سياراتالسيارات

سواء للسماح السيارات الأجنبية تجميعها في روسيا فعالة من حيث التكلفة

بين سائقي السيارات أصبح اتجاها لإعطاء الأفضلية على عدم السيارات المحلية والسيارات الأجنبية. السيارات المصنوعة في الخارج، لها مظهر أكثر جاذبية، وأكثر موثوقية، ومستوى من الراحة والسلامة. المصنعين الأجانب كل التفاصيل الصغيرة، وتدفع الانتباه إلى كل التفاصيل، من مقاعد السيارات، وإنهاء نظام تكييف الهواء. في مثل هذا الجهاز ليست سهلة فقط لركوب، فمن الأسهل بكثير لإدارة.

لزيادة بطريقة أو بأخرى الطلب على صناعة السيارات المحلية، تقرر لإنتاج السيارات الأجنبية تجميعها في روسيا. هي، في الواقع، ويتم هذه الآلات السيارات من العلامات التجارية الأجنبية، ولكن إنتاجها خارج على أراضي الاتحاد الروسي. عادة، تعمل الشركات الكبيرة في إنتاج المركبات والسيارات، وليس فقط في بلدهم ولكن أيضا في الخارج. ومن بين هذه يمكن تمييزها فورد وتويوتا.

في البداية، ويهدف هذا المخطط إلى السيارات التي تنتج في روسيا، وتكلفة أرخص من تلك التي يتم استيرادها إلى داخل البلاد. لكن السيارات الأجنبية تجميعها في روسيا ليست أقل شأنا من أسعار السيارات، وتصنيعها في بلدان أخرى. ويرجع ذلك إلى تكلفة المواد المستخدمة في إهدار جمعيتهم هذا. مصانع السيارات الروسية العاملة في مجال إنتاج السيارات بيجو وميتسوبيشي وستروين، وادعى أن تجميع هذه السيارات في أوروبا ستكون أرخص من 5-10٪. وفي كوريا، هذه الوفورات قد تصل إلى 15-20٪.

هذا الاتجاه من التسعير يرجع ذلك إلى حقيقة أن الحكومة الروسية تشجع تطوير المصنعين المحليين في صناعة السيارات التي لديها إنشاء المعياري والقانوني. على أساس هذا مرسوم حكومي، والسيارات التي تنتج في روسيا، ينبغي جمعها في 30٪ من مكونات محلية. عندها فقط جامعي السيارات سوف تكون قادرة على التمتع بمزايا الجمارك على الاستيراد. في البداية، يجب أن تكون أجزاء بسيطة: العجلات، والحصير الزجاج. أكثر أجزاء معقدة يمكن استخدامها فقط عندما يكون السيارات الأجنبية تجميعها في روسيا سوف تلبية متطلبات صناعة السيارات العالمية. للأسف، ونوعية المكونات التي تنتج في روسيا هي أبعد ما تكون عن المثالية ويحتاج مراجعة جادة.

على أراضي الاتحاد الروسي يعمل عدد كاف من الشركات المتخصصة في تجميع السيارات الأجنبية. ومن بين هؤلاء الممثلين من العلامات التجارية اليابانية مثل نيسان وتويوتا وميتسوبيشي. فتح مصنع آخر ومن المخطط في المستقبل القريب، والتي سوف تنتج سيارات مازدا. فإن تكلفة السيارات الأجنبية تجميعها في روسيا انطلاقا من الإعفاءات الجمركية المطبقة على استيراد قطع الغيار الأصلية.

وللأسف، فإن تجميع السيارات الأجنبية في روسيا لا تبرر الآمال وضعت على ذلك في البداية. تكلفة السيارات المجمعة في روسيا ليست أقل من السيارات المستوردة. جودة، كما نرى، هو أبعد ما يكون عن المثالية. ولكن نأمل في تحسين الوضع قائما. توجهت صناعة السيارات المحلية لتحديث الإنتاج، الأمر الذي سيجعل في النهاية متاح شراء السيارات الأجنبية الروس. ولكن لديها فإن صناعة السيارات في روسيا يرتفع إلى مستوى جديد.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.