دايو نكسيا - ردود الفعل من المهم!

والحقيقة أن هناك نسخة جديدة من دايو نكسيا، وقد المدى الطويل لا مجرد شائعات - وهي معتمدة من قبل الملايين من الصور والتي تنقسم ليس فقط المراسلين من أي منشورات، والقيام عشاق السيارات. وعلاوة على ذلك، أنها مدعومة بحجج خطيرة حول ما هي السيارة لا تزال أفضل: كالينا، لوغان أو نكسيا. هذا السؤال القديم، الذي سنحاول مرة أخرى لفهم.

يجب أوزبكستان زراعة لإنتاج هذا النموذج، وهو ما يسمى عوص دايو. وهناك الكثير من الكلمات مكتوبة حول دايو نكسيا. استعراض للسيارة، والتي توجد في كل مكان، لكنه أكد اهتمام في السيارة.

في ذلك الوقت، كما LADA صدر للتو "العشرة الأوائل"، وقد تم بالفعل توجيه نكسيا الطاقة المتاحة، وتكييف الهواء، وسائد هوائية. ولكن على الرغم من هذا، كان دايو نكسيا حتى 20 ألف أرخص، على الرغم من أنه كان السيارات الأجنبية التي تبلغ قيمتها حتى في بلدنا. لقد حان وقت، وأصبحت المزهريات مجهزة بجميع هذه "الملحقات"، ولكن نكسيا أصبحت أكثر ثراء، دعونا نرى كيف.

على تحديث N100 N150 لتم إنفاق 10 ملايين دولار. أنها لمست تماما كل التفاصيل، من المحرك إلى الإطارات في komplektaii قاعدة.

ظهور تغير هو ليس بشكل كبير، ولكن لا يزال حول المراجعات دايو نكسيا تستحق القراءة. تلقت الأمامي من السيارة مصبغة مختلفة قليلا، والمصابيح الأمامية والمصد - وهذا هو، وكانت الواجهة الأمامية مختلفة تماما. ويتم الحصول على عدسات للمصابيح الأمامية في شكل عاكسات، وكذلك الزجاج الشفاف وأضواء كاشفة. في المصد شنت تكرار "الضباب".

الجزء الخلفي، كما هو غريب عن الشركة الكورية، لا يسبب على الإطلاق أي ارتباط مع أي مركبة المعروفة. تغيير الوفير، أضواء، غطاء الجذع، والتي يتم نشرها الآن على رقم التسجيل. يجب أن أقول عمليات تجميل ناجحة، السيارة أصبحت أجمل، ولكن أن نسميها حديثة وعصرية - وهذا هو مبالغة.

داخل الاهتمام الأول يوجه إلى أفضل المواد، على الرغم من أن في هذا القطاع السعر - هو عامل مهم. الكونسول الوسطي تقع التوظيف الراديو dvuhdinovaya، التي أصبحت أكثر قليلا أنيقة، ولكن هنا تكمن المشكلة - بدأ التدخل أكثر والعتاد التغييرات. لوحة أجهزة القياس وتصميم جديد، فقد أصبح أكثر متعة وبيئة العمل ككل، قد ارتفع إلى مستوى أعلى. تعمل جميع الأزرار بشكل صحيح، سخان لائق، وقال انه، بالمناسبة، كما تم تعديل بعض الشيء. كثيرا ما اشتكى أصحاب N100 أن سيارتهم بعد بضعة آلاف من المدى بدأت في الظهور، "الصراصير" في N150 لم يلاحظ هذا. كل هذا بفضل الإنتاج الجديد من التقنيات الأجزاء الداخلية - حقن تحت الضغط.

ما زال لم يتم حل المشكلة مع المقاعد، وهذا هو الأرجح لن يحدث، لأن كل شيء هو في حجم دايو نكسيا. تعكس استعراض تماما كل هذه الفروق. هذا هو التعديل الطولي محدود - إذا تماما "لفة" مرة أخرى، وبعد ذلك سوف يخلق وضعا غير مريح للغاية بالنسبة الخلفي يجلس.

على الطريق ثبت نكسيا أن تكون جيدة جدا، ولكن مستوى عزل الصوت ليست سعيدة، رغم ذلك، يتطلب مستوى مختلف وارتفاع التكاليف.

محركات الخط، بالإضافة إلى السابقتين (8 صمام 75، 16 صمام 85 حصان) المحرك تجديد، الذي حجم 1.6 لتر. وتنتج 105 حصانا، ولها ديناميكية جيدة، على الرغم من يتوافق مرفق الهندسة ستاندرد اليورو 3. تعليق بشكل جيد للغاية أداء واجباتها فقط في الزوايا هناك لفة لائقة. ثم أتذكر سعر دايو نكسيا. استعراض، لدينا جميعا. إن التوجيه تستجيب إلى حد ما، أكثر tugovato. بهذا المعنى يسمح أكثر قليلا من السيطرة على العجلات الأمامية. من حيث المبدأ، وأداء الطريق N105 يكاد لا يتجاوز N100، وإن كان في أجزاء أخرى من الأفضل قليلا من سابقتها. دايو نكسيا والتعليقات التي تقول شيئا واحدا - والسيارة ليست سيئة، يمكن أن تأخذ مكانها الصحيح في أي مرآب!