"BMW E21" - أسطورة صناعة السيارات الألمانية

"BMW E21" - أسطورة حقيقية. العلامة التجارية البافارية كل مشجع مألوفة مع التاريخ من السيارة وتكون قادرة على ان اقول لكم الكثير من الحقائق المثيرة للاهتمام. في هذه المقالة سوف تجد لحظات مثيرة للاهتمام من تاريخ نموذج والمواصفات، وقراءة استعراض المظهر، الداخلية وأكثر من ذلك بكثير.

كيف فعلت "E21"؟

هذا النموذج هو الوريث المباشر للنويه نموذج KLASSE "BMW"، الذي أنتج 1962-1975. سيارة تنتج في مجموعة متنوعة من الجثث من سيارة سيدان بأربعة أبواب التقليدية للرياضة ثلاثة أبواب كوبيه. في عام 1975، بعد تغيير العديد من التعديلات والتغيرات، ومئات الآلاف من السيارات التي تباع الشركة البافارية تقرر تحديث السيارة والانتقال إلى تصنيف جديد لهذه المباراة. وهكذا، في منتصف شهر يوليو عام 1975، "BMW E21" وقدم للجمهور. وتمثل هذه السيارة بداية لفئة جديدة - 3 سلسلة "BMW". وفقا لهذا الترتيب، الجسم السيارات هو منتصف حجم ثلاثة أبواب كوبيه.

بالإضافة إلى شعبية بين جماهير السيارات الألمانية، كانت السيارة لتكون مضاءة في رياضة السيارات. فصل BMW موتورسبورت وضعت السباق على سبيل المثال محرك فريد من نوعه مع انتاج 300 حصانا. أخذت سيارة مشاركة في السباق لفريق مكلارين. وبعد ذلك بقليل، والسيارة قد حلت محل النموذج القديم من الدراجين فريق من BMW.

بالإضافة إلى النسخة القياسية من طراز كوبيه ببابين وأنتج في نسخة قابلة للتحويل. ومع ذلك، فقد أصبح هذا الخيار محدود ولم تتلق الاعتراف من المجتمع السيارات. في عام 1983، تم الانتهاء من إنتاج كوبيه. خلال الوقت الذي يقضيه على خط التجميع، تلقت سيارة 8 إدخال تعديلات على المحرك، والتي سيتم مناقشتها في وقت لاحق من ذلك بقليل.

فهرسة BMW 3 سلسلة

مع الأخذ كوبيه في عام 1975، "BMW" استحدث فهرسة جديدة إلى صفهم. من الآن على جميع الآلات التي توزعها سلسلة. يتألف مؤشر كاملة من ثلاثة أرقام. وسائل أرقام الأولى تابعة لسلسلة ( "3" في هذه الحالة). تعني الأرقام التالية حجم المحرك. على سبيل المثال، ونموذج 320 - سلسلة كوبيه الثالث مع محرك اثنين لتر تحت غطاء محرك السيارة.

الكلاسيكية المظهر

ليس كثيرا جدا قد تغير شكل الجسم مع الزمن الإفراج نويه KLASSE. لا تزال تفاصيل معترف بها، ولكن التغييرات مخفية في التفاصيل. دعونا نبدأ مع فحص الجزء الأمامي من السيارة.

على "BMW E21" اليسار البصريات الجولة المعتادة. تحول تحرك قليلا وشكل متغير: وهي مرتبة عموديا الآن، إلى جانب كل المصابيح الأمامية. وكانت التغييرات و مصبغة. الآن إطار الكروم تخصيص اثنين فقط من الأجزاء المركزية. لقد تغير البصريات الخلفية تماما. تم استبدال المصابيح الأمامية المستديرة مستطيلة. لم مصدات والقوالب على الجسم لا تتغير بشكل كبير.

صالون

في الداخل، "BMW E21" كل شيء ضئيل جدا. تم نقل الداخل بالكامل تقريبا إلى حداثة من النموذج السابق. من بداية الإنتاج حتى عام 1981، "BMW" نموذج مزودة تجسيد واحدة فقط من القطع والمعدات. بعد عام 1981، وظهور في قائمة التعديلات الجديدة على محرك 6 أسطوانات من صانعي السيارات قد عرضت العملاء تقليم والمعدات الداخلية الجديد.

"BMW E21": المواصفات الفنية

لجميع من إنتاج السيارات، ونشرت أكثر من 8 التعديلات. وكان النموذج الأول من سلسلة 315 مع وحدة 1.6 لتر و 75 حصانا تحت غطاء محرك السيارة. على أساس من شركة السيارات أصدرت 316 "الترويكا"، التي تعززت بنسبة 90 حصانا.

في عام 1981، وبدأت تظهر محركات الحقن الأولى. تلقت سعة المحرك 1.8 ليتر و 105 حصان 318I تعديل جديد. النسخة الأقوى من 3 سلسلة BMW مجهزة مع محرك 2.3 لتر مع 125 حصانا. هذه السيارة التسارع إلى 100 كلم / ساعة في غضون 9.5 ثانية، وهو رقم لا يصدق للكوبيه الحضري الشامل في عام 1980. يتم الاحتفاظ استهلاك الوقود لجميع التعديلات ضمن 9-10 لتر لكل 100 كيلومتر. السيارة هي الخلفية الدفع الرباعي فقط ومتوفرة فقط مع علبة التروس اليدوية.

المنافسين

خلال إنتاج النماذج المتنافسة في نظام الدفع الخلفي كوبيه الفئة للجميع أنه لم يكن الكثير. وكان معظمهم من زملائنا من شركات صناعة السيارات الألمانية الأخرى. للتأثير على السوق قاتلوا مثل هذه السيارات باسم "أسكونا أوبل"، "فولكس فاجن جيتا" و "أوبل مانتا". لكن منافسه الرئيسي كان دائما تعتبر "أودي 80".

"BMW E21" ضبط والتي تحظى بشعبية تزال من بين خبراء من الكلاسيكية والسيارات، وأصبح رمز حقيقي في تلك الحقبة. في عام 1985، ليحل محل وجاء الجسم ال 21 نموذج "E30". لفي كل وقت من الإفراج عن ناقلة ينحدر أكثر من 1 مليون 300 ألف نسخة.