PPC VAZ-2110: الجهاز، الصيانة والإصلاح

كل سائق يعرف ما يبدو في VAZ-2110. وعلى الرغم من أن هذه السيارة توقفت لإنتاج منذ أكثر من 5 سنوات، فإنه لا يزال في الطلب في المدن الصغيرة. تم تجهيز الجهاز في جميع المعدات مع ناقل الحركة اليدوي. قلة من الناس تعرف من جهازها. حسنا، دعونا ننظر في كيفية بناء PPC VAZ-2110 والذي كان لديه "المرض".

ميزة

نقل - وحدة اللازمة لنقل عزم الدوران من محرك الاحتراق الداخلي إلى عجلات السيارة. محرك الاحتراق الداخلي لديها مجموعة ضيقة من سرعة العمود المرفقي حيث تصل ذروة عزم الدوران القيم القصوى. في كلمات بسيطة، في المحرك هو "لمرة وقطع". وهكذا، آلة نقل واحد لا يمكن أن تتحرك بسرعات مختلفة. انها إما لم يكن لديك ما يكفي من قوة الجر، أو أنها سوف تذهب ببطء شديد. للقيام بذلك، PPC VAZ-2110 لديه السرعة 5. نظرا لنسبة التروس مختلفة، يمكنك تحقيق أقصى قدر من عزم الدوران عند جميع السرعات. هذا يسمح للسيارة لتتحرك بسرعة في أي ظرف من الظروف محرك التشغيل.

كيف يعمل

عزم الدوران تنتقل من دولاب الموازنة من المحرك إلى الثانوية ثم إلى - رمح الإدخال. بفضل الطاقة من عزم الدوران علبة التروس التي تنتقل إلى المحاور، ومن ثم - على عجلة القيادة. ولكن دائما أن تشارك مع محرك PPC لا يمكن. ولذلك، فإن مخلب قدم في بنية. في "العشرة الأوائل" هو الأكثر العاديين - الجاف، قرص واحد. عن طريق الضغط على السائق دواسة يضغط على قرص القابض. يتم تفعيل مزيد من رافعة PPC VAZ-2110 في الموضع المطلوب. يتم تحرير دواسة، وآلة يذهب إلى والعتاد المقبل. ولكن لأن "عشرة" لديها محرك المركبة بشكل مستعرض لسيطرة علبة التروس يتم عرض مشاهد. كل السرعة لديها نسبة التروس. في هذه النسبة مربع الميكانيكية تعلق بشكل واضح ولا يتغير أثناء الحركة، فإن كلا من مغير. أكبر نسبة التروس - في الأولى والعتاد. سيارتها هو الأكثر عزم دوران عالية. أصغر (أقل من واحد) - للمركز الخامس. السيارة تفقد الجر، ولكن أكثر سرعة. على آلة نقل الأولى لا يمكن إلا أن تصل إلى 30 كيلومترا في الساعة، ومزيد من الأعمال "قطع". PPC أيضا VAZ-2110 لديه مكابح أو تراجع. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز آلية مع تأمين الأجهزة وقفل. هذه العناصر تبقي انتقال من اغلاق غير مقصود. قفل الجهاز يجعل من المستحيل أن تدرج في وقت واحد بسرعتين.

المزامنات

بالتأكيد السائقين المخضرمين يتذكر كيفية تحويل التروس على Zilahi القديمة والمروج - مع ضعف peregazovkoy الضغط. وكانت حالات هذه الشاحنات المزامنات غائبة. الآن أنها مجهزة أي سيارة حديثة. للقضاء على الوقت الضائع وإزعاج عندما تم تجهيز "peregazovke" PPC VAZ-2110 مع المزامنات. وهكذا، خلال التناوب على رمح تشغيل العتاد المناسب دون أي مشاكل. تجدر الإشارة إلى أن المعدل الذي يتم تدوير دولاب الموازنة ورمح الإدخال عندما مخلب مختلفة. إذا فشلت التزامن، تسمع أزمة مميزة عند محاولة تشغيل الحق والعتاد. كل خطأ - فرق كبير في نسبة والعتاد. مؤقتا يمكنك استخدام "العض"، ولكن ركوب مع المزامنات كسر لا يستحق كل هذا العناء. هذا هو عنصر مهم من أي CIO. كانت هي التي جعلت الدعوة الزاوي مهاوي والعتاد سرعة أثناء دورانها.

مشكلة مع لديك

مربع - آلية معقدة، وأخطاء في بعض الأحيان أنها تحدث. السيارة الأكثر شيوعا VAZ-2110 هم:

• الضوضاء في مكان العمل. وتتميز منطقة الجزاء من قبل الأز. وهذا يعني أنه في غضون النفط المنتج أو لاحظ له منخفضة. تحقق مقياس. إذا عملت التروس لفترة طويلة، "جافة"، يحتاج إلى استبداله PPC VAZ-2110. لتجنب هذه المشاكل، والتحقق بانتظام مستوى الزيت في الإرسال. من جانب الطريق، عند نقطة تفتيش سعر VAZ-2110 حوالي 16 ألف روبل.
• التغييرات العتاد ضيقة. ويرتبط هذا الخطأ مع مخلب أو التزامني. فحص مستوى السائل في الخزان. إذا كان هناك انهيار في معظم الأحوال و اسطوانة الرقيق مخلب، ومحرك الأقراص لا يعمل. جيل يرجع غالبا ما تلف رفع الصوت عاليا المطاط. هناك من يتابع كل من السائل. إذا كان اسطوانات الجافة، والتحقق من تأثير الافراج عنهم. إذا قمت بالضغط على دواسة القابض، فإنه يجعل من الضوضاء، ثم تريد إصلاحه مربع VAZ-2110. لتحل محل الحاملة سيكون لإزالة الإرسال.
• رد فعل مقبض علبة التروس. التالفة ربما مربع قضيب رافعة. تحقق أيضا المرفق في المفاصل.
• "الذباب" الإرسال. إذا لاحظت خلال حركة اغلاق عفوية، والتحقق من حالة سائد المحرك. ثلاثة منهم - على ارتفاع الاهتزاز المحرك يطلق من انتقال العدوى.
• سرعة المضمنة مع صعوبة، وهناك صوت مميز. في حالة استخدام "العض" المشكلة يتم حلها، على الأرجح، قد فشلت المزامنات.

إذا كان هناك خطوط النفط

التحقق من حالة ختم العناصر - حشيات وأختام. إذا كان النفط يتدفق منها واستبدال العناصر. مجموعة جديدة في تسرب (سيليكون الأحمر).

الاستخدام السليم

كيفية توسيع موارد الصندوق؟ الأمر في غاية البساطة - التمسك النفط تغيير الأنظمة. نعم، هنا أنها ليست السوائل العمل، و ناقل حركة أوتوماتيكي محول عزم الدوران، وسوى نصف مملوءة. ولكن هذا جزء صغير يزيت والعتاد الاحتكاك. الشركة المصنعة توصي تغيير الزيت كل 90000 كم. ويعتقد العديد من أصحاب السيارات أن صناديق الميكانيكية هي ومليئة السائل فيها للفترة بأكملها خالية من الصيانة. لكن بمرور الوقت تتراكم الخراطة - الإنتاج مع التروس. وغني عن الكثير من يظلم النفط. ومن الغريب، ولكن مجرد تبديل زيوت التشحيم يزيد من موارد الصندوق في بعض الأحيان. عند شراء، والانتباه إلى اللزوجة. использовать жидкость с параметром 75W90. ويوصي الخبراء باستخدام 75W90 المعلمة السائل.

أسلوب القيادة

لا يؤثر فقط على النفط حياة الإرسال. لا تقل خاصية مهمة هي طريقة القيادة. سائقي السيارات في كثير من الأحيان لا تلتزم قفة عند التبديل من أول من الثانية والعتاد. بعض ببساطة "المسيل للدموع"، وبقوة كبيرة. ونتيجة لذلك - ارتداء مزامن، ومهاوي الانتاج والتروس محرك الأقراص. لضمان سلامة جميع العناصر، ونقل تحولات التروس بسلاسة. هذا هو رفع تردد التشغيل خصوصا صحيح. في الانتقال إلى محدد ذراع نقل السرعات الثاني يجب أن تعطى للموقف محايد في الثانية 0.5-1. ثم لتشمل الثانية والعتاد الكامل. ستلاحظ على الفور تأثير. بعد هذه المعالجات والعتاد من السهل جدا. مربع أسهل للعمل في هذا الوضع. والحمل على العناصر انتقال يكون ضئيلا للغاية. أيضا، لا تبديل من خلال برنامجين. لذلك كنت كثيرا المزامنات ارتداء. إذا كان هناك حاجة إلى ذلك (على سبيل المثال، عندما تجاوز الحاجة ليسجل عزم دوران جيد)، وتطبيق ما سبق "peregazovku". رفع فقط سرعة المحرك، بالاستعداد. والحمل على المزامنات يكون ضئيلا للغاية، وسوف الحاجز لن تتسامح مع الهجمات.

استنتاج

لذلك نحن برزت كيفية بناء مربع وتشغيل العتاد من VAZ-2110. الالتزام بقواعد النفط واسترخاء استبدال أسلوب القيادة، يمكنك تأخير إصلاح مربع لفترة طويلة. وتظهر التجربة أنه في ظل هذه الظروف انتقال "رعت" أكثر من 300 ألف (المحرك ينهار أسرع من PPC نفسه).