متعدد الوصلات التعليق: الوصف، مبدأ العمل، وإيجابيات وسلبيات

الآن السيارات تأسيس أنواع مختلفة من التعليق. هل لديك كان مستقل. في الآونة الأخيرة، والسيارات المنخفضة نهاية مجموعة من شبه شعاع العمق و"ماكفرسون" في الجبهة. على الأجهزة رجال الأعمال والدرجة الممتازة يستخدم دائما تعليق مستقل متعدد الوصلات. ما هي إيجابيات وسلبيات لها؟ كيف يعمل؟ كل هذا وليس فقط - في وقت لاحق في هذه المقالة اليوم.

ميزة

تم تثبيت نظام التعليق متعدد الوصلات على المركبات مع تخطيط بالدفع على العجلات الأمامية والخلفية. أنه يحتوي على جهاز أكثر تعقيدا، وتستخدم لذلك إلى فئة السيارات على الطرق. لأول مرة تم تعيين تعليق متعدد الوصلات إلى "جاغوار E-نوع" في 60s في وقت مبكر. مع مرور الوقت، وتحديثه، ويجري الآن استخدامها بفعالية في "مرسيدس" سيارة "بي ام دبليو"، "أودي" وغيرها الكثير.

جهاز

ما هي خصائص هذا التصميم؟ تعليق متعدد الوصلات يتطلب العناصر التالية:

• سوبفرامي.
• عرضية وطولية العتلات.
• مركز الدعم.
• امتصاص الصدمات والينابيع.

كيف كل شيء ثابت؟

ويتم تثبيت المحور لعجلة خارج عن طريق أربعة أذرع. وهذا يسمح للعجلة سيارة في حرية التحرك في عرضية وطولية الطائرة. وإذ تضع عضوا في بناء هذا الوقف هو الإطار الفرعي. إلى فهي ثابتة عبر كم عظم الترقوة خاص مع قاعدة معدنية. للحد من الاهتزاز، وأنها تستخدم المطاط. وترتبط عظام الترقوة إلى دعم المركز. لذا كان من الموضع الصحيح من العجلات في طائرة عرضية. وغالبا ما تتضمن متعدد الوصلات تعليق خلفي مستقل عظم الترقوة ثلاثة:

• خفض العمق.
• الجبهة.
• العليا.

آخر ينقل الجهد ويربط الإطار الفرعي مع محامل العجلات الجسم. انخفاض ذراع التعليق الأمامي هو المسؤول عن التقارب. يتلقى عنصر الخلفي القوة التي تنتقل من الجسم عندما تكون السيارة تتحرك. الحفاظ على عجلة في موقف طولي ونفذت بفضل الذراع زائدة. وتعلق على جسم الجهاز عن طريق وسائل الدعم. من ناحية أخرى متصلة مع عضو المركز. السيارة أربعة رافعة طولية - واحد لكل عجلة. محور تحمل في حد ذاته هو قاعدة لعجلة القيادة وتحمل. آخر تثبيتها مع مسامير. بالمناسبة، إذا كنت لا تتفق مع عزم دوران يمكن أن تلحق الضرر تحمل. عندما إجراء الإصلاحات، يجب عليك ترك فجوة صغيرة في المركز. خلاف ذلك، سوف ينهار المحامل. كما يتميز نظام التعليق الأمامي المتعدد اللولبية في تصميمه. وهو يبني على أقل عظم الترقوة الخلفي ويحتاج إلى جهود منه. وبصرف النظر عن امتصاص صدمة الربيع يقع. وعادة ما يتم توصيله إلى دعم المركز.

موازن

ومتعدد الوصلات التعليق الخلفي، على عكس شعاع semidependent له في شريط هيكل استقرار لها. الاسم نفسه يتحدث عن الغرض من هذا البند. هذا الجزء يقلل لفة الجسم عند المنعطفات بسرعة. أيضا، تؤثر هذه المعلمة صلابة من امتصاص الصدمات والينابيع. وجود استقرار يقلل من خطر الانزلاق أثناء الانعطاف، حيث أنه يوفر اتصال مستمر من العجلات مع سطح الطريق. يمثل العنصر نوع من قضيب معدني. يبدو في الصورة أدناه. قضيب مقاوم هي التي شنت على تعليق متعدد الوصلات سوبفرامي وثابتة باستخدام دعامات مطاطية. ويرجع ذلك إلى قضبان التعادل قضيب يتصل بدعم المركز. ما هو متعدد الوصلات إيجابيات وسلبيات تعليق؟ دعونا ننظر إليها أدناه.

مزايا

السيارات باستخدام هذا الوقف هي أمر من حجم أكثر راحة. تصميم يستخدم عدة أذرع. هي التي شنت كل منهم على نقالة من خلال البطانات. ونتيجة لهذا، أثناء مرور تعليق حفرة يبتلع تماما عن المخالفات. من جانب الطريق، والعمل على ذراع فقط من عجلة القيادة، والتي سقطت في حفرة. إذا كانت هذه الحزم، وسيتم نقل كل جهد ممكن لمركز المجاورة. في الجهاز، حيث يستخدم نظام التعليق متعدد الوصلات، أنه لا يشعر الضوضاء المفرطة والاهتزاز عند تمرير مخالفات الطريق. أيضا، هذه السيارة هي أكثر أمنا. ويفسر ذلك باستخدام قضيب توازن. في العتلات الوزن هو أسهل بكثير من الحزم. وهذا يقلل من الوزن الفارغ للpodressornuyu السيارة.

وهكذا، فإن تعليق متعدد الوصلات - هو:

• الراحة.
• غياب ضربات قوية للجسم.
• الجر أكبر.
• إمكانية عرضية وطولية تعديل.

القصور

إذا تم طرح سؤال، ما هو أفضل - شعاع أو تعليق متعدد الوصلات، - ينبغي أن ينظر في عيوب هذا الأخير. العائق الاكبر - هو تعقيد التصميم. وبالتالي ارتفاع تكلفة الخدمة ليست رخيصة وسعر السيارة نفسها. تكلفة تعليق متعدد الوصلات أعلى 2-3 مرات من شعاع شبه يعتمد التقليدي. التالي - مورد. منذ تصميم يستخدم الكثير من يتوقف، والعتلات وstaylentblokov، وسوف عاجلا أو آجلا تفشل. خدمة الحياة من مكونات نظام التعليق متعدد الوصلات 100 ألف كيلو متر. أما بالنسبة للأشعة، فمن الأبدي تقريبا. تصميم لحجم أكثر موثوقية ولا تتطلب صيانة مكلفة. الحد الأقصى الذي تريد استبدال - صدمة. أنها "السير" على طرقنا حوالي 80 ألف كيلو متر. يتطلب تعليق متعدد الوصلات المزيد من الاهتمام عند القيادة على المطبات. إذا كانت السيارة قد بدأ في نشر طرقا على العجلات الأمامية أو الخلفية، يجب عرض حالة العتلات وstaylentblokov. إذا كان هناك رد فعل عنيف والطليق وينبغي استبدالها. تكلفة الأسلحة الجديدة في "مرسيدس" في الجسم 124 م 120 $ لكل عجلة. وعلى الرغم من العمر والسيارة منخفضة التكلفة كبيرة الأجزاء لا تصبح أرخص بالنسبة له. الأمر نفسه ينطبق على غيرها من السيارات التي تستخدم هذا النوع من الايقاف. عندما كتل عازلة استبدال تحتاج إلى رفع أو ثقب المشاهدة. عادة، يتم إصلاح هذه الآلات في مراكز الخدمة. وهذا هو تكلفة إضافية.

هل من الممكن التعرف على معظم المشاكل؟

إذا عند القيادة لاحظت طرق مميزة، قد تحتاج إلى إصلاح تعليق. لمعرفة السبب الدقيق، نحن بحاجة إلى حفرة المراقبة أو الركائز. إذا كان هذا هو التعليق الأمامي، وفحص حالة المفصل سرعة ثابتة. أنه يحتوي على منفضة. إذا مشققة، تحتاج إلى استبدال فوري. خلاف ذلك، كل الاوساخ يحصل داخل ولديك لشراء جمعية CV جديد مشترك.

تحقق المسرحية في التوجيه قضبان. تفقد امتصاص الصدمات. إذا كان هناك البقع عليها، على الأرجح، صوت قادم منها. وهذا يعني أن صمام داخل قضيب امتصاص الصدمات كسر ويتحرك بحرية. النتوءات الأسلحة والمضادة للشريط القوائم، أيضا، لا ينبغي أن يكون رد فعل عنيف. وينبغي أن يبدأ التفتيش التعليق الخلفي مع امتصاص الصدمات. بعد ذلك، تحقق من الأختام المطاطية والتوجه. وغالبا ما تلف المواد في مجال الاتصال مع أنبوب العادم. إيلاء اهتمام خاص لهذا المكان. إذا كان كاتم الصوت لديه الجسم، وهناك علامات مميزة من الضربات، يجب استبدالها مع وضع وسادة. في معظم الحالات، يختفي المشكلة. فحص حالة تعليق، نقل ما يصل إلى أي عناصر خارج الترتيب وتتطلب الاستبدال. في حالة عدم وجود خبرة فمن المستحسن الاتصال بخدمة.

استنتاج

لذلك، وجدنا يتميز نظام التعليق متعدد الوصلات. كما ترون، لها العديد من السلبيات. لكن ميزته الرئيسية - هو الراحة. كيف ستسير الامور هذه السيارة لا يقارن بأي شيء آخر. أيضا، هو أكثر قدرة على المناورة. إذا كان هناك خيار - شعاع أو mnogoryichazhka - يجب أن تبدأ من الميزانية. ينبغي أن تؤخذ في أحدث تعليق إلا إذا كنت على استعداد لإنفاق ما لا يقل عن 400 $ لصيانته.