيارة تصفيف. في هذا النموذج يتم إنتاجه حتى الآن. منتجي الصلب تكمل TATTOO مصدات الملونة والجدران الجانبية تزيين الأبواب وتغيير الشبك الأمامي. لقد أصبح تصميم قليلا أكثر إشراقا. ومع ذلك، تقول آراء أصحابها أن ظهور الآلة بقي في ال 90.

عند الطلب يمكن تركيبها على الشاحنات الجسم مختلفة:

• الحرارية.
• مجلس.
• الميل.
• قسم.

كما تتوفر العديد من المعدات البلدية بناء على هذه الشاحنة وسحب الشاحنات.

محرك

تاتو غالبا ما تسمى الهندي "مرسيدس". لماذا؟ بيت القصيد هو أن تحت غطاء محرك السيارة من السيارة هو محرك OM الألماني 352. وهو بسيط ستة الصف بدون الشحن التوربيني. مع حجم 5.7 لتر ينتج المحرك فقط 130 حصانا عند ألفي المنعطفات. ومع ذلك، فإن أصحاب المراجعات تاتا LPT-613 ويقول أن السيارة لديها عزم دوران جيد. وهكذا، عندما يتحول نصف ألف، هو 416 نيوتن متر. الديزل torquey جدا.

نقل

تزاوج وحدة الطاقة لمدة خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي. وقد تم تجهيز انتقال مع المزامنات على جميع السرعات، ولها المشاركة انزلاق مكابح أو تراجع.

مواصفات الأداء

وبما أن هذه المركبات التجارية، لا ينظم القياسات تسارع إلى مائة. ولكن أقصى سرعة السيارة 110 كيلومترا في الساعة. السيارة مجهزة ببطارية 12 فولت 120 أمبير. وقالت استعراض للمالكي أن بعقب لها كافية لعملية فصل الشتاء. مربع يسمح لك لتتناسب مع البطارية أكثر بالسعة. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، وهذا الرقم هو غامض جدا. حقيقة أن مؤشرات الربحية التي تعتمد اعتمادا مباشرا على الديناميكا الهوائية. منذ ناقلات تتزايد الجسم لمدة تصل إلى ثلاثة أمتار في الطول، وتدفق يختلف كثيرا عن البيانات الاسمية. وينظم المصنع من معدل 16 لتر على الطرق السريعة و 18 في المدينة. ولكن 40 ضريبة القيمة المضافة تاتا تستهلك ما يقرب من 20 لترا من وقود الديزل بسبب انحراف القذيفه بفعل الهواء عالية.

الشاسيه TATA

السيارة لديها بنية الإطار. راما - سلم. تصنع الجدران الجانبية من قناة منحنية. اللافت للنظر أن الأمامية والخلفية للسيارة لديها مسار مختلف. وهكذا، هذه المعلمة هي 165 سم و 157 على التوالي. تطهير الأرض في الشاحنة - حوالي 20 سم. الجهاز دون أي مشاكل التغلب على الحفر التخزين والخونة على الطرق الوعرة على طول الطريق إلى التفريغ. وقالت إنها التعليق - نوع يعتمد. الأمامية والخلفية الينابيع ورقة شبه بيضاوي الشكل مزودة. وضع بعض الحرفيين تعليق هوائي على المحور الخلفي. ومع ذلك، فإن المصنع لا تقدم مثل هذا الخيار للمشترين. التوجيه - رف، كاملة مع الداعم الهيدروليكي. المعيار على السيارة TATA 613 مجموعة من 16 بوصة "Dneproshina". كيف تتصرف مع TATA-613؟ وتقول نقد أصحاب هذا فقي ترتدي بسرعة. إذا لم يكن لإعادة التوازن يبدأ تلتهم "الداما". أرخص وأفضل خيار - تركيب المطاط الصيني. انها ليست "البلوط" في الداخل، وأرخص بكثير من نظيراتها الأوروبية.

فرامل

نظام الفرامل - وهذا هو موضوع منفصل للحديث. نعم، لم يتم استخدامه pnevmogidravlika - جميع تسيطر عليها عن طريق الجو. ولكن الصوت، وليس صرير الفرامل، وإزالة فقط من الدماغ، كما لاحظ استعراض للمالكي. TATA-613 لديه الطبول ذات جودة منخفضة. وليس منصات، وهي نفسه آلة الطبل. لدينا لتغييره إلى "inomaroshny" أو طرح مع صياح البرية. هذه هي مشكلة جميع الشاحنات TATA 613. وتقول استعراضات أصحاب تلك حشرجة يحدث على شركة المنتجات BAZ. وبالمناسبة، حيث ان النظام المساعد يستخدم مثبط خاص. هذا هو زائد كبيرة.

استنتاج

لذلك، برزت لنا والتي لديها مواصفات ومراجعات من أصحاب TATA 613. كما ترون، وكانت السيارة ليست مثالية. ولكن يبرر سعره في 100. الموارد المحرك - أكثر من نصف مليون، الى جانب ذلك، انه لا يوجد لديه الشاحن التربيني. في إصلاح صندوق أن المحرك هو بسيط للغاية. وهذا يعني أن تكاليف صيانة الشاحنات سوف يكون ضئيلا للغاية.