ما هو حاجز الصوت. كسر حاجز الصوت

ما كنا نتصور عندما نسمع عبارة "حاجز الصوت"؟ حد معين والجدار، والتغلب على التي قد تؤثر تأثيرا خطيرا على السمع والشعور. عادة، حاجز الصوت تتصل فتح المجال الجوي و الطيار المهنة.

التغلب على هذا الحاجز غير قادرة على تحريك تطوير الأمراض المزمنة، ومتلازمات الألم والحساسية. هل هذه الآراء صحيحة أم أنها أنشئت الصور النمطية؟ هل لديهم أي أساس واقعي؟ ما هو حاجز الصوت؟ لماذا وكيف حدث ذلك؟ كل هذا وبعض الفروق الدقيقة إضافية، فضلا عن الحقائق التاريخية المرتبطة بهذا المفهوم، نحن سيحاول معرفة في هذه المقالة.

هذا العلم الغامض - الديناميكا الهوائية

في علم الديناميكا الهوائية، وتهدف إلى شرح الظواهر المصاحبة للحركة
الطائرات، وهناك مفهوم "حاجز الصوت". هذه السلسلة من الظواهر الناتجة عن حركة الطائرات الأسرع من الصوت أو الصواريخ التي تسير بسرعة قريبة من سرعة الصوت أو أكثر.

ما هو وحدثت الهزة الارضية؟

في عملية تدفق أسرع من الصوت في الجهاز نفق الرياح من موجة صدمة. ويمكن ملاحظة آثار لها حتى بالعين المجردة. على أرض الواقع، وأعربوا عن الخط الأصفر. ما وراء مخروط صدمة أمام الخط الأصفر على أرضية الطائرة ليست حتى مسموعة. بسرعة تفوق الصوتية، وتدفق الصوتية الماضي الجسم عرضة لتدفق يترتب عليه موجة صدمة. قد لا يكون واحد يعتمد على شكل الجسم.

وحدثت الهزة الارضية التحويل

وأمام موجة الصدمة، والذي يطلق عليه أحيانا موجة الصدمة، لديه سمك صغير نوعا ما، مما يسمح مع ذلك تتبع التغيرات المفاجئة في خصائص التدفق، وتقليل سرعته بالنسبة إلى الجسم والزيادة المقابلة في درجة الحرارة الضغط والغاز في التدفق. يتم تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة جزئيا الداخلية للغاز. كمية من هذه التغييرات يعتمد على تدفق أسرع من الصوت. كما تنتقل موجة الصدمة بعيدا عن الجهاز، وتخفض ضغط قطرات، ويتم تحويل موجة صدمة في الصوت. يمكن أن تصل إلى مراقب الخارجي الذي يسمع أصواتا مميزة تشبه الانفجار. ويعتقد أن هذا دليل على تحقيق الجهاز سرعة الصوت، حاجز الصوت عندما تغادر الطائرة وراءها.

ما يحدث في الواقع؟

لحظة ما يسمى كسر حاجز الصوت في الممارسة تمثل مرور موجة الصدمة مع زيادة محركات الطائرات همهمة. الآلة قدما الآن من الصوت المصاحب، وبالتالي فإن همهمة محرك يمكن سماع بعده. تقريب من سرعة الطائرات يتم لسرعة الصوت ممكن حتى خلال الحرب العالمية الثانية، ولكن الطيارين لاحظ علامات التحذير في الطائرة.

بعد الحرب، حاول العديد من مصممي الطائرات والطيارين للوصول إلى سرعة الصوت وكسر حاجز الصوت، ولكن الكثير من هذه المحاولات انتهت بشكل مأساوي. جادل الباحثون تشاؤما أن هذا الحد هو المستحيل للفوز. انها ليست تجريبية، ولكن بطريقة علمية لشرح طبيعة تحول مفهوم "حاجز الصوت" وإيجاد سبل للتغلب عليها.

والتوصيات المنبثقة عن رحلة آمنة

رحلات طيران آمنة في موجة أسرع من الصوت وأسرع من الصوت مع تجنب ازمة محتملة، وقوع التي تعتمد على المعلمات الهوائية للطائرة وارتفاع التصفية المنتجة. يجب أن يتم تنفيذ الانتقال من مستوى إلى سرعة أخرى في أسرع وقت ممكن مع استخدام احتراق، والتي سوف تساعد على تجنب رحلة طويلة في موجة من منطقة الأزمة. وجاءت الأزمة موجة كمفهوم من نقل المياه. أنها نشأت في وقت حركة المرور مع سرعة قريبة من سرعة الأمواج على سطح الماء. الاتصال مع الأزمة موجة ينطوي على معدل النمو من الصعوبة، وإذا أمكن فقط للتغلب على موجة أزمة، ثم يمكنك الذهاب إلى مزلق أو انزلاق الوضع على سطح الماء.

التاريخ في إدارة الطائرات

أول شخص للوصول إلى سرعة الطيران الأسرع من الصوت الطيار الطائرة، - طيار أمريكي تشاك يجير. وضع علامة انجازاته في تاريخ 14 أكتوبر 1947. في الاتحاد السوفياتي، وكان حاجز الصوت التغلب 26 ديسمبر 1948 Sokolowski وفيدوروف، الذي كان يدير مقاتل من ذوي الخبرة.

من أهلية الطائرات أول من كسر حاجز الصوت طائرة دوغلاس DC-8 الذي 21 أغسطس 1961 وصلت الى سرعة 1.012 M، أو 1262 كلم / ساعة. وقد تم تصميم رحلة لجمع البيانات لتصميم الجناح. ومن بين الطائرات القياسي العالمي مجموعة aeroballistic صواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت "الهواء الأرض"، وهو الجيش الروسي. على ارتفاع 31.2 كيلومترا من الصواريخ لديها أعلى سرعة 6389 كم / ساعة.

بعد 50 عاما في الشوط الثاني جعل حاجز الصوت في الهواء الانكليزي Endi التكشيرة إنجازا مماثلا بالسيارة. في السقوط الحر حاولت تحطيم الرقم القياسي من أمريكا Dzho Kittinger، الذي غزا ارتفاع الكيلومترات 31.5. اليوم، 14 أكتوبر 2012، تعيين فيليكس بومغارتنر الرقم القياسي العالمي، بدون مساعدة من وسائل النقل، في سقوط حر من ارتفاع 39 كيلومترا، وكسر حاجز الصوت. سرعته عندما بلغ 1342،8 كيلومترا في الساعة.

الأكثر غرابة كسر حاجز الصوت

ومن الغريب أن نفكر، ولكن أول اختراع في العالم لكسر هذا الحد، فقد أصبح سوط العادي، الذي اخترع الصينيون القدماء منذ حوالي 7000 سنة. تقريبا قبل اختراع التصوير الفوتوغرافي لحظة في عام 1927، لا أحد يشك أن سوط مزدوجا فوق - دويا قويا مصغرة. موجة حادة تشكل حلقة، وسرعة يزيد بشكل كبير، وهو ما يؤكده نقرة. والتغلب على حاجز الصوت في ترتيب 1200 سرعة كم / ساعة.

لغز المدينة الصاخبة

لا عجب نشعر بالصدمة سكان المدن الصغيرة لرؤية العاصمة للمرة الأولى. وفرة وسائل النقل، ومئات من المطاعم وأماكن الترفيه مربكة وخرج من شبق. بداية الربيع في العاصمة وعادة ما يتم بتاريخ أبريل بدلا من مارس المتمرد عاصفة ثلجية. وفي ابريل نيسان هو سماء صافية، وتشغيل الجداول والبراعم. الناس تعبوا من فصل الشتاء الطويل، توسيع نافذة نحو الشمس، ورشقات نارية من ضجيج الشارع في المنزل. في الشارع يصم الآذان النقيق الطيور الغناء الفنانين يقرأ الشعر الطلاب البهجة، ناهيك عن الضوضاء، والاختناقات المرورية ومترو الانفاق. وأشارت موظفي الإدارات الصحية التي بقاء فترة طويلة في المدينة الصاخبة هي الضارة بالصحة. يتكون العاصمة همهمة النقل،
ضوضاء الطيران والصناعية والمنزلية. الأكثر ضررا هو مجرد ضجيج السيارة وتطير الطائرات عالية بما فيه الكفاية، والضوضاء من الشركات حل مبانيها. أزيز مستمر من السيارات على الطرق السريعة الأكثر ازدحاما تتجاوز المعايير كلها مقبولة مرتين. عاصمة للفواصل حاجز الصوت؟ موسكو فرة خطيرة من الأصوات، لذلك سكان العاصمة تركيب النوافذ ذات الزجاج المزدوج لكبت الضوضاء.

كيف يتم اقتحام حاجز الصوت؟

حتى عام 1947 كان هناك أي دليل على رفاه الإنسان في قمرة القيادة التي تطير أسرع من الصوت. كما اتضح، وكسر حاجز الصوت يتطلب قوة وشجاعة معينة. أثناء الرحلة يصبح من الواضح أن ليس هناك ما يضمن البقاء على قيد الحياة. حتى سائق محترف لا يمكن القول على وجه اليقين ما إذا كان هجوم الدب عناصر تصميم الطائرات. في غضون دقائق، الطائرة قد ينهار ببساطة. ما هو تفسير؟ وتجدر الإشارة إلى أن حركة سرعة دون سرعة الصوت يخلق موجات الصوتية تتباعد كدوائر سقط من الحجر. بسرعة تفوق سرعة الصوت يثير موجات من الصدمة، والوقوف على أرض الواقع شخص يسمع الصوت مثل انفجار. من دون أجهزة الكمبيوتر قوية كان من الصعب حل معقدة المعادلات التفاضلية، واضطرت إلى الاعتماد على نماذج تهب في أنفاق الرياح. في بعض الأحيان عندما يكون هناك عدم كفاية موجة تسارع صدمة الطائرة تصل هذه السلطة التي تطير من نوافذ المنازل التي الطائرة تطير. كسر حاجز الصوت لا يمكن لأي شخص، لأنه في هذا الوقت تهز هيكل كامل، أضرار كبيرة ويمكن الحصول على جهاز المتزايدة. لذلك من المهم جدا للطيارين في صحة جيدة والاستقرار العاطفي. إذا كانت الرحلة يذهب بهدوء، ولكن التغلب على حاجز الصوت في أسرع وقت ممكن، لن يتمكن الطيار ولا ركاب الممكن لا يشعر الأحاسيس غير سارة للغاية. خصوصا للاستيلاء على حاجز الصوت بنيت الطائرات البحوث في يناير 1946. وقد بدأ آلات خلق بأمر من وزارة الدفاع، ولكن بدلا من الأسلحة التي محشوة المعدات العلمية التي تتبع الآليات والأدوات العملية. وكانت هذه الطائرة مثل صواريخ كروز الحديثة مع محرك الصاروخ بناؤها. التغلب على طائرة حاجز الصوت تحدث في أقصى سرعة 2736 كم / ساعة.

الآثار اللفظية والجسدية قهر سرعة الصوت

هي قصب السبق التقدم في التغلب على حاجز الصوت عاليا اليوم. وهكذا، فإن الطائرة التي تشاك يجير المرة الأولى التي تغلب عليها، هو الآن على العرض في متحف الطيران والفضاء الوطني، والذي يقع في واشنطن. ولكن المعايير الفنية لهذا الاختراع البشري، سوف يكون من المفيد القليل دون مزايا الطيار. تشاك يجير ذهب مدرسة الطيران وقاتلوا في أوروبا، قبل أن يعود إلى إنجلترا. لم الطرد التعسفي من الرحلة لا كسر روح جايجر، وكان قد حقق قبولا في رئيس جيوش أوروبا. في السنوات المتبقية حتى نهاية الحرب، كان متورطا ييغر في 64 مهمات قتالية خلالها اسقطت 13 طائرة. عاد تشاك يجير برتبة نقيب. خصائصه هذه الحدس الهائل، رباطة الجأش لا يصدق والتحمل في الحالات الحرجة. ليس مرة واحدة وضع ييغر السجلات على طائرته. كانت حياته اللاحقة في وحدات سلاح الجو، حيث أجرى تدريب الطيارين. آخر مرة تشاك يجير كسر حاجز الصوت في السنوات 74 التي كانت الذكرى الخمسين لرحلته وتاريخ 1997.

المهام المبدعين المتكامل للطائرات

بدأت طراز ميج 15 طائرة المعروفة في العالم كله لخلق في لحظة عندما أدرك المطورين أنه لا يمكن أن يقوم إلا على كسر حاجز الصوت، ويجب حل المشاكل التقنية المعقدة. وكانت النتيجة آلة ناجحة بحيث قفت تعديل المعتمدة في بلدان مختلفة. عدة مكاتب التصميم المختلفة المشاركة في نوع من المنافسة، حيث كانت الجائزة على براءة اختراع على متن الطائرة أنجح والوظيفية. تصميم الطائرات ذات الأجنحة اجتاحت، كان ثورة في مخططاتهم. وينبغي أن يكون وسيلة مثالية قوية وسريعة وبشكل لا يصدق مقاومة للأي ضرر من الخارج. أصبحت أجنحة اجتاحت جزءا من الطائرة التي ساعدتهم على رفع ثلاثة أضعاف سرعة الصوت. مزيد من معدل الطائرات استمرت في الزيادة، وذلك بسبب زيادة في قوة المحرك، وذلك باستخدام مواد مبتكرة والاستفادة المثلى من المعلمات الهوائية. كسر حاجز الصوت مصنوع ممكن وحقيقي حتى بالنسبة للشخص العادي، ولكنه أقل خطورة هذا لا تصبح، لذلك أي ekstremal يجب تقييم بوعي قوتهم، قبل البت في مثل هذه التجربة.