سياراتالدراجات النارية

"بانونيا" - وهو إنتاج الدراجات النارية المجري من القرن الماضي

"بانونيا"، دراجة نارية المجرية هندسة الإنتاج الشركة CSEPEL، وأنتج من 1954 عام po1975. لأساس مهندسي التصميم المجري أخذ دراجة نارية DKW RT-125 من صنع ألماني. ودعا العديد من النماذج الأولية "CSEPEL". وعندما تم تطوير المشروع وقد أتقن نموذج جديد كامل TL 250، وقالت انها تلقت اسم بانونيا. "بانونيا" - دراجة نارية ذات الخصائص الجيدة للوقت، حجم الاسطوانة من 250 سم مكعب / سم، في مسار ثابت ويمكن السيطرة عليها بسهولة. وقال انه جاء لتذوق الجمهور.

دراجة نارية "بانونيا": المواصفات الفنية

الدراجة هي على النحو التالي:

  • المحرك - اسطوانة واحدة، واثنين من السكتة الدماغية.
  • حجم الاسطوانة - 246 CM3.
  • السكتة الدماغية - 68 مم؛
  • نسبة ضغط - 39.8.
  • قطر اسطوانة - 68 مم؛
  • أقصى قوة - 14 حصان؛
  • الحد الأقصى للسرعة - 110 كم / ساعة.
  • قاعدة العجلات - 1380 مم؛
  • طول الدراجة - 2100 مم؛
  • ارتفاع - 980 مم؛
  • المسافة من عجلة القيادة إلى المقعد الأمامي - 650 مم؛
  • عرض - 680 مم؛
  • ارتفاع الركوب - 130 مم؛
  • الوزن - 146 مم؛
  • سعة خزان الوقود - 18 لتر.
  • خزان احتياطي للتزود بالوقود، مع التبديل - 4 لترات.

دراجة نارية "بانونيا"، وخصائص والتي هي بالفعل على مستوى عال، ولكن تحسن مستمر في عملية التصنيع. لم تغييرات جوهرية لم يحدث، ولكن في سياق التجمع الناقل بانتظام لإجراء تغييرات صغيرة التي ساهمت في تحسين صورة الجهاز. وأولي اهتمام خاص لمستوى من الراحة "بانونيا"، مقعد مقسمة، وتحسين امتصاص الصدمة.

الكهربائية

"بانونيا" مجهزة حذافة بالقصور الذاتي نوع الاشتعال، الجهد من 6 فولت، 45 واط من الطاقة. شنت دينامو في نهاية انتقال رمح الرئيسي ويتفاعل مع الجهد المنظم والمولد. ولاعة الموحدة، M14 بوش العلامة التجارية. على متن امدادات الطاقة للمستهلكين سلسلة المعتاد، اعتمدت لمعظم دراجة نارية من الطبقة المتوسطة. Shestivoltovye ضوء لمبة لا يلبي متطلبات عملية ليلية، فهي رقيقة. بقية دراجة كهربائية موثوقة بما فيه الكفاية و لا يتطلب تعديل.

تطوير الإنتاج

في عام 1956، وكان يتقن نموذج جديد TLT 250، وبعد ذلك بعامين - تعديل من TLF في نسختين: يقول: - اختلف مقاعد منفصلة وTLD مع نظام فعال جديد لتوليد المكونات 60 واط. الإنتاج الضخم TLT سلسلة تميزت بداية تصدير "بانونيا" في الاتحاد السوفيتي، والتي سرعان ما أصبحت المشتري الرئيسي للمنتجات دراجة نارية المجرية من الأراضي الأوروبية بأكملها. استقبل التجارة الخارجية في الاتحاد السوفييتي 25000 سيارة سنويا. ومع ذلك، أرسلت المجر "بانونيا" وفي البلدان الأوروبية الأخرى، وكذلك في الولايات المتحدة. بالنسبة للمستهلكين المحليين ليست لديه أكثر من 30 في المئة من جميع الدراجات النارية المصنعة.

"بانونيا"، دراجة نارية مثالية تصميم وموثوق بها وغير مكلفة نسبيا للعمل، تزداد شعبية. ومع ذلك، لا بد من التقدم لمزيد من التطوير، وفي عام 1968 شركة "CSEPEL" بدأ إنتاج P20 نموذج جديد، بدلا من الإصدارات التي عفا عليها الزمن TLT. تم نسخها P20 من اليابانية "ياماها YDS-2". تحولت السيارة من الدرجة العالية، مع بيانات معالجة ممتازة، ولكن نوعية هو أمر مكلف للغاية، سعر التجزئة لها قد زاد بشكل ملحوظ. دليل "CSEPEL" سرعان ما أدركت أخطائهم، لا ينبغي أن يكون لتدمير هيكل المبيعات الموجودة بالفعل، من أجل طموحات زائلة لخلق supermototsiklov جديدة تحت اسم العلامة التجارية "بانونيا"، على الرغم من قياسا على الدراجات النارية اليابانية. السوق وقوانينه الصارمة، وأنها جلبت أخيرا إنتاج النموذج الناجح مع احتمالات جيدة في الركود، ومن ثم إغلاق.

تقع في الطلب

أولا رفض نموذج P20 الاتحاد السوفياتي، تعتبر مكلفة للغاية لشراء المعدات متعة معقدة جدا ومكلفة. ثم قال يرفض العديد من البلدان الأخرى. في المصنع المجري المبينة مشاكل مع المبيعات، والتي سرعان ما تحولت صعوبات لا يمكن التغلب عليها. في عام 1975، وقد توقف إنتاج "بانونيا". الأسهم أدركت تدريجيا، وكانت الوافدين الجدد لا.

و"بانونيا"، دراجة نارية مع سمعة عالية، غير كافية تماما لوقتها، لم تعد موجودة. ولكن، حتى الآن في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي السابق على الطريق يمكنك العثور على سيارة سوداء ذات العجلتين مع لمحة مميزة كذكرى من الماضي.

دراجة نارية "بانونيا": السعر

يتم تحديد قيمة نادرة في المقام الأول من قبل عصرها. حالة فنية مهمة أيضا. "بانونيا" أنتج منذ أكثر من أربعين عاما، والقيمة جامع لها هو واضح. ومن دراجة نارية المحرز في المجر اليوم لا تقل عن مائتي دولار، اعتمادا على "درجة المتهالكة." يمكن أن سعر اعدادهم، نسخ تحصيل أن تصل إلى 1500 $، وأحيانا اثنين. النسخة الحمراء والبيضاء مع السيارة المسحوبة، بل هي أكثر تكلفة.

إصلاحات

مثل أي دراجة نارية من القرن الماضي، "بانونيا" في حاجة إلى الترميم. وهناك حاجة الدراجات النارية أساسا التجديد، اللوحة يجب أن يكون مثاليا، يتم تنظيف المحرك، ريش مصقول. وفي الوقت نفسه، فإن الجهاز يتطلب إعادة تأهيل الفنية المختصة. جميع المكونات والتجمعات تخضع لتشخيص، وبعد الكشف عن عيوب يمكن أن تبدأ الإصلاحات. وكانت قطع الغيار لدراجة نارية "بانونيا" طويلة نقص في المعروض، ولكن بسبب أنه ما زال بإمكانك العثور على التفاصيل اللازمة. مع زيارة عادية من يوم لبيع إصلاح سوق الاكسسوارات يمكنك العثور على أي قطع غيار لاستبدال مكسورة.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.