"نيسان بريميرا P11": المواصفات الفنية، واستعراض

عند اختيار كل شخص يريد أن يشتري سيارة في نفس الوقت سيارة مريحة وموثوقة وبسيط. سائقي السيارات جيد جدا الحديث عن العلامات التجارية اليابانية، ولا سيما سيارة "نيسان بريميرا P11". صور واستعراض السيارات - في وقت لاحق في هذه المقالة.

ميزة

ومن الجدير بالذكر أن "مثال" - هو عبارة عن أفراد الأسرة، والذي يتوفر في عدة أجيال. في هذه الحالة، P11 الجسم - هو الجيل الثاني. مرت السيارة تصفيف مرة واحدة (أ "نيسان بريميرا R11-144"). بالمناسبة، في الولايات المتحدة تم بيع السيارة تحت اسم "إنفينيتي G20». نموذج اختلف مصبغة آخر والبصريات الخلفية. وقد استعار عناصر التصميم من "نيسان كامينو". النسخة الأمريكية من "نيسان" يختلف، المقاعد الأخرى مستوى ثراء. بدلا من القماش القطيفة، وكان هناك والجلود وتقليم، تدفئة مقاعد والمرايا ونظام تثبيت السرعة.

لاحظ أيضا أن هناك إصدارات مع الدفع الرباعي. كانت هناك ثلاث هيئات:

• سيدان (الأكثر شعبية في روسيا).
• هاتشباك.
• عربة.

حسنا، دعونا التعرف على هذه السيارة بشكل أفضل.

تصميم

مظهر السيارة هادئة جدا وخالية من أشكال العدوانية. في نفس الوقت dorestaylingovoy "نيسان بريميرا P11" يبدو الحديثة، وحتى في عام 2017، على الرغم من أن السيارة لمدة 20 عاما. اليابانية "نيسان" لديه علم البصريات بسيطة الى حد كبير، الوفير و مصبغة. في الوقت نفسه أنها ليست "الخضر". مع قليل من ضبط (وهذه المعدات GT) يصبح الجهاز نظرة عدوانية ورياضي.

يجب أن نلاحظ أيضا ساعة متأخرة من طراز 144. ويبدو في عام 1999. تغيرت السيارة غطاء محرك السيارة، المصد، مصبغة والبصريات. أشكال هي الآن أكثر "لحست". بعض أصحاب يرضوا الجسم dorestaylingovoy. الآن لديه سيارة مظهر مماثل لنفس السنوات (نموذجي "وجه القط") في "نيسان ماكسيما". ولكن بالإضافة إلى ظهور في 144 تعديل تم تعديل ومجموعة من الخيارات. الآن أنها أصبحت أكثر من ذلك بكثير:

• Linzovannaya زينون البصريات.
• غسالات المصابيح الأمامية.
• عجلات 15 بوصة.
• التحكم في ظروف الجو بدلا من تكييف الهواء.
• الخلفية ممسحة نافذة.

أبعاد الهيكل - معيار للسيارة D الدرجة. وهكذا، فإن طول السيارة 4.43 متر، عرض - 1715، ارتفاع - 1،41 متر. إزالة 16 سم. نظرا ليتدلى طويلة فمن الواضح أنه لا يكفي. فصل الشتاء غالبا ما تلامس القاع. وإذا كنت تحصل في بركة عميقة، ويمكنك التقاط علبة المرافق البليت. المخالفات لذلك هذه السيارة ليست ودية. وينبغي أن يكون قضمة الصقيع جيدا قبل كل كتلة من عشب نامي. لمزيد من سائقي السيارات اليقين إعطاء مزيد من الحماية المحرك المعدنية.

صالون

الجزء الداخلي من الجهاز تبدو لائقة جدا. الداخلية المحرومين من الرتوش والشفقة، بينما في الوقت نفسه أنها مريحة جدا والوظيفية، لاحظ استعراض للمالكي. وبالمناسبة، استخدم نسخة رياضية من GT مواد الديكور الأخرى. بدلا من ذلك، تم مغلفة القطيفة الداخلية في النسيج الأسود والرمادي. القيادة موقف منخفضة قليلا، ولكن الرؤية - في مستوى جيد. عمود التوجيه هو قابل للتعديل لارتفاع وعلى متن الطائرة، وأية خيارات.

ولكن العجلة كانت مختلفة اعتمادا على معدات المركبات "نيسان بريميرا P11". وقد تم تجهيز النسخة الأساسية مع عجلة dvuhspitsevym، وأكثر تكلفة - ثلاثة تكلم. استعراض يقول أصحاب مجموعة واسعة من التعديلات مقعد. وهكذا، فإن وسادة اثنين تسوية الموقف وقطني الدعم - ثلاثة. مسند الرأس هو أيضا قابل للتعديل (ميكانيكيا)، ولكن فقط في الارتفاع. и в меру жесткие. المقاعد مريحة جدا، مع مساند جانبية وضوحا والاعتدال صارمة. في الرحلات الطويلة لا تتعب، لاحظ أصحاب فيها. وتجدر الإشارة إلى تطويق صندوق سيارة "نيسان بريميرا P11". في سيارة وبلغ حجم التداول 450 لترا. أما بالنسبة للعربة، وهنا الرقم 465 لترا. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن توسيعها عن طريق طي ظهر المقعد الخلفي. وبالمناسبة، فإن أضعاف الماضي في نسبة 60:40. وقد تم تجهيز الجذع مع حامل كومة برصيد أربع نقاط المرفقات للحقائب والكروشيه. آلة تتواءم مع نقل البضائع ذات الحجم الكبير.

الخصائص التقنية

كان لدينا محركات مختلفة، والتي يعمل "نيسان بريميرا P11" - محرك الديزل (مجلد واحد من 2 لتر لكل 90 القوات) وبعض البنزين. وهكذا، بين هذا الأخير وتجدر الإشارة إلى وحدة 1.6 لتر إلى 100 حصان مع حقن الوقود. وكان monoinzhektor أيضا لترين. طور 35 "الخيول" أكثر من السابق. أيضا، "نيسان مثال P11 SR20DE» وتجدر الإشارة إلى التعديل.

هذا المحرك اثنين لتر، والتي تطور قوة 140 حصانا. تم وضعه على "مثال" في عام 1999. بواسطة الاستجابات، محركات الخط هو مورد موثوق بها للغاية وجيدة. عندما بديل في الوقت المناسب من النفط "P11 نيسان بريميرا" (بما في ذلك 1.8) لا تتطلب إصلاح مقابل 400 ألف كيلو متر.

نقل

هناك نسختين من علب التروس، التي وضعت على "نيسان مثال". هذه خطوة خمسة "الميكانيكا" وناقل حركة أوتوماتيكي إلى أربع مراحل. التعليقات تقول المشكلة مع التزامني على ناقل الحركة اليدوي. وتشارك العتاد الخامس بصعوبة. أما بالنسبة للناقل حركة أوتوماتيكي، فإنه لا يسبب قدم أصحاب المشاكل تغيير الزيت كل كيلومتر 60000. والعيب الوحيد - هو سعر التشحيم عالية جدا. ما تبقى من موارد الصندوق هي مماثلة لخدمة الحياة للمحرك.

سلامة

"نيسان بريميرا P11" - هي واحدة من أكثر السيارات أمانا في هذه المباراة. وقد تم تجهيز الجهاز مع الأمامية والجانبية وسائد هوائية، الالكترونية الفرامل جهد (مساعدة الفرامل النظام). أيضا، في سيارة المقدمة ABS، مما يساعد السائق على الفرامل قدر ممكن من الفعالية، والقضاء على الانحراف. في النسخة الرياضية من يتم توفير "نيسان بريميرا P11 من GT" قرص الفرامل سيارة "في دائرة"، والتهوية، التي يبلغ قطرها 28 سم. في الجيل الثاني كما تم صقلها اسطوانة الفرامل الرئيسية والداعم الفرامل. الآلة بالطريقة السلامة الممكنة لكل من السائق والركاب، والمشاة.

آراء وخبرة التشغيل

سائقي السيارات إيجابية جدا حول السيارة، وعلى الرغم من 20 عاما من العمر. أنها لا تجلب ضررا كبيرا، باستثناء ABS ( "رذاذ" أجهزة الاستشعار). ل200-250٬000 الفشل يمكن أن تترك الكرات، والأسلحة البطانات تعليق (تستخدم هنا متعدد الوصلات نظام مستقل) ومحرك غسالة. ومن بين المواد الاستهلاكية الرئيسية - كاتم الصوت ومنصات. تجميعها محركات ذات جودة عالية جدا. بعد 200 ألف لا لاحظ "maslozhorstva".

كما يقول سائقي السيارات الاستهلاك المنخفض للوقود. للمحرك 1.8 لتر هو 10 لترا لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة. تعليق من الصعب جدا، ولكن يقابل هذا العيب عن طريق معالجة ممتازة. الجهاز لا لفة ولا كعب في المنعطفات. ميزة أخرى - هيئة. أنها محمية جيدا ضد التآكل. إذا كانت السيارة في حادث، الطلاء مصنع لا تنهار ولم تتحرك بعيدا عن المعدن. "جوكوف" تحت الورنيش لم يتم ملاحظتها. أما بالنسبة للمستوى عزل الصوت، وهو أمر من حجم أقل مما كانت عليه في "سيفيك" أو "مازدا". على الرغم من أن البلاستيك في المقصورة لينة وممتعة لمسة نوعا ما.

استنتاج

لذلك، وجدنا ما والسيارات اليابانية "نيسان بريميرا" الجيل الثاني من الجسم P11. كما ترون، هذا هو آلة ذات جودة عالية جدا، والتي لا تزال تتواءم مع مهمتها. مع الصيانة المناسبة وسوف تستمر أكثر من سنة واحدة. تجميعها ذات جودة عالية جدا.