سلطات المدينة محطات مترو سانت بطرسبرغ تفعل قريب

مطران سان بطرسبرج هي ثاني أكبر اقتصاد في الاتحاد الروسي لبناء ذلك الوقت (1955) وفي الحجم. محطة مترو سانت بطرسبرغ في كمية 67 وحدة موزعة على 5 خطوط، الطول الكلي هو 113.6 كيلومترا.

الأعمق في العالم

مترو شمال العاصمة في المقام الأول على متوسط عمق المحطات. وهو يساوي 57 مترا، في حين أعمق المحطة - "الأميرالية" - هي على مستوى 102 مترا. تماما جميع المحطات خطين - الضفة اليمنى وFrunzensko-البحرية - هي من هذا القبيل. محطة مترو سانت بطرسبورغ بمبلغ 60 من مجموع 67 تقع على عمق أقل من المتوسط (57 مترا). فقط تقع ثلاثة على أعماق ضحلة، وجميعهم من ثلاثة تمتد للمستعمرة. أربع محطات أرضية - تغطيتها. واحدة من هذه، ودعا "الوادي الأخضر" يشير إلى جميع مغلقة. عملت 1966-1977، عندما بدأ القطار المؤلف من ست سيارات. لا يسمح طول منصة لاستقبالهم.

أطول منصة

هناك محطة مترو مغلقة نوع مع أطول ساحة، التي لديها سانت بطرسبرغ - محطة مترو "موسكوفاسكايا". وتمتد منصة تحت المنطقة بأكملها من موسكو ولها مخارج على الجانبين - من الطريق السريع بولكوفو ومن وسط المدينة. محطة مثيرة للاهتمام لأنه لا يوجد لديه اللوبي الأرض. الركاب دخول مترو الانفاق من خلال مكاتب بيع التذاكر. "موسكو" لديها 52 الأبواب، بأعداد متساوية على كل جانب من الساحة. 11 نوفمبر 2015 تم إغلاق المحطة لمدة ساعة في فترة ما بعد الظهر بسبب الحقائب النسائية المهجورة، نسي من قبل شخص على مقاعد البدلاء.

مرافق سانت بطرسبرغ المترو

مطران سان بطرسبرج - أقرب إلى الشمال من بلادنا. "بارناسوس" - أقصى شمال في محطة مترو الاتحاد الروسي بأكملها. هذا النظام هو عالية السرعة حركة المرور خارج الشارع يتكون من 73 من اللوبي، 856 البوابات والسلالم المتحركة 255، 5 مستودعات صيانة وإصلاح واحد. محطة مترو سانت بطرسبرغ التبادل. هذه العقد في سانت بطرسبرغ المترو، وهناك 7 قطع - 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. محطة "سادوفايا" هو جزء من وحيد في محور تبادل trehstantsionnogo عاصمة كوريا الشمالية - "المخلص" - "منطقة حي" - "الحدائق".

"لادوغا"

محطة واحدة الأساس العميق هو محطة مترو "لادوغا". ومن المعروف سانت بطرسبرغ في جميع أنحاء العالم، وطريق الحياة، وضعت في الحصار على الجليد من بحيرة لادوغا. ولكن محطة يدعى لمحطة ادوغا المخطط لها، كما كان من المفهوم أن جناح أرضه ستكون جزءا من هذه المحطة. ولكن بناء هذا الأخير قد تأخر، وشيد بهو الفندق كمبنى مستقل. ومع ذلك، وتكرس التصميم الداخلي إلى طريق محطة الحياة. تقع "Ladozhskaya" (خط Pravoberezhnaya) على عمق 61 مترا، وبالتالي فإن ركاب المصعد تقديم تتحرك 2 دقيقة 20 ثانية. الناس الخروج من النفق، والوصول الى محطة ادوغا، فضلا عن منطقة كارلا Faberzhe، معظم Yablonovka وZanevsky الجادة. ومن المقرر بناء محطة "لادوغا-2" في المستقبل.

أنواع مختلفة من النباتات

محطة مترو سانت بطرسبرغ الأساسات العميقة تختلف في تصميمها. أنها تأتي في قبو (المترو SPB 15)، الصرح (17)، العمود (18) ومحطات المغلقة (10). أطول هي فترة بين محطتي مترو سانت بطرسبرغ - "ألكسندرا ساحة Nevskogo" و "Elizarovskaya" بطول 4 كم. أقصر - بين "معهد التكنولوجيا" و "بوشكين"، وعلى بعد 800 متر. هناك عبر منصة، ومحطة مترو سانت بطرسبرغ - "معهد التكنولوجيا" و "سبورت". فهي تتميز القدرة على التحرك إلى خط آخر على نفس المنصة.

"تجاوز"

في السنوات الأخيرة، في كلتا العاصمتين الروسية هو البناء المكثف من باطن الأرض. تحت محطات المترو البناء سان بطرسبرغ في جميع أنحاء المدينة. وتشمل هذه "تجاوز"، وتقع على شارع يغوفسكي في بيت 153. في الطابق الأرضي من هذا المبنى هو محطة اللوبي - تقع عند مدخل Ligovskom نشرة، والناتج يؤدي إلى قناة الالتفافية. ومن المقرر أنه بحلول عام 2017، هذه المحطة ستكون التبادل مع خط Krasnoselskaya-كالينين الجديد ومحطة وسيتم بناء "تجاوز 2" بالقرب من محطة الحافلات.

كائنات لبطولة

لتطبيق المحطة الجديدة "الأميرالية"، والافتتاح الكبير الذي وقع 28 ديسمبر 2011، وتميز نهاية البناء على المدى الطويل على نطاق واسع في تاريخ سانت بطرسبرغ المترو. كلف 7 نوفمبر 2013 - القادمة محطة المترو الجديدة من سان بطرسبرج - "المخلص". محطة "بوخارست"، "انترناشيونال"، "آفاق الشهرة"، "الدانوب"، "Shushary" واللوبي محطة "سبورت 2" - ومن المقرر هذه الكائنات أن تكون بحلول عام 2018. أيضا، وفقا للخطط من باطن الأرض من عاصمة الشمال، إلى عام 2018 أنها تعتزم فتح قسم من خط بزر الماوس الأيمن بنك (4TH) من "المخلص" إلى "معهد التعدين". يقع "مسرح" بينهما.

تنفيذ خطط طموحة

سيتم تمديده وخط المترو الثالث سانت بطرسبرغ - نيفا-Vasileostrovskaya - من محطة "بريموري" إلى "تشغيل". في عام 2020، أنها تعتزم البدء في بناء خط مترو سانت بطرسبورغ 6TH. وبحلول عام 2025، جنبا إلى جنب مع ملحق كبير من الخطوط الموجودة (سيتم تمديد فرع "أحمر" حتى "بولكوفو")، كان مقررا بعد وضع خط الدائرة، وبناء الذي هو في طي النسيان منذ عام 1980. بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى أنه فقط في عاصمة الشمال لديه النفق الذي يذهب إلى المحطة الجديدة "Shushary" (دائرة نصف قطرها فرونز)، والتي سوف يكون موجودا بطريقتين. تكلفة هذه العلامة التجارية الجديدة لمشروع المترو الروسي المدينة 30 مليون يورو التي كانت تسمى سابقا "الأمل".