سيارة "تويوتا كورونا": ميزات والمحركات واستعراضات للمالكي

"تويوتا كراون" - عائلة كاملة من السيارات، التي تتوفر في أكثر من خمسة وأربعين عاما. تم إنشاء عدد ثمانية أجيال من سيارات الصالون، وليس من بينهم اثنان من الجيل المتقدم "ولي Eksiv". على قدم المساواة مع النماذج "كامري" و "كورولا" لقد كانت هذه السيارة وسيلة شعبية للنقل العديد من السائقين الرعاية، وأحدث جيل الذي يطلق عليه "كارينا E" في ثلاثة أنواع من الجسم لا يزال يجعل انطباعا بفضل الراحة والمظهر الجذاب.

قصة

"تويوتا كراون" - واحدة من عدة خيارات شعبية كبيرة في شركة "تويوتا" أسماء موديلات السيارات، والتي بطرق مختلفة يمكن العثور عليها لفترة طويلة منذ نهاية الحرب العالمية الثانية وحتى الآن. اسم كورونا (لاتينية) تعني نفس الشيء ككلمة ولي العهد (المهندس) وكامري - التاج.

بدأ إنتاج نموذج نظام الدفع الخلفي في عام 1957، والسيارة نفسها هي ثاني أكبر بعد "ولي العهد" سيئة السمعة. ومن هذا المنبر مع نظام الدفع الخلفي في المستقبل تصبح الأساس لجيل بأكمله، "مارك II» السيارات، وتلبس في الأصل اسم "تويوتا كورونا مارك الثاني». وتجدر الإشارة إلى أن "ولي العهد" من الجيل الأول جدا كان واحدا من النماذج الأساسية، وتهدف إلى غزو السوق العالمية على قدم المساواة مع "ولي العهد". وبالإضافة إلى ذلك، ومنصة لديها الأمامي محرك الأقراص "ولي العهد" تم إنشاء المتغيرات مع هيكل السيارة معدلة وأسماء أخرى بديلة ( "كارينا"، "كارينا E"، وغيرها).

الجيل الأول والثاني

أول جدا "ولي العهد" اليسار من خط التجميع في عام 1957. وكان محرك سيارة خلفي على منصة "ولي العهد" ويستخدم الكثير من التكنولوجيا من "الاخ الاكبر". وكانت السيارة الجيل الأول القادر على سرعة قصوى تصل إلى 105 كم / ساعة، وكان لنظام التعليق الأمامي المستقل. هيئة "تويوتا كراون" كان يحمل، بحيث لا يتجاوز وزن السيارة طن واحد.

نموذج من الجيل الثاني، المعروف باسم الاختلافات في تصدير "تيارا"، وضعت تقريبا حدا للتوسع "تويوتا" في أمريكا الشمالية. والحقيقة هي أنه على مدى فترة سنة واحدة بيعت أقل من 350 نسخة في الولايات المتحدة، مما اضطر السيارات بقطع إدارة الإمدادات. وكان سبب هذا الفشل ديناميات المنخفضة نسبيا وسرعة قصوى، على الرغم من العجلات الخلفية والجسم خفيف الوزن.

الجيل الثالث والرابع

النسخة الثالثة من محركات "تويوتا كراون" التي لا تزال لديها القدرة الكافية، لا يزال يبدو على سوق الولايات المتحدة في عام 1964، مع خط الجسم تم توسيع الإصدارات من صلب اثنين من الباب، ثلاثة أبواب وخمسة أبواب محطة عربة صغيرة. لم يكن إنشاء هذه الاختلافات دون تدخل من المصمم الإيطالي الشهير باتيستا فارينا. في ذلك الوقت، قررت الشركة التركيز على نوعية السيارة، وترتيب نموذج اختبار صعب خلالها العديد من "تاج" كانوا أكثر من مائة ألف كيلو متر. شهدت نسخة أكثر الأبعاد من "ولي العهد" مع اسم "مارك II من" ضوء في عام 1968 كمنصة مستقلة، والسيارات المستخدمة في وقت لاحق لخلق نماذج الدفع الخلفي الأخرى.

تميزت الجيل الرابع من السيارة قبل تهيئة ظروف أكثر راحة للركوب. وتشمل التحسينات تغييرات ليس فقط في الداخل، ولكن أيضا في وحدات الطاقة، والتي زادت بشكل ملحوظ من جاذبية النموذج في أمريكا الشمالية. ومن الجدير بالذكر أن ظهور لم تتغير كثيرا بالنسبة إلى الجيل الثالث

الجيل الخامس والسادس

عندما واجهت الجيل الخامس من الشركة مع بعض الصعوبات. هذه المرة كانت المشكلة المركبات تنافسية ناجحة تماما شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى، بما في ذلك "سوبارو DL" و "هوندا أكورد". "تويوتا كراون"، حيث كان سعر مرتفع نسبيا، بالإضافة إلى كل شيء في فقدان الاستقرار على شكر الطريق إلى تخطيط نظام الدفع الخلفي، في حين أن السيارات المنافسة لها بالدفع على العجلات الأمامية.

ويمثل الجيل السادس نهاية تصدير "تاج" في السوق الأمريكي. وبالنظر إلى الظروف الصعبة التي اضطرت الشركة إلى أن التنافس لتطوير سيارة جديدة تماما، وهو ما قد يستغرق النخيل. في الواقع، ثم هناك كان معروفا للجميع، "كامري"، الذي أصبح رمزا للفئة.

الجيل السابع والثامن

وأخيرا، "تويوتا كراون" تغيرت بشكل يصعب التعرف عليها! في عام 1987 رأت ضوء سيارة الجيل السابع، الذي استمر أطول الناقلات والأسواق. سيدان المحدثة أخيرا حصلت على الدفع بالعجلات الأمامية، مما يجعل المقصورة مساحة إضافية من ذلك بكثير. وكان هذا نموذج أول سيارة "ولي العهد"، الذي جاء إلى السوق الروسية وحصل على قلوب العديد من المشجعين. وكان النوع الأكثر شيوعا من خمسة أبواب الجسم liftbek، وفي خط محركات البنزين تلبية الاقتصادية "كانت الفجوة" في حجم 1.6 أو 1.8 ليتر. كما يمكن العثور على وقود الديزل اثنين لتر.

وقدم الجيل الثامن والأخير "تويوتا كراون" في معرض جنيف للسيارات في أوروبا في عام 1992 تحت عنوان المعدلة "كارينا E". هذا النموذج سرعان ما أصبحت شعبية في أوروبا وروسيا بسبب تصميم ممتاز من الداخل والخارج هو أنيق جدا، وتتنافس بنجاح مع "فولكس واجن"، "أوبل" وغيرها من شركات السيارات الأوروبية. لم تتغير السيارة في الحجم، ومحركات هي نفسها، ولكن الفرق الرئيسي من النموذج السابع أصبح أكثر تصفيف عميق لهيكل السيارة. لسلسة وممتعة شكل الجسم الجيل الثامن "ولي العهد" ويطلق عليها اسم "برميل".

"تويوتا كراون Eksiv"

في عام 1985 "تويوتا" قررت توسيع نطاق مشتري السيارات المحتملين، مما يجعل سيدان خط الشباب. فمن كان "ولي العهد" منصة الأساس لإنشاء مثل هذه النماذج باسم "تاج Eksiv" و "كارينا ED". أنتجت جيلين في كل شيء، وهو ما يسمى شعبيا "بأربعة أبواب" كامل "". تمتلك سيارات ديناميكية ممتازة وانخفاض استهلاك الوقود بسبب صغر حجم المحرك. خارجيا، "U" و "Eksiv" بدا رياضي جدا وجذابة، والذي أعطى لهم الحق في الحياة. وأود أن أضيف أن في حين أن الشركة لم تبخل على معدات للسيارات، لذلك يتم تجهيز هذه النماذج مع ABS وأنظمة 4WS.

وعلى الرغم من المنافسة الشديدة وتعقيد بعض تجسيدات الهندسة، "تويوتا كراون" يثبت التطبيق العملي ومتانة السيارات اليابانية حتى الآن. ويمكن الآن أن ينظر كثير من الحالات من "ولي العهد" في تلك أو الاختلافات الأخرى في الشوارع، وليس فقط في روسيا ولكن أيضا في العديد من البلدان الأوروبية. يجب أن يضاف إلى ذلك أنه "ولي العهد" كان مثالا الذي حتى يومنا هذا هي مساوية لشركات صناعة السيارات الأخرى. منصة مع خط ناقل ماضية الآن أنتجت جميل معروف "أفينسيس" وعدد قليل من النماذج الأخرى.