PTE الذي يحدد؟ التشغيل الفني للسكك الحديدية

البنية التحتية للمرور القطار عن مجمع التقنية الصناعية المعقدة. في محتواه، واستخدام مجموعة متنوعة من الوسائل الميكانيكية لضمان تتطلب مراقبة وصيانة دقيق. أدنى انتهاك يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث أو كارثة ذات عواقب لا تحصى. لهذا السبب، ومنظمات النقل ملتزمون تماما لقواعد العملية الفنية (PTE). ما يحدد هذه الوثيقة؟ أولا وقبل كل شيء تركز على التدابير الوقائية، والتي تضمن موثوقية استخدام البنية التحتية للسكك الحديدية والقاعدة التقنية في الوقت الراهن، فضلا عن تمديد خدمة الحياة من مكوناته. تحقيق هذه المهام أداء أنشطة خدمة خاصة.

ما هو مدرج في البنية التحتية للسكك الحديدية؟

قائمة المكونات من الكائنات التي تشارك في صيانة السكك الحديدية، ويمكن أن تختلف تبعا لظروف التشغيل محددة، والحمل على خط النقل. ولكن هناك عناصر أساسية التي تجعل من هذا المجمع. الأول هو مسار يمتد في محطات، والمتكلمين توجيه استمرار النقل. أيضا، وتشمل البنية التحتية السيارات من أنواع مختلفة، والتي يمكن أن تستخدم لنقل البضائع أو الأشخاص. الكائن تماما هي المسؤولة وجزء كتلة. هذا الجزء وظيفية للمسافات بين المكاتب، وقائمة المهام التي تشمل تنظيم الاتصالات والإشارات.

وتجدر الإشارة إلى أن العرض التلقائي يعني إشارات تشير إلى الكائنات التي تنظم معظم بإحكام PTE. أن تضع مجموعة من القواعد في هذا الجزء؟ هذا الدعم ضمان التشغيل السليم للإشارة، والسيطرة المعلمات التشغيل والتنفيذ المنتظم لعمليات المعايرة. في المصانع الحديثة تستخدم بشكل متزايد المواقع كتلة التحكم الإلكترونية التي، من جهة، ويوفر الموظفين من العمل لا لزوم لها، ولكن من ناحية أخرى - يفرض مسؤولية كبيرة على الموظفين الذين يضطرون للحفاظ على الأداء السليم للمعدات.

الواجبات العامة للموظفين

خدمات البنية التحتية التقنية والتشغيلية التي يقوم بها شخص مخول مباشرة من المنظمة التي توفر النقل بالسكك الحديدية، أو لجهة خارجية الموظفين والاستيلاء على التزامات كل طرف بموجب العقد. مهام الموظفين هو ضمان بيئة آمنة للمناورة تقنية لمرافق السكك الحديدية الفردية. وهذا يعني صيانة مستمرة من مكونات البنية التحتية التقنية الجيدة، ومنع المخاطر العرضية والتهديدات.

في الوضع العادي، وموظفي محطة لديها للحفاظ على والنقل بالسكك الحديدية. لوائح تتطلب منهم اتخاذ التدابير في الوقت المناسب لتصحيح الأخطاء. على وجه الخصوص، والأكثر شيوعا حالات الطوارئ تشير المسالك العرقلة. في مثل هذه الحالات، يجب على العمال تقديم التراكيب المناسبة إشارات الخدمات وبذل الجهود للقضاء على المشكلة عن طريق مسح خط للسكك الحديدية.

تفتيش روتينية من مكونات البنية التحتية

قواعد تتطلب موظفي الخدمة ليس فقط للتعامل مع أخطاء غير القياسية، ولكن أيضا مقدما لتسجيل المخاطر المترتبة. أدركت أن مجموعة من التدابير مع عمليات تفتيش منتظمة للسكك الحديدية مع الكائنات المحيطة بها. على سبيل المثال، التدقيق كشفت التسهيلات التكنولوجية، ونقاط التفتيش مع معدات التشغيل الآلي، وأجهزة، ومباني المكاتب، وكذلك مباشرة إلى خطوط السكك الحديدية ليست علنية. سمة هامة من سمات هذه الدراسة هي التفريق بين حقوق الوصول لمختلف فئات الموظفين أداء PTE. ما يحدد المعيار في هذا الجزء؟ وتشير اللائحة إلى أن صاحب الحفاظ البنية التحتية يجب تحديد أعضاء اللجنة الذين يتم فحص في الوقت المناسب. واستنادا إلى البيانات التي تم الحصول عليها مراجعة سجلات جمعتها تشير إلى خصائص الوضع عهد الكائنات.

تنظيم ظروف العمل إصلاح

دورا هاما في تنظيم عمليات إصلاح هو جدول التخطيط وشروط تنفيذها. على وجه الخصوص، يتعين على رئيس مقدما ولجنة تحديد الإطار التكنولوجي حيث يكون المنتج قد عمل. ويمكن لهذه الفترات تستمر في المتوسط من 1-2 ساعات. في هذه الحالة، كل حدث من هذا النوع تتطلب دعم المقوى لأنظمة الإنذار التي من شأنها السيطرة على ما يجري على موقع الويب الخاص بك. كيفية وصف قواعد سير العمل الفنية لخطوط السكك الحديدية، يطلب من الموظفين لتأسيس الإذاعة أو الاتصالات الهاتفية بين العمال وغرفة التحكم والرأس. يتم تنفيذ أعمال البناء مباشرة من قبل فرق متخصصة، مجمعات الآلات والأعمدة الآلية. أثناء التشغيل العادي للمنتج العمل العادي الهياكل الاصطناعية تتعرض، خطوط السكك الحديدية، شبكة الاتصال قفل الجهاز والمركزية.

تهيئة الظروف لإغلاق وفتح المضبوطات

الحاجة إلى المزيد من الإصلاحات الطارئة على نطاق واسع والبناء يشمل أيضا الامتثال القواعد. إغلاق الممرات العامة يتطلب ترتيب المقابلة من رأس البنية التحتية للسكك الحديدية معينة. بحلول الوقت هذا النظام قد تستمر لمدة 1-2 أيام مع الإخطار واجبا المكتب الاتحادي للسكك الحديدية. عندما يجب أن يتم إرسال هذا الإخطار خلال 10 يوما قبل الإغلاق. وبالإضافة إلى ذلك، لاحظت متطلبات PTE أن إشارة إلى إغلاق الطرق ليست علنية يمكن أن تأتي إلا من المكتب الاتحادي للسكك الحديدية. في المقابل، فإن افتتاح المضبوطات تعيد الأجهزة يشير إلى والنظام ومركزية، والطاقة والاتصالات المتشابكة وفقا لأمر إداري.

قبول لتشغيل مكونات البنية التحتية

أدخل كل بند من المعدات التقنية، مجمع ميكانيكية، معدات التشغيل الآلي أو أجهزة يتم إلا بعد دراسة مستفيضة والاختبار. ويعهد هذه الأعمال أيضا إلى لجنة خاصة، ومن ثم قبول استغلال الموظفين. من جانب الطريق، والمشاركين في فريق خدمة يجب أن يكون الوصول للعمل مع بنية تحتية محددة. ممارسة والحفاظ على المعدات، وعلى الموارد التي حملت حركة السكك الحديدية وعمليات التصنيع المساعدة. لمثل هذه الأعمال والأنظمة التي تتطلب مصنعين لأداء وحدات محددة بالفعل تطبيقها. بعد انتهاء فترة الحفظ يتم أيضا تنفيذ اختبار شامل للمعدات واللياقة البدنية من أجل أهداف الاستخدام.

الحفاظ على المسافة بين المسارات

واحدة من أهم الشروط لعملية مستقرة وآمنة من مجموعة القطار هو الحفاظ على المعلمات المكان الأمثل المسارات. على وجه الخصوص، يجب أن يكون التباعد بين محاور يمتد من مسارين إلى خط مستقيم 410 سم، وهذا يزيد من معدل إذا كان الأمر خطوط chetyrehputnyh التي تقع على خطوط وسط من الدرجة الثانية والثالثة. في هذه الحالة، يمكن أن تكون مسافة تصل إلى 500 سم بالفعل تعيين المسافة بين محاور حساب تداول للنقل في نقل نفسها قواعد PTE قصيرة كما - هو 360 سم.

منظمة أنظمة الإضاءة

تنظيم الإضاءة مهمة في عملية صيانة وتشغيل السكك الحديدية أيضا. ضوء الضروري للمنتج يعمل في استقبال ومغادرة القطارات، أثناء أنشطة التحميل والتفريغ، وتستخدم هلم جرا. D. أجهزة العرض الحديثة لتنظيم مثل هذه الأنظمة. من أجل توفير المال على الكهرباء، يتم نقل العديد من سيارات الاستيشن ونقاط الخدمة للأجهزة LED، التي تتميز أيضا الموارد التقنية العالية. شيء آخر هو أن TOR السكك الحديدية تحظر استخدام نماذج معينة من أجهزة الإضاءة، والتي قد تؤثر سلبا على وضوح أضواء إشارة.

أعمال البنية التحتية نظام التحكم

جزء كبير من المعدات الفنية للبنية التحتية للسكك الحديدية تمثل مكونات والجمعيات الآلي، وكذلك نظام الإضاءة المذكور أعلاه. في التخلص من مساحة المكتب المسؤول يعني موظف لديه قطع التبديل للتحكم عن بعد، ورصد الحالة التقنية للسيارات التراكيب، يعني من الإشارات والاتصالات. وفقا للخطوط الحديدية TOR مجموعة من الضوابط الآلية يجب أن تؤخذ في الحسبان بشكل دقيق. في خدمة يجب أن لا تكون غريبة مبنى إدارة الأجهزة، وغير مسموح بعمل الأشخاص الذين لديهم جهاز تنظيمي التي لا تلبي متطلبات الموقف المشغل في هذه الصناعة.

الحفاظ على الإجراءات الأمنية للركاب

إلى مكان استخدامها من قبل الركاب تشمل المباني، والمحطات، والمنصات والمنشآت الانتقال من مجمع السكك الحديدية. حتى في مرحلة تصميم هياكل البيانات والمتخصصين الانشاءات وضع الخصائص اللازمة لضمان حركة آمنة من الناس. على سبيل المثال، والحفاظ على التحولات في شكل جسور وأنفاق على نفس المستوى كما مسارات يقصد به أن يشمل التزيين مشاة خاص، مؤشرات وعلامات التحذير PTE المقابلة. ما يميز هذا المعيار في مجموعة حديثة من القواعد؟ بالإضافة إلى توفير الأمن، كما يصف معايير تنظيم إقامة مريحة للركاب. تحقيقا لهذه الغاية، نظمت أيضا مرافق ترفيهية، وأجنحة، ونقاط خدمة التلقائي، وهلم جرا. D.

استنتاج

السكك الحديدية الروسية الحكومية ككل عند مستوى مرضيا، وإن لم يكن في جميع المناطق هناك انتشار المعدات ذات التقنية العالية والمعدات ونفس وأجهزة الاستشعار. في نفس الوقت يغير السكك الحديدية PTE موجهة فقط على إدخال حلول متقدمة وجزء من الخدمات الآلية، وكذلك من حيث أنظمة التحكم المبتكرة. على سبيل المثال، يتم إجراء تعديلات على اللوائح المتعلقة بتنظيم التفاعل بين أعضاء مختلف المحطات. في قائمة الوسائل الممكنة للاتصال هناك أجهزة النقالة، ولكن أيضا للحفاظ على أهمية الحلول التقليدية، والتي غالبا ما تستفيد من نظرائهم الأكثر تقدما من الناحية التكنولوجية من حيث الموثوقية والأداء من الوظائف.