"نوفيك" - مدمرة للأسطول الروسي

تميزت بداية القرن XX من التطور السريع للإمبراطورية الروسية في جميع أنواع الصناعات الدفاعية. لا تواكب الاتجاه العام وبناء السفن.

أصبح "نوفيك" واحدة من السفن الأكثر أهمية في البحرية الروسية. كان المدمرة صلاحيتها للإبحار المعلقة والقدرة على المناورة، والذي يسمح باستخدام السفينة لمجموعة متنوعة من المهام.

الشروط

الحرب مع اليابان كشفت الوهن والضعف للأسطول الروسي. منذ المال في الخزينة لتحديث السفن الحربية لم يكن، أعلنت البحرية جمع المال لبناء تبرعات من السفن الجديدة. هذه الأموال تعتزم بناء عدة سفن من فئات مختلفة. بينهم - المدمرات، المدرعات والمدمرات.

مشاريع

وقد تم تسليم المهندسين من التحديات التقنية الجديدة لإنشاء السفينة. كان نوع مدمرات "نوفيك" لتلبية متطلبات العصر الحديث: أنها يجب أن تكون سريعة ومسلحة بشكل جيد وعالمية. وينبغي أن تكون الخصائص التقنية للنموذج كما يلي:

• سرعة - لتصل إلى 36 وحدة.
• معدل في حمولة كاملة - حوالي 33 عقدة.
• محطات توليد الطاقة وحدة الطاقة - توربينات بارسونز.

المهام وتحديا للمهندسين في ذلك الوقت. لذلك، أعلنت الأطراف المعنية مسابقة دولية لتصميم نوع السفينة "نوفيك". جيل جديد من شركات بناء السفن المحلية المهتمة المدمرة.

وكانت اللجنة قد قدمت رسومات كريتون بناء السفن ونيفسكي، Putilov والمصانع الأميرالية. بعد الاجتماع النهائي للمشروع التعرف على الفائز من النبات Putilov، التي بنيت في المستقبل "نوفيك". وقد وضعت المدمرة من قبل فريق من المهندسين من قبل DD أدى Dubitsky، الذي أشرف على الجزء الميكانيكي للسفينة، وBO Vasilevsky المسؤول عن بناء السفن.

إنشاءات

وفي عام 1907، ملعب "نوفيك" سبق إدراجها في التصميم. وضعت وهناك نوع جديد من المدمرة في حوض بناء السفن Putilov في عام 1910. في عمل شاركت بنشاط الشركة الألمانية "بركان"، والتي التزمت بها لتصميم وانتاج وتثبيت على متن السفينة تثبيت المرجل التوربينات متراصة وقوية نسبيا على المدمرة "نوفيك".

رسومات سفينة غرامة ضبطها كما الانتهاء من السفينة. على مدار بناء المدمرات شاهد فريق من NV فورستر، الذي شغل منصب عقيد في سلاح مشاة البحرية للمهندسين المعماريين، والنقيب سلاح المهندسين والميكانيكيين أسطول كرافشينكو GK وكان كبير مهندسي المشروع KA تينيسون.

ظهور السفينة

في عام 1913 أكتوبر لأول مرة يترك هو الاحواض فخر الأصلي للبحرية الروسية - المدمرة "نوفيك". صور من اجتماع سان بطرسبرج، والمشي على جسر نيفا والتقى سفينة وسيم، لحسن الحظ، نجا. وأشارت الصحف في ذلك الوقت إلى أن العديد من المواطنين قد حان لنعجب المدمرة جديدة. بعد كل شيء، وقد بنيت هذه السفينة وفقا لمبدأ التكنولوجيا الجديدة. وقد تم تجهيز السفينة مع عدد كبير من أنابيب طوربيد، أصبح السريع-102 ملم على سطح السفينة المدفعية مع الجهاز لحقول الألغام تركيب أسقف من الطوربيد الروسي وسفينة حربية المدفعية الغرض الشامل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن "نوفيك"، وقد تم تجهيز المدمرة مع النظم على متن النار ابلا - ابل في وقت واحد من ثمانية البنادق مما يجعلها السيارة الوحيدة في فئتها.

وكانت نوعية فريدة من نوعها آخر سرعته - لفترة طويلة (حتى عام 1917) كان السفينة الوحيدة التي يمكن أن تتطور والحفاظ على سرعة أكثر من 37 عقدة.

العالم الأول

عندما دخلت الإمبراطورية الروسية الحرب العالمية الثانية، "نوفيك" كان مسجلا في طرادات من اسطول بحر البلطيق مفرزة. في معركته الأولى جاء انه من 1 سبتمبر 1914. وغالبا ما أجرى مركبة القتال قتالية مستقلة، والاعتماد على قوتها الذاتية وسرعة. في صيف عام 1915 في خليج ريغا اندلعت مدمرتين الألمانية، الذين صدرت تعليمات لتحديد مكان وتغرق السفينة الروسية.

"نوفيك" كان الفريق قادرا على تحويل لمهاجمة كل منهما، وإلحاق أضرار خطيرة النار artelleriyskim. وكانت هذه مآثر عسكرية ناجحة في سيرة السفينة عديدة.

السنوات الأخيرة

خلال ثورة أكتوبر، الأسطوري "نوفيك" وقد أوقفتها. فقط بعد الحرب الأهلية، في عام 1925، وقال انه خضع لعملية تجديد الجزئي والتحديث. وسميت السفينة. الآن كان اسمه المدمرة الأسطورية أحد قادة الثورة - "ياكوف سفيردلوف".

في نهاية خمسة عشر عاما، تم إرسال سفينة لأسطول بحر البلطيق، وكان يستخدم لأغراض التدريب. في يونيو 1941، عندما اندلعت أعمال القتال في أنحاء الجبهة الشرقية، تقرر إخلاء السفن البحرية. وقد تتبع الفريق و"نوفيك". المدمرة، والتي لطالما حمت السفن الأخرى من حقول الألغام، وقال انه انفجر لغم. وهكذا انتهت الطريقة الأساطير.